2017 Ram 3500 transmission

Directives de levage (séries 2 500 et 3 500)
MISE EN GARDE!
Respectez soigneusement les mises en garde ci-après
concernant le changement d’un pneu. Elles vous aide-
ront à éviter de vous blesser ou d’endommager le
véhicule.
•Avant de soulever le véhicule, stationnez-le sur une
surface plane et ferme, le plus loin possible de la
route.
• Allumez les feux de détresse.
• Calez la roue qui est diagonalement opposée à celle
qui doit être changée.
• Serrez fermement le frein de stationnement, puis
placez la transmission automatique en position P
(STATIONNEMENT), ou la transmission manuelle
en position R (MARCHE ARRIÈRE).
• Ne démarrez jamais le moteur et ne le laissez jamais
tourner lorsque le véhicule est levé au moyen d’un
cric.
• Ne laissez personne s’asseoir dans le véhicule lors-
qu’il est soulevé sur un cric.
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
•Ne vous glissez pas sous le véhicule lorsqu’il est
soutenu par un cric. S’il est nécessaire de travailler
sous le véhicule, rendez-vous dans un centre de
service pour faire monter votre véhicule sur un
élévateur.
• Ne placez le cric qu’aux positions de levage indi-
quées et pour soulever ce véhicule afin de remplacer
un pneu.
• Si vous changez un pneu sur la route ou à proximité
d’une route, faites très attention aux véhicules qui y
circulent.
• Pour ranger de façon sécuritaire le pneu crevé ou la
roue de secours dans son logement, assurez-vous que
le corps de valve est dirigé vers le sol.
680 EN CAS D’URGENCE

MISE EN GARDE!
•Prenez garde au ventilateur de refroidissement du
radiateur lorsque le capot est levé. Il peut se mettre
en marche à tout moment lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON (MARCHE). Vous
pouvez vous blesser en déplaçant les pales du ven-
tilateur.
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
•Retirez tous vos bijoux métalliques, tels que les
montres ou les bracelets, afin d’éviter de créer par
inadvertance un contact électrique. Sinon, vous ris-
quez de subir des blessures graves.
• Les batteries contiennent l’acide sulfurique qui peut
vous brûler la peau ou les yeux et produire de
l’hydrogène, un gaz inflammable et explosif. Tenez
la batterie éloignée des flammes nues ou des étincel-
les.
1. Serrez le frein de stationnement, placez le levier de vitesses de la transmission automatique à la position P
(STATIONNEMENT) et tournez le commutateur d’allu-
mage à la position LOCK (ANTIVOL-VERROUILLÉ).
2. Éteignez le chauffage, la radio et tous les accessoires électriques inutiles.
3. Si vous utilisez un autre véhicule pour le démarrage d’appoint, stationnez le véhicule à portée des câbles
volants, serrez le frein de stationnement et assurez-vous
que le contact est coupé.
Emplacement adéquat de la borne positive de démarrage
d’appoint
692 EN CAS D’URGENCE

minutes, puis démarrez le moteur du véhicule dont la
batterie est déchargée.
AVERTISSEMENT!
Ne branchez pas un câble volant à l’un des fusibles sur
la borne positive de la batterie. Le courant électrique
généré grillera le fusible.
6. Une fois que le moteur a démarré, retirez les câbles volants dans l’ordre inverse :
Débranchement des câbles volants
1. Débranchez l’extrémité du câble volant négatif (-)de la
masse du moteur du véhicule dont la batterie est
déchargée.
2. Débranchez l’autre extrémité du câble volant négatif (-)
de la borne négative (-)de la batterie d’appoint.
3. Débranchez l’extrémité positive (+)du câble volant de
la borne positive (+)de la batterie d’appoint.
4. Débranchez l’autre extrémité du câble volant positif (+)
de la borne positive (+)du véhicule dont la batterie est
déchargée. Si vous devez souvent effectuer un démarrage d’appoint
pour faire démarrer votre véhicule, faites inspecter la
batterie et le circuit de charge par votre concessionnaire
autorisé.AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être branchés sur les prises
de courant du véhicule tirent leur alimentation de la
batterie du véhicule, même lorsqu’ils ne sont pas
utilisés (par exemple, les téléphones cellulaires, etc.).
Lorsqu’ils sont branchés assez longtemps et que le
moteur est à l’arrêt, la batterie du véhicule peut se
décharger suffisamment pour voir sa durée de vie
écourtée ou même pour empêcher le moteur de démar-
rer.
DÉGAGEMENT D’UN VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable ou la
neige, vous pouvez, dans la plupart des cas, le sortir de sa
position en lui faisant exécuter un mouvement de va-et-
vient. Tournez le volant de droite à gauche pour dégager la
zone entourant les roues avant. Puis, dans un mouvement
de va-et-vient, passez de la position D (marche avant) à la
position R (marche arrière) (transmission automatique) ou
694 EN CAS D’URGENCE

