2017 Seat Alhambra stop start

Temeller
● Çocuk koltuğunu takarken ve sökerken
üretici talimatlarına uyun ›››
Güvenlik
talimatları altında bkz. Sayfa 75 .
● Çocuk koltuğunun arkasındaki baş des-
teğini yerine yerleşene kadar kaldırın.
● Çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarına
sabitleyin ›››

Sayfa 22.
● Üst çocuk koltuğu tespit kayışını arka kol-
tuğun arkalığına, baş desteğinin altına ve-
ya her iki tarafına çekin.
● Üst sabitleme kayışını arka koltuktaki ilgili
tespit halkasını (Üst Bağlantı için) kullana-
rak koltuk arkalığının arkasına kancalayın
›››

Şek. 38.
● Baş desteğini son noktasına kadar aşağı
çekin. Bunun üst ataşmandan gelen emni-
yet kemerine engel olmadığına emin olun.
● Kayışı,çocuk koltuğunun üstü koltuk ar-
kalığına gelecek şekilde sıkın.

››› Güvenlik talimatları altında bkz.
Sayfa 75 Aracın çalıştırılması
Kontak kilidi Şek. 39
Araç anahtarı konumları Kontağı açın: Anahtarı kontağa yerleştirin
ve motoru çalıştırın.
Direksiyonun kilitlenmesi ve kilidin açıl-
ması
● Direksiyon kilidinin etkinleştirilmesi:
Anahtarı kontaktan çıkarın ve direksiyon si-
midini kilitlenene kadar döndürün. Otomatik
vitesli araçlarda anahtarı çıkarmak için vi-
tes kolu P konumunda olmalıdır. Gerekirse,
vites kolundaki kilitleme düğmesine basın
ve bırakın.
● Direksiyonun kilidinin açılması: Anahtarı
kontağa yerleştirin ve direksiyon simidiyle
aynı anda ok ile belirtilen yönde döndürün.
Direksiyon simidi döndürülemiyorsa, nede-
ni kilitlenmiş olması olabilir
.Kontağın açılması/kapatılması, kızdırma
bujilerinin yeniden ısınması
●
Kontağı açın: Anahtarı 2 konumuna
döndürün.
● Kontağı kapayın. Anahtarı 1 konumuna
döndürün.
● Dizel araçlar : Kontak açıldığında kız-
dırma bujileri yeniden ısınır.
Motorun çalıştırılması
● Düz şanzıman: debriyaj pedalına sonuna
kadar basın ve vites kolunu boşa alın.
● Otomatik şanzıman: Fren pedalına basın
ve kolu P

veya N konumuna getirin.
● Anahtarı 3 konumuna döndürün. Anah-
tar otomatik olarak 2 konumuna geri dö-
ner. Gaz pedalına basmayın.
Start-Stop Sistemi*
Durduğunuzda ve debriyaj pedalını bırak-
tığınızda Start-Stop sistemi* motoru kapa-
tır . Kontak açık alır

.

››› Kontak kilidi altında bkz.
Sayfa 185
››› Sayfa 185 23

Temeller
yol açabilir. Akü patlaması riskini en aza
indirmek için aşağıdaki kurallara uyun:
●
Akım sağlayan akü aynı voltajda (12V)
ve boş aküyle yaklaşık aynı kapasitede
olmalıdır (aküdeki işaretlere bakın).
● Asla donmuş veya yakın zamanda çö-
zülmüş aküyü şarj etmeyin. Boşalmış bir
akü 0°C (+32°F)’ye yakın sıcaklıklarda da
donabilir.
● Akü donuksa ve/veya dondurulmuşsa
değiştirilmelidir.
● Akü şarj edilirken yüksek derecede
patlayıcı gaz karışımı açığa çıkar. Y
anan
sigaralar, alevler, kıvılcımlar ve ateşi
aküden her zaman uzak tutun. Aktarma
kablolarını bağlarken ve çıkarırken asla
cep telefonu kullanmayın.
● Akü dışarıdan yardımla şarj edildiğinde
çok patlayıcı gazların bir karışımını oluş-
turduğundan aküyü sadece iyi havalan-
dırılan yerlerde şarj edin.
● Aktarma kabloları asla motor bölme-
sindeki hareketli parçalarla temasa gir-
memelidir.
● Pozitif ve negatif kutupları asla değiş-
tirmeyin veya aktarma kablolarını yanlış
bağlamayın.
● Aktarma kablolarının üreticisinin kulla-
nım talimatlarına uyun. ÖNEMLİ
Araç elektrik sisteminde önemli hasarı
önlemek için aşağıdakileri dikkatli bir şe-
kilde yerine getirin:
● Aktarma kabloları yanlış bağlanırsa kı-
sa devreye yol açabilir.
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır , aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur

. Çalıştırma yardımı noktasında po-
zitif kutup
Şek. 74
Motor bölmesinde: çalıştırma yardı-
mı için pozitif kutup + .
Bazı araçlarda motor bölmesinde, etiketli
kapak altında çalıştırma yardım terminali
vardır.Akü takviyesi ile çalıştırma: açık-
lama
Şek. 75
Start-Stop sistemi bulunmayan
araçlardaki bağlantıların şeması Şek. 76
Start-Stop sistemi bulunan araçlar-
daki bağlantıların şeması Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın
›››
.
» 51

Temeller
2. Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu
boş akülü aracın A pozitif
+
››› Şek.
75 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu
aracın destek B sağlayan pozitif termi-
naline + bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunmayan araçlar
için: Siyah aktarma kablosunun bir ucu-
nu aracın B akımını sağlayan negatif
terminaline – bağlayın
››› Şek. 75 .
– Start-Stop sistemi bulunan araçlar için:
Siyah
aktarma kablosunun bir ucunu Xuygun bir topraklama terminaline, motor
blokuna cıvatalı metal bir parçaya veya
motor blokuna bağlayın
›››

Şek. 76.
5. Siyah aktarma kablosunun X diğer ucu-
nu motor bloğuna cıvatalanmış bir meta-
le veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayın. Akünün A yakınında-
ki bir noktaya bağlamayın.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekil-
de konumlandırın.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam
edin.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştı- rın ve motor çalışana kadar 2-3 dakika
bu şekilde tutun. Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce
açıksa kısa farları kapatın.
10.Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka cam ısıtıcısını açın. Böyle yapılması
kablolar bağlandığındaki üretilen voltaj
piklerini en aza indirmeye yardımcı ola-
caktır .
1

1.Motor çalışırken kabloları ters sırayla ayırın.
Akü kelepçelerinin akü terminalleriyle ye-
terli bir metal-metal teması oluşturduğun-
dan emin olun.
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş
motorunu kapatın ve yaklaşık 1 dakika son-
ra tekrar deneyin. DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla
ilgili güvenlik uyarılarına lütfen uyun
›› ›

 Sayfa 271.
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı
voltaja ve yaklaşık olarak aynı kapasite-
ye (akü üstündeki damgaya bakın) sahip
olmalıdır. Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir.
● Akülerden biri donmuşken asla aktar-
ma kabloları kullanmayın. Patlama tehli-
kesi!

Akü çözüldükten sonra bile akü
asidi sızabilir ve kimyasal yanıklara ne- den olabilir. Bir akü donarsa değiştiril-
melidir.
● Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akü-
lerden uzakta tutun, patlama tehlikesi.
Buna uyulmaması patlamaya neden ola-
bilir.
● Aktarma kabloları üreticisinin vermiş
olduğu talimatlara uyun.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş
akülü aracın negatif terminaline doğru-
dan bağlamayın. Aküden çıkan gazlar kı-
vılcımla tutuşabilir . Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren
sisteminin ve fren hattının parçalarına
bağlamayın.
● Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısım-
larına dokunulmamalıdır. Pozitif akü ter-
minaline bağlanmış aktarma kablosu
aracın metal parçalarına dokunmamalı-
dır , yoksa kısa devreye neden olur

.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket
eden parçalara temas etmeyecek şekilde
konumlandırın.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Aksi tak-
dirde kimyasal yanıklar oluşabilir. Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır, aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur. 52

Genel gösterge paneli
Çalışma
Genel gösterge paneli Gösterge paneli Kabin kapı açma kolu
. . . . . . . . . . .120
Merkezi kilit düğmesi    . . . . . .113
Dış aynaları ayarlama düğmesi . .139
– Dış ayna ayarı     
– Isıtmalı dış aynalar 
– Katlanır dış aynalar 
Gösterge paneli kontrolleri ve ay-
dınlatma kontrolü  . . . . . . . . . . . . 129
Far mesafe ayarı  . . . . . . . . . . . . .129
Lamba anahtarı  . . . . . . . . . . . . . . 129
– Lamba kapalı - -
– Otomatik kısa far kontrolü --
– Yan/kısa farlar  
– Sis farları  
kolları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
– Uzun farlar 
– Selektör 
– Sinyal lambaları 
– Park lambaları 
Gösterge paneli: – Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
1 2
3
4
5
6
7
8 –
Dijital ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
– Uyarı ve gösterge lambaları . . . .105
Kornalı direksiyon ve – Sürücü hava yastığı . . . . . . . . . . .16
– Araç bilgisayarı kontrolleri . . . . .25
– Radyo, telefon, navigasyon ve
sesli diyalog sistemi ›››
kitapçık
Radyo
– Tiptronic vites (otomatik şanzı-
man) üzerindeki kumanda kolla-
rı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Ön cam sileceği/ ön cam yıkama
kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
– Ön cam silecekleri  –  
– Fasılalı silme


– „Tek silme“ x
– Ön cam silecekleri 
– Otomatik ön cam yıkama/silme

– Arka cam sileceği 
– Otomatik arka cam yıkama/sil-
me 
– SEAT bilgi sistemini kontrol et-
mek için düğmeli kol - ,
 / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sol koltuk ısıtma kontrolleri  . . . .145
Radyo veya navigasyon sistemi
(fabrikada takılmış) ›››

kitapçık
9
10
11
12 Radyo veya
››› kitapçık Navigas-
yon sistemi
Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . 165
Dörtlü flaşör lambaları anahtarı
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Anahtarlar: – Elektronik manuel klima . . . . . . .175
– Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Sağ koltuk ısıtma kontrolleri  . . . 145
Düğme:
– Kayma Önleme Kontrolü
(ASR)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
– Start-Stop işlemi  . . . . . . . . . . . .207
– Park mesafesi uyarı sistemi
(Park Pilot)  . . . . . . . . . . . . . . . . 210
– Park Y ardımı sistemi  . . . . . . . . 213
– Lastik basıncı izleme 



 . . . . 234
– Dinamik şasi kontrolü (DCC)  

– Bagaj kapağının açılması  . . .123
– Elektrikli sürgülü kapıların açıl-
ması ve kapatılması  . . . . . . . .121
T orpido gözünü açma için kilitle-
me kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Gösterge panelindeki yolcu ön ha-
va yastığı konumu . . . . . . . . . . . . . .16»
13 14
15
16
17
18
19
99
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Kilometre sayacı Sıfırlama düğmesi
(yol sayacı ).
– Sıfırlamak için 0.0 / SET düğmesine
basın. DİKKAT
En ufak bir dikkatsizlik kazaya ve yara-
lanmaya neden olabilir.
● Sürüş sırasında gösterge paneli ku-
mandalarını çalıştırmayın. ÖNEMLİ
Motora zarar vermemek için devir saati
iğnesi uzun süre kırmızı bölgede kalma-
malıdır. Çevre Notu
Zamanında vites değiştirme yakıt tüketi-
mi ve gürültüyü azaltır. Ekrandaki göstergeler
Araç ekipmanına bağlı olarak gösterge pa-
neli ekranında
››
›
Şek. 118 4 çeşitli bilgiler
görülebilir:
● Uyarı ve bilgi metni.
● Kilometre.
● Saat.
● Dış hava sıcaklığı.
7 ●
Pusula.
● Vites kolu konumları ›››
Sayfa 194.
● Önerilen vites (düz şanzıman) ›››
Sayfa
194 .
● Farklı ayar seçenekleri için çok işlevli
gösterge (MFD) ve menüler ›››

 Sayfa
25 .
● Servis aralığı göstergesi ›››
Sayfa 104.
● İkinci hız göstergesi (Yapılandırma me-
nüsü) ›››

