2017 Seat Ateca key

Çalışma
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Y orgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir
.
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
Giriş 

›
›
›
Tab. için bkz Sayfa 2
Park Yardım Sistemi ParkPilot ››› Sayfa
241 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme, ●
uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y

ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park Yardım Sistemine dahil edilmiş akıl-
lı teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırla-
rın üstesinden gelemez; yalnızca siste-
min sınırları içinde çalışır . Park

Yardım
Sistemi tarafından sunulan kolaylık, sizi
asla güvenlikten taviz vermenize neden
olacak herhangi bir risk almaya itmeme-
lidir. Sistem, sürücü dikkatinin yerine ge-
çemez.
● Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi- leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
●
Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir . Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir

.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir .
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir

. ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler

, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir. 234

Çalışma
Belirli Özellikler
Park Y
ardımı Sistemi mevcut belirli sınırla-
malara maruz kalır. Örneğin keskin dönüş-
lerde park edilemez veya park yerinden çı-
kılamaz.
Park ederken veya park yerinden çıkarken
sürücünün ileri veya geri vitese takması ge-
rektiğini söyleyen kısa bir sinyal sesi duyu-
lur. Bu ses duyulmazsa ParkPilot'ta sürekli
sinyal sesi duyulduğunda (30 cm yakında
nesne var) vites değişimi işaret edilir. Park Yardımı Sistemi araç dururken direk-
siyonu çevirir. Gösterge panelinde de

sembolü gösterilir
. Araç dururken dönüşün
gerçekleşmesi için fren pedalına basın. Bu
sayede park alanında minimum sayıda ma-
nevra gerçekleşir.
Römork modu
Fabrikada takılan çekme braketi ››› Sayfa
257 römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz. Tekerlek değişimi sonrasında
Tekerlek değişiminden sonra araç park yer-
lerine doğru giremez veya çıkamazsa yeni
tekerleğin çapı farklı olabilir ve sistemin
uyarlanması gerekir
. Bu ayar otomatiktir ve
sürüş sırasında gerçekleşir. 20 km/s hızın
altında yavaş dönüşler yapıldığında bu
ayar işleminin gerçekleşmesine yardımcı
olur ››› Giriş altında bkz. Sayfa 234
.
Park modu seçme Şek. 201
Park modları için küçültülmüş ekran-
lara genel bakış:  Geri paralel park.  Geri
dikey park.  İleri dikey park. 236

Sürücü destek sistemleri
Şek. 202
Gösterge paneli ekranında: Küçül-
tülmüş ekran ile Park Y
ardımı Sistemi gö-
rüntüleme. Park alanı önünde hareket etmeden ön-
ce Park
Y

ardımı ile park modu seçimi
Park Yardımı Sistemini etkinleştirdikten ve
park alanını algıladıktan sonra gösterge
panelindeki ekranda park modu önerileri
gösterilir. Park Yardımı Sistemi park modu-
nu otomatik olarak seçer. Seçili mod gös-
terge paneli ekranında gösterilir ››› Şek.
202. Diğer park modlarının da küçültülmüş
görünümü gösterilir ››› Şek. 201. Sistem ta- rafından seçilen mod istenen moda uygun
değilse,
 düğmesine basarak başka bir
mod seçebilirsiniz ››

› Şek. 200 .
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır ››› Sayfa 238.
2. 
düğmesine basın.
Sistem açıldığında düğmedeki  uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu da
gösterge panelinde gösterilir ve küçültülmüş
ekranda başka kullanılabilecek diğer park mo-
du gösterilir.
3.
Park ettiğiniz yol kenarına doğru ilgili sinyal ko-
lunu açın. Gösterge paneli, yol tarafını gösterir.
Varsayılan olarak sinyal açılmadığında trafiğin
akış yönünün sağına park eder.
4.
Gerekliyse park modunu değiştirmek için düğmesine bir kez daha basın.
Kullanılabilir tüm park modlarını gezdikten son-
ra  düğmesine tekrar basılırsa sistem kapa-
nır.
Eylem
5.Sistemi tekrar açmak için  düğmesine tekrar
basın.
6.Trafiğe dikkat ederek gösterge panelinde gös-
terilen talimatlara uyun ve park alanını geçin. Park yerini geçmeden dikey park alanı-
na ileriye park etme durumu
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır
››› Sayfa 238.
2.Trafiğe dikkat ederek park alanına doğru ileri-
ye doğru sürün ve aracı durdurun.
3. 
düğmesine
bir defa basın.
Sistem açıldığında düğmedeki  uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu küçül-
tülmüş ekran olmadan gösterge paneli ekra-
nında gösterilir.
4.Direksiyonun kilidinin açılması ››› Giriş al-
tında bkz. Sayfa 234. 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park Yardımı ile Park Etme Şek. 203
Gösterge paneli ekranında: paralel
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 204
Gösterge paneli ekranında: dikey
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 203 ve Şek. 204
açıklamaları:
İleri hareket mesajı
Aracınız
Park edilmiş araç
Park yeri algılandı
Park mesajı
Fren pedalına basma mesajı
İlerleme çubuğu
1 2
3
4
5
6
7 İlerleme çubuğu
Gösterge paneli ekranındaki
› ›
› Şek. 203 7 ve
››› Şek. 204
7 ilerleme
çubuğu kat edilen ilgili mesafeyi görüntüler .
Mesafe arttıkça ilerleme çubuğu o kadar
dolar
. İleri sürüş sırasında ilerleme çubuğu
yukarıya doğru ve geri sürüşte aşağıda
doğru ilerler. Park Yardımı ile Park Etmek için gerekli
koşullarParalel park alanları
içinDikey park alanlarıiçin
Çekiş kontrol sistemi (ASR) açılmalıdır ››› Sayfa 176.
Park alanını geçerken
40 km/sa hızın üzerine çıkmayın.Park alanını geçerken
20 km/sa hızın üzerine çıkmayın.238