du deuxième rapport à la position R (marche arrière)
(transmission manuelle), tout en appuyant légèrement sur
la pédale d’accélérateur. Il est plus efficace de n’appuyer
que légèrement sur la pédale d’accélérateur pour maintenir
le mouvement de va-et-vient, sans faire patiner les roues ni
emballer le moteur.
NOTA :Pour les camions munis d’une transmission auto-
matique à huit rapports, les passages entre la position D
(MARCHE AVANT) et la position R (MARCHE ARRIÈRE)
ne peuvent être effectués que lorsque la vitesse est égale ou
inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Lorsque le levier de vitesses
de la transmission demeure à la position N (POINT MORT)
pendant plus de deux secondes, vous devez appuyer sur la
pédale de frein pour engager la position D (MARCHE
AVANT) ou R (MARCHE ARRIÈRE).
AVERTISSEMENT!
Évitez d’emballer le moteur et de faire patiner les roues
pour ne pas provoquer la surchauffe de la transmission
ou l’endommager. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission à la position N (POINT MORT)
pendant au moins une minute après chaque cycle de
(Suite)
AVERTISSEMENT! (Suite)
cinq mouvements de va-et-vient. Ceci réduira la possi-
bilité de surchauffe et le risque d’endommager l’em-
brayage ou la transmission si vous insistez longtemps
pour dégager votre véhicule enlisé.
NOTA : Appuyez sur le commutateur de désactivation de
la commande de stabilité électronique pour le mettre en
mode « Partial Off » (Partiellement désactivé) avant de
faire osciller le véhicule. Pour obtenir de plus amples
renseignements, consultez le paragraphe « Système de
commande électronique des freins » dans la section « Dé-
marrage et conduite ». Une fois le véhicule libéré, appuyez
de nouveau sur le commutateur « ESC Off » pour restaurer
le mode de commande de stabilité électronique.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner excessivement les
pneus. Les forces engendrées par une vitesse excessive
des roues peuvent endommager l’essieu ou les pneus.
Les pneus pourraient éclater et blesser quelqu’un. Ne
faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h (30 mi/h)
ou pendant plus de 30 secondes lorsque le véhicule est
(Suite)
6
EN CAS D’URGENCE 695

MISE EN GARDE!(Suite)
enlisé, et ne laissez personne s’approcher d’une roue
qui patine, quelle que soit la vitesse.
AVERTISSEMENT!
•Lorsque vous tentez de dégager votre véhicule enlisé
par un mouvement de « va-et-vient » en passant de la
position D (MARCHE AVANT)/deuxième rapport à
la position R (MARCHE ARRIÈRE), ne faites pas
patiner les roues à plus de 24 km/h (15 mi/h), car vous
risqueriez d’endommager la transmission.
• Le fait d’emballer le moteur ou de faire patiner les
roues trop rapidement peut causer une surchauffe ou
une défaillance de la transmission. Vous pourriez
également endommager les pneus. Évitez de faire
patiner les roues au-dessus de 48 km/h (30 mi/h)
pendant que le rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en cours).
CROCHETS DE REMORQUAGE D’URGENCE –
SELON L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule peut être équipé de crochets de remorquage
d’urgence. NOTA :
Il est recommandé, pour les véhicules hors route,
d’utiliser les deux crochets de remorquage avant afin de
minimiser les risques de dommages au véhicule.
MISE EN GARDE!
• N’utilisez pas une chaîne pour dégager un véhicule
enlisé. Les chaînes peuvent se briser et causer des
blessures graves ou mortelles.
• Éloignez-vous des véhicules lorsque l’un d’eux est
tiré par les crochets de remorquage. Les sangles de
remorquage peuvent se désengager et causer des
blessures graves.
AVERTISSEMENT!
Les crochets de remorquage sont réservés aux situa-
tions d’urgence seulement, pour dégager un véhicule
hors route. Il ne faut pas se servir de ces crochets pour
remorquer un véhicule sur la route ou l’autoroute.
Vous pourriez endommager votre véhicule.
696 EN CAS D’URGENCE

