Tekerlekler ve lastikler
değiştirilmelidir. SEAT teknik servisi ziyaret
etmenizi öneriyor ›››
.
DİKKAT
Aşınmış veya hasarlı jantların kullanıl-
ması daha tehlikelidir ve ciddi kazalar ve
hasara yol açar.
● Sadece aracınızla kullanım için onay-
lanmış jantlar kullanılmalıdır.
● Jantlarda hasar olup olmadığını düzen-
li olarak inceleyin ve gereken şekilde
değiştirin. DİKKAT
Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvatalan-
mış bağlantıları doğru sıkılmamış veya
gevşetilmemişse bu, ciddi bir kazaya yol
açabilir.
● Cıvatalanmış bilezikli jantların cıvata-
lanmış bağlantılarını asla gevşetmeyin.
● Cıvatalanmış jantlarla ilgili herhangi bir
işlem yetkili serviste gerçekleştirilmeli-
dir. SEA T otomobilinizi teknik servise
götürmenizi tavsiye eder
.Not
Orijinallerinden farklı boyutlu lastik veya
jantların uyup uymayacağının yanı sara
ön aksla (aks 1) arka aks (aks 2) arasın-
daki izin verilen kombinasyonlar hakkın-
da bilgi almak için bir SEAT Servis Mer-
kezine danışılmalıdır . Jantların ve yeni lastiklerin değiş-
tirilmesi
Yeni lastikler
● Tüm lastiklerde rodaj gerekli olduğundan
lastikler yeniyken ilk 500 km'yi (310 mil)
son derece dikkatli sürün. Rodaj yapılma-
mış lastiklerin o kadar iyi tutuş veya ›››
frenleme kapasitesi
›››
yoktur.
● Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dönüş
çapı) ve aynı diş desenine sahip olmalıdır-
lar.
● Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipine,
üretimine ve diş şekline göre değişebilir.
Lastiklerin değiştirilmesi
● Mümkün olduğunda aks üzerindeki her iki
tekerleği de değiştirin (ön akstaki ve arka
akstaki her iki tekerleği de) ›
››
.
● Eski lastikler, sadece söz konusu araç
için SEAT tarafından onaylanan lastiklerle
ve maksimum izin verilen ebat, çap, yük ve
hız kapasitesine göre değiştirilmelidir
.
● Lastikleri değiştirirken, yeni lastiklerde
acil durum sürüş sistemi (Conti-Seal/Run
flat) olduğundan emin olun. Aksi halde bir
lastik mobilite sisteminin taşınmasını öneri-
riz.
● SEAT
tarafından onaylanan lastiklerden
büyük lastikleri asla kullanmayın. Lastikler
çok büyükse şasi veya diğer parçalara çar- pabilir veya sürtünebilirler ve hasara yol
açabilirler. DİKKAT
Yeni lastikler maksimum tutuş sağlama-
yıp, maksimum frenleme kapasitelerine
ulaşmamış olacaklardır ve dolayısıyla ro-
daj yapılması gerekecektir. ● Kazaları ve büyük hasarı önlemek için
ilk 500 km'de (310 mil) son derece dik-
katli olunmalıdır. DİKKAT
Lastikler ve araç arasında araç tasarımı-
na göre yeterli boşluk olmalıdır. Durum
böyle değilse lastikler , hareketli aksam,
şasi veya fren hatlarının parçalarına sür-
tünebilir ve fren sistemi arızaları veya di-
şin ayrılması ve lastiklerin patlama riski-
ne yol açabilir
.
● Gerçek lastik boyutu SEAT tarafından
üretilen ve onaylanan lastiklerin boyutla-
rından büyük olmamalı ve aracın parça-
larına sürtünmemelidir. Not
● Lastikler aynı boyutta gösterilmiş olsa
bile farklı lastik tiplerinin gerçek boyutla-
rı, nominal boyut veya lastik desenleri
açısından farklılık gösterebilir.
● SEA T onaylı lastikler kullanırsanız ger-
çek lastik boyutlarının aracınız için uy-
gun olacağından emin olabilirsiniz. Diğer » 291
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik
