2018 CITROEN C4 SPACETOURER ESP

144
C4-Picasso-II_lt_Chap04_conduite_ed02-2016
F Patikrinkite, ar rodomas ženkliukas prietaisų skydelyje atitinka į jungtą padėtį.
F

P
alengva atleiskite stabdžių pedalą.
F

J
ei stovėjimo stabdys atleistas, automobilis
iškart ims važiuoti.
J

ei stovėjimo stabdys užspaustas, ir jei
yra į jungtas jo automatinis veikimas,
laipsniškai spauskite akceleratoriaus
pedalą.
Niekada vienu metu nespauskite
stabdžių ir akceleratoriaus pedalų.
Turi būti stabdoma ir akceleruojama tik
dešinią ja koja. Vienu metu paspaudus
stabdžių ir akceleratoriaus pedalus
galima sugadinti pavarą dėžę. Jei stovėjimo stabdys automatiškai
neatleidžiamas, patikrinkite, ar yra gerai
uždarytos priekinės durys. Veikiant varikliui niekada automobilyje
nepalikite vaikų be priežiūros.
Kai reikia atlikti priežiūros procedūras
veikiant varikliui, užspauskite stovėjimo
stabdį ir į junkite padėtį P
. Niekada nejunkite padėties P arba R
,
kol automobilis nėra visiškai sustojęs.
Jei norite į jungti atbulinę pavarą,
tam, kad išvengtumėte truktelėjimo,
į jungę padėtį R iškart nespauskite
akceleratoriaus.
Įjungus padėtį R pasigirsta
signalizatoriaus garsas. Automobiliui važiuojant niekada
nejunkite padėties N. Jei padėtis
N važiuojant buvo į jungta netyčia,
atleiskite akceleratorių, kad variklis imtų
veikti tuščią ja eiga, po to į junkite padėtį
D ir, jei reikia, spauskite akceleratorių.
Kai variklis veikia tuščią ja eiga ir yra
atleisti stabdžiai, į jungus padėtį R
,
D arba M automobilis ima judėti net
nespaudžiant akceleratoriaus pedalo.
Valdymas

159
C4-Picasso-II_lt_Chap04_conduite_ed02-2016
Jungikliai ant vairo
6. Greičio reguliavimo pauzės ir atnaujinimo
rodmuo.
7.

G
reičio reguliatoriaus funkcijos į jungimo
rodmuo.
8.

Į
vestos greičio nuorodos vertė.
Greičio reguliatorius CRUISE
Sistema suteikia galimybę važiuoti vienodu greičiu, pasirinktu ir įvestu į atmintį paties vairuotojo, neliečiant akceleratoriaus.
Greičio reguliatorius jokiu būdu negali pakeisti vairuotojo budrumo ir atleisti jo nuo atsakomybės laikytis greičio apribojimų.
Patariame visada laikyti kojas netoli pedalų.
Tam, kad įsijungtų
reguliatorius, automobilio
greitis turi būti ne mažesnis kaip 40
km/h.
Taip pat turi būti į jungta:
-

n
e žemesnė kaip ketvirtoji rankinės pavarų
dėžės pavara,
-

v
ažiuojant rankiniu automatinės pavarų
dėžės režimu - ne žemesnė kaip antroji
pavara,
-

a
utomatinės pavarų dėžės padėtis D .
Funkcija lieka veikianti ir perjungus pavarą,
kai variklis turi rankinę pavarų dėžę ir sistemą
"Stop & Start".
Reguliatorius laikinai sustabdomas
paspaudus mygtuką 4
arba spaudžiant
stabdžių pedalą arba, dėl saugumo, išjungus
ESP sistemą.
Spaudžiant akceleratoriaus pedalą galima
viršyti įvestą į atmintį greitį.
Norėdami grįžti prie įvesto į atmintį greičio,
atleiskite akceleratoriaus pedalą, kol greitis
nukris iki nustatytos padalos. 1.
R

eguliatoriaus funkcijos įjungimas.
2.
E

samo greičio fiksavimas kaip
reguliuojamo greičio nuorodos /
reguliuojamo greičio sumažinimas.
3.
E

samo greičio fiksavimas kaip
reguliuojamo greičio nuorodos /
reguliuojamo greičio padidinimas.
4.
G

reičio reguliavimo pauzė arba
atnaujinimas.
5.
Į

simintų greičio nuorodų sąrašo parodymas
arba
G

reičio ribojimo atpažinimo sistemos
pasiūlyto greičio fiksavimas kaip greičio
nuorodos.
Rodmenys prietaisų skydelyje
Išjungus variklį nustatytas greitis
neišlieka atmintyje. Norėdami sužinoti daugiau apie greičio
nuorodų įsiminimą
skaitykite atitinkamą
skyrelį.
Norėdami sužinoti daugiau apie greičio
ribojimo atpažinimą ir tokio greičio įsiminimą
skaitykite atitinkamą skyrelį.
4
Valdymas

