2018.5 OPEL ASTRA K Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim223Haagise tuvastamise inaktiveeritakse
süsteem automaatselt.
Rike Süsteemi jõudlust võivad mõjutadajärgmised tegurid:
● Esiklaas pole puhas või seal on võõrkehad, nt kleebised
● Väike pikivahe eessõitjaga
● Kaldus tee
● Käänulised või mägised teed ● Teeservad
● Halva rajatähistusega teed
● Ootamatud valgusmuudatused
● Rasked ilmastikuolud, nt tugev vihma- või lumesadu
● Sõiduki muutmine, nt rehvid.
Kui asfaldilaigud, varjud, teelõhed,
ajutised rajatähised vms põhjustavad
süsteemis häireid, siis lülitage
süsteem välja.9 Hoiatus
Juhi tähelepanu peab alati olema
suunatud teele ja sõiduki
paiknemisele sõidurajal, vastasel
korral võib toimuda surma,
kehavigastuse või sõiduki tõsiste
kahjustustega lõppev avarii.
Sõiduraja hoidmise režiim pole
mõeldud sõiduki pidevaks
roolimiseks.
Süsteem ei pruugi hoida sõidukit sõidurajal ega anda hoiatust isegi
rajatähiste tuvastamisel.
Sõiduraja hoidmise režiimi
roolimine ei pruugi olla piisav
sõidurajalt väljumise vältimiseks.
Süsteem ei pruugi tuvastada
käed-lahti-sõitmist väliste mõjude
tõttu (teetingimused ja teepind, ilm vms). Juht vastutab täielikult
sõiduki juhtimise eest ning ta peab
sõitmisel alati käsi roolirattal
hoidma.
Süsteemi kasutamine haagise
vedamisel või libedal teel sõites
võib põhjustada juhitavuse
kaotamise ja avarii. Lülitage
süsteem välja.

224Sõitmine ja töörežiimKütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10 %
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust. Väiksem
oktaanarv võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab vähesel määral
kütusekulu.
Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada sadet või mootori
kahjustust.
Ettevaatust
Lubatust madalama oktaanarvuga
kütuse kasutamine võib
põhjustada kontrollimatut põlemist ja kahjustada mootorit.
Mootoripõhised nõuded kütuse
oktaanarvu kohta on esitatud mootori andmete ülevaates 3 293.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.
Kütuselisandid väljaspool
Euroopat
Kütus peab sisaldama puhastavaid
lisandeid, mis aitavad ära hoida
sadestite moodustumist mootoris ja toitesüsteemis. Puhtad
kütusepihustid ja sisselaskeklapid
tagavad heitekontrollisüsteemi õige
töö. Mõnes kütuses pole piisaval
hulgal lisandeid, et hoida
kütusepihusteid ja sisselaskeklappe
puhtana.
Puhastusvõime parandamiseks
lisage kütusepaaki Fuel System
Treatment PLUS'i igal mootoriõli
vahetamisel või iga 15 000 km
möödudes (varasem sündmus). See
on saadaval teie töökojas.
Mõnes linnas on saadaval kütused,
mis sisaldavad hapnikustavaid
aineid, nagu eetrid ja etanool, ning
muudetud koostisega kütus. Kui
sellised kütused vastavad eelnevalt
toodud tehnilistele andmetele, siis on
need kasutuskõlbulikud. Kuid E85 (85
% etanooli) ja muid kütuseid, mis
sisaldavad üle 15 % etanooli, võib
kasutada ainult FlexFuel'i sõidukite
korral.

Sõitmine ja töörežiim225Ettevaatust
Ärge kasutage metanoolisisaldavat kütust. See võib
korrodeerida kütusesüsteemi
metallosi ning kahjustada ka
plastik- ja kummiosi. See
kahjustus ei kuulu sõiduki garantii
alla.
Mõned kütused, põhiliselt kõrge
oktaanarvuga võidusõidukütused,
võivad sisaldada oktaanarvu tõstvat
lisandit
metüültsüklopentadienüülmangaan
trikarbonüüli (MMT). Ärge kasutage
MMT-d sisaldavaid kütuseid või
kütuselisandeid, kuna need võivad
lühendada süüteküünalde eluiga ja
mõjutada heitekontrollisüsteemi
töönäitajaid. Töötõrke märgutuli Z
võib põleda 3 112. Sellisel juhul
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Diiselmootori kütus
Kasutage ainult diislikütust, mis
vastab standardile EN 590 ja mille väävlikontsentratsioon on
maksimaalselt 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7 %
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.
Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C võivadmõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20 °C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise

226Sõitmine ja töörežiimkütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise või kehva käivitumise või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.
Gaasimootori kütus
Maagaasi jaoks kasutatakse lühendit
CNG (Compressed Natural Gas).
Kasutage maagaasi metaani
kontsentratsiooniga umbes
78 % – 99 %. L-gaasi (madala
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
78 % – 87 % ja H-gaasi (kõrge
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
87 % – 99 %. Kasutada võib ka sama
metaani kontsentratsiooniga
biogaasi, kui see on keemiliselt
töödeldud ja väävlitustatud.
Kasutada tohib ainult standardile
DIN 51624 vastavat maagaasi või
biogaasi.
Vedelgaasi ega veeldatud naftagaasi (LPG) ei tohi kasutada.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Täiteava katteluugil asuv
sümbolitega silt näitab lubatud
kütuseliike. Euroopas on tanklate
pumbaotsakud märgistatud samade
sümbolitega. Tankige ainult lubatud kütuseliiki.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.

Sõitmine ja töörežiim227
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütuse tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks lülitage pumba düüs
sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimist tõkestav seade9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.
Vale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult sobiva kütuse
pumbaotsakuga või hädaolukorras
tankimisel lehtriga.
Hädaolukorras täitke kanistrist. Korgi
või täiteavause avamiseks on vajalik
lehter.
Lehtrit võib hoida pakiruumis või
kindalaekas.

228Sõitmine ja töörežiimAsetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Pärast tankimist puhastage lehter
kütusejääkidest ja pange hoiukohta.
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankige ainult maksimaalsel
väljundrõhul 250 bar. Kasutage
ainult temperatuuri
kompenseerimisega tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust,
gaasi koostisest ja tankimissüsteemi
tüübist. Mahud 3 300.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise
keelesNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelesVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaalia
keelesMetano autoMaagaasi nimetused muudes
keeltes:Saksa
keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia
keelesMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.

Sõitmine ja töörežiim229Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühikaalu.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muutasuunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 301.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib
määratud kaldel ja merepinna
tasemel. Kuna kõrguse suurenedes
väheneb hõredamaks muutuva õhu
tõttu mootori võimsus ja sellest
tulenevalt kallakul ülespoole liikumise
võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m
kõrguse kasvu kohta. Väikese
kaldega teedel (alla 8%, näiteks
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.

230Sõitmine ja töörežiimSõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 288.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagatelje
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) 40 kg. Kui
tagasilla koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Kotti haakekonksuga hoitakse
pakiruumis tagumisel põrandakattel.
Seadke rihm läbi tagumise
parempoolse kinnitusaasa, mähkige
kaks korda selle ümber ja pingutage rihma koti kinnitamiseks.
Joonisel on näidatud 5-ukseline
luukpära.
Joonisel on näidatud Sports Tourer.