2018 CITROEN DS3 CABRIO Návod na použití (in Czech)

167
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F
Ú

plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
N

alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení rychlosti je
třeba nalepit do zorného pole řidiče v
interiéru
vozidla, aby mu připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně. F
Z

apněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7
minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc na
ser vis sítě nebo na jiný odborný ser vis.
F
P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do 12 V
zásuvky vozidla. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
F
Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0
baru. Těsnicí prostředek je pod
tlakem vstřikován do pneumatiky; v
průběhu
této operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
P

řepněte přepínač do polohy „O“.
F
O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12 V
zásuvky vozidla.
F
V

raťte krytku na ventil.
F
D

emontujte sadu.
F
O

deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek je
jedovatý a
v případě požití a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití kartuši nenechávejte u
silnice, ale
odvezte ji do některé provozovny dealerské
sítě nebo do pověřeného sběrného střediska
odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v dealerské síti nebo
v
jiném odborném ser visu.
08
3RUXFKDQDFHVW


168
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
s ady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola/úprava tlaku
v
p
neumatikách
Kompresor můžete kdykoli použít pro kontrolu
tlaku a
případné dohuštění pneumatik bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku.
F
S

ejměte čepičku ventilku pneumatiky a uložte ji
na čisté místo. F
O

věř te, že je spínač kompresoru přepnutý do
polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt utěsnil.
F
S v
ozidlem zastavte a změř te tlak pneumatiky

pomocí sady. F
R
ozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
F
N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně utáhněte.
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do 12 V
zásuvky vozidla.
F
Z

apněte zapalování.F
Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a počkejte, dokud tlak v pneumatice
nedosáhne tlaku vyznačeného na štítku
huštění pneumatik vozidla. Pro snížení tlaku
v pneumatice stiskněte černé tlačítko umístěné
na hadici kompresoru, v úrovni přípojky
k ventilku.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
08
Porucha na cestě

169
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
d ocílit tlaku 2 bar, nelze pneumatiku opravit.
Obraťte se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
nebo na jiný odborný ser vis.
F
P

o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
O

dpojte a uložte sadu.
S takto dočasně opravenou pneumatikou
nejezděte delší vzdálenost než 200
km;
navštivte dealera nebo odborný ser vis
a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro zobrazení
n ázorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s
pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
1.Klíč na kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
připevňovací šrouby kola.
2. Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
3. Nástroj na „krytky šroubů“.
Umožňuje demontovat ochranné krytky šroubů
hliníkových kol.
4. Nástrčný klíč na bezpečnostní šrouby
(umístěný v
odkládací skříňce spolujezdce).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola
pro vyšroubování speciálních šroubů ochrany
proti odcizení kola ( je-li jimi vozidlo vybaveno).
Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a
dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola
s
poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na dealerskou síť nebo
odborný ser vis a
zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Nářadí se nachází pod podlahou zavazadlového
prostoru.
F
O

tevřete zavazadlový prostor.
F
Z

vedněte koberec zavazadlového prostoru
zatažením za poutko.
F
V

yjměte polystyrénovou schránku.
F
U

volněte a

vyjměte schránku s

nářadím.
08
Porucha na cestě

170
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kolaUložení kola zpět na jeho místo
Rezer vní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Podle země prodeje vozidla může být vozidlo
vybaveno buď rezer vním kolem „dojezdového“ typu,
nebo sadou pro nouzovou opravu pneumatiky.
F
Z

pětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí a motor
běží na volnoběžné otáčky.
F
O

dstraňte upevňovací součásti (matici a šroub).F
Z

vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k sobě.
F
V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
U vozidel vybavených rezer vním kolem
„dojezdového“ typu můžete kolo s defektem
umístit do prostoru „dojezdového“ kola, avšak
podlaha zavazadlového prostoru nebude
rovná.
F
U

ložte kolo zpět do jeho schránky.
F
P

ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F
U

místěte upevňovací zařízení (matici a šroub)
zpět do středu kola.
F
U

táhněte až na doraz do kliknutí centrální matici,
aby bylo kolo dobře připevněno. F
V

raťte do středu kola schránku s nářadím
a
zaklapněte ji.
F
D

ejte zpět na místo polystyrénovou úložnou
schránku.
F
U

místěte koberec zpět na dno zavazadlového
prostoru jeho lehkým přeložením napůl.
08
Porucha na cestě

