2017 Seat Alhambra ESP

Çekme braketi cihazı
Römorkun kancalanması ve
bağlanması Şek. 230
Şematik çizim: römork elektrik so-
keti pimlerinin yerleştirilmesi.Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 230:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
3Toprak, 1'den 8'e kadar pimler
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
Şematik çizim anahtarı ››› Şek. 230:
PimAnlamı
11Yerleştirilmemiş
12Yerleştirilmemiş
13Toprak, 9'den 13'e kadar pimler Römork için elektrik soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır . Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir

. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Topraklama kabloları, pim 3 ve pim 13
elektrik sisteminin fazla yüklenmesini önle-
mek için birbirine bağlanmamalıdır.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge-
rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz. Römork kablosu
Römork kablosunu çeken araca her zaman
doğru şekilde sabitleyin. Döndürme için
kabloda biraz gevşeklik bırakın.
Ancak sü-
rüş esnasında kablonun yerden çıkma-
dığından emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru şekilde çalışmalarını ve yasalara uy-
gun olmalarını sağlamak için römork arka
lambalarını kontrol edin. Römorkun maksi-
mum güçten fazlasını kullanmadığından
emin olun ››

› Sayfa 238.
Hırsızlık önleme alarmına bağlı römork: ● Araçta fabrikada takılmış bir hırsızlık ön-
leme alarmı ve çeki kancası olduğunda.
● Soketi kullanarak araca römork bağlan-
dığında.
● Araç ve römork elektrik sistemleri doğru
çalıştığında ve hasarlı olmadığında.
● Araç anahtarı kullanılarak araç kilitlen-
diğinde ve hırsızlık önleme alarmı açıl-
dığında.
Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı çıkarıldığında alarm
tetiklenir.
Römorku bağlamadan veya ayırmadan ön-
ce hırsızlık önleme sistemini her zaman ka-
patın. Aksi takdirde yatırma sensörü kazara
alarmı devreye alabilir

. »
241
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın. Özellikle dik yokuşlarda hızınızı
azaltın.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
Sert manevralar ve ani frenlemeden kaçı-
nın.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın. Römorkun bir yandan diğerine sav-
rulduğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın.
● Römorklu ve römorksuz araçlar için
hız limitlerini her zaman dikkate alın. Araç ve römork kombinasyonu-
nun dengelenmesi
Araç ve römork kombinasyonunun denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) bir uzantısıdır ve yol kontrolü yardı-
mıyla römorkun „gezinmesini“azaltmaya
yardımcı olur .
Gösterge panelindeki ESC 
göstergesi,
ABS göstergesinden yaklaşık iki saniye da-
ha fazla süreyle yanık kaldığında araç ve
römork kombinasyonunun dengelenmesi
aktiftir. Araç/römork kombinasyonunu dengele-
me gereklilikleri
● Orijinal bir çeki kancası üretici tarafından
takılır veya uyumlu bir modelle yenilenir.
● ESC açılır. Gösterge panelindeki uyarı
lambası

 yanmaz.
● Güç soketini kullanarak römork araca
bağlanır.
● 60 km/saatten (37 m/sa) hızlı gider.
● Maksimum çeki demiri yükü kullanılır

.
● Römorkta sabitlenmiş çeki demiri olmalı-
dır.
● Frenli römorklarda mekanik atalet freni
olmalıdır. DİKKAT
Dengeleme sisteminin sağladığı ekstra
güvenliğin sürüş sırasında sizi herhangi
bir risk almaya yönlendirmesine izin ver-
meyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yol kaygansa hızlanırken dikkatli olun.
● Sistem çalışırken ayağınızı gazdan kal-
dırın. DİKKAT
Kombinasyon dengeleme sisteminin tüm
sürüş koşullarını doğru şekilde tanıma-
ması mümkündür.
● Dengeleme sisteminin hafif bir römor-
kun savrulmasını tespit etmemesi ve do-
layısıyla müdahale etmemesi mümkün-
dür.
● Kaygan zeminde sürüş esnasında rö-
mork, dengeleme sistemine rağmen kat-
lanabilir .
● Hatta yüksek ağırlık merkezli römorklar
yana doğru sallanmaya başlamadan ön-
ce devrilebilir

.
● Römork kullanılmazsa ve römork güç
soketi bağlıysa (örneğin lambalı bisiklet
taşıyıcının takılması) tekrarlanan otoma-
tik frenleme, zorlu sürüş koşullarında
meydana gelebilir. 244

Tavsiyeler
SEAT, aşağıdaki koşulları sağlayan iki yön-
lü radyolarla kullanım için aracınızı onayla-
mıştır.
● Harici anten profesyonel olarak takılmalı-
dır.
● Maksimum iletim gücü 10 watt'tır .
Ekipmanın optimum erişim mesafesi yal-
nızca harici bir antenle elde edilebilir
.
10 watt üzerinde güç üreten bir telsiz kul-
lanmak istiyorsanız, öncelikle teknik kuru-
lum seçeneklerini bilen bir yetkili servis ile
iletişim kurun. SEAT

otomobilinizi teknik
servise götürmenizi tavsiye eder.
İki yönlü radyoların kullanımına yönelik tali-
matlarla birlikte tüm yasal gerekliliklere
uyulmalıdır. DİKKAT
İki yönlü radyo yerine iyice sabitlenme-
mişse sert frenleme, ani manevralar ve-
ya kaza durumunda araçta uçarak yara-
lanmaya neden olabilir.
● Sürüş esnasında iki yönlü radyolar ha-
va yastıklarının hareket alanı dışında iyi-
ce sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde
yerleştirilmelidir. DİKKAT
Harici antene bağlantısı olmayan iki yön-
lü bir radyo kullanılırken izin verilen maksimum elektromanyetik radyasyon
seviyeleri aşılabilir.
Anten doğru şekilde
takılmamışsa da durum budur

.
● Aracın içinde iki yönlü bir radyoyu sa-
dece harici bir antene doğru şekilde
bağlanmışsa kullanmalısınız. Kontrol üniteleri tarafından sakla-
nan bilgiler
Aracınıza fabrikada motor ve vites kutusu
yönetiminden sorumlu bir dizi elektronik ku-
manda birimi takılmıştır. Ek olarak kuman-
da birimleri egzoz gazı sistemi ve hava
yastığı sistemlerinin performansını da yö-
netir
.
Dolayısıyla araç sürülürken bu elektronik
kumanda birimleri sürekli olarak araç veri-
lerini analiz eder

. Teorik değerlerde sapma-
lar veya arızalar olması durumunda sadece
bu veriler kaydedilir. Normalde gösteri pa-
nelindeki uyarı lambaları arıza durumunda
yanar.
Bu veriler sadece özel ekipman kullanılarak
okunabilir ve analiz edilebilir.
Verilerin kaydedilmesi yetkili servislerin arı-
zaları tespit ve tamir etmesine izin verir.
Kayıtlı veriler aşağıdakileri içerebilir:
● Motor veya şanzımanla ilgili veriler
● Hız ●
Hareket yönü
● Frenleme kuvveti
● Emniyet kemeri tespiti
Araç kumanda birimleri araçtaki yolcuların
konuşmalarını asla kaydetmez.
Araca bağlı cep telefonu veya diğer cihaz-
larla acil arama işlevli araçlarda araç konu-
munun gönderilmesi mümkündür. Kuman-
da birimi hava yastığının devreye alındığı
bir kazayı kaydederse sistem otomatik ola-
rak sinyal gönderebilir . Bu, ağ operatörüne
bağlı olacaktır

. Normalde iletim sadece iyi
kapsama alanı olan alanlarda mümkündür.
Olay Verileri Kaydedicisi
Araca olay verileri kaydedicisi takılı değil-
dir.
Olay verileri kaydedicisi geçici olarak araç
bilgilerini kaydeder. Dolayısıyla kaza duru-
munda kazanın nasıl meydana geldiğiyle il-
gili detaylı bilgi edinmek mümkündür. Ör-
neğin hava yastığı sistemli araçlarda darbe
hızı, emniyet kemeri durumu, koltuk ko-
numları ve hava yastığı etkinleştirme sayısı
ile ilgili veriler kaydedilebilir. Veri hacmi üre-
ticiye bağlıdır.
Olay verisi kaydedicileri sadece araç sahi-
binin izniyle takılabilir ve bazı ülkelerde ye-
rel yasalara bağlıdır.
250

