2018 CITROEN C4 SPACETOURER ABS

4
C4-Picasso-II_sk_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2016
Exteriér
Palivová nádrž, ochranná vložka hrdla palivovej nádrže 2 62-264
Stierač skla, ostrekovač skla

2
23 -227
Výmena stieracej lišty stierača
2
71
Vonkajšie uvítacie osvetlenie
2
19 -220
Bodové osvetlenie vonkajších spätných zrkadiel
2
19
Statické osvetlenie križovatky
2
21
Natáčacie osvetlenie
2
22
Nastavenie svetlometov
2
20
Výmena žiaroviek
3
04-308
-
p
redné svetlá
-
h
mlové svetlomety
-
s
merovky na boku karosérie
Kryty proti silným mrazom
2
66
Vonkajšie spätné zrkadlá
2
08 -209
Panoramatické strešné okno

2

28
Strešné tyče

2

72
ESC: ABS, AFU, ASR, CDS

2

33 -235
Detekcia podhustenia pneumatík
2

05-207
Tlak hustenia pneumatík

3

34
Sada pre opravu pneumatiky

2

87-293
Výmena kolesa
2

94-303
-


náradie
-
r
ezervné koleso
-
d
emontáž / spätná montáž
Snehové reťaze
2
65
Výmena žiaroviek

3

08 -312
-

z

adné svetlá
-

3

. brzdové svetlo
-

o

svetlenie ŠPZ
-

h

mlové svetlá
Parkovací asistent

1

92-193
Kamera spätného chodu

1

94
Systém Vision 360

1

95 -196
Park Assist (Parkovací asistent)

1

97-20 4
Ťažné zariadenie (odporúčania)

12

6, 26 9
Odťahovanie

3

22-323
Ťažné zariadenie s odnímateľnou guľou (RDSO)
2
67-268
Kufor
6

4 -70
-

o

tvorenie / zatvorenie
-

n

údzové ovládanie
Motorizované vyklápacie dvere kufra

6

5 - 68
Vyklápacie dvere kufra „hands- free“
6

9 -70
Elektronický kľúč / systém „Prístup a
štartovanie „hands-free““

5

3 - 60
-

o

tvorenie / zatvorenie
-

o

chrana proti krádeži
-

n

údzové ovládanie
-


batéria
Dvere
62
-63
-
o
tvorenie / zatvorenie
-
n
údzové ovládanie
Centrálne zamykanie
6
1
Alarm
7
1-73
Elektrické ovládanie okien
7
4-75
Celkový prehľad

30
C4-Picasso-II_sk_Chap01_instruments-bord_ed02-2016
Aktívna výstraha
neúmyselného
prekročenia
čiarytrvalo rozsvietená. Systém je nedostupný.
Systém je deaktivovaný alebo v pohotovostnom
automatickom režime.
Viac informácií o Aktívnej výstrahe neúmyselného
prekročenia čiary nájdete v príslušnej rubrike.
blikajúca. Chystáte sa prekročiť čiaru bez
zapnutia smerového svetla. Systém sa aktivuje a následne upraví dráhu vozidla na
strane zaznamenanej čiary.
+ trvalo rozsvietená,
sprevádzaná
zobrazením správy,
zvukovým signálom a
servisnou kontrolkou.Systém má poruchu.
Buďte pozorný a jazdite opatrne.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v inom kvalifikovanom servise.
Viac informácií o Aktívnej výstrahe neúmyselného
prekročenia čiary nájdete v príslušnej rubrike.
Kontrolka
StavPríčina Činnosti / Pozorovania
Brzdenie trvalo Výrazný pokles hladiny brzdovej
kvapaliny v brzdovom okruhu. Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Doplňte hladinu vhodnou kvapalinou odporúčanou
CITROËN.
Ak problém pretrváva, nechajte si okruh preveriť v
sieti CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.
+ trvalo, združená s
kontrolkou ABSPorucha elektronického deliča
brzdného účinku (REF). Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Protiblokovací
systém kolies
(ABS) tr valo.
Porucha protiblokovacieho systému
kolies. Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne s obmedzenou rýchlosťou a urýchlene
sa obráťte na sieť CITROËN alebo na kvalifikovaný
servis.
Palubn

