2017 Peugeot Partner Tepee tow bar

41
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-

CO (tlenku węgla),
-


HC (węglowodorów niespalonych),
-


NOx (tlenków azotu), wykrywanych
za pomocą sondy lambda
znajdującej się za katalizatorem.
-


cząstek stałych.
WYKRYWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są
w

zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się kontrolki
w zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
gotoWY do DRogI
3
Stanowisko kierowcy

43
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
WYKRYWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u Z REINIC j ALIZAC ją
System zapewnia automatyczną
kontrolę ciśnienia w
ogumieniu
podczas jazdy.
System nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest
w ruchu.
Porównuje on informacje
przekazywane przez czujniki prędkości
kół z
wartościami wzorcowymi, które
należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
ogumieniu albo po
zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia powietrza w
jednej
lub kilku oponach. System wykrywania niskiego
ciśnienia w
ogumieniu nie
zastępuje czujności kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość,
długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie
paliwa. W artości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło")
dodać 0,3
bara do wartości podanych
na etykiecie.
gotoWY do DRogI
3
Stanowisko kierowcy

53
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania – tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START - gdy tylko kierowca chce
ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast,
szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów "na luz" i zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów

, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-

samochód stoi na pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-

wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY do DROGI
3
Stop & Start

54
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Przejście silnika do trybu STARTKontrolka "ECO" gaśnie
i
silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną

skrzynią biegów, po maksymalnym
wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną

sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów:
●

dźwignia biegów w położeniu
A
lub M , gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
● albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względów bezpieczeństwa
i

komfortu tryb START włącza się
automatycznie, kiedy:
-

otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty

, W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.Wyłączenie
W niektórych przypadkach, takich
jak utrzymanie komfortu cieplnego
w kabinie, korzystne może być
wyłączenie Stop & Start.
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk
"ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika
i
komunikat w zestawie wskaźników. System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
System ten wymaga akumulatora
o specjalnym wykonaniu
i

parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci serwisowej
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu. Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalą
się wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza.
-
prędkość samochodu przekracza


25

km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Stop & Start

57
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
ZALECENIA DOTYCZ ą CE
JAZDY
Przestrzegać kodeksu drogowego
i zachować czujność bez względu na
warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reakcji w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa
wszystkie czynności wymagające
szczególnej uwagi kierowca powinien
wykonywać wyłącznie po zatrzymaniu
samochodu.
W przypadku długiej podróży zaleca się
krótką przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków
atmosferycznych należy przyjąć
elastyczny styl jazdy, przewidywać
hamowanie i zwiększyć bezpieczną
odległość.
jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować
poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów
elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak muszą Państwo
koniecznie przejechać zalaną drogą:
-

sprawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą
wytworzyć inni użytkownicy

,
-
wyłączyć funkcję Stop & Start,
-

jechać możliwie jak najwolniej
bez gaszenia silnika; w żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości
10 km/h,
-


nie zatrzymywać się ani nie
wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy
tylko warunki bezpieczeństwa na to
pozwolą, wykonać wielokrotne lekkie
hamowanie, aby osuszyć tarcze


i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do
stanu technicznego samochodu
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi
to przegrzaniem i uszkodzeniem
układu hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w miejscach albo nad miejscami,
w których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez
nadzoru samochodu z pracującym
silnikiem. Jeżeli muszą Państwo
opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Ważne!
GOTOWY do DROGI
3
Uruchamianie i wyłączanie

63
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
KOMPuTER POKŁADOWY
Kilka
definicji
Zasięg: wyświetla liczbę kilometrów
możliwych do przejechania na paliwie
pozostałym w zbiorniku, w zależności
od średniego zużycia na ostatnio
przejechanych kilometrach.
Wartość może bardzo szybko ulec
zmianie na wskutek zmiany prędkości
samochodu lub ukształtowania terenu
trasy. Zużycie chwilowe: obliczone
i wyświetlane powyżej prędkości
30
km/h.
Zużycie średnie: jest to średnia ilość
paliwa zużyta od ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Przejechany dystans: liczony od
momentu ostatniego zerowania
komputera pokładowego.
Dystans pozostały do przejechania:
liczony w odniesieniu do punktu
docelowego, wpisanego przez użytkownika.
Jeżeli włączone jest prowadzenie, system
nawigacji oblicza dystans na bieżąco.
Średnia prędkość: jest to średnia
prędkość liczona od chwili ostatniego
zerowania komputera pokładowego
(włączony zapłon).
Każde naciśnięcie przycisku
umieszczonego na krawędzi
przełącznika wycieraczki szyby