Kontrol ve bakım
Vaks solüsyonu düzenli olarak otomatik araç yıkamada kullanılsa da SEA T
boyanın
yılda en az iki kez sert vaks kaplamasıyla
korunmasını tavsiye eder.
Parlatma
Cilalama boya parlaklığı kaybetmiş ve cila
uygulansa da geri gelmiyorsa gereklidir.
Cila, vaks içermiyorsa cilalamadan sonra
vaks ürünü uygulanmalıdır. ÖNEMLİ
● Hasarı önlemek için araç cilası veya
sert vaks asla mat boyalı parçalar, plas-
tik parçalar ve cam far ve arka lamba ka-
paklarında kullanılmamalıdır .
● Kirliyse boyayı cilalamayın, tozlu veya
kumlu bölgelerde cila uygulayın. Krom parçaların temizlenmesi
Krom parçaları kuru bir bez ile temizleyin.
SEAT
, krom yüzeylerden lekeler ve kirin te-
mizlenmesi için krom bakım ürünü kullanıl-
masını tavsiye eder

. Krom parçaları cilala-
mak için yumuşak ve kuru bir bez kullanın. ÖNEMLİ
Krom yüzeylerin çizilmesini önlemek
için: ● Aşındırıcı ürünler kullanmayın. ●
Krom parçaları asla toprak veya tozlu
ortamlarda temizlemeyin veya parlatma-
yın.
● Kirli yüzeyleri cilalamayın. Anodize edilmiş yüzeylerin bakımı
ve temizlenmesi
Alüminyum ve anodize edilmiş yüzey ara-
sında, örneğin radyatör ızgarası, fark tespit
etmek kolay değildir.
Ancak anodize edil-
miş yüzeyler alüminyum yüzeylerle aynı
şekilde işleme alınmalıdır

. Böcek kalıntıları-
nı silmek için asla sert süngerler veya bez-
ler kullanmayın.
● Anodize edilmiş yüzeyleri temizlemek için
temiz, nemli, tüylenmeyen bir bez kullanın.
● Çok kir varsa solvent içermeyen özel bir
temizlik ürünü kullanın. ÖNEMLİ
Anodize edilmiş yüzeylere hasar ver-
mekten kaçınmak için:
● Solvent içeren ürünler kullanmayın.
● Cila veya sert vaks kullanmayın.
● Aşındırıcı ürünler kullanmayın.
● Anodize edilmiş yüzeyleri kumlu veya
tozlu ortamlarda cilalamayın.
● Kirli yüzeyleri cilalamayın. Tekerleklerin temizlenmesi
Çelik jantların temizlenmesi
Jant üzerindeki fren tozunu temizlemek için
endüstriyel bir temizleyici kullanın. Dolayı-
sıyla jantları düzenli olarak ayrı bir süngerle
temizleyin.
Çelik jantlar üzerindeki herhangi bir boya
hasarı metal paslanmaya başlamadan ön-
ce rötuşlanmalıdır.
Alaşım jantların bakımı ve temizlenmesi
Tekerlekleri yaklaşık iki haftada bir yıkaya-
rak yol tuzu ve fren tozunu temizleyin.

