2017 YAMAHA FJR1300AS tow

56

Aby otworzyć otwór wentylacyjny
1. Wyjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny do przodu, aby odhaczyć jego występy z
dolnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.





1. Panel otworu wentylacyjnego
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do górnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.





1. Występ
2. Górny otwór
3. Zatrzask


4. Zamontować zatrzask.

Aby zamknąć otwór wentylacyjny
1. Zdjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
występy z górnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.




1. Panel otworu wentylacyjnego
2. Górny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do dolnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.

57





1. Występ
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


4. Zamontować zatrzask.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że panele wentylacyjne zostały
prawidłowo zamontowane.

Lusterka wsteczne
Przy parkowaniu w wąskich przestrzeniach lusterka wsteczne motocykla mogą
być składane do przodu lub do tyłu. Przed jazdą ustawić lusterka w ich pozycji
wyjściowej.




1. Pozycja jazdy
2. Pozycja parkowania


OSTRZEŻENIE:
Przed jazdą należy upewnić się, że lusterka zostały ustawione w ich pozycji
wyjściowej.

Regulacja zawieszenia przedniego i tylnego
Model jest wyposażony w system elektronicznej regulacji zawieszenia. Napięcie
wstępne amortyzatora tylnego i siły tłumienia amortyzatora widelca przedniego
i amortyzatora tylnego mogą być regulowane.

OSTRZEŻENIE:
Pamiętaj, aby zatrzymać pojazd przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian
ustawień na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Zmiana ustawień podczas jazdy
może rozpraszać kierowcę i zwiększa ryzyko wypadku.

Napięcie wstępne ! !

58

Przy jeździe z bagażem lub pasażerem, użyj funkcji regulacji napięcia wstępnego,
aby dostosować system zawieszenia do obciążenia. Dostępne są 4 ustawienia
napięcia wstępnego.

WSKAZÓWKA
• Funkcja regulacji napięcia wstępnego pojawi się tylko wtedy, gdy silnik jest
uruchomiony.
• Zmiana ustawienia napięcia wstępnego będzie również odpowiednio
regulować siły tłumienia zawieszenia przedniego i tylnego. Zapoznaj się z
punktem: "Siły tłumienia", aby uzyskać więcej informacji.
• Działanie w niskiej temperaturze:
▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego pojazd nie
powinien być obciążony.
▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego w
temperaturze otoczenia, w pobliżu lub poniżej 0 °C, aby chronić silnik
funkcji regulacji napięcia wstępnego, zapali się lampka ostrzegawcza
systemu elektronicznej regulacji zawieszenia.
▪ Zawieszenie nadal będzie działać normalnie, tylko nie może być używana
funkcja regulacji obciążenia wstępnego.
▪ Aby zresetować lampkę ostrzegawczą systemu elektronicznej regulacji
zawieszenia, odczekać około 6 minut, a następnie przekręcić kluczyk do
pozycji ”OFF” lub natychmiast przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a
następnie odczekać 6 minut.
▪ Jeśli lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia
świeci się, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
zawieszenia.

Aby wyregulować napięcie wstępne
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, uruchomić silnik, a następnie ustawić
przekładnię w położeniu neutralnym.
2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlanie funkcji na funkcję
regulacji napięcia wstępnego.



1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji napięcia
wstępnego
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego





1. Przełącznik ”MENU”
2. Przełącznik wyboru

62

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze, należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami. Producent nie jest odpowiedzialny za szkody lub rany
spowodowane nieprawidłowym obchodzeniem się z amortyzatorem.
• Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
• Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomieni lub innych źródeł
ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch.
• Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
• Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą trzymając pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia
obwodu zapłonowego, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz,
poniższe wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Zabrania się jazdy motocyklem z opuszczoną podpórką boczną lub jeśli
podpórka nie może być prawidłowo podniesiona lub nie utrzymuje się w
położeniu podniesionym. Wysunięta podpórka mogłaby zahaczyć o podłoże,
powodując utratę kontroli nad pojazdem. Zaprojektowany przez Yamaha układ
odcięcia zapłonu wspiera kierowcę w jego odpowiedzialności za podniesienie
podpórki bocznej przed rozpoczęciem jazdy. Dlatego, należy regularnie
sprawdzać układ i zlecić Dealerowi Yamaha jego naprawę, jeśli układ nie działa
prawidłowo.

