2018 CITROEN C4 CACTUS nafta

8
C4-cactus_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Úplné vyčerpání paliva u naftového motoru (odvzušňovací čerpadlo) 21 8
Aditivum AdBlue
® a systém SCR
(Diesel BlueHDi) 17 5 -181
Údržba - Charakteristiky
Kontrola množství náplní 17 0 -172
- mo torový olej
-
br

zdová kapalina
-
ch

ladicí kapalina
-
kapal

ina ostřikovačů
-
ad

itivum (naftový motor s
filtrem pevných částic)
Ko nt r o l y
173

-174
-
akumul

átor
-
vz

duchový / pylový filtr
-
ol

ejový filtr
-
fi

ltr pevných částic (Diesel)
-
br

zdové destičky / kotouče
Výměna žárovek
19

7-204
-
př

ední světla
-
za

dní světla
-
os

větlení interiéru Rozměry
22

3
Identifikační prvky
22

4
Hmotnosti vozidel - benzín
22

0
Hmotnosti vozidel - nafta
22
2
Otevírání kapoty
16
7
Motorový prostor - benzín
16

8
Motorový prostor - nafta
16

9
Benzínové motory
21

9
Naftové motory
22

1
Akumulátor 12 V
21

2-215
Režim odlehčení, režim úspory energie
16
0
Pojistky v motorovém prostoru
20
5 -206, 210 -211
Z

156
C4-cactus_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní
s biopalivy – b enzinem typu E10 ( obsahujícím
10
% e

thanolu) – splňujícími evropské normy
EN 228
a E

N 15376.
Paliva typu E85
(

obsahující až 85
% e
thanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená
k
p

ohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat evropskou
normu EN 15293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena
u
č

erpacích stanic.
-
Mo

torová nafta vyhovující normě EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím normu
EN 14214,
-
Mo

torová nafta vyhovující normě EN 16734
ve směsi s biopalivem splňujícím normu
EN 14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
-
Na

fta vyhovující normě EN 15940 ve
směsi s biopalivem splňujícím normu
EN14214 (s
p

řidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Pro Váš naftový motor je možno používat
biopalivo B20 nebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej,
.

..) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivového
okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Pr

221
C4-cactus_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motor e- HDi 92BlueHDi 100 BlueHDi 100 S&S
Převodovka
ETG6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová) BVM
(Mechanická 5 -ti stupňová) BVM
(Mechanická 5 -ti stupňová) ETG6
(Pilotovaná 6 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze 0B9HP0BBHY 0BBHY
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560 1 560
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 88,375 x 88,3 75 x 88,3
Max. výkon: norma EHK- OSN (kW)* 6873 73
Otáčky max. výkonu (ot./min.) 4 0003 750 3 750
Max. točivý moment: norma EHK- OSN (Nm) 230254 254
Otáčky max. momentu (ot./min.) 1 7501 750 1 750
Palivo Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
Katalyzátor AnoAno Ano
Filtr pevných částic AnoAno Ano
Obsah motorového oleje s výměnou vložky
filtru
(

l) 3,75
3,75 3,75
*
Ma

ximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva
1999

/99/ES).
Motory a převodovky - DIESEL
9
Technick

5
7
Praktické informace
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy, splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
Motorová nafta vyhovující normě EN590 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě EN16734 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta na bázi parafínu vyhovující normě EN15940 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Pro Váš naftový motor je možno používat palivo B20 nebo B30, splňující normu EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování specifických podmínek údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu splňujících normu B715001.
Cesta do zahraničí Některé typy paliva mohou poškodit motor vozidla. V někter ých zemích může být nutné použití zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo, specifický obchodní název, ...)
pro zajištění řádného fungování motoru. Bližší informace si vyžádejte u svého p r o d e j c e .
Je povoleno používání pouze aditiv do motorové nafty splňujících normu B 7 1 5 0 0 0 .
Benzin vyhovující normě EN228 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN15376.
Kompatibilita paliv
M o t o r o v á n a f t a p r o n í z k é t e p l o t y Při teplotách pod 0 °C (+32 °F) může tvorba parafínu v motorové naftě letního typu způsobovat poruchy funkce palivového okruhu. Aby se takové situaci předešlo, je doporučeno používat motorovou naftu pro zimní období a udržovat nádrž naplmněnou alespoň do 50 % své kapacity. Pokud se přesto při teplotách nižších než -15 °C (+5 °F) objeví problémy se startováním motoru, postačí ponechat vozidlo nějaký čas ve vytápěné garáži nebo dílně.

5
7
Praktické informace
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy, splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
Motorová nafta vyhovující normě EN590 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě EN16734 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta na bázi parafínu vyhovující normě EN15940 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Pro Váš naftový motor je možno používat palivo B20 nebo B30, splňující normu EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování specifických podmínek údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu splňujících normu B715001.
Cesta do zahraničí Některé typy paliva mohou poškodit motor vozidla. V někter ých zemích může být nutné použití zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo, specifický obchodní název, ...)
pro zajištění řádného fungování motoru. Bližší informace si vyžádejte u svého p r o d e j c e .
Je povoleno používání pouze aditiv do motorové nafty splňujících normu B 7 1 5 0 0 0 .
Benzin vyhovující normě EN228 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN15376.
Kompatibilita paliv
M o t o r o v á n a f t a p r o n í z k é t e p l o t y Při teplotách pod 0 °C (+32 °F) může tvorba parafínu v motorové naftě letního typu způsobovat poruchy funkce palivového okruhu. Aby se takové situaci předešlo, je doporučeno používat motorovou naftu pro zimní období a udržovat nádrž naplmněnou alespoň do 50 % své kapacity. Pokud se přesto při teplotách nižších než -15 °C (+5 °F) objeví problémy se startováním motoru, postačí ponechat vozidlo nějaký čas ve vytápěné garáži nebo dílně.

7
9
Technické charakteristiky
Motory a převodovky – VZNĚTOVÉ
Motory Motor HDi 92 * * e- HDi 92 BlueHDi 100 BlueHDi 100 S&S
Převodovky Mechanická
(5 rychlostních stup ňů)
E T G 6
(elektronicky ovládaná, 6 rychlostních stupňů) Mechanická
(5 rychlostních stup ňů) Mechanická
(5 rychlostních stup ňů) E T G 6
(elektronicky ovládaná, 6 rychlostních stupňů)
Kódy modelu 0 B 9 H J 0 B 9 H P 0 B B H Y 0 B B H Y
Zdvihový objem (cm3) 1 560 1 560 1 560 1 560
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 88,3 75 x 88,3 75 x 88,3 75 x 88,3
Maximální výkon: V kW podle norem EHS * 6 8 6 8 7 3 7 3
Otáčky při max. výkonu (ot./min) 4 000 4 000 3 750 3 750
Max. točivý moment: v Nm podle norem EHS 2 3 0 2 3 0 2 5 4 2 5 4
Otáčky při max. točivém momentu (ot./min) 1 750 1 750 1 750 1 750
Palivo Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
Katalyzátor ano ano ano ano
Filtr pevných částic ne ano ano ano
Objem olejové náplně motoru (v litrech) s
výměnou filtru 3 , 7 5
3 , 7 5 3 , 7 5 3 , 7 5
* * E u r o 4 . * Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou (směrnice
1999/99/ES).