178
C4-Picasso-II_lt_Chap04_conduite_ed02-2016
Susidūrimo pavojaus signalizatorius ir aktyvusis saugumo stabdys
Ši sistema turi tris funkcijas:
- S usidūrimo pavojaus signaliztorių (įspėjimą
apie pavojų susidurti),
-

I
šmanų jį avarinio stabdymo stiprintuvą
(AFUi),
-

A
ktyvų jį saugumo stabdį (automatinį
avarinį stabdymą).
Susidūrimo pavojaus signalizatorius įspėja
vairuotoją, kad jo automobiliui kyla pavojus
susidurti su pirma jo važiuojančiu automobiliu
arba pėsčiuoju toje pačioje eismo juostoje.
Išmanusis avarinio stabdymo stiprintuvas
sustiprina vairuotojo stabdymo veiksmą, jei
jis būna nepakankamas.
Aktyvusis saugumo stabdys įsiterpia po
įspėjimo, jei vairuotojas greitai nereaguoja ir
nespaudžia automobilio stabdžių.
Sistema be vairuotojo veiksmų padeda
išvengti susidūrimo arba apriboti jo
pasekmes, sumažindama jūsų automobilio
greitį. Ši sistema skirta padėti vairuotojui ir
pagerinti eismo saugumą.
Vairuotojo atsakomybei lieka nuolat
stebėti eismo padėtį ir laikytis kelių
eismo taisyklių.
Ši sistema nepakeičia poreikio
vairuotojui būti budriam.
Automobilis turi priekiniame bamperyje įrengtą radarą ir priekinio stiklo viršuje įtaisytą vaizdo
kamerą.
Įsijungimo ir veikimo sąlygos
Sistema įsijungia važiuojant didesniu nei
7
km/h greičiu ir išsijungia greičiui sumažėjus
iki 5
km/h.
Ji fiksuoja:
-

r
egistracijos numerius turinčius
automobilius, važiuojančius ta pačia
kryptimi arba stovinčius,
-

p
ėsčiuosius, esančius eismo juostoje
(dviračiai, motociklai, gyvūnai ir ant kelio
esantys objektai gali būti nefiksuojami).
Valdymas

236
C4-Picasso-II_lt_Chap06_securite_ed02-2016
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržai
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių
įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju
ši sistema pagerina saugumą važiuojant
priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio
stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema
per akimirką įtempia saugos diržus, kurie
prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia
įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų
įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina
važiuojančių jų automobiliu saugumą.F
N orėdami pakeisti diržo tvirtinimo taško
aukštį suspauskite rankenėlę ir perslinkite
ją aukštyn arba žemyn, kol rasite norimą
rantą. F
I štraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į
užraktą.
F

P
atraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai
prisisegė.
Atsisegimas
F Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
F Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Priekinio diržo laikiklio aukščio
reguliavimas Prisisegimas
Saugumas

241
C4-Picasso-II_lt_Chap06_securite_ed02-2016
Oro pagalvės
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančių jų automobiliu (išskyrus vidurinį jį
galinių vietų keleivį) saugumas įvykus rimtai
avarijai. Oro pagalvės papildo saugos diržų su
įtempimo ribotuvais (išskyrus viduriniojo galinio
keleivio) veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja
ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir
šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:
-
s
tipraus susidūrimo atveju oro pagalvės
akimirksniu išsiskleidžia ir padeda
apsaugoti važiuojančius automobiliu
žmones (išskyrus vidurinį jį galinių vietų
keleivį); po smūgio oro pagalvės tuoj pat
susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir
galimam išlipimui.
-

o
ro pagalvės gali neišsiskleisti susidūrus
nesmarkiai, smūgio į automobilio galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose
situacijose žmones gali apsaugoti ir saugos
diržai.
Oro pagalvės neveikia esant
išjungtam uždegimo kontaktui.
Oro pagalvės išsiskleidžia tik vieną
kartą. Jei įvyks antras susidūrimas
(to paties ar kito įvykio metu), oro
pagalvės nebesuveiks. Išsiskleidus vienai ar kelioms oro
pagalvėms pasirodo truputis dūmų
ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį
dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas, pasigirstantis
išsiskleidžiant vienai ar kelioms oro
pagalvėms, gali trumpam sukelti silpną
klausos sutrikimą.
A.
P

riekinio smūgio zona.
B.
Š

oninio smūgio zona.Smūgio stiprumo nustatymo zonos
6
Saugumas

242
C4-Picasso-II_lt_Chap06_securite_ed02-2016
Atjungimas
Prietaisų skydelyje užsidega ši
kontrolinė lemputė. Ji lieka degti visą
oro pagalvės išjungimo laiką.
Priekinės oro pagalvės
Veikimas
Abi oro pagalvės išsipučia (išskyrus atvejį, jei
priekinė keleivio oro pagalvė būna išjungta)
įvykus stipriam priešpriešiniam susidūrimui
visoje priekinėje zonoje A arba jos dalyje, pagal
išilginę horizontalią automobilio ašį automobilio
galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančių
priekyje žmonių galvos bei krūtinės ir vairo
vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio
pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno
metimas į priekį. Stipraus priešpriešinio susidūrimo atveju ši
sistema saugo vairuotoją ir priekinį keleivį ir
sumažina pavojų susižeisti galvą ir krūtinę.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo
vidurį; priekinio keleivio oro pagalvė įtaisyta
priekiniame skyde virš daiktadėžės.
Tik priekinė keleivio pusės oro pagalvė gali būti
išjungta.
F
I
šjungę kontaktą įkiškite uždegimo raktą į
keleivio oro pagalvės išjungimo jungiklį.
F

P
asukite jį į padėtį "OFF".
F

I
štraukite jį laikydami šioje padėtyje.Siekdami, kad būtų garantuotas jūsų
vaiko saugumas, būtinai išjunkite
priekinę keleivio oro pagalvę, kai ant
priekinės keleivio sėdynės įrengiate
atgal atgręžtą vaiko saugos kėdutę.
Antraip išsiskleidus oro pagalvei vaikui
kiltų pavojus būti sunkiai sužeistam
arba net žūti.
Įjungimas iš naujo
Kai nuimate atgal atgręžtą vaiko kėdutę,
išjungę uždegimo kontaktą pasukite jungiklį į
padėtį
"ON", kad oro pagalvė vėl būtų į jungta ir
įvykus avarijai apsaugotų priekinį jūsų keleivį.
Įjungus kontaktą ši lemputė dega
prietaisų skydelyje maždaug vieną
minutę, taip signalizuodama, kad
priekinė oro pagalvė yra veikianti.
Veikimo sutrikimas
Jei prietaisų skydelyje užsidega
ši lemputė, būtinai kreipkitės į
CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad
būtų patikrinta sistema.
Nes stipraus susidūrimo atveju oro
pagalvės gali nesuveikti.
Saugumas

248
AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦ А. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT
K VÆSTET eller DR ÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahr trichtung,
das Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ.
ENNEVER use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur.
ESNO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un
AIRBAG frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GR AVES o incluso la MUERTE del niño.
ETÄrge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FIÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HRNIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GR AVI al bambino.
LTNIEK ADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO
PAGALVĖS. Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TR AUMUOTAS.
LVNEK AD NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
S P I LV E N S .
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
C4-Picasso-II_lt_Chap06_securite_ed02-2016
Saugumas

254
C4-Picasso-II_lt_Chap06_securite_ed02-2016
Laikikliai "ISOFIX"
Jūsų automobilis pritaikytas pagal ISOFIX naujausią reglamentą.
Žemiau nurodytos sėdynės turi pritaikytus ISOFIX laikiklius:
-

d
u žiedai A , įtaisyti tarp sėdynės atlošo ir
sėdimosios dalies, jie nurodyti ženklinimu, -

vienas žiedas B, įtaisytas po dangteliu už
sėdynės viršaus, vadinamasis TOP TETHER ,
yra skirtas prikabinti viršutiniajam diržui .
Jis nurodytas ženklinimu.
Už sėdynės atlošo įtaisytas TOP TETHER
žiedas leidžia pritvirtinti viršutinį jį vaiko kėdutės
diržą, jei ji tokį diržą turi. Šis įtaisas apriboja
vaiko kėdutės pajudėjimą į priekį priešpriešinio
susidūrimo atveju. Netinkamai įrengus vaiko kėdutę
automobilyje, vaiko apsauga eismo
įvykio atveju tampa neveiksminga.
Griežtai laikykitės montavimo
rekomendacijų, pateiktų vaiko kėdutės
įrengimo instrukcijoje.
Norėdami sužinoti vaikų kėdučių
ISOFIX įrengimo jūsų automobilyje
galimybes skaitykite lentelėje pateiktą
informaciją.
Tai yra trys žiedai ant kiekvienos sėdynės:
Ši tvirtinimo sistema ISOFIX jums garantuoja
patikimą, tvirtą ir greitą vaiko kėdutės tvirtinimą
jūsų automobilyje.
Vaikų kėdutės ISOFIX turi du užraktus, kurie
lengvai užsikabina už abiejų tvirtinimo žiedų A.
Kai kurios kėdutės taip pat turi viršutinį diržą,
kuris prikabinamas prie tvirtinimo žiedo B. Vaiko kėdutės pritvirtinimas prie TOP TETHER
žiedo:
-

p
rieš įtaisydami šioje vietoje vaiko kėdutę
nuimkite ir padėkite galvos atramą ( ją
grąžinkite į vietą, kai tik nuimate vaiko
kėdutę),
-
a
tkabinkite
TOP TETHER dangtelį
traukdami jį už įpjovos,
-
p
rakiškite vaiko kėdutės diržą už sėdynės
atlošo, perjuosdami jį per vidurį tarp galvos
atramos strypų kiaurymių,
-
p
rikabinkite viršutiniojo diržo sagtį prie
žiedo B,
-
į
tampkite viršutinį jį diržą.
Saugumas