2017 TOYOTA GT86 sensor

36 1-2. Openen, sluiten en vergrendelen van de portieren en de achterklep
86_EE (OM18071E)
Vergrendelen en ontgrendelen van de portieren
Auto's zonder supervergren-
deling
Pak de portiergreep vast om de
portieren te ontgrendelen.
Auto's met supervergrende-
ling
Pak de portiergreep van het
bestuurdersportier vast om het
portier te ontgrendelen. Pak de
portiergreep van het passagiers-
portier vast om alle portieren te
ontgrendelen.
Zorg ervoor dat u de sensor aan
de achterzijde van de portier-
greep aanraakt.
Het portier kan gedurende 3
seconden na het vergrendelen
niet worden ontgrendeld.
Raak de vergrendelsensor (de
uitholling aan de zijkant van de
portiergreep) aan om de portie-
ren te vergrendelen.
Controleer of het portier goed ver-
grendeld is.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 36 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

39 1-2. Openen, sluiten en vergrendelen van de portieren en de achterklep
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
■Feedbacksignalen
De alarmknipperlichten knipperen om aan te geven dat de portieren zijn ver-
grendeld/ontgrendeld. (Vergrendeld: eenmaal; ontgrendeld: tweemaal)
■Als het portier niet kan worden vergrendeld via de vergrendelsensor
■Zoemer centrale vergrendeling
Als een portier niet volledig gesloten is, klinkt er constant een zoemer als
geprobeerd wordt de portieren te vergrendelen. Sluit het portier volledig om
de zoemer uit te schakelen en vergrendel de portieren opnieuw.
■Alarmsignalen en waarschuwingen
Een combinatie van een in en buiten de auto hoorbaar alarm en waarschu-
wingsmeldingen op het multi-informatiedisplay zorgen ervoor dat diefstal
van de auto en ongelukken door een onjuiste bediening worden voorkomen.
Neem de juiste maatregelen als reactie op de waarschuwingsmeldingen op
het multi-informatiedisplay. (→Blz. 406, 411)
In onderstaande tabel worden de omstandigheden en de correctieprocedu-
res beschreven in de gevallen waarin alleen het alarm klinkt.
Raak de vergrendelsensor aan met uw
handpalm.
AlarmSituatieCorrectieprocedure
Het buiten de
auto hoorbare
alarm klinkt één
keer gedurende
5 secondenEr is geprobeerd de auto
te vergrendelen terwijl er
nog een portier geopend
was.Sluit alle portieren en
vergrendel ze
opnieuw.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 39 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

43 1-2. Openen, sluiten en vergrendelen van de portieren en de achterklep
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
■<002400440051005a004c004d005d004c0051004a00480051000300590052005200550003004b004800570003005900480055004a00550048005100470048004f00480051000300590044005100030047004800030053005200550057004c00480055004800
51>
●Wanneer u de vergrendelsensor aanraakt terwijl u handschoenen draagt,
kan de reactie van het systeem trager zijn of worden de portieren moge-
lijk niet ontgrendeld. Trek de handschoenen uit en raak de vergrendel-
sensor opnieuw aan.
●Auto's zonder supervergrendeling: Wanneer de vergrendelactie is uitge-
voerd met de vergrendelsensor, worden maximaal tweemaal achter
elkaar identificatiesignalen getoond. Vervolgens worden geen identifica-
tiesignalen gegeven.
●Als de portiergreep tijdens het wassen van de auto nat wordt terwijl de
elektronische sleutel zich binnen het detectiegebied bevindt, kan het por-
tier herhaaldelijk worden vergrendeld en ontgrendeld. Plaats de elektro-
nische sleutel in dit geval op een afstand van ten minste 2 m van de auto,
maar zorg dat de sleutel niet gestolen wordt, en ga verder met het was-
sen van de auto.
●Als de elektronische sleutel zich in de auto bevindt en een portiergreep
tijdens het wassen van de auto nat wordt, klinkt er buiten de auto een
zoemer. Vergrendel alle portieren om het alarm uit te schakelen.
●De vergrendelsensor werkt mogelijk niet goed wanneer deze in contact
komt met ijs, sneeuw, modder, enz. Maak de vergrendelsensor schoon
en probeer deze nogmaals te bedienen.
■Aanwijzingen voor de ontgrendelfunctie
●Bij een plotselinge nadering van het detectiegebied of de portiergreep
kan het voorkomen dat de portieren niet ontgrendeld worden. Laat in dat
geval de portiergreep los en controleer of de portieren worden ontgren-
deld voordat u opnieuw aan de portiergreep trekt.
●Als u de portiergreep vastpakt terwijl u handschoenen draagt, worden de
portieren mogelijk niet ontgrendeld. Trek uw handschoenen uit en raak
de sensor aan de achterzijde van de greep opnieuw aan.
●Als de portiergreep tijdens het wassen van de auto nat wordt terwijl de
elektronische sleutel zich binnen het detectiegebied bevindt, kan het por-
tier herhaaldelijk worden vergrendeld en ontgrendeld. Plaats de elektro-
nische sleutel in dit geval op een afstand van ten minste 2 m van de auto,
maar zorg dat de sleutel niet gestolen wordt, en ga verder met het was-
sen van de auto.
●Als er zich een andere elektronische sleutel binnen het detectiegebied
bevindt, is de reactietijd voor het ontgrendelen van de portieren nadat
een portiergreep is vastgepakt, mogelijk langer.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 43 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

111 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
Onderdelen SRS-airbagsysteem
Subsensor voor (rechts)
Airbagmodule voor
(bestuurderszijde)
Controlelampje
voorpassagiersairbag AAN
of UIT (midden van
dashboard)
Airbagmodule voor
(voorpassagierszijde)
Aan-/uitschakelaar
voorpassagiersairbag
(passagierszijde van
dashboard)
Botsingssensor portier
(rechts)
Curtain airbagmodule
(rechts)
Airbagbedrading
Side airbagmodule
(voorpassagierszijde)Side airbagsensor
(middenstijl rechts)
Curtain airbagsensor
(wielkuip rechts achter)
Gordelspanner
(voorpassagierszijde)
Satelliet safing-sensor
(onder het midden van de
achterstoelen)
Curtain airbagsensor
(wielkuip links achter)
Side airbagmodule
(bestuurderszijde)
Gordelspanner
(bestuurderszijde)
Side airbagsensor
(middenstijl links)
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 111 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

112 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)De belangrijkste onderdelen van het SRS-airbagsysteem zijn hierbo-
ven afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de
airbagregelmodule. De airbagregelmodule bestaat uit een airbagsen-
sor.
Bij bepaalde zware frontale aanrijdingen of aanrijdingen van opzij
stuurt het SRS-airbagsysteem de ontstekingsmechanismen van de
airbags aan. Een chemische reactie in het ontstekingsmechanisme
zorgt ervoor dat de airbags gevuld worden met niet-giftig gas. De
gevulde airbags remmen de beweging van de inzittenden af. Botsingssensor portier (links)
Knie-airbagmodule
bestuurder
Airbagregelmodule (inclusief
botsingssensoren)Subsensor voor (links)
Curtain airbagmodule (links)
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 112 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

116 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
De airbags werken alleen als het contact AAN staat.
Als de subsensoren aan de rechter en linker voorzijde van de auto en de
botsingssensoren in de airbagregelmodule tijdens een frontale aanrijding
een vooraf bepaalde hoeveelheid kracht signaleren, stuurt de regelmodule
signalen naar de airbagmodules voor om de airbags voor te activeren. Beide
airbagmodules produceren vervolgens gas waarmee de airbags voor aan
bestuurders- en passagierszijde direct worden gevuld. Tegelijkertijd met de
airbags voor wordt ook de knie-airbag gevuld.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt belemmerd. De tijd tussen het signaleren
van een aanrijding en het leeglopen van de airbag na activering is korter dan
de tijd die nodig is om te knipperen met de ogen.
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat een airbag wordt geactiveerd terwijl
er geen aanrijding plaatsvindt, zal, indien dit toch gebeurt, de airbag snel
leeglopen, waardoor het zicht niet wordt belemmerd en de bestuurder de
controle kan houden over de auto.
Als de airbags geactiveerd worden, is er een luide knal hoorbaar en komt er
wat rook vrij. Dit is normaal bij het activeren. Deze rook duidt niet op brand in
de auto.
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 116 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

122 1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18071E)
De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passagierszijde wor-
den onafhankelijk van elkaar geactiveerd aangezien elk zijn eigen botsings-
sensor heeft. Daardoor worden ze bij hetzelfde ongeval mogelijk niet beide
geactiveerd. De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passa-
gierszijde worden ook onafhankelijk van de airbag voor aan bestuurders- en
voorpassagierszijde in het stuurwiel en dashboard geactiveerd.
In de linker en rechter middenstijl, portieren en wielkuipen achter bevindt
zich een botsingssensor die de kracht van de aanrijding signaleert. Onder
de middelste achterstoel bevindt zich nog een botsingssensor die ook de
kracht van een aanrijding signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de middenstijl en de botsingssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde overschrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat de side airbag en de curtain airbag aan de
zijde van de aanrijding worden geactiveerd, ongeacht of de botsingssensor
in de wielkuip achter aan dezelfde kant een schok signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de wielkuip achter en de botsingssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde overschrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat alleen de curtain airbag aan de zijde van de
aanrijding wordt geactiveerd.
Na het activeren begint de side airbag meteen weer leeg te lopen. De tijd
tussen het signaleren van een aanrijding en het leeglopen van de side air-
bag na activering is korter dan de tijd die nodig is om te knipperen met de
ogen. De curtain airbag blijft na het activeren enige tijd opgeblazen, waarna
hij langzaam leegloopt.
De side airbag en curtain airbag worden zelfs geactiveerd als er geen inzit-
<0057004800510047004800030052005300030047004800030056005700520048004f0003005d004c005700030044004400510003004700480003005d004c004d00470048000300590044005100030047004800030044004400510055004c004d0047004c00
51004a0011>
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 122 Friday, August 26, 2016 9:44 AM

133 1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18071E)
Controle SRS-airbagsysteem
■Waarschuwingslampje SRS
Een diagnosesysteem contro-
leert continu of het SRS-airbag-
systeem (inclusief de gordel-
spanners voor) operationeel is
terwijl de auto rijdt. Het waar-
schuwingslampje van het SRS
toont een normale werking van
het systeem door ongeveer 6
seconden te branden als het
contact AAN wordt gezet.
De volgende onderdelen worden gecontroleerd door het waarschu-
wingslampje.
●Subsensor voor
•Rechts
•Links
●Airbagregelmodule (inclusief botsingssensor)
●Airbagmodule voor
• Bestuurderszijde
• Voorpassagierszijde
●Knie-airbagmodule (bestuurderszijde)
Auto's met monochroom multi-
informatiedisplay
Auto's met kleuren multi-informatie-
display
86_OM_Europe_OM18071E.book Page 133 Friday, August 26, 2016 9:44 AM