2018.5 OPEL MOVANO_B Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo223otáčením klíče, dokud se kolo
nezvedne ze země.
Vozidla s pohonem zadních kol:
Pečlivě dodržujte pokyny
v přiloženém návodu k použití
hydraulického zvedáku (nářadí
vozidla 3 211 ) a požadované části
složte, jak je stanoveno.
Adaptér umístěte pod otvor pro
zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Hlava zvedáku
musí být vyrovnaná s otvorem pro
zvedání. Pro správné umístění
základní desky zvedejte zvedák
pumpováním prostřednictvím
stlačení klíče na kola / nástavců.
Zvedejte vozidlo (max. 3 cm)
pomocí stlačování klíče na kola,
dokud se kolo nezvedne ze země.
4. Zcela vyšroubujte šrouby / matice
kola a očistěte je kusem tkaniny.
Šrouby / matice kola uložte tak,
aby se závity nezašpinily.
5. Vyměňte kolo.
6. Zašroubujte šrouby / matice kola.
7. Vozidlo spusťte na zem.
8. Nasaďte klíč na kola (v závislosti na verzi vozidla na klíč nasaďte
nástavce), ujistěte se, že je
bezpečně nasazen, a křížem
utáhněte všechny šrouby/matice
kola. Utahovací moment je:
172 Nm (pohon předních kol),
235 Nm (pohon zadních kol
s dvojitými zadními koly),
264 Nm (pohon zadních kol se
samostatnými zadními koly).
9. Nasaďte zpět kryt kola. Pohon zadních kol, s dvojitými
zadními koly: Před nasazením
krytu kola namontujte nástavecventilku pneumatiky z vnitřního
zadního kola.
Poznámky
Pokud jsou ve výbavě, umístěte
pojistné šrouby proti krádeži co
možná nejblíže ventilku pneumatiky
(v opačném případě mohou bránit
nasazení krytu kola).
10. Uložte vyměněné kolo 3 223
a nářadí vozidla 3 211.
11. Nechte co nejdříve nové kolo na vozidle vyvážit. Co možno
nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v nainstalované pneumatice
3 260 a také utahovací moment
šroubů / matic kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.
Rezervní kolo Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 218.
Rezervní kolo může být klasifikováno jako nouzové v závislosti na jeho
rozměrech, v porovnání s ostatními
namontovanými koly, a na
předpisech dané země. V tomto

224Péče o vozidlopřípadě platí omezení maximální
povolené rychlosti, i když není na
rezervním kole uvedena.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Náhradní kolo je uchyceno pod
rámem vozidla použitím navijáku a je
zajištěno utažením lanka pomocí
klíče na kola a adaptérů (v závislosti
na vozidle).
Dojde-li k defektu zadní pneumatiky
u plně naloženého vozidla, může být
nutné zvednout vozidlo, abyste
získali přístup k náhradnímu kolu.
Chcete-li uvolnit rezervní kolo,
povolte lanko spojující klíč kola
a adaptéry (v závislosti na vozidlu) do polohy drážky podle obrázku
a spusťte kolo úplně dolů otočením
klíče po směru hodinových ručiček.
Výstraha
Ke spuštění rezervního kola
používejte šroub na kola
a adaptéry (v závislosti na
vozidle).
Je zakázáno používat
pneumatické nářadí. Může dojít
k poškození navíjecího lana
a zařízení.
Umístěte kolo vzpřímeně, uvolněte
pojistku z ráfku a uvolněte kolo
z lanka a připojené pojistky
vyvedením těchto součástí skrze
střed kola.
Vozidla s dvojitými zadními koly mají
dodatečnou upevňovací desku
připevněnou k rezervnímu kolu. Před
použitím kola odmontujte matici
a odejměte upevňovací desku.

Péče o vozidlo225
Při zpětné montáži rezervního kola
nejdříve nasaďte montážní desku
(vozidla s dvojmontáží zadních kol)
zajistěte ji maticí.
Kolo postavte do vzpřímené polohy
a lanko a připojenou pojistku
protáhněte ze přední strany kola
(strana s ventilem pneumatiky)
středem kola. Při zpětné montáži
připevněte držák a upněte jej na
místo, pak se ujistěte, že jsou
správně umístěny a že vnější strana
kola (strana s ventilkem pneumatiky)
směřuje nahoru.Umístěte kolo pod rám vozidla přímo
pod mechanismus navijáku.
Použijte klíč na kola a adaptéry
a zasuňte jej do drážky podle výše
uvedeného obrázku, napněte lanko a otáčejte klíčem na kola proti směru
hodinových ručiček, dokud nebude
kolo zcela zajištěno v horní poloze.9 Varování
Při montáž rezervního kola pod
rám vozidla zajistěte, aby přední
strana kola (strana s ventilkem
pneumatiky) byla umístěna
směrem nahoru.
Nouzové náhradní kolo
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.

