2018 BMW MOTORRAD S 1000 XR Rider's Manual (in English)

:90
-


\b
\b &2
< 
0\f 

 \b
\b
#
! \b
 \b
\b
$9.#/
# \b  
 \f     

\b\b
 \f
9.#/ 7'&48
9.#/  \f
\f

7''(8
. H
9.<#9.H #
 \b
 \b \f
/<#9.H #  


 \f  \b\b
\f
\f \b
3 \b 
\b
(  7*'8
:\f  \b !

"  \b &2
# \f\f
     \f
 

\b \fH
# \b
 \b \f " \f \f\f I9.<#9.I

 \b
 \b\b
\f
# \f\f
     \f
 
 \b
 \fH
 

\f  " \f \f\fI/<#9.I
.\f\f
 
\f "  \f \f

 \b
 \b\b
\f
# \f 
 \b\b   7''(8
.

 
\b
    \f

 \b
 \b \f  \b\f
\b
  \f



 \b
 
 \b\b
\f  # \f
 
 \b; \b    
\b   7''*8
*
'&=
1%
\b

\b+

%!!"; :90
-
 6\b
7'&*8
<
\b

 7'&48
# \f
9.#/ 7'&48
C<\f \f  H \b
 \b
 #6>-\b!\b 

D D\b! \f  H \f \b
 #6>-\b!\b 

*
'&(
1%
\b

\b+

0!
 :90
-
.

  \f
\b 7''=8
# 
\b \b  78  \b 
  \f

<\b
 \b >- 
# 9.#/   \f\f    
  
\b


# #

$

  

  


 \f# $
 9.#/" \b 
\f
\f \b >- 
\f \f# $
 \b 
 

A\b  9.#/ \f
\f

 
    \b

9.#/  \f
\f

7''(8
\b\b \b
6
\b
# 9.#/   \f\f  
\b 


 
\b


4%0-
#   
  \b 
 \f   \b\b
\b
  \f
\f \b  \f
 


#  \b
/\b


 \b
 
\b
6 \f" \b 

  
 
\b

 \b
 D
\f 
# 

 \b \f \b \b

 
 \b

 
\b
  

# 
  
D

  \f
 

\b " \b"
 
\b \f    
\b
\f

 D
\b \f  \f
0 !
. \b \b  \f \b 

  \b

9.#/ 
 \b
" 

 \f\fH
# \b \b \b\b  \f \f   
 \f \b
 
 


 \f \b
 \f \b \f

*
'&4
1%
\b

\b+

\b

 \b
 \f7'1*8
 </#5 .0/#.0@"
9.#/
\b\b   
  

 9.# #3.5#- \b 9.# #3 /R#/> 7''*8
#  \f
\f \b 

   
  \b


\b
\f  
 \b \b \b\b  
\f\f#  
 
 
9.#/
\b\b  

9.# #3 .5#- \b 9.##3 .>5.9
. \f

   


 \b\b \b \b
\b \f
  \f \b
\b\f
 \b 
  \b  \f7''*8 < \f \b \b

 \f  \b \b
0\b
&\b \b
6
\b
#  \b
9 \b #
 
\b\b


9 \b #  
\b

- \b
6
\b
#  \b
9 \b #
 

<\b
 \b 

 
#
  
  \f
 \f
H
#  
> \f
    \b

<\b
 \b #
 D

\f
\b
4%0-
9 \b \b  \b\f  \b $
\f

>\b  
\b
\b

\f ' \f
 \f

 \b\b

*
'&*
1%
\b

\b+

  
  \f

  \b 
  \f

*
'&+
1%
\b

\b+

- 04=%
- 04=% &\b 
2\f

 \f\f
 
\f 
\b
 

 \b\b

\f
< 
\b 


\b
\b
 \b \f 7''&8
#2\f
 \b\b

\f 
$\b
 
\f 
\f
2\f
 \f 
\f 
(\b
 

\b\f 
<\f
   \f 7''&8
2\f

 \f 7'''8
C<\f \f  H \b
 \b
 #6>-\b!\b 

D D\b! \f  H \f \b
 #6>-\b!\b 

*
'&1
1%
\b

\b+

- 04=% &\b
\b
 
\f &'
<\f
   \f 7''&8
\b
 \b \f 7''&8
2\f

 \f 7'''8
#\b
 
\f &,
$#
\f  \f\f \f
 

0\f \b \f\f   
7'''8
(2\f

 \f\f
 
\f 
*/D

 .0/ >-7'',8
.

  \f
\b 7''=8
C<\f \f  H \b
 \b
 #6>-\b!\b 

D D\b! \f  H \f \b
 #6>-\b!\b 

*
'&)
1%
\b

\b+

\b ! &
6
\b
# 
\b
\f 


\f\f
6
\b
.0/ >-  \b 
 \f

<\b
 \b #\b >-
 

\b
 \f  
\b \b
 

4%0-
# \f
\b 
 

 \f\f


 9.#/ 

 \f\f 

 
/ 
 >-  \b
\f  \f  \b


 \b  
 $ \b \fE  
 # \b

\b  \b\b $H

\b \f #

\f \f  \b
#
9 
\f \f  \b


.\f\f 
\b \f  \f \b


 (

)
.\b

  
\b \f\f \f  \f  \b


2\f
 \f 
\f \b




2\f

 
\b \f \f \b
# 

/D
   '
0\b   &
 $H #  7 D8" \b    7S8  \f
  78 
 \f \b\b
\f
 \f

 $H .\b 
\b

\f

\b 
7#:-#8  \b
" \b
  \f \b 
\b ! \f 7.@/8  \b   \b
73/.8 
 \f \b\b
\f
 \f

#9 \b 
 

  \f
\f

$2
 \b
*
''&
1%
\b

\b+