171
Demontáž kola
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo sypký,
hrozí podklouznutí nebo spadnutí zvedáku –
nebezpečí zranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst
A nebo B na vozidle a
ujistěte se, že je opěrná
plocha pro zvedák ve středu hlavy zvedáku. V
opačném případě by mohlo dojít k
poškození
vozidla a/nebo spadnutí zvedáku – nebezpečí
poranění!
*

p
olohu R v
případě automatizované převodovky,
P v
případě automatické převodovky
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo silničnímu
provozu, na místo rovné, stabilní a
s
neklouzavým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní rychlostní stupeň,*
tak, aby se zablokovala kola.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Je naprosto nutné se přesvědčit, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
podpěru.
Kolo s
ozdobným kr ytem
Při demontáži kola sejměte nejpr ve ozdobný
kryt. Za tímto účelem použijte klíč na demontáž
kola 1, zasuňte ho v
místě průchodu ventilku
a
přitáhněte.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a
poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Pracovní postup
F Sundejte chromové krytky ze všech šroubů pomocí nástroje 3 (pouze u hliníkových disků
kol).
F
N

asaďte nástavec 4

na klíč na demontáž kola
1
a povolte bezpečnostní šroub ( je-li jím vozidlo
v y b ave n o).
F
P

ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
08
Porucha na cestě

172
U vozidel s ozdobnými lištami prahů je bod
z vedání vyznačen na ozdobné liště. Zvedák
musí být bezpodmínečně umístěn v
ose této
značky na ploše za ozdobnou lištou a
nikoli
na liště.
F
V

ytočte zvedák 2

tak, aby byla jeho hlava
v
kontaktu se zvoleným místem A nebo B.
Kontaktní plocha pro zvedák A nebo B na
vozidle musí být správně umístěna uprostřed
hlavy zvedáku.
F
Z

vedněte vozidlo tak, aby zůstal dostatečně
velký prostor mezi kolem a
zemí, a byla tak
usnadněna montáž rezer vního (nepoškozeného)
kola. Uložení poškozeného kola
Poškozené kolo je možno uložit pod podlážku,
do prohlubně určené pro standardní rezer vní
kolo.
Před uložením hliníkového kola nejpr ve
sejměte jeho středovou ozdobnou krytku, aby
bylo možno namontovat upevňovací systém
(matici se šroubem).
V případě vozidla vybaveného rezer vním
kolem „na dojetí“ nelze poškozené kolo uložit
pod podlážku. Musí být uloženo na dno
zavazadlového prostoru; pro ochranu interiéru
zavazadlového prostoru použijte ochranný
potah.
Zpětná montáž kola
F Umístěte patku zvedáku 2
na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem vyznačeným na
spodní části karoserie (podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu).
F
V

yšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.
F
S

ejměte kolo.
08
Porucha na cestě

173
Upevnění rezer vního kola „dojezdového“
typu
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno hliníkovými
disky kol, při utahování šroubů po montáži
rezer vního kola „dojezdového“ typu zjistíte, že
se jejich podložky neopřou o
kolo, což je zcela
normální. Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Při jízdě s
rezer vním kolem typu „na dojetí“,
nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Co nejdříve navštivte dealerskou síť nebo
odborný ser vis a
nechejte zkontrolovat utažení
šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte pneumatiku s
defektem prohlédnout.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda může
být pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F
P

roveďte předběžné utažení bezpečnostního
šroubu (pokud je jím vozidlo vybaveno) klíčem na
demontáž kola 1
opatřeným nástavcem 4 .
F
P

roveďte předběžné utažení ostatních šroubů
samotným klíčem pro demontáž kola 1 .
F
N

yní spusťte vozidlo na zem.
F
S

ložte zvedák 2

a odkliďte jej. F
U

táhněte bezpečnostní šroub (pokud je jím
vozidlo vybaveno) klíčem na demontáž kola
1 opatřeným nástavcem 4
.
F D otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem 1
.
F N amontujte chromové krytky na všechny šrouby
(pouze u
hliníkových disků kol).
F
U

ložte nářadí do schránky.
08
Porucha na cestě

174
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými kryty
z polykarbonátu s ochrannou vrstvou:
F
n

ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F
p

oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F
p

ři použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety, světla a
jejich okolní části,
mohlo by dojít k
poškození ochranné vrstvy
nebo těsnění světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F
N

edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou žárovkou
stejného typu a
se shodnými specifikacemi.
Přední světla
Halogenové světlomety
1.Směrová světla (PY21W žlutá).
2. Obrysová světla (W5W).
3. Dálková světla (H1– 55W).
4. Potkávací světla (H7– 55W).
5. LED světla do mlhy.
6. Denní světla s
LED diodami.
Směrová světla
Rychlé blikání kontrolky směrových světel
(levého nebo pravého) znamená závadu
žárovky na příslušné straně.
F
O

točte držák žárovky o čtvrt otáčky a vyjměte
jej.
F
V

ytáhněte žárovku ven a vyměňte ji.
Při zpětné montáži proveďte tyto úkony v


obráceném
pořadí.
Žárovky oranžové bar vy, jakou mají například
směrová světla, musejí být nahrazovány
žárovkami se stejnými parametry a
stejnou
barvou.
Při zpětném nasazování velmi pečlivě zavřete
ochranný kryt, aby byla zajištěna vodotěsnost
světlometu.
08
Porucha na cestě