Układ odcięcia zapłonu
Układ odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest naciśnięta.
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
dźwignia sprzęgła jest naciśnięta, ale podpórka boczna nie jest złożona.
• Wyłącza uruchomiony silnik, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest opuszczona.
Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu zgodnie z
następującą procedurą.




! !

65

Światła doświetlające zakręty






1. Światła doświetlające zakręty


Ten model jest wyposażony w 3 światła doświetlające zakręty na każdej stronie.
Światła włączają się, aby pomóc oświecić drogę, gdy pojazd jest pochylony.
Zgodnie z kierunkiem zakrętu, światła po tej stronie są włączone. Światła zapalają
się w kolejności od wewnątrz na zewnątrz, zależnie od kąta pochylenia pojazdu.

WSKAZÓWKA
Po pierwszym włączeniu zasilania pojazdu, światła doświetlające zakręty będą
przeprowadzać auto-test, zapalając się kolejno od wewnątrz na zewnątrz, a
następnie wracając do środka.

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI

Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. Bardzo
ważne jest, aby skontrolować pojazd za każdym razem, gdy jest on używany i
upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

WSKAZÓWKA
Czynności kontrolne powinny być wykonywane za każdym razem, gdy motocykl
jest używany. Sprawdzenie stanu motocykla wymaga tylko kilku minut, a czas
poświęcony na wykonanie tych czynności jest z nawiązką rekompensowany
przez uzyskanie większego bezpieczeństwa kierowcy.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania czynności kontrolnych lub konserwacyjnych zwiększa
możliwość wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie należy
eksploatować pojazdu, jeśli jest wykryta jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli
problem nie może być skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w
niniejszej Instrukcji Obsługi należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu.

Przed rozpoczęciem eksploatacji tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty:




Tabela rutynowych czynności kontrolnych !

67

• Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach.
• Skorygować ciśnienie w razie potrzeby.
Pedał hamulca i
pedał zmiany
biegów
• Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Nasmarować punkty obrotowe w razie potrzeby.
Dźwignia hamulca i
dźwignia sprzęgła
• Upewnić się, że działa bez zacięć.
• Nasmarować punkty obrotowe w razie potrzeby.
Podpórka
centralna i boczna
• Upewnić się, że przesuwają się bez zacięć.
• Nasmarować osie w razie potrzeby.
Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno
dokręcone.
• Dokręcić w razie potrzeby.
Oświetlenie,
sygnalizacja,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Naprawić w razie potrzeby.
Przełącznik
podpórki bocznej
• Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu.
• Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu, jeśli
system nie działa prawidłowo.

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się
ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. W razie jakichkolwiek
niejasności dotyczących obsługi elementów sterowania lub funkcji prosimy o
skonsultowanie się z Dealerem Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami kontrolnymi
może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem w czasie jazdy, co może
skutkować wypadkiem lub obrażeniami ciała.

WSAKAZÓWKA
Model jest wyposażony w:
• inercyjną jednostkę pomiarową (IMU), która zatrzymuje pracę silnika w
przypadku przewrócenia się pojazdu. W takim przypadku, przed ponownym
uruchomieniem silnika przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a następnie na
"ON". Jeśli zaniechana zostanie ta czynność, system uniemożliwi rozruch
silnika, nawet po wciśnięciu przełącznika start.
• system automatycznego wyłączenia silnika. Silnik automatycznie zgaśnie, jeśli
będzie pracował na wolnych obrotach dłużej niż 20 minut. Wcisnąć
przełącznik start i ponownie uruchomić silnik.

Uruchomienie silnika

OSTRZEŻENIE:
Zawsze stosować hamulec przedni lub tylny, gdy stacyjka znajduje się w
położeniu "ON", a przekładnia jest na biegu. W przeciwnym razie pojazd może ! !

69

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny!

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja biegu jałowego





1. Ręczna dźwignia zmiany
biegów
2. Pozycja biegu jałowego



Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu moc silnika przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp.
Biegi można zmieniać przy pomocy pedału zmiany biegów lub ręcznej dźwigni
zmiany biegów. Szczegóły w punktach: ”System YCC-S”, ”Pedał zmiany
biegów”, ”Ręczna dźwignia zmiany biegów”.
Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na powyższym rysunku.

WSKAZÓWKA
• Aby ustawić pozycję neutralną, nacisnąć kilkakrotnie pedał zmiany biegów
lub nacisnąć stronę ręcznej dźwigni zmiany biegów, aż lampka
kontrolna pozycji neutralnej zapali się.
• Przy przełączeniu z pozycji neutralnej na 1 bieg, prędkość obrotowa silnika
musi być niższa niż około 1300 obr./min i podpórka boczna musi być złożona.
• Zmiana biegu na wyższy jest niemożliwa, jeśli prędkość obrotowa silnika jest
zbyt niska.
• Redukcja biegu jest możliwa, jeśli prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka.
• Aby uniknąć uszkodzenia sprzęgła YCC-S, miga lampka kontrolna redukcji
biegu, gdy jest konieczna redukcja biegu. W takim przypadku należy
zredukować bieg, aż lampka kontrolna przestanie migać.
• Gdy funkcja trybu zatrzymania jest aktywna, przekładnia automatycznie
zmienia bieg na niższy, gdy pojazd zbliża się do zatrzymania.

UWAGA:

70

• Nawet jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy toczyć
motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani holować na
długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana tylko podczas
pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może spowodować uszkodzenie
przekładni.
• Zawsze używaj sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Aby ruszyć i przyspieszać
1. Nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby odłączyć sprzęgło.
2. Włączyć pierwszy bieg. Lampka kontrolna pozycji neutralnej powinna
zgasnąć.
3. Otwierać stopniowo manetkę gazu i jednocześnie powoli zwolnić dźwignię
sprzęgła.
4. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
zamknąć manetkę gazu, a w tym samym czasie szybko nacisnąć dźwignię
sprzęgła.
5. Włączyć drugi bieg. (Upewnić się, że nie został włączony bieg jałowy).
6. Otworzyć manetkę gazu i stopniowo zwalniać dźwignię sprzęgła.
7. Podczas przechodzenia do następnego wyższego biegu postępować
według tej samej procedury.

WSKAZÓWKA
W normalnych warunkach eksploatacji zaleca się stosować podane prędkości
do zmiany biegów.

Aby zwalniać
1. Zwolnić manetkę gazu i stosować jednocześnie hamulec przedni i tylny, aby
spowolnić prędkość.
2. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli,
przełączyć na niższy bieg.
3. Gdy motocykl osiągnie prędkość 25 km/h. Jeśli silnik ma prawie zgasnąć lub
pracuje bardzo nierówno, nacisnąć dźwignię sprzęgła i zastosować hamulce
do spowolnienia motocykla i nadal redukować biegi, jeśli jest to konieczne.
4. Gdy motocykl został zatrzymany, przekładnia może być ustawiona w pozycji
neutralnej. Lampka kontrolna biegu jałowego powinna zapalić się i dźwignia
sprzęgła może być zwolniona.

OSTRZEŻENIE:
• Niewłaściwe hamowanie może spowodować utratę kontroli lub
przyczepności. Zawsze należy używać obu hamulców i stosować je płynnie.
• Upewnić się, że motocykl i silnik są wystarczająco spowolnione przed
włączeniem niższego biegu. Włączenie niższego biegu, gdy pojazd lub
prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka może sprawić, że tylne koło straci
przyczepność. Może to spowodować utratę kontroli i doprowadzić do
wypadku i obrażeń. Może to również spowodować uszkodzenie silnika lub
układu napędowego.

Zalecane prędkości przy zmianie biegów !