umożliwia wyświetlenie różnych danych
komputera w

zależności od ekranu.
Jeżeli dana trasa jest wyświetlana,
nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk. Jeżeli wartość zmniejszy się poniżej
30 km, zapalą się kreski. Po uzupełnieniu
paliwa o co najmniej 10 litrów zasięg jest
ponownie przeliczony, a wartość zostanie
wyświetlona, jak tylko osiągnie 100 km.
Jeżeli zamiast cyfr przez dłużsy
czas wyświetlane są kreski, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
.
Zakładka "samochód" – zasięg na paliwie
pozostałym w

zbiorniku, zużycie chwilowe
i

odległość pozostała do przejechania.
Zakładka "1" (trasa 1) – średnia
prędkość, średnie zużycie oraz
przejechana odległość na podstawie
trasy "1".
Zakładka "2" (trasa 2) – takie same
dane dla drugiej trasy.
Zerowanie
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMIA i KoMFoRt
4

66
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Zmiana
zaprogramowanej
prędkościWyłączenie funkcji
Nieprawidłowe działanie Anulowanie zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu
i
wyłączeniu zapłonu wszystkie
zapamiętane prędkości zostają
usunięte.
Aby zapamiętać prędkość wyższą od
poprzedniej, istnieją dwa sposoby.
-
Ustawić pokrętło w
położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon, aby całkowicie
wyłączyć regulator.
Praktyczne wskazówki
Bez użycia pedału przyspieszenia
-

Nacisnąć przycisk SET +.
Krótkie wciśnięcie powoduje zwiększenie prędkości o 1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zwiększa prędkość skokowo
o 5

km/h.
Z wykorzystaniem pedału przyspieszenia
- Przekroczyć zapamiętaną prędkość
i osiągnąć żądaną prędkość.
-

Nacisnąć przycisk
SET + lub SET -.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej:
-

Nacisnąć przycisk
SET -.
Krótkie wciśnięcie powoduje
zmniejszenie prędkości o
1 km/h.
Wciśnięcie i
przytrzymanie zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.Zaprogramowana prędkość znika
i pojawiają się trzy kreski.
Skontaktować się z
siecią PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby sprawdzić system. W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie
przycisku należy być czujnym, gdyż
prędkość może wzrosnąć lub zmaleć
bardzo szybko.
Nie należy używać regulatora
prędkości na śliskich drogach lub na
drogach o
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
regulator prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Regulator nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być zawsze
czujny.
Zaleca się trzymać stopę w pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-
należy prawidłowo ustawić dywanik
i

mocowania na podłodze,
- nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Przełączniki przy kierownicy

95
Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
Wnęka podsufitowa
Znajduje się nad osłonami
przeciwsłonecznymi i umożliwia
schowanie różnych przedmiotów
(sweter, dokumenty, rękawice...).
Otwory znajdujące się za osłonami
przeciwsłonecznymi pozwalają
zobaczyć co znajduje się we wnęce
oraz uzyskać do niej dostęp.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
wnęki podsufitowej wynosi 5
kg.
Nie wkładać do wnęki podsufitowej
przedmiotów, które mogą być
niebezpieczne dla pasażerów.
Konsola środkowa ze schowkiem
W konsoli znajduje się dodatkowy
bardzo przydatny schowek: konsolę
można zdemontować; przyczepiana
jest do podstawy zawierającej
dodatkowo, w
tylnej części, dwa
miejsca na kubki.
Uważać, aby przedmiot (butelka,
puszka...) ustawiony w
uchwycie nie
przewrócił się podczas jazdy.
Każdy płyn przewożony w
pojemniku
rozlewając się, może spowodować
uszkodzenie przyrządów stanowiska
kierowcy oraz konsoli środkowej.
Zachować ostrożność.
Osłona przeciwsłoneczna
Aby uniknąć oślepiania, pochylić
osłonę przeciwsłoneczną w dół.
W osłonie przeciwsłonecznej kierowcy
znajduje się kieszeń, do której można
włożyć karty autostradowe, bilety...
Schowek pod fotelami
W podłodze pod fotelami znajdują
schowki, które mogą być wyposażone
w
pokrywę.
Aby dostać się do schowków, należy
przesunąć fotel do przodu. Pokrywę
można podnieść od tylnej strony fotela.
ERGONOMIAi KOMFORT
4
Informacje praktyczne