Page 140 of 528
140 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
Čelný SRS airbag (a tiež kolenný airbag) je určený pre nafúknutie v prípade
<00510048004b00520047005c000300530055004c00030056005700550048004700510048004d0003004400e500030056004c004f00510048004d0003004e0052004f0074005d004c004c001100030031004c00480003004d004800030058005500fe004800
5100ea00030053005500480003005100440049007e004e0051>utie pri menších
čelných nárazoch, pretože nutná ochrana môže byť poskytnutá samotným
bezpečnostným pásom. Nie je určený tiež pre nafúknutie pri menších boč-
ných alebo zadných nárazoch alebo pri prevrátení, pretože nafúknutie čel-
ného SRS airbagu by v tejto situácii cestujúcim nepomohlo.
SRS airbag je navrhnutý na jednorazovú funkciu.
Nafúknutie SRS airbagu závisí na úrovni sily vyvodenej v priestore pre ces-
tujúcich pri kolízii. Táto úroveň sa líši od jedného typu kolízie k inému a ne-
musí mať žiadnu súvislosť s viditeľným poškodením samotného vozidla.
■Kedy sa čelný SRS airbag s najväčšou pravdepodobnosťou nafúkne?
■V ktorých iných prípadoch sa môžu čelné SRS airbagy nafúknuť?
Čelný SRS airbag aktivuje čelná kolízia
proti silnému betónovému múru pri rých-
losti vozidla od 20 do 30 km/h alebo vyššej.
Čelný SRS airbag bude tiež aktivovaný,
keď je vozidlo vystavené čelnému nárazu
podobného druhu a závažnosti, ako je
hore popísaná kolízia.
Čelný SRS airbag môže byť aktivovaný,
keď vozidlo utrpí tvrdý náraz do oblasti
podvozku od povrchu vozovky (napr. keď
vozidlo zapadne do hlbokej priekopy, sil-
no narazí alebo tvrdo udrie do prekážky
na ceste, napr. do obrubníku).
Page 141 of 528
141 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
■Kedy je nepravdepodobné, že sa čelný SRS airbag nafúkne?
Vozidlo narazí do objektu, ako je telefón-
ny stĺp alebo stĺpik dopravnej značky.
Vozidlo podbehne pod nákladovú plochu
nákladného vozu.
Vozidlo utrpí šikmý nesúmerný čelný ná-
raz.
Vozidlo utrpí nesúmernú čelnú kolíziu.
Page 142 of 528
142 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
Existuje mnoho typov kolízií, ktoré nemusia nutne vyžadovať nafúknutie čel-
ného SRS airbagu. V prípade nehôd, ako sú tie na obrázkoch, sa nemusí
čelný SRS airbag nafúknuť, v závislosti na úrovni sily nárazu pri nehode.
■Kedy sa čelný SRS airbag nenafúkne?
Vozidlo narazí do objektu, ktorý sa môže
pohybovať alebo deformovať, ako je za-
parkované vozidlo.
Čelný SRS airbag nie je určený na to, aby
sa nafúkol vo väčšine prípadov, ak je vo-
zidlo zasiahnuté zo strany alebo zozadu,
alebo ak sa prevráti na bok alebo na stre-
chu, alebo ak dôjde k čelnej kolízii pri níz-
kej rýchlosti.
Page 143 of 528
143 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre čelné SRS airbagy
Nedotýkajte sa komponentov systému SRS airbagov v okolí volantu a palub-
nej dosky holými rukami ihneď po nafúknutí. To by mohlo spôsobiť popále-
nie, pretože komponenty môžu byť veľmi horúce následkom nafúknutia.
Prvý náraz
Druhý náraz
Pri nehode, kde vozidlo narazí viac ako je-
denkrát, čelný SRS airbag sa nafúkne iba
jeden raz pri prvom náraze.
Príklad: V prípade dvojitej kolízie, prvej
s vozidlom, potom následne do betónové-
ho múru, potom ako je čelný SRS airbag
aktivovaný pri prvom náraze, pri druhom
náraze aktivovaný nebude.
Page 144 of 528
144 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag
Bočný SRS airbag je uložený na strane dverí každého operadla predného se-
dadla, ktoré obsahuje štítok "SRS AIRBAG".
Pri strednej až silnej bočnej kolízii sa medzi cestujúcim a panelom dverí na
strane nárazu do vozidla nafúkne bočný SRS airbag a doplní tak bezpečnost-
né pásy znížením nárazu na hrudník cestujúceho.
Hlavový airbag na každej strane kabíny je uložený v bočnej časti strechy (me-
dzi predným stĺpikom a miestom nad zadným sedadlom). Značka "SRS AIR-
BAG" je umiestnená na hornej časti každého predného a zadného stĺpika.
