2017 TOYOTA SIENNA audio

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3-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
XVéhicules dotés du système Smart key
Le système Smart key utilise des ondes radio faibles. Dans les situations sui-
vantes, les communications entre la clé à puce et le véhicule peuvent être
perturbées, ce qui empêchera le système Smart key et la télécommande de
fonctionner correctement. (Mesures alternatives →P. 611)
● Lorsque la pile de la clé à puce est à plat
● À proximité d’une station émettrice de télévision, d’une centrale électrique,
d’une station-service, d’une station de radio, d’un écran géant, d’un aéroport
ou d’une autre installation générant de puissantes ondes radio ou des para-
sites électriques
● Lorsqu’on transporte une radio portative, un téléphone cellulaire, un télé-
phone sans fil ou d’autres dispositifs de communication sans fil
● Lorsque la clé à puce entre en contact avec l’un des objets suivants ou est
couverte par l’un d’eux
• Des cartes auxquelles est fixée une feuille d’aluminium
• Des boîtes à cigarettes recouvertes d’une feuille d’aluminium à l’intérieur
• Des portefeuilles ou des sacs métalliques
• Des pièces de monnaie
• Des manchons comportant du métal
• Des supports comme les CD et les DVD
● Lorsque plusieurs clés à puce se trouvent à proximité
● Lorsqu’une autre télécommande (émettrice d’ondes radio) est utilisée à
proximité
● Lorsqu’on transporte ou utilise la clé à puce avec les appareils émetteurs
d’ondes radio suivants
• La clé à puce d’un autre véhicule
• Une télécommande émettant des ondes radio
• Des ordinateurs personnels ou des assistants numériques personnels
(ANP)
• Des lecteurs audio numériques
• Des systèmes de jeu portatifs
● Si un produit teintant pour glace contenant du métal est appliqué sur la
lunette arrière ou si des objets métalliques y sont fixés
● Véhicules dotés d’un AUTO ACCESS SEAT : Si l’on actionne la télécom-
mande du AUTO ACCESS SEAT en même temps, il se peut que le AUTO
ACCESS SEAT ne fonctionne pas correctement.
Pour plus de détails, reportez-vous au “AUTO ACCESS SEAT OWNER’S
MANUAL”.
■ Personnalisation
Les réglages (par ex. la fonction de déverrouillage à l’aide d’une clé) peuvent
être modifiés.
(Fonctions personnalisables : →P. 656)

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4-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
Contacteur du moteur (allumage) (véhicules
non dotés du système Smar t key)
Vérifiez que le frein de stationnement est engagé.
Vérifiez que le levier sélecteur de vitesses est en position P.
Enfoncez fermement la pédale de frein.
Placez le contacteur du moteur en position “START” pour faire
démarrer le moteur.
“LOCK”
Le volant est verrouillé et la clé
peut être retirée. (La clé ne peut
être retirée que lorsque le levier
sélecteur de vitesses est en posi-
tion “P”.)
“ACC”
Vous pouvez utiliser certains com-
posants électriques, par exemple
le système audio.
“ON”
Vous pouvez utiliser tous les com-
posants électriques.
“START”
Pour faire démarrer le moteur.
Démarrage du moteur
Changement de position du contacteur du moteur
1
2
3
4
1
2
3
4

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2374-2. Procédures liées à la conduite
4
Conduite
Arrêtez le véhicule.
Engagez le frein de stationnement. (→P. 249) Ensuite, placez le
levier sélecteur de vitesses en position P.
Appuyez sur le contacteur du moteur.
Relâchez la pédale de frein et vérifiez que le voyant du contacteur
du moteur est éteint.
Vous pouvez changer de mode en appuyant sur le contacteur du
moteur avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change chaque
fois que vous appuyez sur le contacteur.) Désactivé
*
Vous pouvez utiliser les feux de
détresse.
Mode ACCESSORY
Vous pouvez utiliser certains com-
posants électriques, par exemple
le système audio.
Le voyant du contacteur du moteur
devient ambre.
Mode IGNITION ON
Vous pouvez utiliser tous les com-
posants électriques.
Le voyant du contacteur du moteur
devient ambre.
* : Si le levier sélecteur de vitessesest dans une position autre que P
lorsque vous coupez le moteur, le
contacteur du moteur passera en
mode ACCESSORY au lieu de se
désactiver.
Arrêt du moteur
Changement de mode du contacteur du moteur
1
2
3
4
1
2
3

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
Système intuitif d’aide au stationnement∗
Capteurs d’angle avant
(si le véhicule en est doté)
Capteurs d’angle arrière
Capteurs centraux arrière
Active/désactive le système intuitif
d’aide au stationnement
Lorsque le système est activé, le
voyant s’allume et l’avertisseur
sonore retentit pour informer le
conducteur que le système est
opérationnel.
∗ : Si le véhicule en est doté
Lorsque vous garez votre véhicule en parallèle ou que vous
entrez dans un garage, la distance entre votre véhicule et des
obstacles à proximité est calculée par les capteurs; vous en êtes
informé par l’intermédiaire de l’écran multifonction, de l’écran
du système audio et d’un avertisseur sonore. Vérifiez toujours la
zone environnante lorsque vous utilisez ce système.
Types de capteurs
1
2
3
Contacteur du système intuitif d’aide au stationnement

