2018 CITROEN C4 SPACETOURER ECU

233
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC :
E lectronic Stability Control) integriše sledeće
sisteme :
-

s
istem protiv blokade točkova (ABS) i
elektronsku raspodelu kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (CDS).
Program elektronske stabilnosti (ESC)
Definicije
Zaštita od blokade točkova (ABS)
i elektronska raspodela kočenja
(REF)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost i
prilagodljivost vozila prilikom kočenja i
doprinose boljoj kontroli vozila u krivinama,
posebno na oštećenom ili klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
REF obezbeđuje integralno upravljanje
kočionim pritiskom za svaki točak posebno.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Ovaj sistem optimizuje motoričnost da bi
se izbeglo proklizavanje točkova, tako što
deluje na kočnice pogonskih točkova i na
motor. On takođe omogućava da se poboljša
direkcionalna stabilnost vozila prilikom
ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, sistem CDS prati točak po točak i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
6
Bezbednost

234
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Inteligentni sistem kontrole
proklizavanja ("Snow motion")
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP i za lampicu ABS
uz zvučni signal i poruku ukazuje
na nepravilnost u radu elektronske
raspodele kočenja (REF).
Sistem protiv blokade točkova (ABS) i sistem elektronske
raspodele kočenja (REF)
Neprestano paljenje ove lampice
označava nepravilnost u radu ABS
sistema. U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po
snegu
: inteligentnim sistemom kontrole
proklizavanja .
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, inteligentni sistem
kontrole proklizavanja reguliše klizanje
prednjih točkova da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg vozila.
Na putu gde je prianjanje slabo, preporučuje se
upotreba zimskih guma.
Prilikom zamene točkova (guma
i felni) vodite računa da oni budu
homologovani za vaše vozilo.
Pri normalnom radu ABS sistema može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak.
Obavezno se zaustavite na nekom
sigurnom mestu.
U oba slučaja, obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili nekom stručnom servisu radi
provere. Vozilo ima klasično kočenje. Vozite pažljivo
umerenom brzinom.
Bezbednost

235
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Zaštita od proklizavanja točkova (ASR) / Dinamička
kontrola stabilnosti (CDS)
Rad
OvI sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili
putanjom, ovi sistemi se pokreću.
Isključivanje ASR sistema
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu…), isključivanje sistema ASR može biti
korisno da bi se postiglo slobodno klizanje
točkova i ponovno prianjanje točkova o
podlogu.
Čim uslovi prianjanja to dopuste, ponovo
uključite sistem.Treperenje lampice na instrument
tabli označava aktiviranje ovog
sistema.
F
U m
eniju Vožnja , odaberite prozorčić
" Driving function ", a zatim "Traction
control".
Isključivanje se potvrđuje prikazom poruke.
Sistem ASR više ne deluje na rad motora ni
kočnica u slučaju skretanja sa putanje.Nepravilnosti u radu Ponovno uključivanje ASR
sistema
On se ponovo aktivira automatski počev od
50 km/h ili nakon svakog prekida kontakta.
Ispod 50 km/h, možete ga ručno ponovo
uključiti :
F

U m
eniju Vožnja , odaberite prozorčić
" Driving function ", a zatim "Traction
control".
Uključivanje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom i
porukom, ukazuje na to da ovi sistemi
ne rade.
Obratite se ovlašćenom servisu CITROËN ili
serviseru stručnom servisu da biste proverili
sisteme.
ASR / CDS
Ovi sistemi omogućuju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali
to ne treba da izazove vozača da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Kada se uslovi prianjanja smanje (kiša,
sneg, led) povećava se rizik od gubitka
prianjanja. Stoga je od suštinskog
značaj, radi vaše bezbednosti, da držite
ove sisteme uključene u svim uslovima,
a posebno kada su otežani uslovi za
vožnju.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača vezane za gume
(pneumatici i naplaci), delove kočionog
sistema, elektronske delove kao i
postupke postavljanja i popravki u mreži
CITROËN.
Da biste poboljšali efikasnost
ovih sistema u zimskim uslovima,
neophodno je da opremite vozilo sa
četiri pneumatika za sneg koji će
omogućiti vozilu da zadrži neutralno
ponašanje na putu.
Nakon sudara, proverite ove sisteme u
ovlašćenom servisu CITROËN ili kod
servisera stručnom servisu.
6
Bezbednost

