2017 TOYOTA GT86 ABS

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
25
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:34 AM Page 25 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
109
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Poduszki powietrzne
Dzieci powinny zajmowaç miejsca na
TYLNYCH fotelach prawid∏owo zapi´te
w przeznaczonych do tego fotelikach
lub pasem bezpieczeƒstwa w zale˝no-
Êci od ich wieku, wzrostu i wagi. Nape∏-
niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à
poduszka powietrzna mo˝e powa˝nie
zraniç lub nawet zabiç dziecko, szcze-
gólnie je˝eli nie jest ono prawid∏owo
zabezpieczone. Poniewa˝ dzieci sà
mniejsze i s∏absze od doros∏ych, ryzy-
ko zranienia ich przez nape∏niajàcà si´
poduszk´ powietrznà jest wi´ksze.
KA˚DY rodzaj fotelika dzieci´cego
(równie˝ ten mocowany przodem do
kierunku jazdy) powinien byç przez
ca∏y czas prawid∏owo zabezpieczony
na TYLNYM fotelu.
Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku
zamocowanym na tylnym fotelu samo-
chodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝
w foteliku zamocowanym na miejscu
obok kierowcy.
Informacje i ostrze˝enia dotyczàce fo-
telików dzieci´cych znajdujà si´ w roz-
dziale „Foteliki dzieci´ce”. (
S. 136)
NIGDY NIE NALE˚Y UMIESZCZAå FOTELIKA MOCOWANEGO TY¸EM
DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU. POWODUJE TO
RYZYKO ÂMIERCI LUB POWA˚NYCH OBRA˚E¡ CIA¸A, PONIEWA˚
G¸OWA DZIECKA ZNAJDUJE SI¢ WTEDY ZBYT BLISKO PODUSZKI
POWIETRZNEJ.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie lub kl´czenie na przednim fotelu
pasa˝era. Nigdy nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach lub na r´kach.
Nape∏niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à poduszka powietrzna, mo˝e
zraniç a nawet zabiç dziecko.
Podczas nape∏niania poduszki powietrznej uwalniany jest goràcy gaz.
Osoby znajdujàce si´ w bezpoÊrednim kontakcie z nim mogà zostaç
poparzone.
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:34 AM Page 109 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
144
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
Na miejscu obok kierowcy nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 155)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika nara˝a dziecko na Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne i z du˝à si∏à
nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu samocho-
du w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy
jest to absolutnie konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝-
liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajàca si´
poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
cia∏a.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a
o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz
boczne kraw´dzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpie-
czone w foteliku. Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne nape∏niajàc
si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich
zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko od-
niesienia przez dziecko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y zezwalaç dzieciom na zabaw´ pasami bezpieczeƒstwa. Owini´cie
pasa bezpieczeƒstwa wokó∏ szyi mo˝e doprowadziç do duszenia lub innych
powa˝nych obra˝eƒ i w rezultacie do Êmierci.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na siedzeniu
samochodowym. Nie pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie
samochodu.
W razie potrzeby usunàç fotelik z samochodu lub zabezpieczyç go
w baga˝niku. Pozwoli to uniknàç spowodowania obra˝eƒ w razie gwa∏-
townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:34 AM Page 144 (Black plate)

*4: Tylko wersje z wyÊwietlaczem monochromatycznym: Lampka
zaÊwieca si´ po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´ „ON”,
sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ.
Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç
usterk´. Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.2-2. Zespó∏ wskaêników
209
2
Podczas jazdy
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych lub uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS), mo˝e to oznaczaç, ˝e dane urzàdzenie nie dzia∏a
i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocznie
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:34 AM Page 209 (Black plate)

Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzu-
pe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pozwala zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub
przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) jest równie˝ wyposa˝ony w funkcj´ dyfe-
rencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowanà przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
S. 253
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do obra-
cania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierow-
ców poruszajàcych si´ z tylu.
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
246
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:35 AM Page 246 (Black plate)

W celu dostosowania do warunków jazdy, mo˝liwy jest wybór trybów
w nast´pujàcy sposób
*1: Wersje z automatyczna skrzynià biegów
*
2: Wersje z mechanicznà skrzynià biegów
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu silnika, gwa∏townym puszczeniu peda∏u hamulca zasadni-
czego lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charakte-
rystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on oznakà
usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika
elektrycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
249
2
Podczas jazdy
Wybieranie trybu uk∏adu kontroli nap´du (TRC) i uk∏adu stabilizacji
toru jazdy (VSC)
Warunki
jazdyTryby uk∏adu
kontroli
nap´du
(TRC)Tryby uk∏adu
stabilizacji toru
jazdy (VSC)Funkcja LSD Lampki kontrolne
Drogi o dobrej
nawierzchniTryb
normalnyTryb
normalnyTryb
normalny
Drogi o z∏ej
nawierzchniWy∏àczonyTryb
normalnyTryb
normalny
Jazda
sportowa„Tryb
TRACK”„Tryb TRACK” „Tryb TRACK”
Wy∏àczony Wy∏àczony„Tryb
TRACK”*
1
Wy∏àczona*2
—
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:35 AM Page 249 (Black plate)

Automatyczne wy∏àczenie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie wy∏àczona w nast´pujàcych
sytuacjach:
Âwiat∏a awaryjne sà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest zwolniony.
System nie oceni sposobu hamowania jako nag∏y.
Zmiana ustawieƒ, która mo˝e zostaç dokonana w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty
Ustawienia (np. sygnalizacji hamowania awaryjnego hamowania) mogà zo-
staç zmienione.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 487)
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
251
2
Podczas jazdy
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. przy zu˝ytych
oponach na oÊnie˝onej drodze).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:35 AM Page 251 (Black plate)

2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
252
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) i/lub funkcja dyferen-
cja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowana przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Obs∏uga opon i zawieszenia
U˝ywanie uszkodzonych opon lub modyfikacja zawieszenia mo˝e wp∏ywaç
na dzia∏anie uk∏adów wspomagania jazdy i spowodowaç ich nieprawid∏owe
dzia∏anie.
1 GT86 OM18071E 2/2/17 8:35 AM Page 252 (Black plate)