2017 YAMAHA YXZ1000R tow

33



1. Dźwignia regulacji pozycji
kierownicy


WSKAZÓWKA
Przed ruszeniem wyregulować pozycję kierownicy.

Pasy bezpieczeństwa
Pojazd jest wyposażony w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i
pasażera. Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze prawidłowo zapiąć pasy.




1. Pas bezpieczeństwa



OSTRZEŻENIE:
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze zapiąć pasy bezpieczeństwa.
Niewłaściwe zapięcie pasa bezpieczeństwa zwiększa ryzyko poważnego
uszkodzenia ciała, a nawet śmierci, w razie wypadku.

Schowek podręczny
Pojazd jest wyposażony w schowek podręczny. Podczas przechowywania
wszelkich dokumentów w schowku, owinąć je plastikową torbą, tak, aby nie
zamokły. Podczas mycia pojazdu, uważać, aby woda nie dostała się do
schowka.

UWAGA:
Aby nie uszkodzić schowka, nie umieszczać bezpośrednio w schowku
metalowych przedmiotów, takich jak narzędzia lub przedmiotów o ostrych
krawędziach. Jeśli muszą być przechowywane, owinąć je odpowiednim
materiałem amortyzującym.
!

35
Aby uzyskać dostęp do schowka za siedziskiem kierowcy, zdjąć pokrywę
schowka.

OSTRZEŻENIE:
Opary paliwa mogą stanowić zagrożenie pożarowe lub wybuchowe. Aby
uniknąć obrażeń lub śmierci, nigdy nie przechowywać paliwa lub cieczy
palnych w tym schowku.

UWAGA:
Nie przekraczać określonego limitu maksymalnego obciążenia dla tego
schowka.

Maksymalne obciążenie schowka
za siedziskiem kierowcy:
4,5 kg





1. Pokrywa schowka
2. Obracać




Podczas przechowywania wszelkich dokumentów w schowku, owinąć je
plastikową torbą, tak, aby nie zamokły. Podczas mycia pojazdu, uważać, aby
woda nie dostała się do schowka.

UWAGA:
Aby nie uszkodzić schowka, nie umieszczać bezpośrednio w schowku
metalowych przedmiotów, takich jak narzędzia lub przedmiotów o ostrych
krawędziach. Jeśli muszą być przechowywane, owinąć je odpowiednim
materiałem amortyzującym.

Uchwyty na butelki
Należy szczelnie zamknąć korek każdej plastikowej butelki przed umieszczeniem
jej w uchwycie. Niektóre plastikowe butelki mogą nie pasować do uchwytów
ze względu na ich wielkość i kształt.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy umieszczać w uchwytach otwartych lub szklanych pojemników z
napojami, ponieważ podczas jazdy ich zawartość mogłaby się rozlać, a
szkło potłuc.
• Nie należy umieszczać w uchwytach żadnych innych przedmiotów niż
zamykane pojemniki z tworzyw sztucznych. Nieodpowiednie pojemniki ! !

36
podczas nagłego hamowania mogłyby wypaść z uchwytów powodując
zranienie osób jadących w pojeździe podczas nagłego hamowania lub
wypadku.




1. Uchwyt na butelki



Skrzynia ładunkowa

OSTRZEŻENIE:
• Nigdy nie przewozić pasażerów w skrzyni ładunkowej.
• Nie przekraczać określonych maksymalnych limitów obciążenia. Cięższy
ładunek może spowodować utratę kontroli z powodu niewłaściwego
rozkładu masy pojazdu.

Istnieją cztery haki do mocowania ładunku w skrzyni ładunkowej.




1. Hak do mocowania
ładunku


Maksymalne obciążenie skrzyni ładunkowej:
136,0 kg

Wspornik do mocowania flagi
Model jest wyposażony we wspornik do mocowania flagi.
!

37



1. Wspornik do mocowania
flagi


UWAGA:
Nie stosować wspornika do mocowania ładunku.

