2017 TOYOTA 4RUNNER ECO mode

2424-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
XVéhicules équipés d’un système d’accès “mains libres”
● Lorsque les phares s'allument: Les phares et les feux arrière s'éteignent 30
secondes après l'ouverture et la fermeture d'une porte, si le contact du
moteur est placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt. (Les éclairages s'étei-
gnent immédiatement si vous appuyez sur sur la clé après le ver-
rouillage de toutes les portes.)
● Lorsque seuls les feux arrière s'allument: Les feux arrière s'éteignent auto-
matiquement si le contact du moteur est sur arrêt et que la porte du conduc-
teur est ouverte.
Pour rallumer les éclairages, mettez le contact du moteur en mode IGNITION
ON, ou placez la commande d'éclairages sur arrêt avant de la remettre sur ou .
■ Personnalisation
Les réglages (par exemple la sensibilité du capteur) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables: →P. 547)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie
Ne laissez pas les feux allumés plus longtemps que nécessaire lorsque le
moteur est arrêté.

2514-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)■
Lorsque vous mettez sur arrêt la commande d’essuie-glace et de lave-
glace de la lunette arrière
L'essuie-glace arrière cesse de fonctionner, puis revient en position de repos
après 3 secondes environ.
Toutefois, si vous mettez le contact du moteur sur la position “ACC” ou
“LOCK” (véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres) ou
que le contact du moteur est mis en mode ACCESSORY ou sur arrêt (véhicu-
les avec système d'accès et de démarrage mains libres) tandis que l'essuie-
glace arrière est en marche, l'essuie-glace arrière s'arrête dans son mouve-
ment et ne revient pas en position de repos.
■ En cas de panne du lave-glace
Vérifiez que la buse de lave-glace n’est pas bouchée, s’il y a encore du
liquide de lave-glace dans le réservoir du lave-glace.
■ Personnalisation
Il est possible de modifier le paramétrage de certaines fonctions (comme la
fonction anti-ruissellement).
(Fonctions personnalisables →P. 547)
NOTE
■Lorsque la lunette arrière est sèche
Ne pas utiliser l’essuie-glace, qui risquerait alors de rayer la lunette arrière.
■ Lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est vide
Ne manœuvrez pas en permanence la commande, sous peine de faire sur-
chauffer la pompe de liquide de lave-glace.
■ Lorsqu’une buse se bouche
Dans ce cas, contactez votre concessionnaire Toyota.
N’essayez pas de la déboucher avec une épingle ou tout autre objet pointu.
La buse en question s’en trouverait détériorée.

2584-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
■Conditions de fonctionnement du régulateur de vitesse
●Le levier de vitesse est sur D ou vous avez sélectionné la gamme 4 ou plus
du mode S.
● Le véhicule roule à plus de 25 mph (40 km/h).
■ Accélération après que vous avez programmé la vitesse du véhicule
●Il est possible de faire accélérer normalement le véhicule. Après une accé-
lération, la vitesse programmée est rétablie.
● Sans désactiver le régulateur de vitesse, vous pouvez augmenter la vitesse
programmée en accélérant le véhicule jusqu’à la vitesse souhaitée, puis en
poussant la commande vers le bas pour programmer la nouvelle vitesse.
■ Neutralisation automatique du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse cesse de maintenir la vitesse du véhicule dans les
situations suivantes.
●La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 10 mph (16 km/h)
environ à la vitesse programmée.
Dès cet instant, la vitesse programmée n’est plus mémorisée.
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure à environ 25 mph (40 km/h).
● Le système VSC est activé.
● Le fonctionnement ne peut pas être changé pendant 5 secondes ou plus
après avoir appuyé sur le commutateur de commande de motricité des
roues avant (modèles à 4 roues motrices non permanent) ou le commuta-
teur de commande quatre roues motrices (modèles à 4 roues motrices per-
manent).
■ Si le témoin indicateur de régulateur de vitesse clignote
Enfoncez une fois le bouton “ON-OFF” pour désactiver le système, puis de
nouveau sur le même bouton pour le réactiver.
S’il n’est pas possible de programmer la vitesse ou si le régulateur de vitesse
se désactive immédiatement après av oir été activé, il est probable que le
régulateur de vitesse soit défectueux. Faites contrôler le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.

2664-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
XType A
Le témoin de traction quatre roues motrices s’allume lorsque l’un des
modes H4, N ou L4 est sélectionné. H2 (position haute vitesse, deux roues motrices)
À utiliser pour une conduite normale sur routes sèches et à revêtement
dur. Cette position permet une plus grande économie, une conduite plus
silencieuse et moins d’usure.
H4 (position haute vitesse, quatre roues motrices)
À utiliser uniquement pour la conduite sur des terrains où les roues sont
susceptibles de glisser, comme en dehors des routes et sur les routes gla-
cées ou recouvertes de neige. Cette position permet une meilleure traction
qu’avec deux roues motrices.
N (position neutre)
Aucune force n’est transmise aux roues. Le véhicule doit être arrêté.
L4 (position basse vitesse, quatre roues motrices)
À utiliser pour une puissance et une traction maximales. Utilisez “L4” pour
monter ou descendre des pentes accentuées, conduire hors route ou exer-
cer une forte traction dans le sable, la boue ou le neige épaisse.
Système à quatre roues motrices (modèles à 4
roues motrices non permanent)
Utilisez le commutateur de commande de motricité avant ou le
levier pour sélectionner les modes de transmission suivants:
1
2
3
4