226Péče o vozidloVždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.
Sněhové řetězy 3 217.
Letní a zimní pneumatiky Používáte-li zimní pneumatiky,
náhradní kolo může být stále
osazeno letní pneumatikou.
Používáte-li náhradní kolo, které je
osazeno letní pneumatikou, může to
ovlivnit ovladatelnost vozidla,
zejména na kluzkém povrchu
vozovky.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky nasaďte tak,
aby se otáčely ve směru jízdy. Směr
otáčení je vyznačen symbolem (např.
šipkou) na boku pneumatiky.Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
● Ovladatelnost může být ovlivněna. Vadnou pneumatikudejte co nejdříve renovovat nebo opravit a namontujte ji místo
náhradního kola.
● Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
● Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Svorka pro startování pomocí
startovacích kabelů je umístěna
v motorovém prostoru.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.
Nestartujte s rychlonabíječkou.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.

Péče o vozidlo2279Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu
sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
Výstraha
Systém vzduchového pérování se musí vypnout před startováním
pomocí startovacích kabelů.
Vzduchové pérování 3 147.
● Nikdy se nepohybujte v blízkosti
akumulátoru vozidla s otevřenýmohněm nebo zdrojem jisker.
● Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při teplotě 0 °C.
Před připojením kabelů nechte
zamrzlý akumulátor vozidla
rozmrznout.
● Při manipulaci s akumulátorem vozidla používejte ochranné
brýle a ochranný oděv.
● Použijte pomocný akumulátor, který má stejné napětí jako
akumulátor vašeho vozidla (12 V). Jeho kapacita (Ah) nesmí být
výrazně nižší, než je kapacita vybitého akumulátoru vozidla.
● Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami
a průřezem minimálně 25 mm 2
.
● Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
● Vypněte systém vzduchového pérování 3 147.
● Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jednoho pomocného kabelu se nesmějí dotýkat
druhého kabelu.● Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se
vozidla nesmějí vzájemně
dotýkat.
● Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte neutrál (manuální
převodovka) nebo polohu N
(automatizovaná manuální
převodovka).
Bod pro startování pomocí
startovacích kabelů
Dojde-li k vybití akumulátoru vozidla,
svorka pro startování pomocí
startovacích kabelů umožňuje
nastartování vozidla bez potřeby
přístupu k akumulátoru uvnitř vozidla.

228Péče o vozidloBod pro startování pomocí
startovacích kabelů se nachází
v motorovém prostoru a je označen
značkou „ <“ na červené izolační
krytce. Zvedněte červenou izolační
krytku, abyste měli přístup k bodu pro startování pomocí startovacích
kabelů.
Ujistěte se, že je červená izolační
krytka zajištěna na původním místě,
když ji nepoužíváte.
Postup startování pomocí
startovacích kabelůV závislosti na modelu může být
svorka pro startování startovacími
kabely umístěna na levé nebo pravé
straně motorového prostoru.
Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladné svorce (1) pomocného
akumulátoru.
2. Druhý konec červeného kabelu připojte ke svorce pro startování(2) pomocí startovacích kabelů
vozidla s vybitým akumulátorem
vozidla.
3. Připojte černý kabel k záporné svorce (3) pomocného
akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke ukostřovacímu bodu (4)
vozidla, jako například k bloku
motoru nebo upevňovacímu
šroubu motoru. Připojte jej co
možná nejdále od vybitého
akumulátoru vozidla, minimálně
60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
neměly být delší než 15 sekund
a měly by být prováděny
v intervalech 1 minuty.
3. Nechte oba motory přibližně 3 minuty běžet na volnoběh
s připojenými kabely.

Péče o vozidlo2294. Zapněte elektrické spotřebiče(např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Tažné oko a klíč na kola jsou uloženy u nářadí vozidla 3 211.
Pomocí vhodného nástroje uvolněte
a vytáhněte kryt.
Zašroubujte tažné oko ve směru
hodinových ručiček do předního bodu pro tažení a pomocí klíče na kola jej
utáhněte až nadoraz.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do tažného oka, nikdy ne
k nárazníku nebo k zavěšení
předního kola.
Výstraha
Neodtahujte vozidlo zezadu.
Přední tažné oko se smí používat
pouze k odtahování, nikoliv
k vyprošťování.
Zapněte zapalování, abyste umožnili funkci brzdových světel, houkačky
a stěračů čelního skla a mírným
pohybem volantu uvolněte zámek
řízení.
Vypněte systém vzduchového
pérování 3 147.
Páku voliče přesuňte do polohy
neutrálu.
Uvolněte parkovací brzdu.
Výstraha
Vozidla s automatizovanou mechanickou převodovkou:
Pokud nelze zařadit neutrál, smí

230Péče o vozidlobýt vozidlo odtahováno pouze
s poháněnými koly zvednutými od země.
Vozidlo se vždy musí táhnout
s vypnutým spínačem zapalování.
Automatizovaná mechanická
převodovka 3 159.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Zapněte recirkulaci 3 123 a zavřete
okna, aby se z vozidla, které vás táhne, nedostaly do vašeho vozidla
výfukové plyny.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vyšroubujte tažné oko
a nainstalujte kryt zpět.
Tažení jiného vozidla
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do zadního tažného oka, nikdy ne k zadní nápravě nebo
k zavěšení kola.
Výstraha
Zadní tažné oko se smí používat
pouze k odtahování, nikoliv
k vyprošťování.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.