2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instruksjonsbok

Kjøring og bruk175Når clutchsluring registreres en et
bestemt tidsrom, vil motoreffekten bli
redusert. Et varsel vises i førerin‐
formasjonsdisplayet. Slipp clutchen.Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Girskiftindikator 3 107.
Stopp/start-system 3 162.
Drivsystemer
Firehjulstrekk Firehjulstrekken bedrer kjøreegen‐
skapene og stabiliteten, og bidrar til best mulig kjørbarhet uansett under‐
lag. Systemet er alltid aktivt og kan
ikke kobles ut.
Momentet fordeles trinnvis mellom
hjulene på for- og bakakselen opp til
en momentfordeling på 50 % til 50 %. Avhengig av kjøreforholdene, f.eks.
jevn kjøring, vil firehjulsdriftsystemet
overføre en minimal mengde moment
for å spare drivstoff. Dessuten forde‐
les momentvektoren mellom bakhju‐
lene avhengig av bilens dynamikk og
underlaget.
Dette er mulig fordi firehjulsdriftsyste‐ met fungerer med to clutcher, en på
hver side.
Systemet virker best hvis alle
dekkene er like mye slitt.
Hvis det vises en servicemelding i
førerinformasjonsdisplayet, kan
systemet ha begrenset effekt (ellervære helt ute av drift i noen tilfeller, f.
eks. hvis bilen går over til forhjul‐
strekk). Søk hjelp hos et verksted.
Taue bilen 3 274.

176Kjøring og brukBremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐ sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen
fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører
videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐ ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 106.
Aktiv nødbremsing 3 199.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS) hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en
pulsering i bremsepedalen og ved
reguleringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på
pedalen.
Etter start utfører systemet en selv‐ test som kan høres.
Kontrollampe u 3 107.
Adaptivt bremselys Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.
Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
9 Advarsel
Før bilen forlates må parkerings‐
bremsens stilling kontrolleres.
Varsellampen m må lyse hele
tiden.

Kjøring og bruk177Elektrisk håndbrems
Sette på håndbremsen når bilen står
stille
9 Advarsel
Trekk bryteren m ut i minst
ett sekund inntil varsellampen m
lyser konstant og den elektriske
parkeringsbremsen er aktivert
3 106. Den elektriske parkerings‐
bremsen virker automatisk med
passende kraft.
Før bilen forlates må den elek‐
triske parkeringsbremsens stilling
kontrolleres. Varsellampe m
3 106.
Den elektriske håndbremsen kan
alltid aktiveres, selv om tenningen er
av.
Bruk ikke den elektriske håndbrem‐
sen for mye uten at motoren går,
ettersom det vil tappe bilbatteriet.
Frigjøre
Slå på tenningen. Hold foten på brem‐ sepedalen og trykk på bryteren m.
Kjøre i gang
Biler med manuelt gir: Ved å trå inn
clutchpedalen og deretter slippe
clutchpedalen litt opp og trå forsiktig
på gasspedalen, frigis den elektriske
håndbremsen automatisk. Dette er
ikke mulig når bryteren m trekkes
samtidig.
Biler med automatgir: Ved å aktivere D og deretter trå inn gasspedalen
frigis den elektriske håndbremsen
automatisk. Dette er ikke mulig når bryteren m trekkes samtidig.
Dynamisk bremsing når bilen er i
bevegelse
Når bilen er i bevegelse og det trek‐
kes i bryteren m, vil den elektriske
håndbremsen redusere bilens hastig‐ het, men den kobles ikke inn statisk.
Straks bryteren m slippes, opphører
den dynamiske bremsingen.
Automatisk bruk
Hvis bilen er utstyrt med automatgir
og adaptiv hastighetskontroll er aktiv, aktiveres den elektriske håndbrem‐
sen automatisk når bilen stoppes av
systemet i mer enn to minutter.
Håndbremsen frigjøres automatisk
når bilen kjører av gårde.
Funksjonskontroll
Når bilen ikke beveger seg, kan den
elektriske håndbremsen være auto‐
matisk aktivert. Dette utføres for å
kontrollere systemet.

