2018.5 OPEL CASCADA Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo231
3. Dbajte na to, aby bol zdviháksprávne umiestnený pod bodom
pre zdvíhanie vozidla.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Nasaďte kľúč na kolesá a pri
správne vystredenom zdviháku
otáčajte kľúčom tak dlho, kým sa
koleso nezdvihne zo zeme.
5. Odskrutkujte matice kolesa.
6. Vymeňte koleso. Náhradné koleso 3 232.
7. Zaskrutkujte matice kolesa.
8. Vozidlo spusťte na zem.
9. Pevne nasaďte kľúč na kolesá a utiahnite každú maticu v krížovomporadí. Uťahovací moment je
140 Nm.
10. Pred nainštalovaním vystreďte otvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty matíc kolesa.
Namontujte stredové veko na
zliatinové disky.
11. Uložte vymenené koleso 3 232,
nástroje 3 218 a adaptér na
zaisťovacie matice 3 70.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanejpneumatiky a uťahovací moment
matíc kolesa.
Chybnú pneumatiku nechajte čo
možno najskôr vymeniť.

232Starostlivosť o vozidloDvíhací bod pre platformu
Pozícia pre zadné rameno dvíhacej
platformy centrovane pod priehlbinou prahu.
Predné rameno dvíhacej platformy
pod podvozkom.
Rezervné koleso Ak montujete rezervné koleso, ktoréje iné ako ostatné kolesá, toto koleso
môže byť klasifikované ako
dojazdové rezervné koleso a platí
preň príslušné obmedzenie rýchlosti
aj v prípade, ak na to neodkazuje
žiadny štítok. Vyhľadajte pomoc v
servise, aby skontrolovali platné
rýchlostné obmedzenie.
Rezervné koleso má oceľový ráfik.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Vybratie rezervného kolesa a
uloženie poškodeného kolesa v
batožinovom priestore
Rezervné koleso je umiestnené v
priehlbine pre rezervu pod krytom v podlahe.
Priehlbina pre rezervné koleso nie je navrhnutá na iné veľkosti pneumatík,
ako je rezervné koleso.
Vytiahnutie: 1. Zatvorte plátennú strechu a sklopte prepážku batožinového
priestoru zatlačením slučky nahor a smerom dovnútra 3 73.
2. Odstráňte kryt podlahy.

Starostlivosť o vozidlo233
3. Rezervné koleso je zaistenékrídlovou maticou v prehĺbení.
Uvoľnite skrutku, vyberte kónus a
vyberte rezervné koleso.
Pod rezervným kolesom sa
nachádza skrinka a vak s náradím
vozidla. Vak s náradím je
pripevnený pomocou popruhu k
upevňovacej tyči. Odstráňte
skrinku s náradím a vak s náradím z upevňovacej tyče, aby ste
získali prístup k náradiu vo vaku.
Náradie vozidla 3 218.
4. Vymeňte poškodené vozidlo 3 229 a uložte náradie späť do
skrinky na náradie a do vaku.
Vyberte popruh zo skrinky a
odložte ho bokom.
5. Pripojte popruh vaku s náradím k upevňovacej tyči a umiestnite vak
do priehlbiny. Skrinku na náradie
zaistite inštaláciou kónického
adaptéra a utiahnutím krídlovej
matice.
6. Uložte poškodené koleso v priehlbine smerom nahor.
7. Umiestnite koniec popruhu soslučkou cez ľavé zadné upínacie
oko.
8. Prevlečte koniec popruhu s hákom cez slučku a potiahnite,
kým nedrží pevne v úchytnom
oku.

234Starostlivosť o vozidlo
9. Prevlečte popruh cez otvory vkolese podľa ilustrácie.
10. Namontujte háčik do pravého zadného upevňovacieho oka.
11. Napnite popruh a upevnite ho pomocou spony.
12. Umiestnite kryt podlahy na poškodené koleso.
13. Ak je ním vozidlo vybavené, zaistite ťažné zariadenie vo vaku
k upevňovaciemu oku v
batožinovom priestore.
14. Pred otvorením plátennej strechy vyklopte prepážku batožinového
priestoru.
Uloženie rezervného kolesa do
priehlbiny po vymenení
poškodeného kolesa
1. Zatvorte plátennú strechu a sklopte prepážku batožinového
priestoru.
2. Vyberte kryt podlahy, uvoľnite a odstráňte krídlovú maticu a
kónus.
3. Uložte náradie do skrinky na náradie a do vaku.
4. Umiestnite rezervné koleso do priehlbiny smerom nahor.
5.Vložte a otočte excentrický kónus
do prehĺbenia rezervného kolesa
tak, aby bolo koleso umiestnené
čo najviac vpredu. Koleso zaistite
otočením krídlovej matice v smere chodu hodinových ručičiek.
6. Vložte a zatvorte kryt podlahy.9 Varovanie
Zdvihák, koleso a iné
príslušenstvo môžu spôsobiť
zranenia, ak nie sú vhodne
zaistené. Počas náhleho
zastavenia alebo kolízie môže
voľné vybavenie spôsobiť
zranenia osôb alebo poškodenie
nákladu alebo vozidla.
Zdvihák a náradie vždy uložte do
príslušných úložných priestorov a
upevnite ich.
Poškodené koleso umiestnené v
batožinovom priestore musí byť
vždy zaistené popruhom.

Starostlivosť o vozidlo235Núdzové rezervné kolesoVýstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte dlhšiu dobu.
Ak počas ťahania iného vozidla
dostanete defekt na zadnom kolese
vášho vozidla, dočasné rezervné
koleso namontujte dopredu a
plnohodnotnú pneumatiku dozadu.
Snehové reťaze 3 226.
Rezervné koleso so smerovou
pneumatikou
Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky inštalované proti smeru otáčania:
● Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené.
Poškodenú pneumatiku nechajte
vymeniť alebo opraviť čo najskôr a namontujte ju namiesto
rezervného kolesa.
● Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke
pokrytej snehom.Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá

236Starostlivosť o vozidlomôže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora s otvoreným ohňomalebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor vozidla môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov
nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sanenakláňajte nad akumulátorom.
● Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhého
káblu.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.
● Otvorte ochranné kryty kladných vývodov oboch batérií.Poradie pripojenia káblov:
1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora alebo skrutkovému spoju v
zavesení motora. Pripojte ho čo
možno najďalej od vybitého akumulátora, najmenej však na
60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie by
mali byť vykonávané v intervaloch 1 minúty a nemali by byť dlhšie
než 15 sekúnd.

Starostlivosť o vozidlo2373. Nechajte obidva motory bežať navoľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.Vlečenie
Ťahanie vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Vložte
skrutkovač do štrbiny na spodnej
časti krytu. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 218.
Zaskrutkujte ťažné oko v protismere
chodu hodinových ručičiek až na doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli zámok riadenia, a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierač
čelného okna.
Preraďte voliacu páku do neutrálu.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.

238Starostlivosť o vozidloVýstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Aby ste predišli prenikaniu
výfukových plynov z ťahajúceho
vozidla, zapnite recirkuláciu vzduchu
a zatvorte okná, keď je plátenná strecha zatvorená.
Vozidlá s automatickou prevodovkou:
Vozidlo musí byť odťahované
obrátené smerom dopredu,
rýchlosťou maximálne 80 km/h a
maximálne do vzdialenosti 100 km. V ostatných prípadoch alebo ak má
prevodovka poruchu, musí byť
predná náprava zdvihnutá zo zeme.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko v smere chodu hodinových
ručičiek.
Nasaďte veko na vrch a zacvaknite
ho nadol.
Ťahanie iného vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Vložte
skrutkovač do štrbiny na spodnom
ohybe krytu. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 218.
Zaskrutkujte ťažné oko v protismere
chodu hodinových ručičiek až na doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Pevné pripevňovacie oko na spodku
zadnej časti vozidla nesmie byť nikdy použité ako ťažné oko.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.