
Caractéristiques particulières
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cement pe ut être inférie ure à la vitesse
de croi sière définie. D ans ce c as, ac-
célérer j usqu’à atteindre l a vite sse dé-
s irée à l ’aide de l’a ccélérate ur.
En de scente, l a vite sse réelle de dé-
pl acement pe ut être supérie ure à l a vi-
te ss e de croi sière définie. D ans ce
c as , le cont acteu r ne pe ut p as être uti-
lis é pou r régler l a vite sse de croi sière
définie. Po ur réd uire l a vite sse, utilis er
le s frein s. D ans ce c as, le rég ula te ur
de vite sse se désa ctive.
FAU77272
Mode de conduite D-mode
(XP530-A, XP530D-A)
Le D-mode e st un sy stème de contrôle
électroni que du moteur à de ux mode s de
s élection : (mode to urisme “T” et mode
s portif “ S”).
AVERTISSEMENT
FWA1 8440
Ne pas changer le mode de conduite tant
que le véhicule est en mouvement.
La poignée de s g az éta nt fermée, appu yer
su r le cont acte ur d u mode de cond uite
“MODE” po ur commu ter entre le s modes
“ S ” ( sportif) et “T” (to urisme).
N.B.
Le mode de cond uite réglé es t indiqué
su r l ’affiche ur corre sponda nt (page
5-6).
Le mode de cond uite réglé es t enre-
gi stré lor sque le moteu r du véhic ule
est co upé.
N.B.
Le D-mode ne pe ut p as être modifié lor sque
le rég ula te ur de vite sse (XP5 30D-A) e st a c-
tivé.
Mode tourisme “T”
Le mode “T” e st conç u de sorte à se prêter
à diver se s condition s de condu ite.
Ce mode permet une cond uite fl uide à to us
1. Contacte ur de mode de cond uite “MODE”
MODE
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Commandes et instruments
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N.B.
Le véhic ule doit être arrêté po ur modi-
fier le s régl ages dans ce mode.
Le dém arr age o u l’a rrêt d u mote ur d u
véhic ule sau vegarde tous les régl ages
effect ués, p uis quitte le mode de ré-
gl age.
App uyer sur le cont acte ur “MENU” pend ant
2 secondes pour entrer d an s le mode de ré-
gl age. Po ur quitter ce mode et reto urner à
l ’a ffich age norm al, app uyer de no uve au su r
le cont acteu r “MENU” pend ant au moin s 2
s econdes .
N.B.
Utilisation du cont acte ur de sélection
“/” po ur ch anger le s élément s
a ffiché s.
S i le véhic ule n’ est p as équipé de poi-
gnées chauffante s ni de s elle chauf-
f a nte, le s élément s “Grip W armer” et
“S eat He ater” ne s’affichent p as.
Régl ages des poignée s chau ffante s
1. Utilis er le cont acte ur de s élection pou r
mettre “Grip W armer” en surb rill ance.
2. App uyer sur le conta cteur “MENU”.
Affichage Description
Cette fonction permet de
choi sir entre le s régl ages
Low, Middle et High (B as,
Moyen et H aut) su r 10
nive aux de tempér ature.
Cette fonction permet de
choi sir entre le s régl ages
Low, Middle et High (B as,
Moyen et H aut) su r 10
nive aux de tempér ature.
Cette fonction permet
d’a ctiver o u de désa ctiver
le système de rég ulation
antip atinage.
Cette fonction permet de
vérifier et de réiniti aliser
l ’ échéance de vidange
d’ hu ile “OIL” (di stance
parco urue)
, l ’échéance de
rempl acement de co urroie
tr apézoïdale “V-Belt”
(di stance p arcourue) et le s
éché ances d’ entretien
“FREE”.
Cette fonction permet de
comm uter le s unités de
con somm ation de
c ar bu rant entre “L/100km”
et “km/L”.
Po ur le R.-U. : Cette
fonction n’ existe pas dans
l ’a ffich age des modes de
régl age.
Grip Warmer
Seat heater
Traction Control
Maintenance
Unit
Cette fonction permet de
changer le s élément s
affiché s da ns le s 3 écr ans
d’ inform ations.
Cette fonction permet de
régler l a luminos ité du
compteur de vite sse, d u
compte-to urs et de l ’écr an
m ultifonction, en v ue de
l ’a da pter à l a clarté
am biante.
Cette fonction permet de
régler l a montre.
Cette fonction permet de
réiniti alis er tous les
éléments aux valeurs
définie s en
us ine ou
régl age s par déf aut, à
l ’exception d u compteur
kilométri que, de l a montre,
de l ’élément “Oil” d u
compteur d ’entretien et de
l ’élément “V-Belt” d u
compteur d ’entretien.
