2017 Seat Arona ABS

Viktig basinformation
Tänd eller blinkar: Kör inte vidare med bilen!
Fel i styrsystemet.››› si-
dan 163 
Föraren eller en passagerare har
inte spänt fast sitt säkerhetsbälte.›››
si-
dan 78 
Använd fotbromsen!
Gula varningslampor

Central varningslampa: extra infor-
mation på instrumentpanelens dis-
play–

Främre bromsklossar slitna.
›››
si-
dan 172 
När den tänds:
Fel på ESC, eller av-
brott orsakat av systemet.
Blinkar: ESC eller ASR aktiverat. 
När den tänds:
fel på ASR, eller av-
brott orsakat av systemet.
Blinkar: ASR fungerar. 
ASR inaktiverat manuellt.
Eller också
: ESC i sportläge.
››› si-
dan 172 
ABS-systemet är defekt eller funge-
rar inte.

Dimbakljusen är påslagna.›››
si-
dan 31 
Lyser eller blinkar:
Fel i avgasre-
ningssystemet.››› si-
dan 189 
När den tänds:
Dieselmotorn för-
värms.
››› si-
dan 190
Blinkar: Fel i dieselmotorstyrning-
en. 
fel i bensinmotorstyrningen.›››
si-
dan 189 
Lyser eller blinkar:
Fel i styrsyste-
met.››› si-
dan 163 
Däcktryck för lågt eller fel på
däcktrycksövervakningssystemet.›››
si-
dan 275 
Bränsletanken nästan tom.›››
si-
dan 115 
Fel i krockkuddssystemet och bäl-
tessträckarna.›››
si-
dan 83 Andra varningslampor

Vänster eller höger blinker.›››
si-
dan 32
Varningsblinkers påslagna.››› si-
dan 139 
Släpvagnsblinkers›››
si-
dan 238 
Den lyser grönt:
Tryck ned broms-
pedalen!
Den blinkar grönt: Väljarspakens
låsknapp har ej ansatts.››› si-
dan 178 
Den lyser grönt:
Aktiverad farthål-
lare eller påslagen och aktiv has-
tighetsbegränsare.
››› si-
dan 43
››› si-
dan 195
Den blinkar grönt: Hastigheten
som ställts in av hastighetsbegrän-
saren har överskridits. 
Helljus eller ljustuta påslaget.›››
si-
dan 32 På instrumentpanelens display
Bild 54
På instrumentpanelens display: dörr
öp pen.46

Viktig basinformation
monteringsytor innan montering av reserv-
hju l
et
. Dessa ytor måste vara rena innan hju-
let monteras.
Åtdragningsmoment för hjulbultar
Föreskrivet åtdragningsmoment för hjulbultar
till stål- och lättmetallfälgar är 140 Nm. När
du har bytt ett hjul ska åtdragningsmomentet
kontrolleras omedelbart med en moment-
nyckel som fungerar perfekt.
Innan du kontrollerar åtdragningsmoment,
byt ut rostiga hjulbultar som är svåra att skru-
va fast och rengör gängorna i navkapseln.
Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultarna
eller gängorna i navkapseln. Även om bultar-
na har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning. VARNING
Om hjulbultarna inte dras åt ordentligt kan
de los s

na under körning och leda till olyckor,
allvarliga skador och att du tappar kontrollen
över bilen.
● Använd endast hjulbultar som motsvarar
den aktuell
a fälgen.
● Använd aldrig olika hjulbultar.
● Bultarna och gängorna ska vara rena, fria
från olj
a och fett och gå lätt att gänga på.
● Använd bara fälgkorset som kom med bilen
från fabriken för att
lossa och dra fast hjul-
bultar. ●
Lo s

sa hjulbultarna endast ca ett varv innan
du lyfter bilen med domkraften.
● Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultar-
na ell
er gängorna i navkapseln. Även om bul-
tarna har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning.
● Lösgör aldrig de skruvade förbanden på
fälgar med b
ultade navkapslar.
● Om hjulbultarna dras åt till ett åtdragnings-
moment under det
rekommenderade värdet
kan bultarna och fälgen lossna under kör-
ning. Om åtdragningsmomentet är för högt
kan hjulbultarna eller gängorna skadas. VIKTIGT
När du tar bort/monterar hjulet kan fälgen slå
mot oc h sk

ada bromsskivan. Var därför för-
siktig och be en andra person hjälpa dig. Däck med obligatorisk rullriktning
Ett riktat däckmönster kan identifieras ge-
nom pi
l
arn

a på sidan som pekar i rullrikt-
ningen. Observera alltid rullningsriktningen
som markerats när du sätter dit hjulet, så att
du får optimalt grepp, buller, slitage och vat-
tenplaningsegenskaper för denna däcktyp.
Om det är absolut nödvändigt att montera re-
servhjulet* mot rotationsriktningen, kör för-
siktigt eftersom det betyder att däcket inte
erbjuder optimala köregenskaper. Detta gäl-
ler speciellt när vägytan är blöt. Om du vill återgå till däck med riktat mönster
byter du det

punkterade däcket snarast och
återställer den obligatoriska rullningsrikt-
ningen på alla däcken.
Efterarbete ●
Lättmetallfälgar: byt hju
lbultslocken.
● Plåtfälgar: byt hju
lsidan.
● Lägg tillbaka alla verktyg på respektive för-
varing
splats.
● Om hjulet som har bytts inte passar i re-
servhju l

sbaljan ska du förvara det i baggage-
rummet ›››
 sidan 149.
● Kontrollera däcktrycket i det nymonterade
däcket
så snart som möjligt.
● Om fordonet har en däcktrycksindikator
ska du stäl
la in trycket och spara avläsningen
i minnet ›››
 sidan 275.
● Låt kontrollera hjulbultarnas åtdragnings-
moment med en momentn
yckel så snart som
möjligt (det ska vara 120 Nm). Kör försiktigt
under tiden.
● Om det bytta hjulet är punkterat ska det by-
tas
snarast möjligt. 66

Säkerhet
Lampa för säkerhetsbälte*  Bild 96
Instrumentpanelen: höger baksäte är
bel ag
t
och motsvarande lampa för fastspänt
säkerhetsbälte visas på displayen. Signallampan tänds för att påminna föraren
om att
an
vänd

a sitt säkerhetsbälte.
Innan du startar fordonet: – Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt.
– Säg åt passagerarna att de ska spänna fast
säkerhetsbält

ena ordentligt innan du kör
iväg.
– Skydda barn genom att använda barnsäte
avpas

sat efter barnets längd och vikt.
När tändningen är påslagen lyser signallam-
pan  på instrumentpanelen (beroende på
modell) om föraren eller passageraren inte
har spänt sina säkerhetsbälten.
En akustisk varningssignal ljuder i några se-
kunder om säkerhetsbältena inte är fastspän- da när bilen kör iväg och når en hastighet på
mer än ung

efär 25 km/h, eller om säkerhets-
bältena spänns upp medan bilen är i rörelse.
Dessutom kommer kontrollampan att blinka
.
Lampan  släcks när föraren och passagera-
ren fram spänner fast sina säkerhetsbälten
medan tändningen är på.
Display som visar fastspänt bälte i baksätet*
När tändningen är påslagen visar displayen
för säkerhetsbältesstatusen ››› bild 96 på in-
strumentpanelen (beroende på modell) om
passagerarna i baksätena har spänt fast sina
säkerhetsbälten. Symbolen  indikerar att
passagerarna på detta säte har spänt fast
"sitt" säkerhetsbälte.
Säkerhetsbältesstatusen visas i cirka 30 se-
kunder när ett säkerhetsbälte i baksätet
spänns fast eller lossas. Indikeringen kan
döljas genom att trycka på 0.0/SET -knappen
på in s
trument

