2017 Peugeot Partner Tepee tow

167
Partner2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga kontrolka UREA
i zapala się kontrolka Service
wraz z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy.
Alarm będzie powtarzać się co
30 sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50 km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z sygnałem
dźwiękowym.
g

dy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę. Osiągnięto poziom 0 płynu.
Poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
Aby móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4 litry AdBlue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-


Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0 km i 600 km
(350 mil)
Rozruch niemożliwy

, awaria
związana z brakiem AdBlue
®
w

zbiorniku
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy
0

km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki poziom AdBlue
® w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu. Następnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17 litrów.
Niesprawność systemu SCR
Kontrolki UREA, Service i autodiagnostyki
silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał

dźwiękowy i
komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa,
alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń staje się zgodny z

normą.
W

ykrycie
Natomiast po przejechaniu 50 km
(30
mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w

ASO
sieci PEUGEOT

albo w warsztacie
specjalistycznym.
Albo skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
KoNtRoLe
7
AdBlue®

168
Partner2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
usterka potwierdzona
Oprócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka UREA
miga i dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany
w
kilometrach (milach).
Alarm co 30
sekund będzie ponawiany
wraz z
aktualizacją zasięgu skokowo
co 50
km.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT

albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu.
Rozruch zabroniony, po
przejechaniu 1100
km (700 mil)
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i
wyświetla się komunikat
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony".Napełnianie / uzupełnianie
AdBlue®
Niezbędne środki ostrożności
Używać wyłącznie AdBlue® zgodnego
z normą ISO 22241.
Płyn AdBlue
® jest roztworem na bazie
mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbarwny i bez
zapachu.
Należy przechowywać go w chłodnym
miejscu.
Pojemnik (5 albo 10 l), butelka
(1,89

l) AdBlue
®
Należy sprawdzić termin przydatności
do użycia.
Należy uważnie przeczytać instrukcje
podane na etykiecie.
Upewnić się, czy dysponujemy
odpowiedną rurką do napełniania,
dostarczoną z pojemnikiem (lub nie). W przypadku zacieków wytrzeć
brzeg wlewu do zbiornika wilgotną
szmatką.
W razie pochlapania się płynem
AdBlue
® zmyć natychmiast zimną
wodą albo wytrzeć się wilgotną, czystą
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody. W sieci PEUGEOT dostępny jest
łącznik ułatwiający napełnianie.
Adblue®

170
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKuMuLATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i
odczekać 1 minutę,
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z

ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek odczekać
około 3
minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu zaleca się
odłączać akumulator

.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika
- Odłączyć akumulator .
-
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.
-


Podłączyć, zaczynając od
zacisku

(-).
-

Sprawdzić stan zacisków
. Jeśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i
przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora
- Podłączyć czerwony przewód do
końcówek (+) obydwu akumulatorów.
-
Jeden koniec przewodu zielonego lub


czarnego podłączyć do końcówki
(-)
akumulatora pomocniczego.
-

Drugi koniec przewodu zielonego

lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak najdalej
od akumulatora.
-

Włączyć rozrusznik aż do

uruchomienia silnika.
-
Poczekać, aż silnik powróci na wolne


obroty, i
odłączyć przewody.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12

V o

specjalnej technologii
i

parametrach, wymagającego,
w

przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w

zależności od
warunków klimatycznych i

stanu
naładowania akumulatora (do około
8

godzin).
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego
odłączania.
Akumulator

171
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
TRYb EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30
minut aktywne
funkcje zostają przełączone w
tryb
czuwania, a
kontrolka akumulatora
miga i
na ekranie pojawia się
komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i
pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak czas ten wynosi
od 5 do maksymalnie 30 minut.
Rozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
Akumulator
SZYbKA POMOC
8

173
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. ustawienie samochodu
- Koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z
samochodu i znajdują się
w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym
i
nieśliskim podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -

Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.ZMIANA
KOŁA
holowniczy znajduje się w schowku
pod nogami pasażera za siedzeniem
kierowcy
.
-

W razie potrzeby
, przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-

Zdjąć pokrywę, a
następnie
wyciągnąć podnośnik i
pojemnik
z
narzędziami.
-

Wyjąć potrzebne narzędzia z pojemnika.
1. Podnośnik.
2.
Klucz do odkręcania kół.
3.