Display
Brightness
Clock
All Reset
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Commandes et instruments
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de c arbur ant. ATTENTION: Essuyer
immédiatement toute coulure de
carburant à l’aide d’un chiffon
propre, sec et doux. En effet, le car-
burant risque d’abîmer les surfaces
peintes ou les pièces en plas-
tique.
[FCA10072]
4. Bien veiller à fermer correctement le bouchon d u ré servoir de c arbu ra nt.
AVERTISSEMENT
FWA15152
L’essence est délétère et peut provoquer
blessures ou la mort. Manipuler l’es-
sence avec prudence. Ne jamais siphon-
ner de l’essence avec la bouche. En cas
d’ingestion d’essence, d’inhalation im-
portante de vapeur d’essence ou d’écla-
boussure dans les yeux, consulter
immédiatement un médecin. En cas
d’éclaboussure d’essence sur la peau,
se laver immédiatement à l’eau et au sa-
von. En cas d’éclaboussure d’essence
sur les vêtements, changer immédiate-
ment de vêtements.
FAU790 80
ATTENTION
FCA11401
Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb. L’utilisation d’essence avec
plomb endommagerait gravement cer-
taines pièces du moteur, telles que les
soupapes, les segments, ainsi que le
système d’échappement.
N.B.
Ce repère identifie le c arbu ra nt recom-
m andé pou r ce véhic ule tel que spéci-
fié p ar l a réglement ation eu ropéenne
(EN22 8).
Vérifier que la bus e d’ essence e st
identifiée de la même manière lor s d u
ré approvi sionnement.
Ce moteu r Yam aha fonctionne à l’ ess ence
ordin aire sans plom b d ’un indice d ’oct ane
recherche de minim um 95. S i des cogne-
ment s o u cli quetis su rviennent, ch anger de
m arque d’ ess ence. L ’e ss ence sans plom b
prolonge l a d urée de s ervice de s b ougies et
réd uit le s fr ais d ’entretien.
Carburants essence-alcool
Il exi ste de ux ty
pe s de c arbur ant s e ss ence-
a lcool : l ’un à l ’éth anol et l ’autre au méth a-
nol. Le c arbu ra nt à l ’éth anol pe ut être u tilisé
lor squ e la concentr ation en étha nol ne dé-
p ass e pas 10 % (E10). Y am ah a décons eille
l ’u tilisa tion de c arbur ant au méth anol. En ef-
fet, cel ui-ci ri sque d’ endomm ager le s ys -
tème d ’aliment ation en c arbu ra nt o u de
modifi
er le comportement d u véhic ule.
Carburant recommandé :
Ess ence ordin aire sans plom b (e s-
s ence- alcool [E10] accept able)
Capacité du réservoir de carburant :
15 L (4.0 US gal, 3.3 Imp.g al)
Quantité de la réserve :
3.0 L (0.79 U S g al, 0.66 Imp.g al)
E10
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Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
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FAU16 821
Comment réduire sa
consommation de carburant
La con somm ation de c arbur ant dépend
d ans une gr ande me sure d u style de
cond uite. Suivre le s con seil s su ivant s en
v u e d’ économi ser le c arbu ra nt :
Éviter le s régime s trè s élevé s lor s de s
a ccélér ations .
Éviter d’ emballer le mote ur à vide.
Co uper le mote ur au lie u de le l aisser
to urner longtemp s au ralenti (ex. : em-
b outeill age s, fe ux ro uges , passa ges à
nive au).
FAU16 842
Rodage du moteur
Le s premier s 1600 km (1000 mi) con stit uent
l a période l a pl us importa nte de la vie du
mote ur. C ’e st po urquoi il es t indispen sable
de lire attentivement ce qui su it.
Le mote ur ét ant neu f, il faut éviter de le s ou-
mettre à un effort exce ssif penda nt les pre-
mier s 1600 km (1000 mi). Le s pièces
mo bile s d u mote ur doivent s’user et se ro-
der m utu ellement po ur o btenir le s je ux de
m arche correct s. Pend ant cette pé
riode,
éviter de cond uire à pleins gaz de fa çon
prolongée et éviter to ut excè s suscepti ble
de provo quer l a su rch auffe d u mote ur.
FAU 365 32
0–1000 km (0–600 mi)
Éviter un fonctionnement prolongé au-delà
de 5100 tr/mn. ATTENTION: Changer
l’huile moteur et remplacer l’élément ou
la cartouche du filtre à huile après 1000
km (600 mi) d’utilisation.
[FCA112 83]
1000–1600 km (600–1000 mi)
Éviter un fonctionnement prolongé au-delà
de 6100 tr/mn.
1600 km (1000 mi) et au-delà
Le véhic ule pe ut être cond uit norm alement.
ATTENTION
FCA10 311
Ne jamais faire fonctionner le mo-
teur dans la zone rouge du compte-
tours.
Si un problème quelconque surve-
nait au moteur durant la période de
rodage, consulter immédiatement
un concessionnaire Yamaha.
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