brädan.
Säkerhetsbältesstatusen blinkar i högst 30
sekunder när ett säkerhetsbälte i baksätet
spänns upp medan bilen är i rörelse. En ljud-
varning hörs också om fordonet rör sig snab-
bare än 25 km/h. Säkerhetsbältets skyddsfunktion
Bild 97
Förare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt
k

astas inte framåt vid en plötslig
inbromsning. Ett säkerhetsbälte som används rätt håller
k
v
ar per

sonen i rätt läge. Det hjälper även till
att förhindra okontrollerade rörelser som kan
orsaka allvarliga personskador samt minskar
risken för att personer kastas ur fordonet.
Passagerare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt tar fördel av säkerhetsbältets för-
måga att absorbera kinetisk energi. Framde-
len av fordonet och andra passiva säkerhets-
funktioner (som t.ex. krockkuddesystemet) är
också konstruerade för att absorbera den ki-
netiska energi som frigörs i en kollision. Till-
sammans minskar alla dessa funktioner den
frigjorda kinetiska energin och följaktligen
risken för personskada. Det är därför det är
så viktigt att sätta fast säkerhetsbältena inför
varje färd, även när du "bara kör runt hörnet".
78

Säkerhet
Frontalkrockar och fysikens lagar Bild 98
En förare som inte använder säker-
hets bält
e k
astas våldsamt framåt. Bild 99
Passageraren i baksätet som inte an-
vänder säk erhets
bält

e kastas framåt med en
våldsam kraft och träffar föraren som använ-
der säkerhetsbältet. Det är enkelt att förklara hur fysikens lagar
f
u
n

gerar vid frontalkrockar: När ett fordon
sätts i rörelse uppstår en slags energi som kallas "kinetisk energi" både hos passagerar-
na och inuti b

ilen.
Mängden "kinetisk energi" beror på fordo-
nets hastighet och fordonets och passagerar-
nas vikt. Ju högre hastighet och ju högre vikt,
desto mer energi "frigörs" vid en olycka.
Den viktigaste faktorn är dock fordonets has-
tighet. Om hastigheten fördubblas, till exem-
pel från 25 km/h till 50 km/h, så multiplice-
ras den kinetiska energin med fyra.
Eftersom passagerarna i exemplet inte är
fastspända med säkerhetsbälten måste, vid
en krasch mot en vägg, den kinetiska energin
för alla passagerare absorberas helt av kolli-
sionen.
Även vid hastigheter på mellan 30 km/h och
50 km/h kan krafterna som påverkar kroppar-
na i en kollision lätt överstiga ett ton (1 000
kg). Vid högre hastigheter är dessa krafter
ännu starkare.
Passagerare i fordonet som inte använder sä-
kerhetsbälten är inte "fastspända" till bilen.
Vid en frontalkrock rör de sig framåt i samma
hastighet som fordonet färdades i precis in-
nan kollisionen. Exemplet gäller inte bara
frontalkrockar utan alla olyckor och kollisio-
ner.
Även vid låga hastigheter är krafterna som
påverkar kroppen så starka att det inte går
att ta emot sig med händerna. Vid en fron-
talkrock kastas passagerare utan säkerhets- bälte framåt och slår våldsamt i ratten, in-
strumentbräd
an, vindrutan eller vad som
helst som finns i vägen ››› bild 98.
Det är även viktigt att passagerarna bak an-
vänder säkerhetsbältena på rätt sätt, efter-
som de annars kan kastas framåt i fordonet
med våldsam kraft om en olycka inträffar.
Passagerare i baksätet som inte använder sä-
kerhetsbälte utsätter inte bara sig själva för
fara, utan även passagerarna fram ››› bild 99.
80