Sürücü destek sistemleriParalel park alanları
içinDikey park alanlarıiçin
Park alanını geçerken 0,5 ve 2,0 metre arasında me-
safeyi koruyun.
Alanın uzunluğu: araç
uzunluğu + 0,8 metreAlanın genişliği: araç ge-
nişliği + 0,8 metre
Park ederken 7 km/sa hızın üzerine çıkmayın.Park
Şunları yapın:
1.Park Yardımı ile park etmek için gerekli koşullar
sağlanmalı
››› Sayfa 238 ve park modu seçil-
melidir ››› Sayfa 236.
2.
Alanın „uygun“ şekilde seçildiğini ve park için
doğru konuma ulaşıldığını kontrol etmek için
gösterge panelindeki ekrana bakın ››› Şek. 203
 veya ››› Şek. 204 .
Gösterge panelindeki ekranda „5“ park etme
mesajı görüntülenirse alan -uygundur-.
3.Aracı durdurun ve kısa süre bekledikten sonra
geri vitese takın.
4.Direksiyonun kilidinin açılması ››› Giriş al-
tında bkz. Sayfa 234.
Şunları yapın:
5.
Aşağıdaki mesaja dikkat edin: Otomatik sü-
rüşü etkinleştirin. Çevrenize dikkat
edin.
Çevrenize bakarken maksimum 7 km/s olmak
üzere dikkatli şekilde hareket edin.
Park manevrası sırasında sistem sadece direk-
siyonu kontrol eder. Sürücü olarak sizin gaza
basmanız, gerekirse debriyaja basmanız, vi-
tes değiştirmeniz ve fren yapmanız gerekir.
6.
ParkPilot'tan sürekli sesli uyarı duyulana kadar
geri gidin.
VEYA: gösterge panelinde ileri sürüş mesajı
gösterilene kadar geri gidin ››› Şek. 203  1veya
››› Şek. 204  1.
VEYA: gösterge panelinde
Park Yardımı
tamamlandı mesajı gösterilene kadar geri gi-
din.
İlerleme çubuğu 7 gidilecek mesafeyi gösterir
››› Sayfa 238.
7.
Park Yardımı Sistemi direksiyonu döndürmeyi
bitirene kadar
VEYA: gösterge panelindeki  sembolü kapa-
nana kadar fren pedalına basın.
8.Birinci vitesi seçin.
Şunları yapın:
9.
ParkPilot'tan sürekli sesli uyarı duyulana kadar
ileri gidin.
VEYA: gösterge panelinde geri vites mesajı
gösterilene kadar ileri gidin.
Park Yardımı sistemi aracı park alanında hiza-
layana kadar ileri ve geri hareket ettirir ››› Şek.
203
 veya ››› Şek. 204 .
10.
En iyi sonucu almak için her manevradan sonra
Park Yardımı Sistemi direksiyonu döndürmeyi
durdurana kadar bekleyin.
Gösterge panelinde ilgili mesaj gösterildiğinde
park manevrası tamamlanır. Bazı durumlarda
sesli uyarı duyulur. Not
Park sırasında manevra kesintiye uğrar-
sa sonuç düzgün olmayabilir . 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı*
Park manevrası
● Aracı park alanının önüne konumlandırın
ve geri vitese geçin (düz şanzıman) veya
seçme kolunu R konumuna (otomatik şan-
zıman) çevirin.
● Yavaşça geri gidin ve yan yönlendirme
çizgileri, park alanına doğru yönlenecek şe-
kilde direksiyonu çevirin.
● Yan yönlendirme çizgileri park alanına
paralel olacak şekilde aracı park yerine
yönlendirin. Çekme braketi cihazı*
Römork modu Giriş Römorkla sürüş ve çekme braketi kullanı-
mıyla ilgili ülkeye özel düzenlemeleri göz
önünde bulundurun.
Her ne kadar ilgili teknik ekipmanla donatıl-
dığında bir römork çekmek için kullanılabili-
yor olsa da, araç öncelikle insanları taşı-
mak için geliştirilmiştir. Bu ek yükün faydalı
ömür
, yakıt tüketimi ve araç performansı
üzerinde ve bazı durumlarda servis ara-
lığını azaltabilir.
Römorkla sürüş araçtan daha fazla kuvvet
ve dolayısıyla sürücüden daha fazla kon-
santrasyon gerektirir.
Kışın, kış lastikleri her iki araca ve römorka
takılmalıdır.
Eşleştirmede teknik olarak izin verilen
maksimum dikey yük
Römork çeki demirinden çekme braketi çe-
ki demirine uygulanacak, teknik olarak izin
verilen maksimum dikey yük 85 kg'dır.
Start-Stop sistemli araçlar
Araçta fabrikada takılmış çekme braketi ve-
ya SEAT tarafından yenilenmiş bir çekme braketi varsa, Start-stop sistemi normal
olarak çalışır
. Göz önünde bulundurulması
gereken belirli bir özellik yoktur