Klin.
4.


Klucz do drążków dachu Zenith
i

tylnych świateł.
5.

Narzędzie do demontażu kołpaków
kół z

felgami aluminiowymi.
6.

Zaczep holowniczy
.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w

hak holowniczy, czasami jest
konieczne lekkie podniesienie
samochodu, aby ułatwić wyjęcie koła
zapasowego z

kosza.
2. Narzędzia
Narzędzia znajdują się w schowku
zamkniętym pokrywą, pod przednim
fotelem.
Jeżeli jednak samochód nie jest
wyposażony w
koło zapasowe, zaczep
W specyficznych warunkach terenowych lub
w przypadku dużego ładunku, skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia zostały
specjalnie opracowane dla Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
SZYbKA POMOC
8
Wymiana koła

176
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Używając koła zapasowego na
feldze normalnej, nie przekraczać
prędkości 80 km/h.
Koło zapasowe nie jest przeznaczone
do jazdy na długich dystansach,
należy jak najszybciej udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego i
sprawdzić moment
dokręcenia śrub, jak też ciśnienie
w

zamontowanym kole.
Jak najszybciej naprawić i
założyć
oryginalne koło w

ASO
sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
5. Montaż koła zapasowego
- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół. -


Całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a

następnie
go wyjąć.
-
Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-

Schować koło do naprawy w
koszu.
-
Zaczepić kosz i
go podnieść,
wkręcając śrubę korbą.
-
Dokręcić śrubę do oporu,
a

następnie sprawdzić, czy koło
jest dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację.
Nigdy nie należy wchodzić
pod samochód oparty jedynie
na podnośniku (należy
używać podpórki).
Nigdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
Wymiana koła

177
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
MONTAż KOŁPAKA NA FELDZE
Zawór koła musi znajdować się na
środku wycięcia w
kołpaku.
Jest to podstawowy warunek
prawidłowego założenia kołpaka na felgę
stalową. (W przypadku nieprawidłowego
ustawienia zaworu względem wycięcia,
system antyobrotowy będzie opierał
się o
łby śrub i może się uszkodzić,
jeżeli użytkownik będzie chciał za
wszelką cenę zamontować kołpak w
tej
nieprawidłowej pozycji).
-

Upewnić
się, czy wszystkie występy
mocujące są wpięte, z
wyjątkiem
ostatniego (po przeciwnej stronie
zaworu).
-

Uderzyć wewnętrzną częścią dłoni
w

występ po przeciwnej stronie
zaworu (w miejscu ostatniego
występu mocującego; zawsze
w
kierunku wpinania).
-

Upewnić się, czy zewnętrzna
krawędź kołpaka nie jest wciśnięta
lub obniżona względem felgi:
●


Prawidłowe
położenie krawędzi
kołpaka.
●

Nieprawidłowe
położenie
krawędzi kołpaka.
W rubryce 3, w

części
"Stanowisko kierowcy",
w

rozdziale "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w

ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w

czujnik niskiego ciśnienia. W rubryce 9, w

części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje
się informacja dotycząca
etykiety

ogumienia.
6. Montaż naprawionego koła
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o
założeniu kołpaków.
SZYBKA
8
Wymiana koła

180
Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
ŁAŃCuChY ŚNIE g OWE
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy
zakładać na koła napędowe.
Nie należy ich zakładać na koła
zapasowe typu "dojazdowego".
Przestrzegać przepisów
obowiązujących

w
poszczególnych
krajach,

dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z
założonymi
łańcuchami śniegowymi. Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F

W przypadku konieczności
założenia łańcuchów na trasie
zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
F


Zaciągnąć hamulec postojowy
i

ewentualnie podłożyć kliny
pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
F

Założyć łańcuchy zgodnie
z

instrukcjami producenta.
F

Ruszyć powoli i
przejechać
kawałek, nie przekraczając
prędkości 50
km/h.
F

Zatrzymać samochód i
sprawdzić,
czy łańcuchy są odpowiednio
naprężone.
Zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów przed
wyjazdem, na płaskim i

suchym
podłożu.
Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół
zamontowanych w
pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym. Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65
R159
mm
195/70
R15
205/65
R15
215/55
R16
215/50
R17Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani jezdni. Jeżeli
samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub mocowań nie styka
się z
felgą.
Łańcuchy śniegowe