Självhjälp
VIKTIGT
Om det inte finns olja i den manuella växellå-
dan el l
er smörjmedel i den automatiska väx-
ellådan får bilen endast bogseras med driv-
hjulen lyfta ovanför vägen eller transporteras
på en särskild biltransport eller vagn. VIKTIGT
Bogsera inte fordon i mer än 50 m för att star-
ta det . D

et finns risk för skada på katalysa-
torn. Observera
● Följ gäl l

ande lagkrav.
● Sätt på varningsblinkers på båda bilarna.
men var doc
k uppmärksam på lagstiftning
gällande det motsatta.
● Bogserlinan får inte vridas. Annars kan det
främre fäst
et för bogserlinan dras bort från
fordonet. Anvisningar för bogseringsstart
Fordon bör inte bogserstartas om det kan
u
ndv
ik

as. Start med startkablar ska använ-
das istället ›››
 sidan 68.
Av tekniska skäl är bogsering av följande bi-
lar inte tillåten:
● Bilar med automatisk växellåda. ●
Om fordonets
batteri är urladdat. Anled-
ningen till detta är att i bilar med Keyless
Access låsnings- och tändningssystem så för-
blir styrningen låst, den elektroniska parker-
ingsbromsen kan inte läggas ur och det
elektroniska låset på rattstången kan inte lå-
sas upp om de är aktiverade.
● Om batteriet är urladdat är det möjligt att
motors
tyrningssystemet inte fungerar kor-
rekt.
Om bilen absolut måste bogserstartas (ma-
nuell växellåda):
● Lägg i 2:ans eller 3:ans växel.
● Håll kopplingen nedtryckt.
● Slå på tändningen och varningsblinkersen.
● När båda bilarna är i rörelse släpper du upp
kopp
lingen.
● När motorn startar, tryck ned kopplingen
och lägg ur
växeln för att undvika att kollide-
ra med det bogserande fordonet. Observera
Bilen kan endast bogserstartas om den elekt-
roni sk

a parkeringsbromsen och (i förekom-
mande fall) det elektroniska låset på ratts-
tången är urkopplade. Om bilbatteriet är ur-
laddat eller om det är ett fel i elsystemet
måste motorn bogserstartas för att koppla ur
den elektroniska parkeringsbromsen och det
elektroniska låset på rattstången. Förankra bogserlinan fram
Bild 105
På den främre stötfångarens högra
s id
a:

Ta bort locket. Bild 106
Höger sida på stötfångaren fram:
fäs te för bog

serlina monterat. Det främre fästet för bogserlina ska endast
mont
er
a

s när fordonet ska bogseras.
Det finns ett lock med en öppning som fästet
för bogserlinan skruvas in i på högra sidan
på den främre stötfångaren. »
97
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Säkringar och lamporNrFörbrukare/Ampere
37Styrdon uppvärmda säten30
38BCM el C6330
39BSD, PDC, MRR10
40Ljusreglage, diagnosport, ljusräck-
viddsreglage, LSS-rattstång: Ljus, ha-
logenstrålkastare, backljusreglage7,5
41Elektrokromatisk spegel, reglering av
utfällda backspeglar, RKA utan radio7,5
42Kopplingspedal, tändningsrelän, CNG-
reläspole7,5
43DWP-reläspole, vindrutespolarmotor
bak15
44Airbag, se krockkudde7,5
45Leimo Plus vänster strålkastare7,5
46Leimo Plus höger strålkastare7,5
48Rattstångslås, Kessy-styrdon7,5
49SCR-reläspole7,5
51AA-trycksensor, uppvärmda munstyck-
en7,5
53Reglage för automatisk växellåda, ZSS7,5
58Dubbel vattenpump7,5
59Uppvärmda backspeglar10
60Bogserögla30
61Bogserögla30
Säkringsuppsättning i motorrummet
Läs extrainformationen noggrant
›› ›

