2018 BMW MOTORRAD K 1600 B Manual do condutor (in Portuguese)

;
\b  
  
 H47BI
;
\b  !(
G
   \b \b
\b%
.3=>?A<
O\f
 4
\b  G G


%
 


>
0( 


\b
\b 

\b\b
1\b \b \b
\b 

\b\b
 \b
1\b  \b
 

\b
   
\b


\b 

.)#<
) \b 
 


\b \b
\b 

,  
  \b\b

*   
\b

\f 



> 
\b\b,  
@   \b \b
\b%
  
  
H477I

   H43?I
<4\f

 G
%53 +
\b



(8B +
1\b
 ,
+0( 

 \b\b
 

 H;+I1+


 
1+
8B +
1\b
 



 

5
478
\f\b\b

FM\f  \f\b6


\f \f GM\f 
\f\b6

2;#7.7<
C
 \b
\b

\f

\f \f GM\f  \f\b6
4\f\f
\f\b6
 :


%
!&
\b 

 

 \b   
.\b 

\b 
 1





  
\b

\f  \b

\b\b\b \f\b


 \b \b


\b\b 



\b

\f
/\b
 \b
\b

 !&
\b  
 

;
\b
  H434I
%
 \b  
\b%
1   
.\b( 
  \b\b
+
+ 
 

  1\b
 
;.\b
A !(

\b
  R  
.\b(
F9\f \f GM\f 
\f\b6

;
\b
  
 

 \b\b
 
.\b
 !(
A\f   
.\b( 
  \b\b
+
/\b  
\b%


   H43?I
5
47<
\f\b\b

.6

A!&
\b 
\b                   483
J\b                           483
                                484
;\b
\b 

!(           48?
,
476
.6


#\b \f \f
2;#7.7<
;\f
 4

 
 \fM\f
G\b 
\b
!
+   (


\b \b \b
\b 
\b \b
 
  \b


 \b
 \f\b \b 
\b  \b
 
 \b \b
! A\b ( * \b\b
 
\b 

 \b  \f!( 



\b

  /\b
\b
\b 
\f\b (

\b
 \b \b !&
\b
\f!( \b 
\b 

 R\b 
\f
\b ( \b(\b 

\b
P\f


\b

!\b

\b\b.\b \f\b

 
  \b
 

+\b

!\b

\b\b.  
 \b \b





 
!(  \b
! 


 %\b

   \b\b

\b
\b



 + ( \b\b
 
 
\b
\b

  
 



!\b

\b\b.\b ( \f\b
=
 \b 

\b \b

\f
\b 
\b 
,
\b  \b \b  !&
\b/

\b


 =. 
\b H1:T/I  \b

\b
G
\b

 \b !&
\b 
\bR  > \b 
\b&
\b  \b
\b \b\b
\b 

!(  \b\b

\b( H4B3I
/ \b
 
\b\b,  



\b

   
\b 


!\b 
\b\b.\b
\b
\b \b 
J\b \b


\b
@   

\b
 \b\b  \b\b
,
 


XaIII&:I

\f &
a
3
\f \f
A!&
\b \b
 \f!( 
\bX
7\f\f
\f
H\f
1

\b
\b 

>  

\b
 
\b( 
 * @ )


 \b \b \b( 




\b\b
;


\b\b 
 


 \b 

\b\b
 


 ,@  \b \b *\b \b\b * \b( 
\b\b
1

\b

  \b
 \f\b ,\b \b  

 (


@

  


 ,@
,
483
.6


F\b
\b\f\b

E4\f\b
 \f 
\b\f
) 

\b \b 

   \b.

 \b
 \b   !( 1
  \b
  !( 
\b \b \b *\b( 
\b\b
 \b 


 ) \b 
 
\f \b \b  
  


2

\f
 \f:

0 \b
\b!( \b \b 
\b



\b \b

\b 
!(  \b

X
/\b \b (


\b 
/\b \b (

  # 


\b 
\b\b 

/\b \b (

 
 
\b\b


\b
\f\f
.:\f \f \f\f

 
1+
)


  


G  

  
C/=F
 
\b!(

)
  ( 

%
 

+ 



\b 
(
\b

%@  



\b 



 
 
  
,
484
.6


FM
\f \f\f
%@  



\b 
(


 

  
   %
\b 
!(
 
 
- (  


.)#<
+  *

\b

   

\b
2 
\b!( C/=F 0
\b\b
\b  

\b
 \b\b
 
 
 
 (
\b
2 
 
\b\b 
%
\b\b  



\b 
(
 @ * 

\b


G  

 
 
\b!( C/=F

,
2\f\f H9\f
G
\b

   ,@  
 
\b  
1
(
  \b !( 


 

\b 
 \b
 
\b\b,  
%  !(   
\b \b \b

\b 
\bX
=
 
,@ 43 a
74


\b\f\f


\b\f
4


\b\f\f

 \b\b
 
, )=)

*\b!(  \b\b
 

!(1+
 \b\b
 

!(1T
C  !(
+  
%
  

  

 

!(
,
48?
.6


+ 
  

\b
 
\b\b 
 
\b!(  \b


%@  
  
 ,@
\b\b

 
%
\b\b  
 


!((



\b

 

+   
+

\b  
-
)

   

 

!(  \b

'
  \b


,

@ 
@
1
:
   
@
 \b
\b 

!(  \b


%
\b\b  \b

 

 

!(


*
  \f

 
 *



7
\b\f
4


 \b\f\f

 \b\b
 

!(1T
C  !(
+  
%
  

  \b
\b 

!(
+ 
  

\b
 
\b\b 
 
\b!(  \b


%@  
  
 ,@
\b\b

 
,
489
.6


+   
+
@ \b
\b 

!(
 


   \b
\b 
@!(1

,
 
  
-
%
  \b

 
* 
 *


@
=  
 


!((
<4\f
4


\b\f\f

 \b\b
 
, )=)

*\b!(  \b\b
 

!(1+
 \b\b
 

!(1T
)


   \b
\b 

!(
=  

.,\f
1( 

\b
\b \b
\b\b
\b 

  \b\b


!(
%X 
#

\b\b\b 


 


 

E\f\f* FX
@
 !&
\b 

\b( \b\b\b  \b\b


!(  F %
@  \b 

  

 
 * 

E\f\f* X
@
 !&
\b 

\b( \b\b\b  \b\b


!(    %
@  \b 

  

 
 * 
,
485
.6