236
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limiterom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnih
sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog pojasa
na grudni koš putnika, povećavajući tako
njegovu zaštitu. F
D a biste promenili visinu tačke za kačenje,
pritisnite komandu i provucite ga gore ili
dole sve dok ne dobijete željeni usek. F
P ovucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak
pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Podešavanje visine otpuštanja
prednjeg kaiša Zaključavanje
Bezbednost

237
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Zadnji sigurnosni pojasevi
2-gog reda
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja
(osim na zadnjem sedištu u sredini).Pratite umotavanje kaiša i uvucite jezičak na
magnet vrha bočne kopče.
Bočni zadnji pojasevi

2-gog reda (raspored)
6
Bezbednost

238
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Zadnji centralni pojas 2-gog reda
Pojas zadnjeg centralnog mesta je integrisan u krovu.
F
I
zvucite kaiš i ubacite jezičak A u desnu
kopču.
F

U
bacite jezičak B u levu kopču.
F

P
roverite da li je svaka kopča dobro
zakopčana, tako što ćete povući pojas.
Izvlačenje i odlaganje pojasa
F Pritisnite crveno dugme na kopči B , zatim
na kopči A .
F

P
ratite umotavanje kaiša i uvucite
jezičak
B , z

atim A na magnet vrha kopče u
krovu.
Pre svakog rukovanja zadnjim
sedištem, da biste izbegli oštećenje
sigurnosnih pojaseva, proverite da li
su bočni pojasevi dobro zategnuti i
pričvrstite jezičke za kopče. Centralni
pojas se mora potpuno odmotati.
Zadnji sigurnosni pojasevi
3-ćeg reda
F Odvojite kaiš pojasa od držača koji je smešten u bočnom delu prtljažnika.
F

P
ovucite kaiš i ubacite jezičak u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Izvlačenje i odlaganje pojasa
F Pritisnite crveno dugme ležišta.
F P ratite namotavanje pojasa.
F

P
ričvrstite kaiš za držač.
Vodite računa da uvek pričvrstite
pojaseve kada se ne koriste.
Postavljanje Postavljanje
Bezbednost

239
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Upozorenja da sigurnosni pojas nije vezan ili se odvezao
Upozorenje da zadnji pojasevi
nisu vezani
Instrument tabla sadrži pokazivač koji
označava da pojas nije vezan A kao i pokazivač
koji označava koji od pojasa nije vezan B .
Čim sistem detektuje da neki pojas nije vezan
ili se odvezao, pokazivač A se uključuje kao i
odgovarajuća tačka ili tačke u pokazivaču B .
Pri davanju kontakta, dok motor radi
ili se vozilo kreće brzinom manjom od
20
km/h, pokazivač A kao i odgovarajuće
tačke
B

pokazivača se uključuju tokom otprilike
trideset sekundi, ako jedan ili više putnika
pozadi nisu vezali pojas.
Upozorenje o nevezanosti
sigurnosnih pojaseva
Upozorenje da prednji pojasevi
nisu vezani
Pri davanju kontakta, pokazivač A se uključuje
kao i odgovarajuće tačke B pokazivača, ako
vozač i/ili suvozač nisu vezali sigurnosni pojas. Pri brzini većoj od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
signalom. Ako se taj rok probije, pokazivači
ostaju stalno upaljeni, sve dok se prednji
pojasevi ne vežu.
Nakon davanja kontakta, pokazivač A
se uključuje kao i odgovarajuće
tačke
B
pokazivača čim vozač i/ili jedan ili više
saputnika odveže sigurnosni pojas.
Pri brzini većoj od 20 km/h, ovi pokazivači
trepere tokom dva minuta i praćeni su zvučnim
signalom. Ako se taj rok probije, pokazivači
ostaju stalno upaljeni, sve dok se pojasevi
ponovo ne vežu.
6
Bezbednost

240
C4-Picasso-II_sr_Chap06_securite_ed02-2016
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija o Dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-
treba da je zategnut što bliže telu putnika,- treba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom ; pazite da ne
bude upleten,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buke, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
Saveti
Bezbednost