.
Sistem römorku tanımıyorsa veya çekme
braketi SEAT tarafından yenilenmemişse,
römorkla sürüş öncesi orta konsolun alt
kısmındaki ilgili düğmeye basılarak Start-
stop sisteminin bağlantısı ayrılmalı ve sis-
tem yolculuğun geri kalanında kapalı kal-
malıdır ››› .
Sürüş profilinin seçilebildiği araçlar
Bir römork çekecekseniz, Eco sürüş profili-
nin kullanılması önerilmez. Bir römorkla sü-
rüşe başlamadan önce başka bir sürüş pro-
fili seçmeniz önerilir . DİKKAT
Römorku asla insanları taşımak için kul-
lanmayın, çünkü bu onların yaşamını
tehlikeye atar ve ayrıca yasaktır . DİKKAT
Çekme braketine aşırı yük binmesi yara-
lanma ve kazalara neden olabilir .
● Çekme braketini sadece mükemmel
durumda ve uygun şekilde sabitlenmiş-
se kullanın.
● Çekme braketini asla hiçbir şekilde
değiştirmeyin veya onarmayın.
● Arkadan çarpmalarda yaralanma tehli-
kesini azaltmak ve aracı park ederken » 257
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çekme braketi cihazı*
anormalliklerin yanı sıra kazalara ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir
.
● Elektrik sisteminde yapılması gereken
tüm onarımların uzman servisler tarafın-
dan yapıldığından emin olun.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. DİKKAT
Römork güç soketinin pimleri arasında
temas gerçekleşmesi kısa devrelere,
elektrik sisteminin aşırı yüklenmesine
veya aydınlatma sisteminin arızalanma-
sına neden olabilir ve bu da kazalara ve
ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Römork güç soketinin pimlerini asla
birbirine bağlamayın.
● Eğik pimlerdeki her tür çalışmanın uz-
man servisler tarafından yapıldığından
emin olun. ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bı-
rakmayın, destek tekerleği veya destek-
leri üzerine yerleştirin. Araç örneğin yük-
teki bir değişiklikten veya lastiğin patla-
masından dolayı yükselir veya alçalırsa,
artan basınç çekme braketine ve römor-
ka uygulanır ve hem araç hem de römork
hasar görebilir
. Not
● Araç veya römorkun yanı sıra hırsızlık
önleme sisteminin elektrikli sistemleri-
nin arızalanması durumunda, bunları uz-
man bir servise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları römorka giden
güç soketi üzerinden enerji tüketirse ve
motor kapalıysa, akü boşalır.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elek-
trik bağlantısı otomatik olarak kesilir. Bir römorkun yüklenmesi
Teknik olarak izin verilebilen maksimum
römork ağırlığı ve bağlantı cihazının di-
key yükü
T
eknik olarak izin verilebilen maksimum rö-
mork ağırlığı aracın çekebileceği ağırlıktır
›

›› . Bağlantı yükündeki dikey yük, çekme
braketi çeki demirinin üzerine yukarıdan di-
key olarak uygulanır ››

