2018 CITROEN C4 SPACETOURER Start

280
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr olejuWersje wyposażone w system
S top & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z
planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na stałe tej kontrolki
i
pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy tylko warunki na drodze na
to pozwolą, należy przeprowadzić
regenerację filtra podczas jazdy
z

prędkością co najmniej 60 km/h;
koniec regeneracji sygnalizowany jest
zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
znaczy to, że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomów pł ynów , a zwłaszcza
poziomu dodatku do oleju napędowego,
zawiera odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z

u
kładu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z Akumulatorem 12

V ,
zawiera odpowiednia rubryka.
Informacje praktyczne

284
C4-Picasso-II_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2016
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°C
i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników lub baniek w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu na powietrzu w temperaturze
otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F

N

acisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik. F
A by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®,
podnieść podłogę bagażnika albo,
w wersjach 7- miejscowych, złożyć prawe
siedzenie w

trzecim rzędzie.
Nie przechowywać pojemników lub
baniek AdBlue
® w samochodzie.
F
O
brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i
wyjąć do góry.
F

O
brócić niebieski korek o 1/6 obrotu
w
lewo.
F

W
yjąć korek do góry.
F

Z
aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®.
Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Informacje praktyczne

316
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Skrzynka 2
Bezpiecznik nrNatężenie Funkcje
F7 10


A Gniazdko 12
V w bagażniku, multimedia z tyłu.
F9 20
A Wycieraczka tylnej szyby.
F10 30
A Zamki.
F17 5
A Zestaw wskaźników.
F18 5
A Wybierak biegów automatycznej skrzyni biegów.
F21 3
A Przycisk START/STOP.
F22 3
A Czujnik deszczu
i natężenia światła, kamera przedniej szyby.
F24 5
A Wspomaganie parkowania, wizualne wspomaganie panoramiczne.
F27 5
A Automatyczna skrzynia biegów.
F29 20
A Systemy audio
i telematyki.
F32 15


A Gniazdka 12
V.
F35 5
A Regulacja nachylenia reflektorów, tylna szyba ogrzewana,
radar.
F36 5
A Oświetlenie: schowki
w desce rozdzielczej, schowek środkowy,
lampki do czytania, lampki sufitowe.
W razie awarii

318
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+) :
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

p
odnieść pokrywę, następnie zablokować
ją za pomocą podpórki,
F

p
odnieść plastikową osłonę, aby uzyskać
dostęp do zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
P rzed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy


i

twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać
w miejscu z dobrą
wentylacją,
z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu
i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone
w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12
V o specjalnej
technologii
i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać
razem
z odpadkami gospodarstwa
domowego.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Nigdy nie pchać samochodu,
aby go uruchomić, gdy jest on
wyposażony
w automatyczną skrzynię
biegów.
Zacisk (-) akumulatora nie jest dostępny.
Przeniesiony punkt masy jest usytuowany
w górnej części przestrzeni komory silnika
(obok akumulatora).
W razie awarii

319
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F

W
łączyć
rozrusznik
w pojeździe z rozładowanym
akumulatorem
i p

ozostawić włączony silnik.
J

eżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę
i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na
wolne obroty,
i odłączyć przewody
rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest
w nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Uruchamianie pojazdu z i nnego akumulatora
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
p ozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego.
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego (lub do punktu masy
pojazdu
z akumulatorem pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu
z rozładowanym
akumulatorem.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator
o nap

ięciu
24
V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12
V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały
w pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+)
w czasie pracy
silnika.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub
z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia wspomagającego
akumulator.
8
W razie awarii

320
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy
go sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub
w warsztacie specjalistycznym,
gdzie zostanie przeprowadzona
kontrola, czy wewnętrzne elementy nie
są uszkodzone
i czy obudowa nie jest
pęknięta, co mogłoby spowodować ryzyko
wycieku toksycznego
i korozyjnego kwasu.
F

W

yłączyć stacyjkę.
F

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F

W

yłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów

z

akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S

prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P

odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F
P
odłączyć przewody prostownika B


w

następujący sposób:
-

c

zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-

c

zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P

o zakończeniu operacji ładowania
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
Nie trzeba odłączać akumulatora.
Jeżeli planują Państwo we własnym
zakresie ładować akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12
V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją
u żytkownika dostarczoną przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12
V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego
z funkcją Stop & Start.
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j

eżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub

z

warsztatem specjalistycznym.
W razie awarii

321
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Odłączenie zacisku (+)
F

P

odnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B .
F

P

odważyć i zdjąć pierścień B .Podłączenie zacisku (+)
F

P

odnieść maksymalnie łopatkę A
.
F
U

mieścić otwarty pierścień
B na zacisku (+).
F

W

cisnąć pierścień B do oporu.
F

O

puścić łopatkę A
, aby zablokować
pierścień B.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora
w przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie otwory (drzwi,
bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...),
F

w
yłączyć stacyjkę i odczekać cztery
minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
rozrusznika
w celu inicjalizacji systemów
elektronicznych. W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się
z ASO sieci
CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przy użyciu informacji znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od
wersji):
-
k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-

z
asłon(-y) przyciemniających(-ej)
ze sterowaniem elektrycznym,
-
...
Klema szybkiego ryglowania
8
W razie awarii

329
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach diesel
.../S: model e-HDi wyposażony w Stop & Start.
3D...: CITROËN C4
Picasso (5 miejsc).3E...
: CITROËN Grand C4 Picasso (5 miejsc).
3A... : CITROËN Grand C4
Picasso (7 miejsc).
Silniki
Diesla HDi 115BlueHDi 100 S&S
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)
BVM6 (Manualna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje 3D... 3E... 3A ...
3D... 3E... 3A ...
9HC... 8 - 8/1 BHY...
6/1S - 6/2SM
Pojemność (cm
3) 1 5601 560
Średnica x skok (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 8573
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3
6003
750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 270254
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
7501
750
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Katalizator taktak
Filtr cząstek stałych nietak
Pojemność oleju w silniku (w litrach) (z wymianą
wkładu filtra) 3,75
3,75
*

M

oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/ WE).
9
Dane techniczne