137
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
Núdzové brzdenie
V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo v mimoriadnej
situácii (napríklad: nevoľnosť vodiča, jazda
v sprievode, ...) môžete vozidlo zabrzdiť
potiahnutím ovládacej páky a jej ponechaním
v zatiahnutom stave. Brzdenie bude aktívne,
pokiaľ bude páka zatiahnutá.
Brzdenie sa preruší po uvoľnení páky.
Pri núdzovom brzdení zaistí stabilitu vozidla
systém ABS a CDS.
V prípade poruchy núdzového brzdenia sa
zobrazí správa „Chyba parkovacej brzdy“.
V prípade poruchy systému ABS a CDS,
signalizovanej rozsvietením jednej alebo dvoch
kontroliek na združenom prístroji, nebude
stabilita vozidla pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič a to vhodným striedaním úkonov
„zatiahnutia - uvoľnenia“ ovládacej páky až do
znehybnenia vozidla.Núdzové brzdenie je nutné používať len
vo výnimočnej situácii.
Automatický režim môžete aktivovať tak, že
celý tento postup zopakujete.
Reaktivácia automatického režimu bude
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Neutralizácia automatickej činnosti
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
F

N
aštartujte motor.
F

A
k nie je ručná brzda zatiahnutá, zatiahnite
ju pomocou páky.
F

Ú
plne uvoľnite brzdový pedál.
F

P
áku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia
po dobu najmenej 10
sekúnd a najviac
15
sekúnd.
F

U
voľnite páku.
F

S
tlačte brzdový pedál a ponechajte ho
z at l a č e ný.
F

P
otiahnite páku v smere zatiahnutia a
pridržte ju po dobu 2
sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií
bude signalizovaná rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
F

U
voľnite páku a brzdový pedál. Následne bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
ovládaním pomocou ovládacej páčky.
4
R

170
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
Ovládače na volante
1. Voľba režimu regulátora.
2. Zaznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty / Zníženie
nastavenej rýchlosti.
3.
Z

aznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty / Zvýšenie
nastavenej rýchlosti.
4.
D

očasné vypnutie / Obnovenie regulovania
rýchlosti.
5.
Z

aznamenanie rýchlosti, navrhnutej
systémom rozpoznania rýchlostného
obmedzenia.
6.
Z

obrazenie a nastavenie vzdialenosti
medzi vozidlami.
Viac informácií o funkcii Rozpoznania
rýchlostného obmedzenia nájdete v
príslušnej rubrike.
Zobrazenia na združenom prístroji
7. Signalizácia prítomnosti / absencie cieľového vozidla.
8.
S

ignalizácia aktivácie / deaktivácie
regulovania rýchlosti.
9.
H

odnota nastavenej rýchlosti.
10.
S

ignalizácia udržania vozidla v nehybnom
stave.
11.
R

ýchlosť navrhnutá systémom rozpoznania
rýchlostného obmedzenia.
V prípade zaznamenaného vozidla sa znak
7
vyplní farbou, združenou s príslušným
stavom režimu regulátora. V predvolenom
nastavení je znak 7
p r á zdny.
V režime aktivovaného regulátora sa znak
8
zobrazí ako zelený. V predvolenom nastavení
je znak 8
š e dý. 12 . Vz
dialenosť medzi vozidlami.
13. P oloha vozidla zaznamenaná radarom.
Tieto informácie sú viditeľné na združenom
prístroji v režime zobrazenia „RIADENIE“.
Riadenie

197
C4-Picasso-II_sk_Chap04_conduite_ed02-2016
Park Assist (Parkovací asistent)
Tento systém aktívne pomáha pri parkovaní
vozidla: vykonáva funkciu detekcie voľného
miesta na parkovanie a zároveň ovláda systém
riadenia pre zaparkovanie v tomto priestore.
Ovláda riadenie, zatiaľ čo vodič ovláda
akceleráciu, brzdenie, prevodové stupne a
spojku (manuálna prevodovka). Počas fáz
vstupu na parkovacie miesto a jeho opustenia
systém poskytuje vodičovi vizuálne a zvukové
informácie pre bezpečný priebeh parkovacieho
manévra. Pri parkovaní je potrebné vykonať
viacero parkovacích manévrov smerom vpred
aj vzad.Počas parkovacích manévrov volant
vykonáva rýchle otáčavé pohyby:
volant nedržte, nevkladajte ruky medzi
ramená volantu a dajte pozor na voľné
oblečenie (šály, kravaty, kabelky...) -
Nebezpečenstvo poranenia!
Ak je aktivovaný systém Park Assist,
nie je možný prechod do režimu STOP
systému Stop & Start. V režime STOP
má aktivácia systému Park Assist za
následok opätovné uvedenie motora do
chodu.
Tento pomocný systém nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča.
Vodič musí mať svoje vozidlo pod
kontrolou a presvedčiť sa, či miesto ostalo
voľné aj počas celého parkovacieho
manévra.
V niektorých prípadoch sa môže stať, že
snímače nezachytia menšie prekážky,
nachádzajúce sa v ich tzv. mŕ tvych
uhloch.
Vodič môže kedykoľvek prevziať kontrolu nad
riadením vozidla uchopením volantu. Systém Park Assist poskytuje asistenciu počas
týchto parkovacích manévrov:
A.
P

ozdĺžne parkovanie.
B.
V

ýjazd z pozdĺžneho parkovacieho miesta.
C.
K

olmé parkovanie.Systém Park Assist poskytuje
asistenciu maximálne pre
4
manévrovacie cykly. Po absolvovaní
týchto 4
cyklov sa funkcia deaktivuje.
Ak sa domnievate, že vaše vozidlo nie
je správne umiestnené, musíte obnoviť
kontrolu nad riadením a dokončiť
parkovací manéver.
Funkcia Park Assist nemôže byť aktívna
pri vypnutom motore.
4
Riadenie

233
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed02-2016
Elektronický stabilizačný program (ESC:
Electronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:
-
p
rotiblokovacieho systému kolies (ABS)
a elektronického deliča brzdného účinku
(REF),
-

p
osilňovača núdzového brzdenia (AFU),
-

r
egulačného systému prešmyku kolies
(ASR),
-

d
ynamického riadenia stability (CDS).
Elektronický stabilizačný program (ESC)
Definície
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (REF)
Tento systém zvyšuje stabilitu a ovládateľnosť
vášho vozidla pri brzdení a zabezpečuje nad
ním lepšiu kontrolu v zákrutách, predovšetkým
na poškodených a šmykľavých povrchoch.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie brzdného
tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnutie optimálneho brzdného
tlaku a teda skrátenie vzdialenosti na
zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom systém CDS
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora z
dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.
6
Bezpečnosť

234
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed02-2016
Inteligentná trakčná
kontrola ("Snow motion")
Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP a
kontrolkou ABS, doprevádzané
zvukovým signálom a správou,
signalizuje poruchu elektronického
deliča brzdného účinku (REF).
Systém proti blokovaniu kolies (ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (REF)
Trvalé rozsvietenie tejto kontrolky
signalizuje poruchu činnosti systému
ABS. V závislosti od verzie je vaše vozidlo vybavené
pomocným systémom podpory náhonu kolies
pri jazde po snehu: funkcia inteligentná
trakčná kontrola.
Táto funkcia umožňuje detekciu situácií, pri
ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo
napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po
ujazdenom snehu.
V takých situáciách i
nteligentná trakčná
kontrola reguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová
stabilita vášho vozidla.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa odporúča
použitie snehových pneumatík.
V prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a disku) dbajte na to, aby boli
homologizované pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu.
V prípade núdzového brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania.
Bezodkladne zastavte vozidlo v čo
najlepších bezpečnostných podmienkach.
V oboch prípadoch si nechajte urýchlene
vykonať kontrolu v sieti CITROËN alebo v inom
odbornom servise. Vozidlo si zachová štandardný spôsob
brzdenia. Jazdite opatrne nižšou rýchlosťou.
Bezpečnosť

241
C4-Picasso-II_sk_Chap06_securite_ed02-2016
Airbagy
Systém, ktorý prispieva k zvýšeniu
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca) v prípade
prudkého nárazu. Airbagy dopĺňajú účinok
bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového účinku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-
v p
rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca); ihneď
po náraze sa airbagy začnú urýchlene
vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri
prípadnom vystupovaní cestujúcich,
-

v p
rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok, sa airbagy nemusia
rozvinúť; v takýchto prípadoch postačia
na optimálnu ochranu cestujúcich len
bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže použiť len
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie. Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
unikaním plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože,
integrovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších
osôb.
Detonácia, spôsobená rozvinutím
jedného alebo viacerých airbagov,
môže mať za následok mierny pokles
sluchovej kapacity na krátku dobu.
A.
Č

elná nárazová zóna.
B.
B

očná nárazová zóna.Detekčné nárazové zóny
6
Bezpečnosť