2018 BMW MOTORRAD K 1600 B Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

\b\b!\b 45\b \b  5@+   \b

\b!\b   

\b 

\b\b \b 
\b  5@+ & \b  

\b\b   
 5@+
\b\b!\b\b  \b 5@+ #  \b , \b\b\b \b

\b\b\b  
\f  
  5@+ \b\bR \b   &

   
  5@+ !  \b\b
%\b
\b \b

 \b\b B+9
-C
%\b
\b 
\b\b
4\b   \b
C\b ;  !\b !\b  \b\b 
 \b\b  \b

 \b \b\b
=
\b  \b27
 ,!
110
\f !!!\b D \b\b\b\b   \b  

8\b !! \b \b 
  \b!\b \b !!!\b
!2,  !!!\b \b
#\f,,  !!!\b

\b\b!\b  !!!\b\b\b    \b 
\b\b   \b  \b 
!\b 


110
#

  D \b\b\b     \b  

8\b !! \b \b 
  \b!\b \b \b

 \b
$
62
\b
\b



   
7!\b 
   \b

7!\b 
 \b\b >\b
?
\b\b!\b   

 \b\b 
# \b \b\b \b  
\b \b\b!\b 
!\b \b5;
(4     \b!\b 5 \b 
\b  \b!\b 
 \b

 \b \b !!!\b  !!  
\f\b
4  


\b
 
\b
4 



#\b\b 

\b\b
*\b\b\b   
110
*\b ! N \b  \b\b    
 \b\b!

 \b 
 L4\b  \b

 \b \b L
 !\b\b\b \b\b    \b!\b  \b    
  \b\b     !\b"
\b \b\b    
 

*\b\b\b N  \b        !!    
 \b\b 
4\b  \b \b
     
 \b\b!  \b\b   
\b\b \b
\f     

 \b
  !\b   \b \b  \b \b\b  \b ,
$
66
\b
\b

7\b  ! 
 

\b\b \b
\b \b \b

\f\b    
 \b\b\b   \b 
\b !  !\b
5  !\b \b    
 
!\b \b\b!\b \b\b   
\f    
   
  \b  \b\b  \b
 \b 
 \b  \b \b \b5@+ \b\b  \b  
\b  \b\b  \b 
%\b
\b 

\b4  



\b  \b
\b

\b4  


\b\b  \b   \b  \b
#  &  !!
\b
\f\b
 
\b4
*\b\b\b
\b\b\b \b     
110
' 
\b  \b  \b \b\b \b
   
 \b  
  \b
 
\b 3- AU \b 9-- AU
\f  
  \b\b!\b \b
   

\b\b
\f \b
  
  &    \b \b  \b\b \b  \b \b!! 
$
60
\b
\b

*\b\b\b
\b\b\b \b     
110
' 
\b  \b  \b \b\b \b
   
 \b  
  \b
 
\b 3- AU \b .:- AU
\f  
  \b\b!\b \b
   

\b\b
\f \b
  
  &    \b \b  \b\b \b  \b \b!! 

\b
\b\b
\b\b\b \b     
\f \b
  \b\b \b   . AU   !\b 
@\b\b\b \b       
\f \b
  \b\b \b  
  \b\b
 
"   \b\b 
   \b
   \b\b  \b  \b \b!! 
+

\b\b
\b\b\b \b \b    
\f \b
  \b\b   . AU   !\b 
@\b\b\b \b  \b    
\f \b
  \b\b  
 \b\b
 
"   \b\b 
   \b
   \b\b  \b  \b \b!! 
$
0-
\b
\b

+

 
\b
\b

\b4
4!\b  \b  !\b \b   \b

\b\b \b >  \b   \b !\b
\b? \b  \b \b!\b \b \b
 
\f  
  \b \b!\b \b \b
   \b\b
%\b
  \b4

*\b\b\b
\b\b\b \b \b    \b \b \b \b
  \b!! 
110
\b  

\b\b  \b \b \b\b
   
  \b\b    =
   \b

\b\b \b  \b
 \b\b     \b    
\b      \b\b\b  \b\b\b  !\b\b \b
  \b
\f  
  \b\b!\b \b
   

\b\b
+

\b 
\b
\b 
\b4
 


\b\b     \b  \b
#  \b \b\b   
#  &


 







\b
\b
? 
 *\b\b \b
,,-./0.-
(
\b :? 
 *\b\b
$
0.
\b
\b

*\b
 
\b \b


\b  \b
 \b 
110
\f \b \b   \b! O  +  & \b \b  \b
 \b \b!!\b  \b! N 
\b  \b
    \b\b! \b\b    \b\b\b\b

  \b   !\b M
\b
4!\b
 !  \b \b\b\b 

\f  
  \b\b\bO   +  \b\b!!  \b ;
O   +  * &  
*\b  \b O   +  * !\b \b \b \b \b \b
110
\b O   +  * &     
  \b \b \b O   +    
 &  \b  

\b / 
#  \b   \b  .V  9V 

110
4  \b! O   +  *     
\b \b
\b O   +  *  
 &    
   \b\b  \b\b\b    

\b 
\b \b \b O   + *   
 &   \b\b!!   
   \b\b 


# O   +  * &    
*\b ! N \b  \b O   +  * \b\b\b 
  L4\b  \b

\b \b L,
7!\b  \b \b!  \b! >.33?

\b 


\b
\b


 ? 
 *\b\b \b
#\b\b 

\b\b
=
\b  \b\f
  \b\b!\b 
\b  \b, !#1
$
09
\b
\b

*\b  \b O   + *   
 \b\b!\b
\f  
 

\bO   +  \b\b!!  \b ;
\b  !  \b \b

 \b
  \b \b  \b\b
 \b
    \b\b! \b \b :T O  +  *      
\b \b
*\b  \b O   +  *   
 \b\b!\b 
\f \b!\b 
\b  \b\b \b  
\b  \b\b  

\b\b
*




\b
\b



\b !! (
4

\b\b\b   \b \b\b\b  
110
I \b\b
 \b  \b

\b !!  \b     & 
\b  \b\b
 \b! <\b;\b =\b
#  \b , \b\b\b   \b \b\b
    \b
\b 

#   \b  \b \b \b   \b \b   



"\b \b \b \b  N \b\b\b 


 \b \b \b
8\b\b !!   
\b


      >54?(
\f\b ! \b \b\b
\b      \b
 \b \b \b 
 
\b
\b



\b !! (
$
03
\b
\b

4

\b\b\b   \b \b\b\b  
#  \b , \b\b\b   \b \b\b
    \b
\b 

#   \b  \b \b \b   \b \b   



\f\b \b \b
\b \b \b \b \b\b\b \b \b\b \b

      >54?(
\f\b ! \b \b\b
\b      \b
 \b \b \b 
 

 
  \b4
\b  


 \b\b \b\b    \b  \b \b  \b\b
 !\b \b \b\b  

\b\b\b
\b\b \b
\b
\b  




\b !! (
\b   \b
\b N  \b 

\b !!   \b    \b  \b\b\b \b  \b \b
\b\b\b,
4\b \b \b >.12?

   \b (
= \b 
\b \b \b  \b
\b   \b \b !\b  \b\b \fB+< \b  !\b
 \b    
*\b\b\b 
 \b 
\f  \b \b
\b  \b   \b
 
 

\b 
\b




\b !! (

      >54?(
\b! <\b;\b =\b(
$
0/
\b
\b