 Sayfa 25
● Start-Stop çalıştırma göstergesi ›››
Sayfa
103.
Uyarı ve bilgi metinleri
Kontak açıldığında ve araç hareket halin-
deyken sistem, belli parçalar ve işlevleri
kontrol eder. Arızalar ekranda kırmızı ve
sarı semboller kullanılarak ve ilgili metinler-
le birlikte gösterge panelinde gösterilir ve
bazı durumlarda sesli uyarılar verilir
( ››› Sayfa 105). Gösterge, takılı gösterge
paneli tipine göre değişebilir.
Öncelik 1 uyarısı (kırmızı semboller)
Sembol yanıp söner ya da sürekli yanar; sesli uyarı-
larla birleşiktir.
 Aracı durdurun! Tehlikeli ››› Kontrol ve uyarı
lambaları altında bkz. Sayfa 105 !
Arızalı işlevi kontrol edin ve onarın. Gerekirse uzman
personelden destek isteyin.
Öncelik 2 uyarısı (sarı semboller)
Sembol yanıp söner ya da sürekli yanar; kısmen sesli
uyarılarla birleşir.
Bir fonksiyon hatası ya da doğru seviyelerin altındaki
sıvılar araca zarar verebilir ›››
Kontrol ve uyarı
lambaları altında bkz. Sayfa 106!
En kısa sürede hatalı çalışmayı kontrol edin. Gerekir-
se uzman personelden destek isteyin.
Bilgilendirme metni
Farklı araç işlemleri ile ilgili bilgi. Kilometre
Kilometre sayacı
aracın kat ettiği toplam
mesafeyi kaydeder .
Kilometre sayacı

(yol sayacı
), kilometre
sayacının son sıfırlanmasından beri kat
edilen mesafeyi gösterir. Mesafe kaydedici-
sinin son hanesi 100 metrelik veya bir milin
onda biri mesafeleri gösterir.
Dış ortam sıcaklığı ekranı
Dış ortam sıcaklığı +4°C (+39°F) altına
düştüğünde, sıcaklığın yanında „buz krista-
li“ (donma tehlikesi uyarısı) sembolü de
gösterilir. Başlangıçta bu sembol yanıp sö-
ner ve daha sonra dış ortam sıcaklığı
+6°C'nin (+43°F) üzerine çıkıncaya kadar
yanmaya devam eder ››› .
Araç sabitken, yardımcı ısıtma açıkken
( ››
›

Sayfa 179 ) ya da çok düşük hızlarda
102

Genel gösterge paneli
giderken görüntülenen sıcaklık, motordan
yayılan ısının sonucu olarak mevcut dış sı-
caklıktan biraz daha yüksek olabilir.
Ölçülen sıcaklıklar -40°C ila +50°C (-40°F
ila +122°F) arasında değişmektedir .
Pusula
Kontak ve navigasyon sistemi açıkken ara-
cın seyir yönüne göre ana yön gösterge
panelinde ›
›› Sayfa 103 görünür.
Vites kolu konumları
Vites kolunun takılı vites aralığı kolun ya-
nında ve gösterge paneli ekranında göste-
rilir. D ve S konumlarında o anki vites gös-
terilir.
Önerilen vites (manuel vites)
Sürüş esnasında yakıt tasarrufu için öneri-
len vites gösterge panelinde gösterilir
››› Sayfa 194.
İkinci hız ekranı (mil/saat veya km/saat)
Hız göstergesine ek olarak hız aynı zaman-
da farklı ölçüm birimiyle de gösterilebilir
(saatteki mil veya km). Birimleri değiştirmek
için Ayarlar menüsünde İkinci hız
›››  Sayfa 25 seçeneğini seçin.
Gösterge panelinde menü göstergesi olma-
yan araçlar
● Motoru açın. ●
 düğmesine üç defa basın. Kilometre
saati ekranı gösterge paneli ekranında ya-
nıp söner.
● 0.0 / SET düğmesine bir kere basın.
„mi/sa“ veya „km/s“ kilometre sayacı yerine
görüntülenir

.
● Böylece ikinci hız göstergesi devreye alı-
nır. Kapatmak için prosedürü tekrarlayın.
Bu seçenek ikinci hızın gösterilmesinin zo-
runlu olduğu ülkeler için imal edilen model-
lerde devre dışı bırakılabilir.
Start-Stop çalışma ekranı.
Durumla ilgili güncellenen bilgiler gösterge
panelinde gösterilir ›