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Lorsque les capteurs détectent un obstacle, les affichages suivants
informent le conducteur de la position et de la distance de l’obstacle.
■Écran multifonctionFonctionnement du capteur
d’angle avant
Fonctionnement du capteur
d’angle arrière
Fonctionnement du capteur
central arrière
■Écran du système audioAffichage du système intuitif
d’aide au stationnement
Lorsque le système de moniteur
de rétrovision n’est pas affiché.
Un graphique s’affiche automati-
quement lorsqu’un obstacle est
détecté. On peut aussi régler
l’écran de sorte que le graphi-
que ne s’affiche pas. ( →P. 293)
Affichage en encart
Lorsque le système de moniteur
de rétrovision est affiché.
Lorsqu’un obstacle est détecté,
un croquis s’affiche dans le coin
supérieur droit de l’écran du
système audio.
Affichage
1
2
3
1
2

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2914-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
■Affichage de la distance
Les capteurs qui détectent un obstacle resteront allumés en perma-
nence ou clignoteront.
*1 : Les images peuvent différer de ce qui est illustré. (→P. 290)
*2 : Écran multifonction
*3 : Écran du système audio
Affichage de la détection par le capteur, distance des obstacles
Affichage*1Affichage
en encartDistance approximative de l’obstacle
Capteur d’angle avant et arrièreCapteur central arrière
(en perma-nence)(clignotement lent)
De 5,9 ft. (180 cm)
à 2,8 ft. (85 cm)
(en perma-nence)(clignotement)
Capteur d’angle avant :
De 2,0 ft. (60 cm) à
1,2 ft. (37,5 cm)
Capteur d’angle arrière :
De 2,8 ft. (85 cm) à
1,2 ft. (37,5 cm)
De 2,8 ft. (85 cm) à
1,5 ft. (45 cm)
(en perma-nence)(clignotement rapide)
De 1,2 ft. (37,5 cm)
à 0,8 ft. (25 cm)De 1,5 ft. (45 cm) à
1,1 ft. (35 cm)
(clignote-
ment
*2 ou en
perma-
nence
*3)
(en perma- nence)
Moins de
0,8 ft. (25 cm)Moins de
1,1 ft. (35 cm)

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2954-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
●Il est possible que la forme de l’obstacle empêche le capteur de le détecter.
Portez une attention particulière aux obstacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordages, etc.
• Coton, neige et autres matériaux qui absorbent les ondes sonores
• Objets à arêtes aiguës
• Obstacles bas
• Obstacles hauts dont la partie supérieure se présente en saillie vers votre
véhicule
● Les situations suivantes peuvent se produire pendant l’utilisation du sys-
tème.
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’autres facteurs, il se peut que la
distance de détection soit plus courte ou que la détection soit impossible.
• Il se peut que les obstacles ne soient pas détectés s’ils sont trop près du
capteur.
• Il y aura un certain délai entre la détection d’un obstacle et son affichage. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle entre dans la zone
de détection des capteurs avant qu’il soit affiché ou que le signal sonore
retentisse.
• Même s’ils ont déjà été détectés une fois, il est possible que le système
ne détecte pas les poteaux étroits ni les objets plus bas que le capteur.
• Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en raison du volume du système audio ou des bruits de ventilation du climatiseur.
■ Si l’affichage clignote et qu’un message s’affiche
→ P. 577
■ Homologation (Canada uniquement)
Cet appareil ISM est conforme a la norme NMB-001 du Canada.
AVERTISSEMENT
■ Lorsque vous utilisez le capteur du système intuitif d’aide au station-
nement
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait nuire à une conduite sécuritaire du véhicule et risquer
de provoquer un accident.
● N’utilisez pas le capteur à une vitesse supérieure à 6 mph (10 km/h).
● La zone de détection des capteurs et les temps de réponse ont leurs limi-
tes. Pour des raisons de sécurité, lorsque vous avancez ou faites marche
arrière, regardez autour du véhicule (particulièrement sur les côtés) et
conduisez lentement, tout en utilisant les freins pour contrôler la vitesse.
● N’installez pas d’accessoires dans la zone de détection des capteurs.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Avertisseur sonore d’alerte de trafic transversal arrière (fonction
Alerte de trafic transversal arrière uniquement)
Lorsque le système détecte un véhicule approchant du côté arrière droit
ou arrière gauche de votre véhicule, un avertisseur sonore provenant de
l’arrière du siège arrière retentit.
■ Visibilité des voyants des rétroviseurs extérieurs
Sous une forte lumière du soleil, il se peut que les voyants des rétroviseurs
extérieurs soient difficiles à voir.
■ Avertisseur sonore d’alerte de trafic transversal arrière
Il peut être difficile d’entendre l’avertisseur sonore d’alerte de trafic transver-
sal arrière si le bruit ambiant, par exemple le volume audio, est élevé.
■ Lorsque le moniteur d’angle mort subit une défaillance
Si une défaillance du système est détectée pour l’un des motifs suivants, un
message d’avertissement s’affichera : ( →P. 581)
● Les capteurs subissent une défaillance
● Les capteurs sont sales
● La température extérieure est extrêmement élevée ou basse
● La tension du capteur est anormale
■ Homologation du moniteur d’angle mort
XPour les véhicules commercialisés aux États-Unis
FCC ID : OAYSRR2A
Cet équipement est conforme à l’Art. 15 du règlement FCC. Son utilisation
est soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Cet équipement ne doit pas provoquer d’interférences nuisibles, et
(2) il doit être en mesure d’absorber toutes les interférences, même celles pouvant occasionner un fonctionnement indésirable.
AVERTISSEMENT FCC
Toute modification non approuvée expressément par la partie responsable de
l’application de la réglementation pourrait rendre illégale l’utilisation de l’équi-
pement.
XPour les véhicules commercialisés au Canada
Droit applicable : Canada 310
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables
aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2)
l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi,
même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Bandes de fréquences : 24.05 - 24.25GHz
Puissance émise : Moins de 20 milliwatts
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