Pri strednej až silnej bočnej kolízii sa medzi cestujúcim a bočným oknom na
strane nárazu do vozidla nafúkne hlavový SRS airbag a doplní tak bezpeč-
nostné pásy znížením nárazu na hlavu cestujúceho.
■Činnosť
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag môže fungovať iba vtedy, keď je spí-
nač motora polohe "ON" (vozidlá bez systému bezkľúčového nastupovania
a štartovania) alebo je spínač "ENGINE START STOP" v režime ZAPAĽOVA-
NIE ZAPNUTÉ (vozidlá so systémom bezkľúčového nastupovania a štartova-
nia).
Page 145 of 528
145 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
Bočné SRS airbagy a hlavové SRS airbagy vodiča a spolujazdca vpredu sa
nafukujú nezávisle na sebe, pretože každý z nich má svoj vlastný senzor ná-
razu. Preto sa nemusia obidva nafúknuť pri rovnakej nehode. Bočný SRS
airbag a hlavový SRS airbag sa tiež nafukujú nezávisle na čelnom SRS air-
bagu vodiča a spolujazdca vpredu vo volante a v prístrojovom paneli.
Senzor nárazu, ktorý sníma silu nárazu, je umiestnený v každom ľavom a pra-
vom strednom stĺpiku, dverách a podbehoch zadných kolies. Ďalší senzor ná-
razu, ktorý tiež sníma silu nárazu, je umiestnený pod zadným stredným
sedadlom.
Ak jeden zo senzorov nárazu stredného stĺpika a senzor nárazu, ktorý je
umiestnený pod zadným stredným sedadlom, spoločne zaznamenajú silu
nárazu nad dopredu stanovenú úroveň pri bočnej kolízii, modul riadenia spô-
sobí nafúknutie bočného SRS airbagu a hlavového SRS airbagu na strane
nárazu, nezávisle na tom, či senzor nárazu v podbehu zadného kolesa na
rovnakej strane zaznamená nejaký náraz.
Ak jeden zo senzorov nárazu v podbehu zadného kolesa a senzor nárazu,
ktorý je umiestnený pod zadným stredným sedadlom, spoločne zazname-
najú silu nárazu nad dopredu stanovenú úroveň pri bočnej kolízii, modul ria-
denia spôsobí nafúknutie iba hlavového SRS airbagu na strane nárazu.
Po nafúknutí sa začne bočný SRS airbag ihneď vyfukovať. Požadovaný čas
od detekcie nárazu do vyfúknutia SRS airbagu po jeho nafúknutí je kratší,
ako žmurknutie oka. Hlavový SRS airbag zostane chvíľu nafúknutý po rozvi-
nutí, a potom sa pomaly vyfúkne.
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag sa nafúknu, aj keď na sedadle na
strane nárazu nikto nesedí.
Page 146 of 528
146 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
Keď sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nafukujú, je počuť prudký,
hlasný zvuk nafúknutia a uvoľní sa menšie množstvo dymu. Tieto javy sú nor-
málnym následkom nafukovania. Tento dym neznamená požiar vo vozidle.
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag sú určené pre nafúknutie v prípade
nehody pri strednej až silnej kolízii. Nie sú určené pre nafúknutie pri menších
bočných nárazoch. Nie sú určené tiež pre nafúknutie pri väčšine čelných
alebo väčšine zadných nárazov, pretože nafúknutie bočného SRS airbagu
a hlavového SRS airbagu by v tejto situácii cestujúcemu nepomohlo.
Každý bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag je navrhnutý pre jednorazo-
vú funkciu.
Nafúknutie bočného SRS airbagu hlavového SRS airbagu závisí na úrovni
sily vyvodenej v priestore pre cestujúcich pri kolízii. Táto úroveň sa líši od
jedného typu kolízie k inému a nemusí mať žiadnu súvislosť s viditeľným po-
škodením samotného vozidla.
■Kedy sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag s najväčšou pravde-
podobnosťou nafúknu?
■Kedy je pravdepodobné, že sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag
s najväčšou pravdepodobnosťou nafúknu?
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag
aktivuje silný bočný náraz v blízkosti pred-
ného sedadla.
Vozidlo utrpí šikmý bočný náraz.
Page 147 of 528
147 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
Existuje mnoho typov kolízií, ktoré nemusia nutne vyžadovať nafúknutie
bočného SRS airbagu a hlavového SRS airbagu. V prípade nehôd, ako sú
tie na obrázkoch, sa nemusí bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nafúk-
nuť, v závislosti na úrovni sily nárazu pri nehode.
Vozidlo utrpí bočný náraz do oblasti mimo
blízkeho okolia priestoru pre cestujúcich.
Vozidlo narazí do telefónneho stĺpu alebo
stĺpika dopravnej značky.
Vozidlo utrpí bočný náraz od motocykla.
Vozidlo sa prevráti na bok alebo na strechu.