›› Sayfa 207. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 105
. DİKKAT
Her ne kadar dış ortam sıcaklığı donma
sıcaklığının üstünde olsa da bazı yollar
ve köprüler donmuş olabilir.
● +4 ℃ (+39°F) üzerindeki dış ortam sı-
caklıklarında, hatta „buz kristali sembo-
lünün

“ görünmediği halde dahi yolda
buzlanma olabilir.
● Dış ortam sıcaklık göstergesine güven-
meyin! Not
● Gösterge panelinin farklı versiyonları
bulunmaktadır ve bu yüzden ekranda
gösterilen versiyonlar ve talimatlar farklı
olabilir. Uyarı veya bilgi metni olmayan
ekranlarda, arızalar uyarı lambaları ile
özel olarak gösterilir .
● A

ynı anda birden fazla uyarı aktifken,
semboller arka arkaya gösterilir ve arıza
düzeltilene kadar birkaç saniyeliğine ek-
randa kalır. Pusula*
Şek. 119
Manyetik alanlar Navigasyon sisteminin fabrikada takıldığı
araçlarda pusula, kalibrasyon gerektirmez.
Pusula seçeneği kaybolur.
Navigasyon sisteminin fabrikada takıldığı
araçlardaki pusula kalıcı ve otomatik olarak
kalibre edilir . Elektronik veya metal »
103
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
+5°C (+41°F) altında sıcaklıklarda ek
ısıtıcı bağlandığında araç altından du-
man çıkabilir. Motorun doldurulması
İşlemleri sadece belirtilen sırada tamamla-
yın: Anahtarsız Erişim
olmayan araçlarAnahtarsız Erişim bulunan araçlar
1.Aracı tamamen durdurun ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamlanana
kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites kolunu P
konumuna getirin.
4.Elektronik park frenini bağlayın ››› Sayfa 189.
5.Anahtarı kontak kili-
dinde ››› Şek. 198 1
konumuna çevirin.
Marş düğmesine kısa
basın
››› Şek. 199. Mo-
torun çalışması dur-
mazsa, acil durum
bağlantı kesme işlemi
gerçekleştirin ››› Sayfa
186.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, birinci vitesi ve- ya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Aracın kontrolünü kaybedebilirsi-
niz ve ciddi kaza riski vardır .
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Durdurmak için fren pe-
dalına daha fazla kuvvetle basılmalıdır

.
● Motor çalışmadığında hidrolik direksi-
yon da çalışmayacağından, direksiyonu
çevirmek için normalden daha fazla kuv-
vet uygulamanız gerekir.
● Anahtar kontaktan çıkarılırsa direksi-
yon kilitlenebilir ve aracı yönlendirmek
mümkün olmayacaktır. ÖNEMLİ
● Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi*
motoru kapatmışsa kontak açık kalır.
Aracı terk etmeden önce kontağın kapalı
olduğundan emin olun, aksi halde akü
boşalabilir .
● Motor uzun süre yüksek hızda sürül-
müşse kapatıldığında fazla ısınabilir

. Mo-
tor hasarını önlemek için kapatmadan
önce motorun yaklaşık iki dakika boşta
çalışmasına izin verin. Not
● Otomatik şanzımanlı araçlarda anahtar
sadece vites kolu P konumundaysa çıka-
rılabilir.
● Motoru durdurduktan sonra kontak ka-
patıldığında veya anahtar çıkarıldığında
bile motor bölmesi fanı birkaç dakika ça-
lışmaya devam edebilir. Radyatör fanı
otomatik olarak kapatılır . Elektronik immobilizer
Vites kilidi, izinsiz bir anahtarla motorun ça-
lıştırılmasını ve aracın hareket ettirilmesini
önler.
Araç anahtarında, anahtar kontak kilidine
yerleştirildiğinde immobilizer'ı otomatik ola-
rak devre dışı bırakan bir çip bulunur .
Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektro-
nik immobilizer otomatik olarak yeniden
devreye sokulur