 si-
dan 59
Vid säkringsbyte måste en säkring med sam-
ma amperetal (samma färg och märkning)
och storlek användas.
NrFörbrukare/Ampere
1Motorinsprutningsmodul30
2
Bränsledoseringsventil (TJ4/T6P/TJ7),
kylvätskepump lågtemperatur
(TJ4/T6P/TJ7); reglerventil oljetryck
(TJ1), kylventil AGR (TJ1), hög- och låg-
vattenpumpar (TJ1), SCR-reläspole
7,5
3Lambdasonder15
4Bensinmotorpumprelä (MPI), mätar-
styrdon (TSI och diesel)15
5
Tryckgivare, EPW-magnetventil, TOG-
sensor, PWM-fläkt, Ventil för kamaxe-
linställning, kontinuerlig ventilfördela-
re, aktivtkoltankventil och oljetrycks-
ventilen (TSI)
15
6
Tändningsspolar (MPI och TSI)30
Glödstiftrelä, sugslangsmotstånd (die-
sel)7,5
7Vakuumpump (TSI)15
8Insprutare och EKP-reläspole (MPI och
CNG), bränsledoseringsventil (diesel)10
9Servosensor7,5
NrFörbrukare/Ampere
10Vref batteri: gateway, BDM och BCM7,5
14Motorinsprutningsmodul, huvudrelä
motor, ESC15
15Automatväxellåda DQ200 och AQ16030
1750 Diag7,5
18Startmotor30
20ESC (pump)60
ABS (pump)40
21ESC/ABS (ventiler)25
24TH4 elektrisk fläkt utan A/C för länder
med tempererat klimat30
25
TH4 fläkt med A/C eller T5I för länder
med tempererat klimat20
PTC140
26TJ1/TJ4/TJ7/T6P eller TH4/T5I elektrisk
fläkt för länder med varmt klimat50
27
TH4 fläkt med A/C eller T5I för länder
med tempererat klimat30
PTC240
28PTC340 101
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Köra
●
Låt a l
drig fordonet röra sig med motorn av-
slagen. Bromssträckan ökar betydligt när
bromsservot inte är aktivt.
● Om bromsvätskan tappar sin viskositet och
utsätts
för kraftig användning kan ångbubb-
lor bildas i bromssystemet. Detta minskar
bromsarnas effektivitet.
● Spoilers fram som är skadade eller inte
stand
ard kan begränsa luftflödet till bromsar-
na och få dem att överhetta. Ta del av de ak-
tuella instruktionerna innan du köper tillbe-
hör ››› sidan 249, Modifieringar.
● Om det blir fel på en bromskrets ökar
bromss
träckan betydligt. Kontakta omedel-
bart en specialiserad verkstad och undvik
onödiga resor. Signallampa
I situationer när varningslampan lyser är
*
● bromsvätskenivån är för låg ››
›
sidan 268.
● det är fel på bromssystemet.
Den här v
arningslampan kan tändas tillsam-
mans med varningslampan för ABS-systemet. VARNING
● Om broms v

arningslampan inte släcks, eller
om den tänds under körning, är bromsvätske-
nivån i behållaren för låg. Det finns risk för
olyckor ››› sidan 268, Bromsvätska. Stanna bilen och kör inte längre. Tillkalla teknisk
hjälp.
●
Om br oms

varningslampan lyser  till
sam-
mans med ABS-lampan  kan detta bero på
ett ABS-fel. Detta kan leda till att bakhjulen
snabbt låser sig när du bromsar. Detta i sin
tur kan leda till att bakänden slirar. Risk för
sladd! Stanna bilen och sök teknisk hjälp. Handbroms
Bild 176
Handbroms mellan framsätena. Handbromsen bör dras åt ordentligt så att
den förhindr
ar att
f

ordonet oavsiktligt rullar
iväg. Aktivera alltid handbromsen när du
lämnar bilen och när du parkerar.
Dra åt handbromsen
– Dra åt handbromsen ordentligt ›››
bild 176. Lossa handbromsen
– Dra handbromsen lätt uppåt och tryck på
frigöringskn

appen i pilens riktning
››› bild 176 och för ned handbromsspaken
helt ››› .
Dr a al
ltid åt

handbromsen hela vägen, så att
risken för att man ska kunna köra iväg när
den fortfarande är dragen, minskar ››› .
V arnin
g

slampan för handbromsen  tänds
när handbromsen dragits åt och tändningen
slås på. Varningslampan släcks när hand-
bromsen frigörs. VARNING
● Använd a l

drig handbromsen för att stoppa
ett fordon medan det är i rörelse. Broms-
sträckan är betydligt längre, eftersom broms-
verkan endast appliceras på bakhjulen.
Olycksrisk!
● Om handbromsen bara frigörs delvis över-
hettas
bakbromsarna, vilket kan försämra
bromssystemets funktion och leda till en
olycka. Detta gör också att bromsklossarna
bak slits snabbare. VIKTIGT
Dra alltid åt handbromsen innan du lämnar
for donet

