Page 57 of 252
19
Jestliže budete po tomto postupu chtít
odpojit akumulátor, nejpr ve zamkněte
vozidlo a vyčkejte alespoň pět minut, aby
bylo vynulování ukazatele zaregistrováno.
Ukazatel hladiny
motorového oleje
V závislosti na motoru vozidla se po dobu
n ěkolika sekund od zapnutí zapalování
zobrazuje údaj o
hladině motorového oleje,
který následuje po zobrazení informací
o
ser visních inter valech.
Správné množství oleje Nízká hladina oleje
Závada měřiče množství oleje
Ověření množství je platné pouze tehdy,
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a
jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň třiceti minut.
Více informací o kontrole množství
náplní a zejména motorového oleje
naleznete v příslušné kapitole.
Blikající nápis OIL- -
upozorňuje na nesprávnou
funkci ukazatele hladiny motorového oleje.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis. Společně blikající nápis OIL a ser visní
kontrolka, které jsou doprovázeny zvukovým
signálem a zobrazením hlášení na obrazovce,
upozorňují na nízkou hladinu oleje, která může
způsobit poškození motoru.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné doplnit hladinu oleje.
F
S
tiskněte tlačítko nulování počítadla ujeté
vzdálenosti a
držte je stisknuté.
F
Z
apněte zapalování.
Na ukazateli ujeté vzdálenosti začne
odpočítávání.
Jakmile se na displeji zobrazí údaj „ =0“,
uvolněte tlačítko. Symbol klíče zmizí.
Tlačítko nulování denního
počitadla ujetých kilometrů
F Při zapnutém zapalování stiskněte tlačítko a podržte
je až do zobrazení nul.
Palivoměr
Hladina paliva je kontrolována při každém
zapnutí zapalování.
Palivoměr signalizuje:
-
1 : N
ádrž je plná, asi 60 litrů.
-
0 : J
e zahájeno spotřebovávání rezer vy,
kontrolka tr vale svítí. Při rozsvícení
výstražné kontrolky zbývá v
nádrži rezer va
přibližně 8
litrů.
1
Palubní zařízení
Page 112 of 252
74
Ruční stírání
2Rychlé stírání (silný déšť).
1 Normální stírání (mírný déšť).
I Přerušované stírání.
0 Vypnuto.
â Jednotlivé setření
(stiskněte dolů).
V poloze přerušovaného stírání I je rychlost
stírání úměrná rychlosti vozidla.
Pokud bylo zapalování vypnuto déle než po
dobu jedné minuty s ovládací páčkou stěračů v
poloze 2, 1 nebo I, je třeba tento ovládací pr vek
znovu aktivovat.
-
P
osuňte ovládací pr vek do libovolné polohy.
-
P
oté ho přepněte do požadované polohy.
Automatické stěrače
čelního okna
Nezakrývejte snímač deště
umístěný uprostřed čelního skla za
vnitřním zpětným zrcátkem.
V
poloze AUTO pracují stěrače čelního skla
automaticky a
seřizují svou rychlost podle
intenzity deště. Aktivace
F
Z
atlačte ovladač dolů. Aktivace funkce
je doprovázena zobrazením zprávy na
obrazovce.
Pokud bylo zapalování vypnuto déle než po
dobu jedné minuty, je automatické stěrače
čelního skla se snímačem deště nutno znovu
aktivovat zatlačením sdruženého páčkového
ovladače směrem dolů.
Deaktivace
F
U
místěte ovládací páčku stěračů do polohy
I , 1 nebo 2 .
Deaktivace této funkce je doprovázena
zobrazením zprávy na obrazovce.
V případě poruchy funkce automatického
stírání budou stěrače pracovat v režimu
přerušovaného stírání.
Nechejte systém překontrolovat prodejcem
vozů PEUGEOT nebo se obraťte na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Během automatického mytí vozidla
vypněte zapalování, aby se nespustilo
automatické stírání.
V zimě je doporučeno před zapnutím
automatických stěračů citlivých na déšť
počkat na úplné rozmrazení čelního skla.
F
P
řitáhněte ovladač směrem k sobě.
Ostřikování skla bude doprovázeno
časovaným stíráním.
Ostřikovač čelního skla
Množství kapaliny musí být pravidelně
kontrolováno (zvláště v zimním období).
Více informací o
kontrole množství
náplní a
zejména motorového oleje
naleznete v
příslušné kapitole.
Servisní poloha předních
stěračů
Při jakékoli manipulaci s ovladačem do jedné
m inuty po vypnutí zapalování se lišty stěračů
usadí do polohy podél sloupků čelního skla.
V
této poloze můžete stěrače připravit na zimu,
vyčistit nebo vyměnit.
Více informací o
výměně lišty stěrače
naleznete v
příslušné kapitole.
Chcete-li lišty stěračů vrátit zpět do normální
polohy, zapněte zapalování a
aktivujte ovladač.
Osvětlení a viditelnost
Page 178 of 252
140
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny, která se
nazývá AdBlue® a která obsahuje močovinu,
přeměňuje až 85 % oxidů dusíku (NOx) na
dusík a
vodu, což jsou látky neškodné pro
lidské zdraví i
životní prostředí. Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže s
objemem přibližně 17 litrů. Jakmile
je dosaženo hladiny odpovídající rezer vnímu
množství, vydá systém výstrahu. Do
vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě dalších
přibližně 2
400
km.
V
zájmu ochrany životního prostředí a
splnění
požadavků normy Euro
6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů. Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém požadovaný předpisy
zabrání spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro
6: vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V
případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný
ser vis: po ujetí 1
100
km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
spuštění motoru.
V
obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o
výstražných
kontrolkách a
souvisejících upozorněních
naleznete v
příslušné kapitole.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
Praktick