2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas191Taikoma, kai transporto priemonė
nejuda9 Perspėjimas
Patraukite ir palaikykite jungiklį
m bent vieną sekundę, kol ims
nuolat šviesti kontrolinis
indikatorius m: elektrinis
stovėjimo stabdys įjungtas 3 113.
Elektrinis stovėjimo stabdys veikia automatiškai, su atitinkama jėga.
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būseną. Kontrolinis
indikatorius m 3 113.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Atleidimas
Įjunkite degimą. Laikykite kojinio
stabdžio pedalą nuspaustą ir
nuspauskite svirtį m.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Automobiliai su mechanine pavarų
dėže: Nuspaudus sankabos pedalą,
tada truputį atleidus sankabos pedalą
ir truputį nuspaudus greičio pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu
patraukiamas jungiklis m.
Automobiliai su automatine pavarų dėže: Įjungus D, tada truputį
nuspaudus greičio pedalą, elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Dinamiškas stabdymas automobiliui judant
Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį, bet
nesustabdys.
Kai tik jungiklis m bus atleistas,
dinamiškas stabdymas bus
nutrauktas.Automatinis įjungimas
Jei automobilyje įrengta automatinė pavarų dėžė ir aktyvi prisitaikanti
pastovaus greičio palaikymo sistema,
sistemai sustabdžius automobilį
ilgesniam nei dviejų minučių
laikotarpiui elektrinis stabdys
įjungiamas automatiškai.
Pradėjus judėti, stovėjimo stabdys
automatiškai atleidžiamas.
Funkcionalumo tikrinimas
Automobiliui nejudant, elektrinis
stovėjimo stabdis gali įsijungti
automatiškai. Tai daroma norint
patikrinti sistema.
Gedimas
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą nurodo kontrolinis indikatorius j arba
automobilio pranešimas, pateikiamas vairuotojo informacijos centre.
Automobilio pranešimai 3 131.
Norėdami įjungti elektrinį stovėjimo
stabdį, patraukite ir palaikykite jungiklį
m ilgiau nei penkias sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m šviečia,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
įjungtas.

192Važiavimas ir naudojimasNorėdami atleisti elektrinį stovėjimo
stabdį, paspauskite ir palaikykite
jungiklį m ilgiau nei dvi sekundes. Jei
kontrolinis indikatorius m užgęsta,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
atleistas.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys
nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.
Stabdymo pagalba Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga.
Stabžių antiblokavimo sistemos
veikimas gali pasireikšti stabdžio
pedalo pulsavimu ir didesniu
pasipriešinimu ji spaudžiant.
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo
jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.Pagalba važiuojant į kalną
Ši sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Sustojus nuolydyje ir atleidus
stabdžių pedalą, stabdžiai lieka įjungti dar dvi sekundes. Stabdžiai
atleidžiami automatiškai, kai tik
automobilis pradeda didinti greitį.
Pagalba važiuojant į kalną neįsijungs,
jei bus viena iš šių sąlygų:
● įjungta priekinės eigos pavara, kai stovima į nuokalnę
● įjungta atbulinės eigos pavara, kai stovima į įkalnę
● vairuotojo saugos diržas neprisisegtas
● vairuotojo durelės yra atidarytos
Ilgesnio laikymo pagalba
važiuojant į kalną
Transporto priemonės su automatine
pavarų dėže turi papildomai įrengtą
ilgesnio laikymo pagalbą važiuojant į kalną. Ši funkcija laiko transporto
priemonę nejudančią iki penkių
minučių po to, kai atleidžiamas
stabdžio pedalas.Elektrinis stovėjimo stabdys
automatiškai įjungiamas, siekiant
apsaugoti transporto priemonę nuo pajudėjimo, kai susidaro kuri nors iššių sąlygų:
● ilgesnio laikymo pagalba važiuojant į kalną atjungiama po
penkių minučių;
● išjungiamas degimas;
● nustatoma, kad vairuotojas išėjo.
Pagalbą važiuojant į kalną arba
ilgesnio laikymo pagalbą važiuojant į kalną galima pasirinkti pritaikant
transporto priemonę savo
poreikiams. 3 133
Pastaba
Pagalba važiuojant į kalną ir ilgesnio
laikymo pagalba važiuojant į kalną nebus įjungti pasirinkus neutralią
pavarą. Jei aktyvaus laikymo metu
įjungiama neutrali pavara, pagalbos
bus atjungtos ir transporto priemonė gali pradėti judėti.

