2018.5 OPEL VIVARO B Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare135● proba funcţională şi proba subpresiune
● funcţionalitatea încălzirii ● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze fluorurate cu efect de seră, cu un
potenţial de încălzire globală de
1430.
Sistemul de climatizare pentru zona
din faţă conţine 0,58 kg şi are un
nivel de CO 2 echivalent cu
0,83 tone, sistemul de climatizare pentru zona din faţă şi cea din spate conţine 0,88 kg şi are un nivel de
CO 2 echivalent cu 1,26 tone.
În funcţie de autovehicul, informaţiile
referitoare la refrigerentul din
instalaţia de aer condiţionat apar pe o
etichetă amplasată în compartimentul motorului.

136Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........137
Conducerea economică ..........137
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 137
Direcţia .................................... 138
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 138
Rodajul autovehiculului nou ....138
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 139
Butonul de alimentare .............139
Pornirea motorului ...................141
Controlul vitezei de ralanti .......142
Oprirea autovehiculului ............142
Deplasarea inerţială ................143
Sistemul de oprire-pornire .......143
Parcare .................................... 147
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 147
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 147Catalizatorul............................ 148
AdBlue ..................................... 148
Transmisia manuală ..................155
Frânele ....................................... 155
Sistemul antiblocare frâne .......156
Frâna de mână ........................ 156
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 157
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 157
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 158
Sistemul de control al tracţiunii 158
Programul electronic de stabilitate ................................ 159
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 161
Controlul vitezei de croazieră ..161
Limitatorul de viteză ................163
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 164
Camera video retrovizoare ......167
Combustibilul ............................. 169
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 169
Alimentarea cu combustibil .....170
Cârligul de tractare ....................172
Informaţii generale ...................172Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 172
Tractarea unei remorci ............172
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............173

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Sfaturi pentru
conducere
Conducerea economică Modul ECO
Modul ECO este o funcţie care
optimizează consumul de
combustibil. Afectează puterea şi cuplul motorului, acceleraţia, indicaţia schimbării treptei de viteze,
încălzirea, instalaţia de climatizare şi
consumatorii electrici.
ActivareaApăsaţi ECO. Lampa de control
ECO luminează continuu în grupul de
instrumente când este activat.
Notă
Folosirea modului ECO poate afecta performanţa sistemul de climatizare
3 121.
În timpul condusului, este posibilă
dezactivarea temporară a modului
ECO, de ex. pentru creşterea
performanţelor motorului, prin
apăsarea cu fermitate a pedalei de
acceleraţie.
Modul ECO este reactivat la
reducerea presiunii pe pedala de
acceleraţie.
Dezactivarea
Apăsaţi din nou butonul ECO. Lampa
de control ECO se stinge în grupul de
instrumente.
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
opririi automate)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei Opriri automate, dar poate exista o reducere controlată a
sistemului de asistenţă la
servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 143.

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPedalelePentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Coborârea pantelor
La coborârea pantelor, cuplaţi o
treaptă de viteză care să asigure o
presiune de frânare suficientă.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririlor motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar poate necesita
un efort mai mare.Atenţie
Autovehiculele prevăzute cu
servodirecţie hidraulică:
Dacă volanul este răsucit până când ajunge la capăt de cursă şi
este menţinut în poziţie mai mult
de 15 secunde, pot avea loc avarii la sistemul de servodirecţie şi se
poate ajunge la pierderea
servodirecţiei.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
La primele călătorii şi după ce au fost montate plăcuţe de frână noi, nu
frânaţi dur dacă nu este necesar.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei
autovehiculului.
Sistemul de oprire-pornire 3 143.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 147.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului139Poziţiile comutatorului decontact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:contactul este cuplat, motorul
diesel se preîncălzeşte. Lămpile
de control se aprind şi cele mai
multe funcţii electrice pot fi
utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura
de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Dacă cheia electronică nu se află în
interiorul autovehiculului, pe Centrul
de informaţii pentru şofer apare un
mesaj corespunzător 3 107.
Notă
Nu aşezaţi cheia electronică în
portbagaj în timpul deplasării
autovehiculului, deoarece acesta se află în afara zonei de detectare
(indicată de un semnal sonor de