. Ställ även in 1:ans växel. På bilar
med en automatisk växellåda, ställ väljarspa-
ken i läge P. 171
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Parkering Handbromsen bör alltid dras åt ordentligt när
for
donet
är parkerat.
Notera alltid följande punkter när du parkerar
fordonet:
– Använd bromspedalen för att stanna fordo-
net.
– Dra åt

handbromsen.
– Ställ in 1:ans växel.
– Slå av motorn och ta ut nyckeln ur tänd-
ning en.

Vrid ratten något för att koppla in
rattlåset.
– Ta alltid nycklarna med dig när du lämnar
fordonet

››› .
Ytt erlig
a inf
ormation om att parkera i backar:
Vrid ratten så att fordonet rullar mot trottoar-
kanten om det börjar rulla.
● Om fordonet parkeras i nedförsb
acke, ska
du vrida framhjulen så att de pekar mot trot-
toarkanten.
● Om fordonet parkeras i uppförs
backe, ska
du vrida framhjulen så att de pekar bort från
trottoarkanten.
● Säkra fordonet som vanligt genom att dra
åt handbr
omsen ordentligt och lägga i 1:ans
växel. VARNING
● Vidt a åt

gärder för att minska risken för per-
sonskador när du lämnar fordonet utan till-
syn.
● Parkera aldrig där det heta avgassystemet
skul
le kunna tända lättantändliga material,
som t.ex. torrt gräs, låga buskar, spillt bräns-
le osv.
● Låt aldrig fordonets passagerare bli kvar i
fordonet
när det är låst. De kan inte öppna
fordonet inifrån och kan bli instängda i fordo-
net vid nödläge. Låsta dörrar försinkar hjäl-
pen till fordonets passagerare vid nödläge.
● Lämna aldrig barn ensamma i fordonet. De
kan sätta f
ordonet i rörelse, till exempel ge-
nom att frigöra handbromsen eller växelspa-
ken.
● Beroende på väderleksförhållandena kan
det bli m
ycket varmt eller kallt inuti fordonet.
Detta kan ha dödliga konsekvenser. Broms- och stabilitetssystem
El ektr
oni

sk stabilitetskontroll (ESC)* Det elektroniska stabilitetskontrollsystemet
min
sk
ar ri

sken för sladd och förbättrar fordo-
nets stabilitet och väggrepp.
Det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESC)
omfattar det elektroniska differentiallåset
(EDL) och antispinnsystemet (ASR). ESC arbe- tar tillsammans med ABS. Båda varningslam-
porna tänds

vid fel på ESC- eller ABS-syste-
men.
ESC startas automatiskt när motorn startas.
ESC-systemet är alltid aktivt och kan inte
kopplas från. Med Easy Connect-systemet går
det bara att inaktivera ASR eller välja sportlä-
get.
ASR kan inaktiveras om du vill kunna slira
››› sidan 173.
Till exempel:
● Vid körning med snökedjor.
● Vid körning i djup snö eller på lösa under-
lag.
● När bi

len sitter fast, för att kunna gunga
den fram och ti
llbaka.
Tryck på knappen för att slå på ASR igen när
du inte längre behöver kunna slira.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)*
ESC minskar risken att sladda genom att
bromsa hjulen ett och ett.
Systemet använder rattvinkeln och väghas-
tigheten för att beräkna den riktningsförändr-
ing som föraren önskar och jämför dem kon-
stant med bilens faktiska beteende. När avvi-
kelser uppstår, exempelvis om fordonet bör-
jar sladda, bromsar ESC automatiskt tillämp-
ligt hjul.
172