Regulacja przednich zespołów amortyzatorów
Każdy zespół amortyzatora jest wyposażony w nakrętkę regulacji napięcia
wstępnego sprężyny, śrubę regulacji siły tłumienia odbicia, śrubę regulacji siły
tłumienia dobicia (przy szybkim tłumieniu kompresji) i śrubę regulacji siły
tłumienia dobicia (przy wolnym tłumieniu kompresji).

OSTRZEŻENIE:
• Elementy zawieszenia nagrzewają się podczas pracy. Nigdy nie należy
dotykać śruby regulacji siły tłumienia kompresji i śruby regulacji siły
tłumienia dobicia oraz zbiornika oleju gołymi rękami, aż ostygną elementy
zawieszenia.
• Należy regulować zespoły amortyzatorów na lewej i prawej stronie do tego
samego ustawienia. Nierówna regulacja może spowodować gorsze
prowadzenie i utratę stabilności, co może doprowadzić do wypadku.

UWAGA:
Nie należy próbować obracać mechanizmu regulacyjnego poza maksymalne
lub minimalne ustawienia.

WSKAZÓWKA
Chociaż łączna liczba kliknięć lub obrotów mechanizmu regulacji siły tłumienia
może nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe
różnice produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć lub obrotów zawsze
przedstawia cały zakres regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji,
byłoby wskazane, aby sprawdzić liczbę kliknięć lub obrotów każdego
mechanizmu regulacji siły tłumienia i zmodyfikować dane, jeśli to konieczne.

Napięcie wstępne sprężyny
1. Poluzować nakrętkę kontrującą.
2. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (a),
aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w
kierunku (b), aby zmniejszyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym
zmniejszyć twardość zawieszenia.
!

38



1. Nakrętka kontrująca
2. Klucz specjalny
3. Nakrętka regulacji napięcia
wstępnego sprężyny



WSKAZÓWKA
• Klucz specjalny do wykonania tej regulacji jest dostępny u Dealera Yamaha.
• Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny określa się mierząc odległość A,
pokazaną na ilustracji. Im krótsza odległość A, tym wyższe napięcie wstępne
sprężyny; im dłuższa odległość A, tym niższe napięcie wstępne sprężyny.

Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny:
Minimalne(zawieszenie miękkie):
Odległość A = 428,2 mm
Standardowe:
Odległość A = 415,5 mm
Maksymalne (zawieszenie twarde):
Odległość A = 402,8 mm




1. Odległość A


3. Dokręcić nakrętkę kontrującą z określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Należy dokręcić wstępnie nakrętkę kontrującą do nakrętki regulacyjnej, a
następnie dokręcić nakrętkę kontrującą z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania nakrętki kontrującej:
41 Nm (4,1 m · kG)

Siła tłumienia odbicia
Obrócić śrubę regulacji siły tłumienia odbicia w kierunku (a), aby zwiększyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia. Obrócić śrubę

41
• Elementy zawieszenia nagrzewają się podczas pracy. Nigdy nie należy
dotykać śruby regulacji siły tłumienia kompresji i śruby regulacji siły
tłumienia dobicia oraz zbiornika oleju gołymi rękami, aż ostygną elementy
zawieszenia.
• Należy regulować zespoły amortyzatorów na lewej i prawej stronie do tego
samego ustawienia. Nierówna regulacja może spowodować gorsze
prowadzenie i utratę stabilności, co może doprowadzić do wypadku.

UWAGA:
Nie należy próbować obracać mechanizmu regulacyjnego poza maksymalne
lub minimalne ustawienia.

WSKAZÓWKA
Chociaż łączna liczba kliknięć lub obrotów mechanizmu regulacji siły tłumienia
może nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe
różnice produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć lub obrotów zawsze
przedstawia cały zakres regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji,
byłoby wskazane, aby sprawdzić liczbę kliknięć lub obrotów każdego
mechanizmu regulacji siły tłumienia i zmodyfikować dane, jeśli to konieczne.