140Conducerea şi utilizarea autovehicululuiavertizare la viteze mici 3 109 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108).
Notă
În cazul în care cheia electronică
este păstrată în habitaclul faţă şi
apare un mesaj pe Centrul de
informaţii pentru şofer (posibil însoţit
de un semnal de avertizare), care
indică faptul că cheia este în afara
zonei de recepţie, vă recomandăm
să introduceţi cheia electronică în
cititorul de carduri.
Unele funcţii, de ex. sistemul
Infotainment, sunt disponibile pentru
a fi utilizate imediat ce intraţi în
autovehicul.
Modul de funcţionare AccesoriiApăsaţi START/STOP fără a acţiona
pedala de ambreiaj sau frână pentru
a face posibilă acţionarea altor funcţii
electrice.
Aceste funcţii se sting automat după
un timp.Pornirea motorului
Acţionaţi ambreiajul şi pedala de
frână şi apăsaţi START/STOP.
Eliberaţi butonul după începerea
procedurii de start.
Dacă este cuplată o treaptă de viteze,
motorul poate fi pornit numai prin
acţionarea pedalei de ambreiaj şi
apăsarea butonului START/STOP.
În unele cazuri, poate fi necesară
deplasarea uşoară a volanului în timp ce apăsaţi START/STOP pentru a
elibera blocarea volanului. Un mesaj
corespunzător va apărea pe Centrul
de informaţii pentru şofer 3 107.
La temperaturi exterioare foarte
scăzute (de ex. sub -10 °C), menţineţi apăsată pedala ambreiajului în timp
ce apăsaţi START/STOP , până la
pornirea motorului.
Dacă una din condiţiile de pornire nu
se aplică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 107.
Mesajele autovehiculului 3 108.Oprirea motorului
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului, fie în
cititorul de card, fie în habitaclul faţă.
Cu autovehiculul staţionar, apăsaţi
START/STOP pentru a opri motorul.
Blocarea volanului este cuplată la
deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.
Dacă nu se detectează cheia
electronică, pe Centrul de informaţii
pentru şofer apare un mesaj
corespunzător 3 107. În acest caz,
apăsaţi butonul START/STOP timp
de 2 secunde pentru a opri motorul.
Sistemul de închidere centralizată
3 27.
Curentul reţinut deconectat
Apăsaţi START/STOP mai mult de
2 secunde . Motorul este oprit, în timp
ce unele funcţii, de ex. sistemul
Infotainment, sunt disponibile pentru
utilizare timp de aprox. 10 minute.
Aceste funcţii îşi întrerup funcţionarea
la deschiderea portierei şoferului şi
blocarea autovehiculului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Notă
Luaţi întotdeauna cu dvs. cheia
atunci când ieşiţi din autovehicul.
Lăsarea cheii electronice în cititorul
de carduri este indicată printr-un
semnal de avertizare 3 109 şi un
mesaj pe Centrul de informaţii
pentru şofer 3 108 la deschiderea
portierei şoferului.9 Pericol
Nu lăsaţi niciodată o cheie
electronică în interiorul
autovehiculului atunci când în
acesta rămân copii sau animale pentru a evita acţionarea
neintenţionată a geamurilor,
portierelor sau a motorului. Pericol de rănire soldată cu decesul.
Defecţiuni
Dacă motorul nu poate fi pornit, cauza
poate fi una din următoarele:
● Defecţiune la cheia electronică.
● Cheia electronică în afara ariei de recepţie.
● Bateria descărcată.
● Suprasolicitarea sistemului de închidere centralizată prin
utilizare la intervale foarte scurte
duce la întreruperea pentru scurt
timp a alimentării cu energie
electrică.
● Interferenţa cu unde radio de putere mai mare provenind din
alte surse.
Înlocuirea bateriei 3 22.
Sistemul de închidere centralizată
3 27.
Sistemul cu cheie electronică 3 23.
Pornirea motoruluiTransmisia manuală:acţionaţi
ambreiajul.
Nu acceleraţi.
Motoarele Diesel: rotiţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
din blocul instrumentelor de bord 3 104.
Rotiţi cheia în poziţia 3 şi eliberaţi.
Turaţia crescută a motorului scade în
mod automat la turaţia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte, aşteptaţi
15 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire. Dacă este
necesar, apăsaţi pedala de
acceleraţie înainte de repetarea
procedurii de pornire.
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Sistemul de oprire-pornire 3 143.

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎncălzirea motorului turboLa pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Controlul vitezei de ralanti
Pentru a creşte viteza de ralanti
apăsaţi butonul. După câteva
secunde, funcţia va fi activată.
Funcţia va fi dezactivată când:
● Pedala de ambreiaj este apăsată.
● Pedala de accelerare este apăsată.
● Viteza autovehiculului depăşeşte
0 km/h.
● Lampa de control j, W sau C
se aprinde în grupul de instrumente.
Pentru a creşte sau descreşte viteza
ridicată de ralanti, apelaţi la un atelier service.
Notă
Când este activată funcţia de ralanti
rapid, sistemul de oprire-pornire
este dezactivat automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 143.
Oprirea autovehiculului
Sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil
Dacă autovehiculul rămâne fără
combustibil, sistemul de alimentare
cu combustibil este întrerupt şi
trebuie resetat după realimentare. Arputea fi afişat şi un mesaj de
avertizare corespunzător în Centrul
de informaţii pentru şofer 3 107.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.