2018 CITROEN DS3 CABRIO Návod na použití (in Czech)

143
Parkovací asistent
Pomocí detektorů umístěných v nárazníku
s ignalizuje tato funkce blízkost překážek (osoba,
vozidlo, strom, závora apod.), které se objeví
v
dosahu detekce.
Některé typy překážek (sloupek, kužel vyznačující
staveniště atd.), které jsou zaznamenány na začátku
parkovacího manévru, nemusejí být signalizovány na
konci manévru, protože se mohou dostat do mrtvých
úhlů snímačů.
Systém parkovacího asistenta nemůže
v
žádném případě nahradit pozornost řidiče.
Zadní parkovací senzory
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Zvuková signalizace Grafické znázornění
(Závisí na verzi.)
Přední parkovací senzory
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím blíže
je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem (pravým
nebo levým), což umožňuje určit stranu, na které se
překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou
menší než třicet centimetrů, začne znít zvukový
signál nepřetržitě. Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru postupně
přibližují k
vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent doplňuje funkci zadního
parkovacího asistenta. Aktivuje se tehdy, je-li
zaznamenána překážka před vozidlem při jízdě
rychlostí nižší než 10
km/h.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
06
Řízení

144
Deaktivace/aktivace předního
a
z
adního parkovacího
asistenta
Funkci lze aktivovat nebo deaktivovat v nabídce
k onfigurace vozidla nebo nabídce nastavení.
Je-li vypnuto zapalování, stav systému se neukládá
do paměti.
Funkce bude automaticky deaktivována při
tažení přívěsu nebo při montáži nosiče jízdních
kol (vozidlo vybavené tažným zařízením nebo
schváleným nosičem jízdních kol).
Porucha
V případě poruchy systému se při
zařazení zpětného chodu rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové desce a/nebo
zobrazí hlášení na obrazovce, což
bude doprovázeno zvukovým signálem
(krátké pípnutí).
Nechejte systém překontrolovat
v
dealerské síti nebo odborném ser visu.
Za špatného počasí a
v zimním období se
přesvědčte, že senzory nejsou pokryté blátem,
námrazou či sněhem. Jestliže se po zařazení
zpětného chodu ozve zvukový signál (dlouhé
pípnutí), je to upozornění na možné znečištění
senzorů.
Určité zdroje silného hluku (motocykl, nákladní
vůz, sbíječka…) mohou aktivovat zvukovou
signalizaci parkovacího asistenta.
Činnost předního parkovacího asistenta se přeruší,
když se dopředu jedoucí vozidlo zastaví na více než
tři sekundy, když přestane být detektována překážka
nebo když rychlost vozidla překročí hodnotu
10

km/h.
Podle reproduktoru (předního nebo zadního),
který vysílá zvukový signál, je možno určit, zda
se překážka nachází před nebo za vozidlem.
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání je pouze pomůckou pro řízení. Nezbavuje
řidiče povinnosti bedlivě sledovat provoz a situaci kolem vozidla.
Vzdálenost mezi modrými čárami odpovídá šířce
vašeho vozidla bez zpětných zrcátek. Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Barevná vizuální zpětná vazba je k dispozici na
dotykové obrazovce.
06
Řízení

145
Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla.
Čer vená čára znázorňuje prostor o šířce přibližně
30
cm prostor za hranou zadního nárazníku vozidla.
Po překročení tohoto limitu se zvukový signál stane
nepřetržitým.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a
2
metry za hranou zadního nárazníku vozidla.
Čáry se zobrazují jako vyznačení „na vozovce“
a
neumožňují rozeznávat polohu vysokých
překážek (např. jiná vozidla apod.) vůči vozidlu.
Zkreslení obrazu je normální.
Je normální, že je ve spodní části obrazu vidět
část registrační značky.
Kameru pro couvání pravidelně čistěte pomocí
měkkého a
suchého hadříku.
Mytí vysokým tlakem
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže než
30
cm od optiky kamery.
06
Řízení

PRAKTICKÉ INFORMACE
07

147
DYNAMICKÉ PARTNERSTVÍ
SMĚŘUJÍCÍ DO
BUDOUCNOSTI
Již více než 45 let vyznávají TOTAL a DS společné hodnoty:
d okonalost, kreativitu a technologické inovace.
V tomto duchu také společnost TOTAL vyvinula řadu maziv
TOTAL QUARTZ vhodných pro motory DS, které jsou tak
ještě úspornější a
šetrnější k životnímu prostředí.
Vyber te si pro ser vis vozidla maziva
TOTAL QUARTZ, která jsou zárukou
optimální výdrže a
výkonu motoru.
07
Praktick

148
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- B enzin: přibližně 30 nebo 50 litrů (podle verze).
-

N
afta: přibližně 30 nebo 46 litrů (podle verze).
Minimální zásoba paliva
Pokud je dosaženo minimální zásoby
paliva, rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka. Po rozsvícení vám
v
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Urychleně doplňte palivo, abyste
předešli úplnému vyčerpání nádrže.
V případě natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla,
je nutné před nastar továním motoru
vyprázdnit palivovou nádrž a
naplnit ji
správným palivem.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové nádrže
je nalepený štítek, který připomíná používaný druh
paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je třeba
načerpat alespoň 7
litrů paliva. Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že je motor
v režimu STOP systému Stop & Start; vždy
vypněte zapalování pomocí klíče.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F
M
usíte vypnout motor.
F
O
tevřete klapku plnicího otvoru,
F
z
asuňte klíček do uzávěru a otočte směrem
doleva. Při otevření uzávěru palivové nádrže se může
ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to normální
jev, protože z důvodu utěsnění je v palivovém
okruhu podtlak.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte
z uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na hrdlo,
není možné vyjmout klíč ze zámku.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste jej
na výstupek, která se nachází na vnitřní straně
klapky. F
N

atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v tankování
, jinak by
mohlo dojít k poruše.
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s
naftovým motorem má hrdlo palivové
nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru
způsobenému tímto nedopatřením.
07
Praktick

149
Ovládání
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování benzínu
d o nádrže vozidla se vznětovým motorem tato
pistole neotevře vstupní klapku. Tímto způsobem
systém zabrání natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte
pistoli pro tankování nafty.
Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z
kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat vstupní
klapky a
palivo je nutné vlévat pomalu, jinak
nebude zajištěn jeho správný průtok. Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost zařízení
proti záměně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme Vám, abyste si ještě před
výjezdem do zahraničí v dealerské síti ověřili,
zda je Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí
čerpacích stanic používaných ve státě, do
kterého cestujete.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné po
odšroubování uzávěru.
07
Praktick

150
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motor y
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi
s
biopalivem splňujícím normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu
splňujících normu B715001.
Palivo používané pro naftové
motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích: motorová nafta, která splňuje normu
EN16734, smíchaná s
biopalivem, které
splňuje normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných
kyselin),
motorová nafta, která splňuje normu
EN15940, smíchaná s biopalivem, které
splňuje normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných
kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
„ztížený provoz“.
Další informace získáte v dealerské síti nebo
odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej…) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a
palivového
okruhu). Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Motorová nafta při nízkých teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v motorové
n aftě letního typu mohla způsobovat odchylnou
činnost okruhu dodávky paliva. Aby se vzniku tohoto
stavu zamezilo, doporučujeme používání motorové
nafty zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření docházet
při teplotách nižších než -15
°C k výskytu problémů
při spouštění motoru, postačí ponechat vozidlo na
krátkou chvíli ve vytápěné garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název,… ) pro zajištění řádné
funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
motorová nafta, která splňuje normu EN590,
smíchaná s

biopalivem, které splňuje normu
EN14214

(s přidaným obsahem 0

až 7

%
methylesteru mastných kyselin),
07
Praktick