Ala-
şım jantları temizlemek için asitsiz bir de-
terjan kullanın. SEAT, üç ayda bir jantlara
vaks bileşimi uygulanmasını tavsiye et-
mektedir.
Tekerlekleri düzenli aralıklarla yıkayarak yol
tuzu ve fren tozunun çıkarılması önemlidir,
aksi takdirde cila zarar görecektir.
Alaşımlı jantlar için mutlaka asitsiz deterjan
kullanın. Jantların bakımı için araç cilası
veya diğer aşındırıcı maddeler kullanılma-
malıdır.
Boyadaki koruyucu kaplama hasar görmüş-
se (örn. taş çarpmışsa) hemen onarılmalı-
dır.
257
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Depo doldurma boğazının açılması
● Bagaj kapağını açın.
● Kapak üzerindeki kapatıcıyı saat yönün-
de çevirin ›››
Şek. 236 ve kapağı öne doğru
açın.
● Depo doldurma boğazı kapağını ›››
Şek.
237 1 saatin aksi yönünde gevşetin.
AdBlue doldurma
Sadece SEAT tarafından onaylanmış ve ISO 22241-1 Standardına uygun AdBlue
kullanın. Sadece orijinal şişeler kullanın.
● Doldurma şişesi üreticisinin sunduğu tali-
matlar ve bilgilere uyun.
● Son kullanım tarihine dikkat edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Doldurma şişesini 2 depo doldurma
boğazının içine baş aşağı yerleştirin.
● Doldurma şişesini doldurma boğazına
doğru bastırın ve bu konumda tutun.
● En az 5,0 litre AdBlue ekleyin (6 şişe).
Daha az bir miktar yetersiz olacaktır.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue hazne-
sine dökülene dek bekleyin. Şişeyi ezmeyin
veya hasar vermeyin!
● Sıvı şişesini saatin aksi yönünde açın ve
dikkatli bir şekilde çıkarın ›

››
.
● AdBlue haznesinin dolduğunu şişe boşal-
dığında anlayabilirsiniz. Depo doldurma boğazının kapatılması
●
Tamamen yerleştirilene dek depo doldur-
ma boğazı kapağını ›››

Şek. 237 1 saat
yönünde çevirerek sıkın.
● Kapağı yerleştirin ve kapağı kapatmak
için saatin aksi yönünde çevirin.
Sürüşten önce yapılacak işlemler
● Kontağı sadece doldurma işleminden
sonra açın.
● Kontak anahtarını en az 30 saniye açık
tutun, böylece sistem, deponun dolduğunu
tespit edecektir.
● Motoru çalıştırmadan önce 30 saniye
bekleyin! DİKKAT
AdBlue'yu sadece sıkıca kapalı orijinal
bir konteynerde ve güvenli bir yerde tu-
tun.
● Diğer insanların karıştırmasını önle-
mek için AdBlue'yu asla boş yiyecek te-
nekeleri, şişeler veya başka konteyner-
lerde tutmayın.
● AdBlue'yu küçük çocukların ulaşabile-
ceği yerlerden uzak tutun. ÖNEMLİ
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekil-
de onaylanmış AdBlue kullanarak tekrar
doldurun. Herhangi bir başka

AdBlue ti- pinin kullanılması motor hasarına neden
olabilir!
● AdBlue asla su veya herhangi bir baş-
ka katkı maddesiyle karıştırılmamalıdır.
Karışımın neden olduğu herhangi bir ha-
sar tipi garanti kapsamında olmayacak-
tır .
● Dizel yakıt deposuna

AdBlue ekleme-
yin! Aksi takdirde motora hasar verebilir-
siniz.
● Şişeyi asla araçta bırakmayın. Sıcaklık
değişiklikleri ve şişe hasarına bağlı ola-
rak geçirgen hale gelebilir ve AdBlue aracın içine hasar verebilir. Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şe-
kilde atılması. Not
Uygun AdBlue doldurma şişeleri teknik
servisten alınabilir. Motor bölmesinde çalışma
Giriş Motor bölmesinde çalışmadan önce aracın
yatay ve sağlam bir zemine park edildiğin-
den emin olun.
»
271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Lastik hasarı Tekerlekler ve lastiklerdeki hasar genelde
çıplak gözle görülmez. Normal dışı
sarsıntı
görürseniz veya araç bir tarafa çekiyorsa,
bu durum lastiklerden birinin hasarlı ol-
duğunu gösterir ›››
.
● Lastiğinizin hasar gördüğünü düşünüyor-
sanız hemen yavaşlayın.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup ol-
madığını kontrol edin.
● Lastikler aşınmışsa aracı sürmeyi bırakın
ve uzman yardımı alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve ya-
vaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol ettirin.
Lastikteki yabancı maddeler
● Lastik duvarına nüfuz etmişlerse yabancı
maddeleri çıkarmayın!
● Araç bir lastik mobilite sistemiyle birlikte
sunuluyorsa, gereken yerlerde hasarlı las-
tiği ›››