. Anahtarsız Erişim sistemli
araçlarda, anahtar aracın dışında olmalıdır
››› Sayfa 116 .
Bu nedenle araç sadece doğru kodlu oriji-
nal SEAT anahtarıyla kullanılabilir. Kodlan-
mış anahtarlar teknik servisinizden edinile-
bilir ››› Sayfa 111 .
İzinsiz anahtar kullanılırsa GÜVENLİ veya
İmmobilizer aktif mesajı gösterge pa-
nelinde görüntülenir. Araç bu durumda ça-
lıştırılamaz
188

Çalışma
● Sökme işlemini kolaylaştırmak için modü-
ler yapıda üretilmiştir
● Tek kalite malzemeden daha fazla kulla-
nılmıştır.
● Plastik parça ve elastomerler ISO 1043,
ISO 11469 ve ISO 1629’a uygun olarak eti-
ketlenmiştir .
Malzemelerin seçimi
● Geri dönüşümü yapılan materyallerin kul-
lanımı.
● Bileşenleri kolayca ayrılmıyorsa aynı par-
çada uyumlu plastiklerin kullanılması.
● Y
enilenebilir ve/veya geri dönüşümü ya-
pılan materyallerin kullanımı.
● Plastik materyallerdeki koku dahil uçucu
bileşenlerin azaltılması.
● CFC içermeyen soğutucuların kullanılma-
sı.
Yasada (2000/53/EC ELV Direktifi Ek II)
belirtilen istisnalarla birlikte, ağır metal-
lerle ilgili yasaklar:

kadmiyum, kurşun, cı-
va, heksavalent krom.
Üretim metotları
● Oyuklar için koruyucu vakstaki tiner mik-
tarının azaltılması.
● Araçla taşıma sırasında koruma olarak
plastik film kullanımı. ●
Solvent içermeyen katkı maddelerinin
kullanılması.
● CFC içermeyen soğutucuların soğutma
sistemlerinde kullanılması.
● Kalıntılardan enerji geri kazanımı ve geri
dönüşüm (RDF).
● Atık su kalitesinin iyileştirilmesi.
● Kalan ısının geri kazanımı için sistemlerin
kullanılması (termal geri kazanım, entalpi
tekerlekleri, vs.).
● Suda çözünen boya kullanılması.
Ekonomik ve çevre dostu sürüş Yakıt tüketimi, çevre üzerindeki etkiler ve
motor, fren ve lastik aşınması büyük ölçüde
üç etkene bağlıdır:
●
Kişisel sürüş tarzı.
● Kullanım koşulları (hava, yol yüzeyi).
● Teknik şartlar

.
% 25'e kadar yakıt tüketimi, uygun sürüş
tarzı ve bazı basit ipuçlarının uygulanma-
sıyla mümkündür.
Erken vites değiştirme
Genel talimatlar: En yüksek vites her za-
man en ekonomik vitestir. Kural olarak,
araçların büyük bölümü için: 30

km/sa (19
m/sa) hızda, üçüncü viteste, 40 km/sa'te (25 m/sa) dördüncü viteste ve 50 km/sa'te
(31 m/sa) beşinci viteste sürün.
Ek olarak vites yükseltirken viteslerin „at-
lanması“ hava ve trafik koşulları izin ver-
diğinde yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
V

ites değiştirmeden önce son ana kadar
beklemeyin. Hareket ederken sadece birin-
ci vitesi kullanın ve ikinci vitese çabuk ge-
çin. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites
küçültme işlevini kullanmaktan kaçının.
Vites göstergeli araçlar, gösterge vites
değiştirmek için en iyi anı gösterdiğinden
ekonomik sürüş tarzının sağlanmasına yar-
dımcı olur.
Aracın hareket etmesine izin verin
Ayağınızı gazdan çekerseniz yakıt besle-
mesi durur ve tüketim azalır.
Örneğin kırmızı ışığa yaklaşırken aracın
hızlanmadan hareket etmesine izin verin.
Ancak araç çok yavaş ilerliyorsa veya me-
safe çok uzunsa kavrama pedalına basıl-
malıdır. Sonra motor rölanti devrinde çalı-
şacaktır.
Araç uzun süre duracaksa, örneğin hemze-
min geçitte beklerken, motoru kapatın.
Start-Stop işlevi açık olan araçlarda araç
hareket etmezken motor otomatik olarak
kapanır.
200