2018 CITROEN C4 CACTUS nádrž

154
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Sejměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na dvířkách).
F
Za

suňte plnicí pistoli až na doraz, než
začnete palivo doplňovat (riziko úniku
paliva).
F
Pi

stoli držte v této poloze po celou dobu
plnění.
Jakmile je plnění nádrže dokončeno:
F
De

jte zpět uzávěr na své místo.
F
Ot

očte klíčkem doprava a poté jej
vytáhněte z uzávěru.
F
Za

tlačte na dvířka a uzavřete je. Pokud tankujete plnou nádrž, přestaňte
po
3

.
v
ypnutí pistole; v opačném případě
může dojít k poruchám funkce.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro benzínové motor y je třeba používat
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého benzínu.
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
Vypnutí přívodu paliva
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné vypustit jej z nádrže dříve,
než dojde k nastar tování motoru.
Praktick

155
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Funkce
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem se pistole zablokuje na vstupu.
Tímto způsobem systém brání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
p
oužijte pistoli pro tankování nafty.
* Podle země prodeje. U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti čerpání
benzínu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením. Použití kanystru pro doplnění nádrže je
i nadále možné.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal zařízení proti
záměně paliva, a pomalu nalévejte.Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme Vám, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v servisní
síti CITROËN ověřili, zda je Vaše
vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí
čerpacích stanic používaných ve státě,
do kterého cestujete.
7
Pr

168
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2. Ná držka chladicí kapaliny.
3.
Ná

držka brzdové kapaliny.
4.
Aku

mulátor.
5.
Po

jistková skříňka.
6.
Vzd

uchový filtr.
7.
Mě

rka motorového oleje.
8.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
9.
Od

loučené kostřicí místo.
Benzínové motory
Pr

169
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2. Ná držka chladicí kapaliny.
3.
Ná

držka brzdové kapaliny.
4.
Aku

mulátor.
5.
Po

jistková skříňka.
6.
Vzd

uchový filtr.
7.
Mě

rka motorového oleje.
8.
Ot

vor pro dolévání motorového oleje.
9.
Od

vzdušňovací čerpadlo*.
10.
Od

loučené kostřicí místo.
Naftové motor y
* Podle typu motoru.
7
Pr

175
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až 85 %
o
xydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví a životní prostředí.
Pokud je nádrž s aditivem AdBlue®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1
1

00
k

m se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.
Aditivum AdBlue® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17
l

itrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20
0

00
k

m před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
4

00
k
m.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě CITROËN nebo
v
j

iném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem AdBlue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
0

00
k
m,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva.
7
Praktick

176
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue®
v nádržce na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci
o
o

dhadovaném počtu kilometrů, které bude
ještě možno ujet před zablokováním startování
motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí
odhadovaná dojezdová vzdálenost nižší z obou
omezení. Dojezd větší než 2
4

00
k
m
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu. Zákonem stanovené zařízení bránící
nastartování motoru se aktivuje
automaticky, jakmile je nádržka
s
a

ditivem AdBlue
® prázdná.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné zásoby aditiva AdBlue®
Dojezdová vzdálenost mezi 600 a 2 400 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1 500 km“)
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300 km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.
Praktick

177
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Dojezdová vzdálenost mezi 0 a 600 kmZávada způsobená úplným vyčerpáním aditiva AdBlue®
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provádíte
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8 litru aditiva AdBlue
®.
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: „Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600 km“) udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
„Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování“.
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.
7
Praktick

179
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zamrznutí aditiva AdBlue®
Aditivum AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Doplňování aditiva AdBlue®
Doporučení pro používáníDoplnění nádržky aditiva AdBlue® je
plánováno pro každou pravidelnou prohlídku
vozidla v
s

ervisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádržky může být
nicméně nutné doplnit aditivum i mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
Aditivum AdBlue
® uchovávejte
v o
riginálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z
h

lediska čistoty. Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Používejte pouze aditivum AdBlue
® splňující
normu ISO 22241.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Láhve o objemu 1,89 litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Aditivum AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15
m

inut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
7
Praktick