Sayfa 85 bölümünde gösterilen şe-
kilde yalıtın. Onarım veya değiştirme için
bir yetkili servisi kullanın. SEAT, bunun için
SEAT bayiini ziyaret etmenizi önerir.
Lastik dişinin alt kısmındaki sızdırmazlık
maddesi yabancı cismin çevresini sarar ve
lastiğin yarıklarını geçici olarak kapatır. Lastik aşınması
Lastiklerin aşınması çeşitli faktörlere bağlı-
dır, örneğin:
● Sürüş şekli.
● Balansı yapılmamış tekerlekler.
● Alt aksam ayarları.
Sürüş şekli : V

irajlarda hızlı araç sürme ve-
ya aniden hızlanma veya fren yapma lastik-
lerin aşınmasını hızlandırır. Sürüş şekli nor-
malken lastikler çok hızlı aşınırsa hareket
aksamı ayarlarını yetkili serviste kontrol et-
tirin.
T

ekerlek rodajı : Yeni lastikler üzerindeki
lastikler dengelidir. Ancak belli koşullar di-
reksiyonda titreşim olarak tespit edilen den-
gesizliğe (salgı) yol açabilir. Salgı, direksi-
yon ve süspansiyon aşınmasına yol açar.
Salgı olması durumunda tekerleklerin ba-
lansı tekrar yapılmalıdır. Yeni bir tekerlek
takıldığında balansı tekrar yapılmalıdır.
Hareket aksamı ayarları : yanlış konumdaki
hareket aksamı lastiklerin aşınmasını artırır
ve sürüş sırasında güvenliğinizi etkiler.
Lastikler çok hızlı aşınırsa ön düzeni yetkili
bir serviste kontrol ettirin. DİKKAT
Normalin dışında bir sarsıntı dikkatinizi
çekerse veya araç sürüş sırasında bir ta- rafa çekiyorsa bu durum lastiklerden bi-
rinin hasarlı olduğunu gösterir.
●
Hızı hemen düşürün ve otoyol kuralla-
rına uyarak durun.
● Tekerlekler ve lastiklerde hasar olup
olmadığını kontrol edin.
● Aşınmış lastikler veya tekerleklerle as-
la aracı sürmeyin. Hemen uzman desteği
alın.
● Görülebilir dış hasar yoksa aracı en ya-
kındaki yetkili servise kadar dikkatli ve
yavaş bir şekilde sürün ve aracı kontrol
ettirin. Lastik kodu
Şek. 253
Lastiklerdeki evrensel kod294

