2018.5 OPEL CASCADA Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening175Vognbaneskiftadvarsel
Advarselssystemet for vognbaneskift
aflæser vognbanemarkeringerne,
mellem hvilke bilen kører, via et front‐
kamera. Systemet registrerer vogn‐
baneskift og advarer ved hjælp af
visuelle og akustiske signaler føreren
i tilfælde af et umotiveret vognbane‐
skift.
Kriterierne for registrering af et umoti‐ veret vognbaneskift er:
● ingen betjening af blinklys
● ingen betjening af bremsepedal
● ingen aktiv speederbetjening eller acceleration
● ingen aktiv styring
Hvis føreren udfører disse handlin‐ ger, udsendes ingen advarsel.Aktivering
Advarselssystemet for vognbaneskift
aktiveres ved at trykke på ). Den
tændte lysdiode i knappen angiver, at
systemet er slået til. Når kontrollam‐
pen ) i instrumentgruppen lyser
grønt, er systemet funktionsklart.
Systemet kan kun fungere, hvis
bilens hastighed overstiger 56 km/t,
og hvis der findes vejbanemarkerin‐
ger.
Når systemet registrerer et utilsigtet
vognbaneskift, skifter kontrollam‐
pen ) farve til gult og blinker. Samti‐
dig aktiveres en klokketone.
Deaktivering
Systemet deaktiveres ved at trykke
på ); lysdioden i knappen slukkes.
Ved hastigheder under 56 km/t funge‐
rer systemet ikke.
Fejl
Der er risiko for, at advarselssystemet
for vognbaneskift ikke fungerer
korrekt, når:
● forruden ikke er ren
● der er dårlige vejrrelaterede forhold som f.eks. kraftig regn,
sne, direkte sollys eller skygger

176Kørsel og betjeningSystemet fungerer ikke, når der ikke
registreres vognbanemarkeringer.Brændstof
Brændstof til benzinmotorer
Brug kun blyfrit brændstof, som opfyl‐ der den europæiske standard
EN 228 eller tilsvarende.
Motoren er i stand til at arbejde med
brændstof, der indeholder op til 10 %
ethanol (f.eks. kaldet E10).
Brug brændstof med anbefalet oktan‐
tal. Et lavere oktantal kan nedsætte
motorydelse og drejningsmoment og giver lidt højere brændstofforbrug.
Forsigtig
Brug ikke brændstof eller brænd‐
stofadditiver, som indeholder
metalforbindelser så som
manganbaserede tilsætninger.
Dette kan medføre beskadigelse
af motoren.Forsigtig
Ved brug af brændstof, der ikke
overholder EN 228 eller tilsva‐
rende, kan der opstå aflejringer
eller ske motorskade.
Forsigtig
Brug af brændstof med lavere
oktantal end det lavest mulige tal
kan medføre ukontrolleret
forbrænding og motorskader.
De specifikke motorkrav med hensyn til oktantal er angivet i motordataover‐
sigten 3 238. En landespecifik
mærkat på tankklappen kan være
gældende.

Kørsel og betjening177Brændstofadditiver uden for
Europa
Brændstof bør indeholde renseaddi‐
tiver, der bidrager til at forebygge aflejringer i motoren og brændstofsy‐
stemet. Med rene indsprøjtnings- og
indsugningsventiler kan emissions‐
kontrolsystemet fungere, som det
skal. Noget brændstof indeholder
ikke additiver i tilstrækkelig mængde
til at holde indsprøjtnings- og indsug‐
ningsventilerne rene.
For at kompensere for denne mangel på rensning bør der kommes Fuel
System Treatment PLUS i brændstof‐
tanken ved hvert olieskift eller for hver 15.000 km, alt efter hvad der indtræ‐
der først. Stoffet kan købes hos dit
værksted.
Brændstof indeholdende ilte, såsom
æter eller ætanol, samt omformuleret
brændstof kan fås i nogle byer. Hvis
disse brændstoftyper overholder den
tidligere angivne specifikation, er det
acceptabelt at bruge dem. E85 (85%
ætanol) og andre brændstoffer inde‐
holdende mere end 15% ætanol må
dog kun bruges til FlexFuel-biler.Forsigtig
Brug ikke brændstof indeholdende metanol. Det kan korrodere metal‐
dele i brændstofsystemet og
beskadige plastic- og gummidele.
Sådanne skader dækkes ikke af
bilens garanti.
Visse brændstoffer, især højoktan‐ brændstof til racerbiler, kan indeholde
det oktanforhøjende additiv MMT.
Undlad at bruge brændstof eller addi‐ tiver indeholdende MMT, da de kan
forkorte tændrørenes levetid og gribe
forstyrrende ind i emissionskontrolsy‐ stemets funktion. Fejlkontrollampen
Z tændes muligvis 3 88. I givet fald
bør der søges hjælp på et værksted.
Dieselbrændstof
Brug kun dieselbrændstof, der over‐
holder EN 590 og har en svovlkon‐
centration på højst 10 ppm.
Brændstof med et indhold af biodiesel
(der overholder EN 14214 ) på op til 7
volumen-% må anvendes (f.eks.
betegnet B7).
Ved kørsel i lande uden for Den Euro‐ pæiske Union er det muligt en gang
imellem at bruge Euro-Diesel brænd‐
stof med en svovlkoncentration på
under 50 ppm.Forsigtig
Ved hyppig brug af dieselbrænd‐
stof med et højere svovlindhold
end 15 ppm vil motoren lide alvor‐
lig skade.
Forsigtig
Anvendelse af brændstof, der ikke opfylder EN 590 eller lignende,kan medføre motoreffekttab, øget
slitage eller motorskader og evt.
have indvirkning på garantien.