178Kjøring og brukFeil
Feil på den elektriske håndbremsen
vises av en kontrollampe j og med en
bilmelding i førerinformasjonsdis‐
playet. Meldinger om bilen 3 122.
Sette på den elektriske håndbrem‐
sen: Trekk og hold bryteren m i mer
enn fem sekunder. Hvis kontrollam‐
pen m tennes, er den elektriske
håndbremsen på.
Frigjøre den elektriske håndbremsen:
Skyv og hold bryteren m i mer enn
to sekunder. Hvis kontrollampen m
slukker, er den elektriske håndbrem‐ sen frigjort.
Kontrollampen m blinker: Den elek‐
triske håndbremsen er ikke helt truk‐
ket til eller frigjort. Hvis den blinker
hele tiden, frigjør den elektriske hånd‐
bremsen og prøv å trekke den til igjen.
Bremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås raskt og hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft.Bruk av bremsestøtten kan merkes som en pulsering i bremsepedalen og større motstand når bremsepedalen
trås inn.
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt
kreves. Maksimal bremsekraft redu‐
seres automatisk når bremsepedalen
slippes opp.
Bakkestartstøtte Systemet bidrar til å hindre utilsiktet
bevegelse ved igangkjøring i skrånin‐ ger.
Når bremsepedalen slippes etter å ha
stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene frigjøres automatisk så snart bilen
begynner å akselerere. Bakkestart‐
støtten aktiveres hvis ett av følgende
forhold oppstår:
● forovergir legges inn ved kjøre‐ retning nedover
● revers legges inn ved kjøreret‐ ning oppover● førerens sikkerhetsbelte er ikkefestet
● førerdøren er åpen
Forlenget bakkestartstøtte
Biler med automatgir har forlenget
bakkestartstøtte i tillegg. Denne funk‐ sjonen holder bilen stanset i opptil
fem minutter etter at foten ble fjernet
fra bremsepedalen.
Den elektriske parkeringsbremsen
aktiveres automatisk for å hindre at
bilen beveger seg hvis ett av følgende forhold oppstår:
● forlenget bakkestartstøtte deakti‐
veres etter fem minutter
● tenningen slås av
● det oppdages at føreren stiger ut
av bilen
Bakkestartstøtte eller forlenget
bakkestartstøtte kan velges i den
personlige tilpasningen av bilen
3 124.

Kjøring og bruk179Les dette
Bakkestartstøtte og forlenget bakke‐
startstøtte aktiveres ikke i nøytralgir. Hvis nøytralgir velges mens støtten
er aktivert, deaktiveres støtten, og
bilen kan begynne å bevege seg.Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnfunksjonen (TC) er en
komponent i den elektroniske stabili‐
tetskontrollen (ESC).
Antispinn (TC) bedrer stabiliteten når
det er nødvendig, uansett underlag
eller veigrep, ved å hindre at drivhju‐ lene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne,
blir motoreffekten redusert og det
hjulet som spinner mest blir bremset
for seg. Dermed forbedres bilens
kjørestabilitet vesentlig også på glatt
veibane.
Antispinnfunksjonen aktiveres når
motoren har startet og så snart
kontrollampen b slukkes.
Når antispinnfunksjonen er aktiv, blin‐
ker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 107.
Utkobling
Du kan slå av antispinn hvis du
ønsker at drivhjulene skal spinne:
Trykk kort på t.

180Kjøring og bruk
Kontrollampa k tennes.
En statusmelding vises i Førerinfor‐
masjonssenteret når TC er deaktivert.
Når TC deaktiveres, vil ESC fortsatt
være aktiv, men med en høyere
kontrollterskel.
Antispinn kobles inn ved at t trykkes
igjen. En statusmelding vises i Føre‐
rinformasjonssenteret når TC er akti‐
vert igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen
neste gang tenningen slås på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk
stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av
veiforholdene og dekkenes veigrep.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinn-kontrollsystemet (TC). Det
forhindrer at drivhjulene spinner.
Dreiemomentdistribusjon er en spesi‐
ell funksjon som tilordner dreiemo‐
ment til drivhjulene før ESC-systemet griper inn. I svinger bremses de
innvendige hjulene individuelt. I
tillegg forsynes motordreiemoment til
det ytre drivhjulet. Dette reduserer
tendensen til understyring og forbed‐
rer friksjonen ved rask kjøring i
kurver.
ESC aktiveres når motoren har startet og så snart kontrollampen b slukkes.
Når ESC er aktiv, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 107.

Kjøring og bruk181Utkobling
ESC og TC kan deaktiveres:● Hold t i minst fem sekunder:
Både ESC og TC deaktiveres.
k og t tennes og statusmeldin‐
ger vises i førerinformasjonssen‐
teret.
● For å deaktivere bare antispinn- systemet trykkes knappen t kort:
TC er deaktivert, men ESC er
fortsatt aktiv, k tennes. En
statusmelding vises i Førerinfor‐
masjonssenteret når TC er deak‐
tivert.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen t igjen. Hvis TC-
systemet tidligere ble deaktivert,
reaktiveres både TC og ESC. k og
t slukkes når TC og ESC reaktiveres.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.Interaktivt kjøresystem
Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper)
Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
● SPORT-modus: trykk på SPORT , lysdioden tennes.
● TOUR -modusen: trykk på TOUR,
lysdioden tennes.
● AUTO- eller Standard / Normal- modus: Verken SPORT eller
TOUR er trykt inn, og ingen
lysdiode lyser.
Deaktiver SPORT-modus eller
TOUR-modus ved å trykke på den
tilsvarende knappen en gang til.
I hver kjøremodus justerer Flex Ride
disse elektroniske systemene:
● elektronisk demperkontroll
● gasspedalkontroll
● elektronisk servostyringskontroll
● automatgir
● adaptiv hastighetskontroll
● firehjulsdrift

182Kjøring og bruk● motorlyd-forbedring
● instrumentgruppe-tema
Sport-modus
Innstillingene i systemene er justert
for en mer sportslig kjørestil:
● Demping i støtdempere er satt opp med forbedret håndtering oghåndterbarhet.
● Motoren reagerer raskere på gasspedalens endringer.
● Styreservoen er mer sportslig.
● Skiftepunktene for automatgiret er optimalisert for sportslig
kjøring.
● Adaptiv hastighetskontroll er justert for en mer sportslig kjøre‐
stil.
● Firehjulsdriften støtter aktiv sportslig kjøring av bilen.
● Motorlyd-forbedringen intensive‐ rer den innvendige motorlyden
på en sportslig måte.
● Instrumentgruppetemaet endres til sport.
TOUR-modus
TOUR-modus justerer innstillingene i
systemene for en komfortabel kjøre‐
stil.
● Demping i støtdempere er tilpas‐
set for økt kjørekomfort.
● Styrebelastning er redusert.
● Adaptiv hastighetskontroll er justert for en mer avslappet kjøre‐stil.
AUTO-modus
Alle versjoner unntatt GSi: Alle innstil‐
linger i systemet er forhåndsinnstilt
med standardverdier som er optima‐ lisert for daglig kjøring (standardmo‐
dus). Dette er den fullt tilpasningsdyk‐ tige modusen, som justerer systemet
både til komfort- og sportsinnstillinger
avhengig av kjørestil og kjøresitua‐
sjon.
Normal modus
Bare GSi-versjoner: Alle innstillinger i
systemet er forhåndsinnstilt med
standardverdier som er optimalisert
for daglig kjøring (standardmodus). I
denne modusen holdes standardver‐ diene uavhengig av kjørestilen eller
kjøresituasjonen.