Anahtar kelimeler dizini
C Camlar arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
buzun temizlenmesi
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
emniyet işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
kolay açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
kolay kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
otomatik çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
otomatik kaldırma/indirme . . . . . . . . . . . . . 126
Cam silecek lastiği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 bkz. hız sabitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CD değiştirici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 170
Cep telefonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cep telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109, 249 dış anten olmadan kullanım . . . . . . . . . . . . 251
Cihazların ayrılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Cilalama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 175
Ç
Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Çalıştırma arızası İmmobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Çalıştırma yardımı açıklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
aktarma kabloları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Çalıştırma yardım sistemlerine bakın . . . . . 207
pozitif kutup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 87
Çeki demiri yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Çeki kancası Bisiklet taşıyıcısının takılması . . . . . . . . . . 240
elektriksel olarak serbest bırakma . . . . . . . 239
Çekiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Çekiş braketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237 Çekiş kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Çekiş kontrolü (ASR) . . . . . . . . . . . . . . .
206, 207
Çekme dikkat edilecek hususlar
. . . . . . . . . . . . . . . . 50
kör nokta dedektörü (BSD) . . . . . . . . . . . . 230
özel Karakteristikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Park mesafesi uyarı sistemi . . . . . . . . . . . . 212
Çekme bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Çekme braketi optik park sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Çekme kancası işlev kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Çekme önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Çevre çevre uyumluluğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Çevre dostu ekolojik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Çevre için ipuçları yakıt doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ağırlık kategorileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Arka koltuklarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
bağlantı sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
çocukların araç içinde taşınması . . . . . . . . . 76
düzenlemeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Entegre çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
güvenlik talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 75
ISOFIX sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Üst Bağlantı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
yolcu koltuğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
yolcu ön hava yastığının devre dışı bırakıl-ması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Çocuk koltukları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Emniyet kemeriyle sabitleme . . . . . . . . . . . . 21
Ön yolcu ön hava yastığının devreden çıka-rılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Çocuk taşıma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
D
DCC bk. Dinamik şasi kontrolü
. . . . . . . . . . . . . . 233
Değiştirme parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Deponun doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Depoyu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Destekli çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Destek sistemi fren destek sistemi (BAS) . . . . . . . . . . . . . 205
Destek sistemler yorgunluk tespiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Destek sistemleri arka yardım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
çalıştırma yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
dinamik şasi kontrolü (DCC) . . . . . . . . . . . 233
elektronik diferansiyel kilit sistemi (EDS) . . 206
Elektronik tahrik torku yönetimi (XDS) . . . . 206
geri Görüş Kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
hızlanırken çekiş kontrolü (ASR) . . . . 206, 207
işaret Desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
kalkış-Kontrol programı . . . . . . . . . . . . . . . 198
lastik görüntüleme göstergesi . . . . . . . . . . 236
optik park sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
otomatik Tutuş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
park mesafesi uyarı sistemi . . . . . . . . . . . . 211
park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
trafik sinyali algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
uyarlanabilir farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Devir sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Dış arka dikiz aynalar dış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
310

Anahtar kelimeler dizini
Sürgülü kapı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 çocuk koruma kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122elektrikle açma ve kapama
. . . . . . . . . . . . 121
manuel olarak açma ve kapama . . . . . . . . 121
Sürüş alt takım koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
arazi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
ekonomik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
fren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
suda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
veri saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
yakıt seviyesi çok düşük . . . . . . . . . . . . . . 266
yokuş aşağı park etme . . . . . . . . . . . . . . . . 192
yokuş yukarı park etme . . . . . . . . . . . . . . . 192
yurtdışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Sürüş ipuçları yüklü araç için . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Ş
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 acil durumda bırakma . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Şerit Yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Şerit yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Ayırmak ne zaman gereklidir? . . . . . . . . . . 223
çalıştırma modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Kontrol ve uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . 222
Şerit Yardım sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Şişe tutucuları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 T
Takılı olmayan emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
Takma Çeki kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Taşıma ağla ayrılan bölme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
araç yüklü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
bagaj ağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . . 152
ön yolcu koltuğunun arkalığının katlanması 149
raylar ve bağlantı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 159
römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
tespit kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Taşınır çöp tenekesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Tavan bagajı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Tavan konsolunda saklama bölmesi . . . . . . . 166
Tavan taşıma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Tavan taşıyıcı sistemi desteklerin bağlanması . . . . . . . . . . . . . . . 164
Tavsiye edilen vites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Tekerlek değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 290, 300 bir tekerleği değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
bir tekerleğin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 47
poyra kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
tekerlek değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tekerleklerin temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Tekerlekler ve lastikler hız değeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Tekerlek takozlarının katlanması . . . . . . . . . . . 83
Tekerlek yük kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Teknik ayrıntılar
ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
akslardaki yükler
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Teknik ayrıntıları kapasiteler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Teknik değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 boyutlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Teknik veriler motor yağı özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
tavan yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Telefon yönetimi üç düğmeli ünite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
aracın yıkanması yüksek basınçlı temizleyi- ciler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
dikiz aynalarının katlanması . . . . . . . . . . . . 141
doğal deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
döşemeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
etiketler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
kumaşlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
sentetik deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
tekstil kaplamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Tespit kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
TIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Torpido gözü lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Trafik sinyali algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Tuzlu su . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Tüm tekerleklerden çekiş Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 319