Napięcie wstępne sprężyny
1. Poluzować nakrętkę kontrującą.
2. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (a),
aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia. Obrócić nakrętkę regulacji napięcia wstępnego sprężyny w
kierunku (b), aby zmniejszyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym
zmniejszyć twardość zawieszenia.




1. Nakrętka kontrująca
2. Nakrętka regulacji napięcia
wstępnego sprężyny
3. Klucz specjalny


WSKAZÓWKA
• Klucz specjalny do wykonania tej regulacji jest dostępny u Dealera Yamaha.
• Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny określa się mierząc odległość A,
pokazaną na ilustracji. Im krótsza odległość A, tym wyższe napięcie wstępne
sprężyny; im dłuższa odległość A, tym niższe napięcie wstępne sprężyny.

Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny:
Minimalne(zawieszenie miękkie):
Odległość A = 496,8 mm
Standardowe:
Odległość A = 484,1 mm
Maksymalne (zawieszenie twarde):

42
Odległość A = 471,4 mm




1. Odległość A


3. Dokręcić nakrętkę kontrującą z określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Należy dokręcić wstępnie nakrętkę kontrującą do nakrętki regulacyjnej, a
następnie dokręcić nakrętkę kontrującą z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania nakrętki kontrującej:
41 Nm (4,1 m · kG)

Siła tłumienia odbicia
Obrócić śrubę regulacji siły tłumienia odbicia w kierunku (a), aby zwiększyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia. Obrócić śrubę
regulacji siły tłumienia odbicia w kierunku (b), aby zmniejszyć siłę tłumienia
odbicia i tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia.




1. Śruba regulacji siły
tłumienia odbicia



Ustawienie siły tłumienia dobicia:
Minimalne(miękki):
26 kliknięć w kierunku (b)*
Standardowe:
8 kliknięć w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
1 kliknięcie w kierunku (b)*
*gdy śruba regulacji jest dokręcona do oporu w kierunku (a)

Siła tłumienia dobicia

45

5. Włączyć akcesoria.
6. Jeśli gniazdo nie będzie używane, należy zakryć je nasadką.

KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel pojazdu odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo
ważne jest, aby sprawdzić pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i
upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa
możliwość wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie należy
eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli
problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w
niniejszej Instrukcji Obsługi, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.

Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu, sprawdzić następujące pozycje:

Tabela rutynowych czynności kontrolnych

Element pojazdu Rutynowe czynności

Hamulce • Sprawdzić działanie, luz, poziom płynu hamulcowego
i ewentualne nieszczelności w układzie hamulcowym.
• Dolać płynu hamulcowego DOT 4 do określonego
poziomu, w razie potrzeby.
Sprzęgło

• Sprawdzić działanie, luz, poziom płynu hamulcowego
i ewentualne nieszczelności w układzie hamulcowym.
• Dolać płynu hamulcowego DOT 4 do określonego
poziomu, w razie potrzeby.
Hamulec postojowy • Sprawdzić działanie, stan ogólny i luz.
Paliwo

• Sprawdzić poziom paliwa.
• Dolać zalecanego paliwa, w razie potrzeby.
Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju.
• Dolać zalecanego oleju, w razie potrzeby.
Układ napędowy • Sprawdzić przedni dyferencjał, obudowę skrzyni
biegów i tylny napęd końcowy pod kątem wycieków.
Płyn chłodzący • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku.
• Dolać zalecanego płynu chłodzącego do
określonego poziomu, jeśli to konieczne.
Pedał gazu • Sprawdzić luz i prawidłowe działanie.

Pasy
bezpieczeństwa
• Sprawdzić prawidłowe działanie i stan pasów.

Kierownica • Sprawdzić prawidłowe działanie.
!