› Sayfa 304.
Maksimum römork ağırlığı ve çekme brake-
ti tip plakasında yer alan bağlantı cihazın-
daki dikey yük yalnızca deneysel değerler-
dir. Özel modeliniz için bu rakamlardan dü-
şük olabilecek olan doğru rakamlar araç
belgelerinde mevcuttur. Araç belgelerindeki
bilgiler her zaman önceliklidir.
Sürüş esnasındaki güvenliği artırmak için,
SEAT teknik olarak izin verilebilen, bağlantı
cihazı üzerindeki maksimum dikey yüktenen iyi şekilde faydalanılmasını önerir
››
› Sayfa 257. Yetersiz bir dikey yükün,
hem araç hem de römork davranışı üzerin-
de olumsuz bir etkisi vardır.
Dikey yük, araç taşıma kapasitesini azalta-
rak arka akstaki ağırlığı artırır.
Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığı
Brüt birleşik ağırlık, yüklü araç gerçek ağır-
lığı ile yüklü römork gerçek ağırlığının top-
lamıdır.
Bazı ülkelerde römorklar farklı kategoriler-
de sınıflandırılır. SEAT aracınız için hangi
römork tipinin en uygun olduğuyla ilgili uz-
man bir servisten bilgi edinmenizi önerir.
Römork yükleme
Çeken araç ve römorkun ağırlığı dengeli ol-
malıdır. Bunu yapmak için, yük bağlantı
noktasında teknik olarak izin verilebilen
maksimum dikey yüke mümkün olduğunca
yakın olmalı ve römorkun arkası ve önü
arasında eşit dağılmalıdır:
● Römork içerisindeki yükleri, ağır yükler
mümkün olduğunca aksa yakın veya hatta
üzerinde olacak şekilde dağıtın.
● Römork yükünü uygun şekilde sabitleyin. »
263
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Lastik basıncı
Römork lastiklerinin basıncını römork üreti-
cisinin önerilerine uygun şekilde ayarlayın.
Bir römorku çekerken, çeken aracın lastik-
lerini izin verilen maksimum basınçla şişirin
› ›
› Sayfa 294. DİKKAT
İzin verilebilir maksimum aks ağırlığı,
bağlantı noktasındaki teknik olarak izin
verilebilir maksimum yük, izin verilen
maksimum araç ağırlığı veya çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı aşılır-
sa, kazalar ve ciddi yaralanmalar meyda-
na gelebilir .
● Belirtilen değerleri asla aşmayın!
● Ön ve arka akslardaki mevcut ağırlık
izin verilebilir maksimum aks ağırlığını
asla aşmamalıdır. Ön ve arka akslardaki
ağırlık izin verilebilir maksimum ağırlığı
asla aşmamalıdır

.DİKKAT
Ağırlıktaki bir değişiklik çeken araç ve
römorkun stabilitesini ve güvenliğini teh-
likeye atabilir , bu da kazalara ve ciddi ya-
ralanmalara neden olabilir

.
● Römorku her zaman uygun şekilde
yükleyin.
● Yükü daima uygun ve iyi durumdaki
kemer veya sabitleme kayışlarını kulla-
narak düzgünce sabitleyin. Römork ile sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve kısa farlar açıksa diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir.

Aydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın.
Römorkla sürüşün belirli özellikleri
● Römorkunuzda emniyet freni varsa, fre-
ne önce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu
römork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığından dolayı fren mesafesi artar .
● Y

okuş aşağı inerken, (manuel şanzıman
veya T
riptonik otomatik şanzıman kullanı-
yorsanız) motorun sağladığı fren kuvvetin-
den faydalanmak için vitesi küçültün. Aksi
takdirde frenleme sistemi aşırı ısınabilir ve
hatta arızalanabilir.
● Römork ağırlığının yanı sıra çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı, ağırlık
merkezini ve aracın özelliklerini değiştirir.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır. Bu koşullarda, aracı
yavaş ve ekstra dikkatli sürün. Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuşun dikliğine ve çeken araç ve römor-
kun birleşik ağırlığına bağlı olarak, araç ilk
hareket ederken geriye doğru hafifçe kaya-
bilir

.
Römorkla yokuşta kalkış için aşağıdakileri
yapın:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektronik park freninin bağlantısını kes-
mek için  düğmesine basın ››

› Sayfa
172 .
● Araçta manuel şanzıman varsa, debriyaj
pedalına basarak en aşağıya kadar indirin.
● Aracı birinci vitese alın veya vites kolunu
D/S konumuna döndürün ››

› Sayfa 178 .
● Çeken araç ve römorku elektronik park
freniyle durdurmak için  düğmesini çekin
ve bu konumda tutun.
● Fren pedalını serbest bırakın.
● Yavaşça sürmeye başlayın. Bunu yap-
mak için manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalını yavaşça bırakın.
● Motor sürüşe başlamaya yeter kuvvete
ulaşana kadar  düğmesini bırakmayın. DİKKAT
Bir römork yanlış bir şekilde çekilirse,
bu aracın kontrolünün kaybolmasına ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir .264