2018 CITROEN DS3 CABRIO čas

155
3Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka hladiny motorového oleje.
8 Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
9 Plnicí čerpadlo (na filtru nafty)*.
Okruh motorové nafty je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí provádět
výhradně pracovníci dealerské sítě nebo
odborný ser vis.
*

P
odle motoru.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní
v souladu s dokumentem plán údržby výrobce.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný
okruh prověřit v
dealerské síti nebo odborném
servisu.
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu a
jeho motoru. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru mohou
být velmi horké (nebezpečí popálení)
a
ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při
vypnutém zapalování).
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku použitého oleje
a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá a
některé
jsou i
silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej vraťte do dealerské sítě nebo
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce (u
vozidel vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s
motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Doporučujeme provádět kontrolu oleje a jeho
případné doplnění po každých 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na příslušném
schématu motorového prostoru.
F
U

chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
O

třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F
Z

asuňte měrku zpět na její místo až na doraz
a
znovu ji vytáhněte ke kontrole olejové stopy:
hladina oleje se musí nacházet mezi značkami A
a
B.
07
Praktick

157
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.). Abyste zamezili nebezpečí opaření při nouzovém
doplňování chladicí kapaliny, umístěte okolo uzávěru
kus tkaniny a poté uzávěr povolte o dvě otáčky, aby
bylo umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s

f
iltrem
pevných částic)
Dosažení minimální hladiny aditiva
v
nádrži je oznámeno nepřerušovaným
rozsvícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a
hlášením o příliš nízké hladině aditiva
pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez prodlení
v autorizovaném ser visu sítě dealera nebo v jiném
odborný ser vis.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí se
výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu podle
předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o
AdBlue
® a o systému SCR ,
zejména pak o

doplňování kapaliny, naleznete
v

příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán údržby
výrobcea v
závislosti na typu motoru vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
12 V akumulátor
Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek a
čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem Stop &
Start pracují s
olověným akumulátorem 12 V se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

dealerské síti nebo odborném ser visu.
V případě provádění jakékoliv práce na akumulátoru
12

V postupujte podle příslušné kapitoly, kde najdete
popis opatření, která je třeba učinit před zahájením
práce.
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu (riziko
zamrznutí, zanášení vápencovými usazeninami
atd.).
07
Praktick

158
F i l t r, v z d u c h o v ý
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této kontrolky
doprovázené zobrazením hlášení
signalizuje počínající zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr
jízdou rychlostí alespoň 60
km/h, a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny provozních
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může doprovázet
zápach „spáleniny“ – jedná se o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí
nebo chodu motoru na volnoběh lze ve
výjimečných případech při akceleraci
zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Tyto
emise nemají nepříznivý vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Elektronická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Systém je třeba nechat zkontrolovat v
dealerské síti
nebo odborný ser vis.
07
Praktick

159
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat
zkontrolovat stav brzd i
v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů a
b
ubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou pracovníci
dealerské sítě nebo odborný ser vis. Používejte pouze výrobky doporučené
společností DS
AUTOMOBILES nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí, jako
je například brzdový okruh, nabízí společnost
DS AUTOMOBILES specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách se na
brzdových kotoučích a destičkách může usadit
vlhkost či vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy,
aby se brzdové obložení takto vzniklým teplem
vysušilo a odmrazilo.
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor výkonu
či zvýšení spotřeby paliva vznětových motorů, se
výrobce DS
AUTOMOBILES rozhodl vybavit svá
vozidla zařízením, které kombinuje systém SCR
(selektivní katalytická redukce) s
filtrem pevných
částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny, která se nazývá
AdBlue® a která obsahuje močovinu, přeměňuje až
8
5

% oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou
látky neškodné pro lidské zdraví i
životní prostředí.
Při každé pravidelné prohlídce vozidla v
dealerské
síti nebo odborný ser vis bude nádrž na kapalinu
AdBlue
® naplněna, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami delší než 20
000 km, je
nutné kapalinu AdBlue doplnit. Kapalina AdBlue
® se nachází ve speciální nádrži
o

objemu asi 17

litrů: její objem umožňuje dojezd
přibližně 20

000

km před spuštěním výstražného
systému, který vás upozorní ve chvíli, kdy zásoba
kapaliny vystačí na ujetí 2
400 km.
07
Praktick