Važiavimas ir naudojimas193Važiavimo kontrolės
sistemos
Traukos kontrolės sistema
Traukos kontrolės sistema (TC) yra
elektroninės stabilumo kontrolės
sistemos (ESC) sudėtinė dalis.
TC prireikus padidina vairavimo
stabilumą, neleisdama ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai besisukantis ratas stabdomas
individualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą
slidžiu kelio paviršiumi.
TC suaktyvinama kaskart užvedus
variklį, kai tik išnyksta kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant TC, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 114.
Išjungimas
TC gali būti išjungiama, kai reikia, kad
ratai prasisuktų: trumpai paspauskite
t .
Kontrolinis indikatorius k šviečia.
Išaktyvinus TC, vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.
Deaktyvinus TC, ESC lieka aktyvi,
tačiau įjungiama aukštesnė
kontrolinė slenkstinė vertė.
TC vėl įjungiama dar kartą
paspaudus t. Vėl suaktyvinus TC,
vairuotojo informacijos centre iškyla
būsenos pranešimas.
TC galima pakartotinai įjungti, kai
įjungiamas degimas.
Gedimas Sistemoje aptikus triktį, ima nuolatšviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.

194Važiavimas ir naudojimasSutrikimo priežastį reikia pašalintinedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Elektroninės stabilumokontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolės
sistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas/per didelis
pasukamumas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai.
ESC veikia kartu su traukos kontrolės
sistema (TC). Ji neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
Sukimo momento paskirstymas – tai
speciali ypatybė, paskirstanti sukimo
momentą varomiesiems ratams prieš įsikišant ESC. Įveikiant posūkį,
vidiniai posūkio ratai stabdomi
individualiai. Be to, variklio sukimo
momentas perduodamas į posūkio
išorinį varomąjį ratą. Taip dideliugreičiu įveikiant posūkį sumažinama
nepakankamo pasukamumo
tendencija ir padidėja trauka.
ESC suaktyvinama kaskart užvedus
variklį, kai tik išnyksta kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant ESC, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 114.
Išjungimas
ESC ir TC galima deaktyvinti:
● Laikykite t nuspaustą bent
penkias sekundes: ESC ir TC
deaktyvinamos. Vairuotojo
informacijos centre įsijungia k ir
t , taip pat pasirodo būsenos
pranešimai.

Važiavimas ir naudojimas195
● Jei norite deaktyvinti tik traukoskontrolės sistemą, trumpai
paspauskite mygtuką t: TC
išaktyvinama, tačiau ESC lieka
aktyvi. Kartu įsijungia k.
Išaktyvinus TC, vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.
ESC iš naujo įjungiamas vėl
nuspaudus t mygtuką. Jei TC
sistema buvo pirmiau išjungta, TC ir
ESC vėl suaktyvinamos, o k ir t
išsijungia.
ESC galima pakartotinai suaktyvinti
įjungus degimą.
Gedimas Sistemoje aptikus triktį, ima nuolatšviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.
Sutrikimo priežastį reikia pašalinti
nedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Interaktyvioji važiavimosistema
„Flex Ride“ Flex Ride važiavimo sistema,
leidžianti vairuotojui pasirinkti vieną iš trijų važiavimo režimų:
● SPORT režimas: spustelėjus SPORT , užsidega šviesos
diodas.
● TOUR režimas: spustelėjus TOUR , užsidega šviesos diodas.
● AUTO arba Standard / Normal režimas: nenuspausti nei
SPORT , nei TOUR , šviesos
diodas nešviečia.
Nuspaudus atitinkamą mygtuką dar kartą, išjungiamas režimas SPORTarba režimas TOUR.Veikiant kiekvienam važiavimo
režimui Flex Ride, sureguliuojamos
šios elektroninės sistemos:
● elektroninė amortizavimo kontrolė
● akceleratoriaus pedalo kontrolė
● elektroninė vairo stiprintuvo kontrolė
● automatinė pavarų dėžė ● prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
● visų varomųjų ratų pavara
● variklio garso didinimas
● prietaisų skydelio tema

196Važiavimas ir naudojimasSportinis režimas
Sistemų nustatymai sureguliuojami
sportiškesniam vairavimo būdui:
● Amortizatorių amortizavimas nustatomas intensyvesniam
valdymui ir judrumui.
● Variklis greičiau reaguoja į akceleratoriaus pedalo
paspaudimus.
● Vairo stiprintuvo jautrumas pritaikomas sportiškesniam
vairavimo stiliui.
● Automatinės pavarų dėžės svirties padėtys optimizuojamos
sportiniam vairavimui.
● Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
sureguliuojama sportiškesniam
vairavimo stiliui.
● Visų varomųjų ratų pavara palaiko aktyvųjį sportinį
automobilio vairavimą.
● Variklio garso didinimo sistema sportiškai suintensyvina išorinį
variklio gausmą.
● Prietaisų skydelio tena pakeičiama sportiniu stiliumi.
TOUR režimasTOUR režimas sureguliuoja sistemų
parametrus patogiam vairavimo
stiliui.
● Amortizatorių amortizavimas pritaikomas patogesniam
vairavimui.
● Vairavimo pastangos sumažinamos.
● Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema
sureguliuojama laisvesniam
vairavimo stiliui.
AUTOMATINIS režimas
Visos versijos, išskyrus „GSi“:
atkuriamos standartinės visų sistemų parametrų vertės, optimaliai
pritaikytos kasdieniam vairavimui
(numatytasis režimas). Tai visiškai
prisitaikantis režimas,
sureguliuojantis sistemas ir
patogiam, ir sportiniam vairavimui,
atsižvelgiant į vairavimo stilių ir
vairavimo sąlygas.

Važiavimas ir naudojimas197Standartinis režimas
Tik „GSi“ versijos: Atkuriamos
standartinės visų sistemų parametrų
vertės, optimaliai pritaikytos
kasdieniam vairavimui (numatytasis
režimas). Šis režimas standartinėms
vertėms neleidžia nukrypti
nepriklausomai nuo važiavimo
stiliaus arba situacijos kelyje.
Prisitaikančio vairavimo režimo
valdymas
Esant kiekvienam mechaniškai
pasirinktam vairavimo režimui
SPORT, TOUR arba AUTO,
vairavimo režimo valdymo (DMS)
sistema nuolat aptinka ir analizuoja
vairavimo sąlygas ir vairuotojo
vairavimo stilių. Jei reikia, DMS
automatiškai sureguliuoja
amortizavimą ir vairavimą pagal tuo
metu esamą situaciją.
Pavyzdžiui, jeigu veikiant AUTO
režimui naudojamos įprastos
nuostatos, o DMC nustato sportinio
vairavimo stilių, ji automatiškai
pakeičia sistemų parametrus į
sportinius, nebent vairuotojas
panaikina sportinio amortizavimoarba vairavimo funkcijas Sport Mode
Customisation (Sportinio režimo
tinkinimas) .
Pavyzdžiui, jei veikiant TOUR režimui
naudodami patogaus važiavimo
parametrai, o važiuojant vingiuotu
keliu prireikia staigiai stabdyti, DMC nustatys dinamišką automobilio būklę ir sugrąžins pakabos parametrus į
įprastą (numatytąjį) parametrą, kad
automobilis taptų stabilesnis.
Kai važiavimo charakteristikos arba
dinamiška automobilio būklė grįžta į
ankstesnę padėtį, DMC persijungs į iš
anksto pasirinktus parametrus.Lanksčiojo vairavimo vizualizavimo
meniu
8 col. informacijos ekrane lanksčiojo
vairavimo vizualizavimo meniu
galima matyti ekrane palietus ê.
Šiame puslapyje rodomas pasirinktas važiavimo režimas ir veikiantis
nustatymas.
Sistemos parametrai sportiniam
režimui žymimi raudonai, patogiam
vairavimui – mėlynai, o įprastam –
geltonai.
Pasirinkus atitinkamą mygtuką
informacijos ekrane, vizualizavimo
meniu gali būti rodomas ne tik