178Kørsel og betjeningDer må ikke anvendes dieselolie til
brug i søfarten, varmeolie, Aquazole
og lignende disel-vand-emulgeringer.
Det er ikke tilladt at fortynde diesel‐
olien med brændstof til benzinmoto‐
rer.
Drift ved lave temperaturer Ved temperaturer under 0° C kan
visse dieselprodukter med biodiesel‐
blandinger forårsage blokeringer,
fryse eller blive geleagtige, hvilket
kan påvirke brændstofforsyningssy‐
stemet. Start og motordrift fungerer
muligvis ikke korrekt. Sørg for at fylde
dieselbrændstof af vinterkvalitet, hvis omgivelsestemperaturen er under
0 °C.
Dieselbrændstof til arktiske forhold
kan benyttes ved ekstremt lave
temperaturer under -20° C. Brug af
denne brændstoftype i varme eller
meget varme klimaer anbefales ikke
og kan forårsage motorstop, dårlig
start eller skader på brændstofind‐
sprøjtningssystemet.Brændstofpåfyldning9 Fare
Inden brændstofpåfyldning skal
tændingen afbrydes, og eventu‐
elle eksterne varmere med
forbrændingskamre slukkes. Sluk
for eventuelle mobiltelefoner.
Følg tankstationens betjenings-
og sikkerhedsanvisninger i forbin‐ delse med brændstofpåfyldning.
9 Fare
Brændstof er brændbart og
eksplosionsfarligt. Ingen tobaks‐
rygning. Ingen åben ild eller
gnister.
Hvis du kan lugte brændstof i
bilen, skal årsagen straks afhjæl‐ pes på et værksted.
En etiket med symboler på tankklap‐
pen angiver de tilladte brændstofty‐
per. I Europa er påfyldningsstudserne på tankstationerne mærket med disse
symboler. Påfyld kun den tilladte
brændstoftype.
Forsigtig
I tilfælde af forkert brændstof må
tændingen ikke slås til.
Tankklappen sidder i højre side af
bilen.

Kørsel og betjening179
Tankklappen kan kun åbnes, når
bilen er låst op. Åbn tankklappen ved at trykke på den.
Dækslet åbnes ved at dreje det lang‐
somt venstre om.
Tankdækslet hægtes på tankklap‐
pen, når der tankes.
For brændstofpåfyldning skal pumpe‐
dysen sættes helt ind og slås til.
Efter den automatiske afbrydelse kan
tanken efterfyldes ved at aktivere
pumpedysen op til to gange mere.Forsigtig
Tør straks overflødigt brændstof
af.
For at lukke skal tankdækslet drejes
med urets retning, indtil det klikker på plads.
Luk klappen, og lad den gå i hak.
Biler med spærre for forkert
brændstof9 Advarsel
Forsøg ikke at åbne klappen på
brændstofpåfyldningsstudsen
manuelt, hvis bilen har en spærre
for forkert brændstof.
Ellers risikerer man at få fingrene i klemme.
Hvis bilen har et selektivt katalysator‐reduktions-system, er det også udsty‐ret med en spærre for forkert brænd‐
stof.

180Kørsel og betjeningSpærren sikrer, at klappen på påfyld‐
ningsstudsen kun kan åbnes ved
brug af et mundstykke for diesel‐
brændstof eller en tragt til nødpåfyld‐
ning.
Drej påfyldningsdækslet langsomt
mod uret.
Dækslet kan opbevares i holderen på tankklappen.
Anbring mundstykket i en lige linje i
forhold til påfyldningsstudsen, og
pres det ind med et let tryk.
Fyld efter med en dunk i nødsituatio‐
ner. Der skal bruges en tragt til at
åbne dækslet for påfyldningsstudsen.
Tragten befinder sig i lastrummet.
Anbring tragten i en lige linje i forhold til påfyldningsstudsen, og pres den
ind med et let tryk.
Brug tragten til at hælde dieselbrænd‐
stof gennem påfyldningsstudsen.
Når efterfyldningen er færdig, skal
tragten lægges i plastposen og
anbringes i opbevaringsrummet.
Selektiv katalysatorreduktions-
system 3 141.
Tankdæksel Benyt kun originale tankdæksler.
Biler med dieselmotor har et specielt
tankdæksel.Anhængertræk
Generel information
Brug kun anhængertræk, der er tilladt til denne bil. Vi anbefaler at lade efter‐montering af et sådant foretage af et
værksted. Der skal eventuelt foreta‐
ges ændringer på bilen, der berører
kølesystem, varmeskjold og andet
udstyr.
Funktionen til at registrere afbrydelse af pærer til anhængerens bremselys
kan ikke registrere en delvis afbry‐
delse af pærer. I tilfælde af 4 stk.
5 watt-pærer registrerer funktionen
fx først afbrydelse af lampen, når en
enkelt 5-watt lampe eller ingen lampe
er tilbage.
Montering af anhængertræk kan
dække trækøjets åbning. Hvis dette
er tilfældet, anvendes kuglestangen
til træk. Opbevar altid kuglestangen i
bilen.

Kørsel og betjening181Kørselsforhold og tips til
kørsel med påhæng
Husk at smøre koblingskuglen, før
tilkobling af en anhænger. Dette
gælder dog ikke, hvis der benyttes en stabilisator til dæmpning af slingrebe‐
vægelser, som påvirker koblingskug‐
len.
Til anhængere med dårlig kørselssta‐
bilitet og campingvognsanhængere
med en tilladt totalvægt på mere end 1200 kg anbefales det på det kraftig‐
ste at bruge stabilisator ved kørsel
over 80 km/t.
Hvis anhængeren begynder at
slingre, skal De sætte hastigheden
ned. Forsøg ikke at dreje rattet i
modsat retning. Brems hårdt op, hvis
det bliver nødvendigt.
Ved kørsel ned ad bakke skal man
køre i samme gear som ved kørsel op ad bakke, og der køres med omtrent
samme hastighed.
Indstil dæktrykket til værdien for fuld
last 3 242.Kørsel med påhæng
Anhængervægt
Den tilladte anhængervægt er en
model- og motorafhængig maksi‐
mumværdi, som ikke må overskrides.
Den faktiske anhængervægt er
forskellen mellem den faktiske
samlede vægt af anhængeren og det faktiske kugletryk for anhængeren.
Den tilladte anhængervægt står i
bilens papirer. Generelt er den
gældende for stigninger op til maks.
12 %.
Den tilladte anhængervægt gælder
op til den angivne stigning og op til en højde på 1000 meter over havet. Da
motorydelsen falder i takt med
højden, fordi luften bliver tyndere, og bilens evne til at klare stigninger
dermed falder, nedsættes vogntogets
tilladte totalvægt med 10% for hver
1000 meters øget højde. Når der
køres på veje med mindre stigninger
(under 8%, f.eks. på motorveje),
behøver vogntogets totalvægt ikke
nedsættes.Vogntogets tilladte totalvægt må ikke
overskrides. Vogntogets tilladte total‐ vægt er angivet på typeskiltet 3 233.
Kugletryk
Kugletrykket er den kraft, hvormed
anhængeren trykker på koblingskug‐
len. Kugletrykket kan ændres ved at
fordele vægten anderledes under læsning af anhængeren.
Det højst tilladte kugletryk (75 kg) står på anhængertrækkets typeskilt og i
bilens papirer. Vær altid opmærksom
på kugletrykket, især i forbindelse
med tunge anhængere. Kugletrykket
må aldrig være mindre end 25 kg.
Bagakseltryk Når anhængeren er koblet til den
trækkende bil, og denne er fuldt
lastet, må det tilladte tryk på bagaks‐
len (se typeskiltet eller bilens papirer)
overskrides med 100 kg, og den
tilladte totalvægt må overskrides med
100 kg. Hvis det tilladte bagakseltryk
overskrides, må der højst køres
100 km/t.

182Kørsel og betjeningTrækkrogForsigtig
Ved kørsel uden anhænger skal
kuglestangen afmonteres.
Placering af kuglestang
Koblingskuglestangen pakkes i en
pose og skal fastgøres i lastrummet.
Model med reservehjul
Posen med koblingskuglestang er
anbragt nær reservehjulet under last‐
rummets afdækning.
Før stroppen igennem fælgen og
omkring hjulet, pak den omkring
koblingskuglestangen og spænd
stroppen for at fastgøre posen.
Biler med lappesæt
Posen med koblingskuglestang er
anbragt nær kassen med lappesættet under lastrummets afdækning.
Stroppen sættes om gevindbolten
under kassen med lappesættet. Vikl
stroppen omkring koblingskuglens
stang og spænd stroppen for at fast‐
gøre posen.
Modeller med fladt lastrumsgulv
Posen med koblingskuglens stang er
pakket i højre side af lastrummets
gulv.
Før stroppen igennem bageste højre
surrekrog, vikl to gange omkring
koblingskuglestangen og spænd
stroppen for at fastgøre posen.