162
F Po vyprázdnění láhve nebo plechovky otřete jakékoliv zbytky kolem okraje ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue
® místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina AdBlue
® vytvořila krystaly,
odstraňte je pomocí houby a teplé vody.
F
N

amontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže
a

otočte jej o

1/6

otáčky po směru hodinových
ruček (až na doraz).
F
P

odle vybavení vraťte rezer vní kolo a/
nebo úložnou schránku na své místo na dno
zavazadlového prostoru.
F
V

ložte zpět koberec zavazadlového prostoru
a

zavřete výklopné dveře.
Důležité: v

případě doplnění po úplném
vyčerpání aditiva AdBlue je nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, odemknuto vozidlo nebo vložen klíč
do zapalování .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
Doporučení pro péči
a údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho údržbu
j sou podrobně rozepsány v dokumentu příručka na
údržbu, obsluhu a
záruky.
Lak s texturou
Lak s texturou se vlivem světla mění a zvýrazňuje
l inie vozidla. Tento lak je obohacen o částice, které
zůstávají viditelné a
vytvářejí unikátní saténový
a
plastický efekt. Jeho lehce zrnitá textura je
překvapivá na dotek. Aby nedošlo k
poškození laku, dodržujte
následující pokyny:
-
z
volte mytí vysokotlakým proudem vody
nebo alespoň se silným průtokem vody; lze
použít mytí válcovými kartáči.
-
k
aroserii vozidla osušte čistou utěrkou
z mikrovláken a přitom netřete lak příliš
intenzivně.
- p řípadné skvrny od paliva na karoserii
opatrně vyčistěte měkkou utěrkou, poté
nechte oschnout.
-

d
robné šmouhy (např. otisky prstů) očistěte
pomocí produktu z
řady „TECHNATURE“,
který je určen k
odstraňování hmyzu.
Avšak,
-

n
evolte program zahrnující konečné
ošetření horkým voskem.
-

n
ečistěte karoserii vozidla bez použití vody.
-

n
eleštěte vozidlo.
-

n
epoužívejte čisticí prostředky určené pro
lak, abrazivní nebo lešticí prostředky ani
prostředky pro zachování lesku (například
vosk).
Drobné opravy laku je lépe nechat provést
v
ser visu sítě dealera nebo v jiném odborném
servisu.
07
Praktick

165
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Další informace o
systému pro zabránění
natankování nesprávného paliva jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů n af t y.
F
Z

apněte zapalování (bez nastartování motoru).
F
V

yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
P

ostup opakujte 10krát.
F
S

pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů
n af t y.
F
O

tevřete kapotu motoru.
F
J

e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
F
P

umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až do
pocitu zvýšeného odporu (při pr vním stlačení
může být čerpadlo tuhé).
F
Z

apněte startér pro spuštění motoru (v případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
sekund a poté postup zopakujte).
F
P

okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a
poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
F
U

místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zacvakněte jej.
F
Z

avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro zobrazení
n ázorných videí.
Sada složená z

k
ompresoru a
k
artuše s
v
yplňovacím
přípravkem umožňuje provést dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem do
nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde na běhounu
nebo na bočnici.
Elektrický systém vozidla umožňuje připojit
kompresor na dobu nezbytně nutnou pro
nahuštění poškozené pneumatiky po opravě
defektu.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně kola
zůstane kontrolka rozsvícená až do provedení
opětovné inicializace systému.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
08
Porucha na cestě

167
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F
Ú

plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
N

alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení rychlosti je
třeba nalepit do zorného pole řidiče v
interiéru
vozidla, aby mu připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně. F
Z

apněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7
minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s
žádostí o pomoc na
ser vis sítě nebo na jiný odborný ser vis.
F
P

řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do 12 V
zásuvky vozidla. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
F
Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0
baru. Těsnicí prostředek je pod
tlakem vstřikován do pneumatiky; v
průběhu
této operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
P

řepněte přepínač do polohy „O“.
F
O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12 V
zásuvky vozidla.
F
V

raťte krytku na ventil.
F
D

emontujte sadu.
F
O

deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek je
jedovatý a
v případě požití a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití kartuši nenechávejte u
silnice, ale
odvezte ji do některé provozovny dealerské
sítě nebo do pověřeného sběrného střediska
odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v dealerské síti nebo
v
jiném odborném ser visu.
08
3RUXFKDQDFHVW


169
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
d ocílit tlaku 2 bar, nelze pneumatiku opravit.
Obraťte se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
nebo na jiný odborný ser vis.
F
P

o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
O

dpojte a uložte sadu.
S takto dočasně opravenou pneumatikou
nejezděte delší vzdálenost než 200
km;
navštivte dealera nebo odborný ser vis
a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro zobrazení
n ázorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s
pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
1.Klíč na kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
připevňovací šrouby kola.
2. Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
3. Nástroj na „krytky šroubů“.
Umožňuje demontovat ochranné krytky šroubů
hliníkových kol.
4. Nástrčný klíč na bezpečnostní šrouby
(umístěný v
odkládací skříňce spolujezdce).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola
pro vyšroubování speciálních šroubů ochrany
proti odcizení kola ( je-li jimi vozidlo vybaveno).
Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a
dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola
s
poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na dealerskou síť nebo
odborný ser vis a
zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Nářadí se nachází pod podlahou zavazadlového
prostoru.
F
O

tevřete zavazadlový prostor.
F
Z

vedněte koberec zavazadlového prostoru
zatažením za poutko.
F
V

yjměte polystyrénovou schránku.
F
U

volněte a

vyjměte schránku s

nářadím.
08
Porucha na cestě