198Važiavimas ir naudojimasprisitaikančio AUTOMATINIO režimojautrumo nuostatų pritaikymas, bet ir
sportinio režimo funkcijų pritaikymas.
AUTOMATINIO režimo jautrumo
pritaikymas
Vairuotojas gali pakeisti prisitaikančio
AUTO režimo jautrumą,
pasirinkdamas vieną iš trijų nuostatų
lanksčiojo vairavimo vizualizavimo
meniu.
● Įprastasis: numatytoji nuostata.● Sportinio vairavimo jautrumas: sistemos greičiau persijungia ir
naudoja sportinius parametrus
vairuojant sportiškai.
● Patogiojo vairavimo jautrumas: sistemos greičiau persijungia ir
naudoja patogaus važiavimo
parametrus važiuojant pastoviu
greičiu.
Be to, bet kokį važiavimo režimo
valdymo pritaikymą galima išjungti.
Lanksčiojo vairavimo vizualizavimo
meniu bus rodomas palietus ê 8 col.
informacijos ekrane.Pasirinkite Auto-Mode Customisation
(Automatinio režimo tinkinimas) ir
pakeiskite atitinkamas nuostatas.
Toliau nurodytas nuostatas taip pat
galima keisti automobilio pritaikymo
meniu, rodomame informacijos
ekrane, I Settings (Nuostatos) 3 133.
Informacijos ekranas 3 126.
Sportinio režimo parametrų
pritaikymas
Vairuotojas gali pakeisti SPORTINIO
režimo parametrus, naudodamasis
lanksčiojo vairavimo vizualizavimo
meniu.
Lanksčiojo vairavimo vizualizavimo
meniu bus rodomas pasirinkus
SPORTINĮ režimą arba palietus ê 8
col. informacijos ekrane.
Pasirinkite Sport Mode
Customisation (Sportinio režimo
tinkinimas) ir pasirinkite atitinkamas
nuostatas.
Toliau nurodytas nuostatas taip pat
galima keisti automobilio pritaikymo
meniu, rodomame informacijos
ekrane, I Settings (Nuostatos) 3 133.
Informacijos ekranas 3 126.Vairuotojo pagalbos
sistemos9 Perspėjimas
Vairuotojo pagalbos sistemos
skirtos tik padėti vairuotojui – jos
nepakeičia vairuotojo dėmesio.
Vairuotojas visiškai kontroliuoja
automobilį ir prisiima visą
atsakomybę jį vairuodamas.
Naudodamiesi vairuotojo
pagalbos sistemomis, visada
atsižvelkite į esamas eismo
sąlygas ir laikykitės galiojančių
eismo taisyklių.
Pastovaus greičio
palaikymo sistema
Pastovaus greičio palaikymo sistema
gali įrašyti ir palaikyti greitį maždaug
nuo 30 km/h iki maksimalaus
automobilio greičio. Nustatytas greitis
gali šiek tiek varijuoti, jei važiuojate į
kalną arba nuo kalno.
Pirmos pavaros įjungti neįmanoma.