NEUTRALISATION DU SÉLECTEUR DE
RAPPORT – TRANSMISSION À SIX RAPPORTS
Si une anomalie se produit et que le sélecteur de rapport ne
peut pas être déplacé de la position P (STATIONNE-
MENT), vous pouvez utiliser l’une des procédures suivan-
tes pour déplacer temporairement le sélecteur de rapport :
Levier de vitesses de la colonne de direction –
selon l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de stationnement.
3. Inclinez le volant complètement vers le haut.
4. Enfoncez et maintenez fermement la pédale de frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil similaire dans le portd’accès (cercle bouclé) sur la partie inférieure de la
colonne de direction, puis poussez le levier de neutrali-
sation vers le haut en le maintenant dans cette position. 6. Déplacez le sélecteur de rapport à la position N (POINT
MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en position N (POINT MORT).
Levier de vitesses de la console centrale – selon
l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de stationnement.
Port d’accès de neutralisation du sélecteur de rapport
6
EN CAS D’URGENCE 697

3. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un outil similaire,retirez le couvercle d’accès de neutralisation du sélec-
teur de rapport (situé à la droite du sélecteur de
rapport).
4. Enfoncez et maintenez fermement la pédale de frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil similaire dans le trou d’accès, puis poussez le levier de neutralisation vers le
bas en le maintenant dans cette position.
6. Déplacez le sélecteur de rapport à la position N (POINT MORT). 7. Le véhicule peut alors être démarré en position N
(POINT MORT).
8. Réinstallez le couvercle d’accès de neutralisation du sélecteur de rapport.
LEVIER DE DÉVERROUILLAGE DE POSITION DE
STATIONNEMENT MANUEL – TRANSMISSION À
HUIT RAPPORTS
MISE EN GARDE!
Immobilisez toujours le véhicule en serrant complète-
ment le frein de stationnement avant d’activer le levier
de déverrouillage de position de stationnement ma-
nuel. Si vous n’immobilisez pas complètement le vé-
hicule à l’aide du frein de stationnement ou en le
reliant correctement à un véhicule tracteur, le véhicule
se déplacera inopinément lorsque vous activez le levier
de déverrouillage de position de stationnement ma-
nuel. Si vous activez le levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel et que le véhicule
n’est pas immobilisé complètement, vous risquez de
provoquer des blessures graves ou mortelles aux per-
sonnes se trouvant dans le véhicule ou à proximité de
celui-ci.
Couvercle d’accès de neutralisation du sélecteur de rapport
698 EN CAS D’URGENCE

Pour permettre de pousser ou de remorquer le véhicule
dans les cas où la transmission ne peut être déplacée hors
de la position P (STATIONNEMENT) (comme dans le cas
d’une batterie déchargée), un levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel est disponible.
Suivez ces étapes pour activer le levier de déverrouillage
de position de stationnement manuel :
1. Serrez complètement le frein de stationnement.2. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un outil similaire,
retirez le couvercle d’accès du levier de déverrouillage
de position de stationnement manuel qui se trouve juste
au-dessus du levier de frein de stationnement, sous la
colonne de direction, à la gauche.
3. À l’aide du tournevis ou d’un outil similaire, appuyez sur la languette de verrouillage du levier de déverrouil-
lage de position de stationnement manuel (juste sous le
centre du levier) à la droite.
4. Tout en maintenant la languette de verrouillage en position dégagée, tirez la courroie d’attache pour faire
pivoter le levier vers l’arrière jusqu’à ce qu’il se ver-
rouille en place et soit orienté vers le siège du conduc-
teur. Dégagez la languette de verrouillage et vérifiez si
le levier de déverrouillage de position de stationnement
manuel est verrouillé en position dégagée.
5. Le levier de vitesses est désormais hors de la position P (STATIONNEMENT) et le véhicule peut être remorqué.
Relâchez le frein de stationnement seulement lorsque le
véhicule est solidement fixé à un véhicule tracteur.
Sangle de tirage du levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel
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