2674-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
Témoin quatre roues motrices
Témoin de traction quatre roues motrices à basse vitesse
XType B
Le témoin de traction quatre roues motrices s’allume lorsque l’un des
modes H4 ou L4 est sélectionné. H2 (position haute vitesse, deux roues motrices)
À utiliser pour une conduite normale sur routes sèches et à revêtement
dur. Cette position permet une plus grande économie, une conduite plus
silencieuse et moins d’usure.
H4 (position haute vitesse, quatre roues motrices)
À utiliser uniquement pour la conduite sur des terrains où les roues sont
susceptibles de glisser, comme en dehors des routes et sur les routes gla-
cées ou recouvertes de neige. Cette position permet une meilleure traction
qu’avec deux roues motrices.
L4 (position basse vitesse, quatre roues motrices)
À utiliser pour une puissance et une traction maximales. Utilisez “L4” pour
monter ou descendre des pentes accentuées, conduire hors route ou exer-
cer une forte traction dans le sable, la boue ou le neige épaisse.
Témoin quatre roues motrices
Témoin de traction quatre roues motrices à basse vitesse
5
6
1
2
3
4
5

2714-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
H4F (position haute vitesse)
À utiliser pour une conduite normale sur routes sèches et à revêtement
dur. Cette position permet une plus grande économie, une conduite plus
silencieuse et moins d’usure.
H4L (position haute vitesse, différentiel central bloqué)
À utiliser uniquement pour la conduite sur des terrains où les roues sont
susceptibles de glisser, comme en dehors des routes et sur les routes gla-
cées ou recouvertes de neige.
L4L (position basse vitesse, différentiel central bloqué)
À utiliser pour une puissance et une traction maximales. Utilisez “L4L”
pour monter ou descendre des pentes accentuées, conduire hors route ou
exercer une forte traction dans le sable, la boue ou la neige épaisse.
Témoin de verrouillage de différentiel central
Témoin de traction quatre roues motrices à basse vitesse
Système à quatre roues motrices (modèles à 4
roues motrices per manent)
Utilisez le commutateur de commande des quatre roues motri-
ces pour sélectionner les modes de transmission suivants:
1
2
3
4
5

2794-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
Le système de blocage de différentiel arrière est efficace dans les cas
de patinage des roues arrière.
Appuyez sur le commutateur pour
bloquer le différentiel arrière.
Le témoin de blocage de différen-
tiel arrière clignote alors. Attendez
quelques secondes pour que le
système soit complètement opéra-
tionnel. Une fois le différentiel
arrière bloqué, l’indicateur cesse
de clignoter et demeure allumé.
Appuyez à nouveau sur le commu-
tateur pour débloquer le différentiel
arrière.
Système de blocage de différentiel arrière∗
∗: Sur modèles équipés
Le système de blocage de différentiel arrière est prévu pour
n’être utilisé que lorsque les roues patinent dans un fossé ou
sur une surface glissante et irrégulière.

2834-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35B37D)
Le témoin de perte d’adhérence
clignote pour indiquer que l’assis-
tance à la descente est en action
et que les feux stop ainsi que le
troisième feu stop sont allumés.
■Conseils d’utilisation
Le système est fonctionnel lorsque le levier de vitesses n’est pas sur P. Tou-
tefois, pour une utilisation efficace du système, il vous est recommandé de
mettre le levier de vitesse sur la gamme “2” ou “1” du mode S.
■ Lorsque le témoin du système d’assistance à la descente clignote
●Dans les situations suivantes, le témoin clignote et le système ne fonctionne
pas:
• Le mode de transmission n’est pas L4 (modèles à 4 roues motrices non
permanents) ou L4L (modèles à 4 roues motrices permanents).
• Le différentiel arrière est bloqué.
• Le système de freinage surchauffe. Le système cesse de fonctionner et un signal sonore retentit pour alerter
le conducteur. À cet instant, le témoin “TRAC OFF” s’allume. Arrêtez le
véhicule dans un endroit sûr. Abstenez-vous d’utiliser le système tant que
le témoin ne reste pas allumé. (Il n’y a aucun risque à continuer de con-
duire normalement.)
● Dans les situations suivantes, le témoin clignote pour alerter le conducteur
mais le système continue de fonctionner:
• Le levier de vitesse est sur N. (Le frein moteur n’intervient pas).
• Le commutateur “DAC” est désactivé alors que le système fonctionne.
Le système cesse de fonctionner graduellement. Le témoin clignote pen-
dant le fonctionnement et s’éteint lorsque le système est complètement
arrêté.
Lors du fonctionnement du système d’assistance à la descente