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Bloqueo
F Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
F
P
ara comprobar el bloqueo, tire de la correa
a modo de prueba.
Desbloqueo
F Pulse el botón rojo del cierre.
F A compañe el movimiento del cinturón
mientras se enrolla.
Cinturón de seguridad central
trasero de la segunda fila
El cinturón de seguridad de la posición central
trasera está integrado en el techo.
Instalación
Desmontaje y almacenamiento
F Presione el botón rojo del cierre B , y a
continuación el botón negro del cierre A .
F
G
uíe la correa mientras se enrolla y lleve la
hebilla B , y después la A hasta el imán del
punto de anclaje en el techo.
Cinturones de seguridad de
la tercera fila
Instalación
F Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
F
V
erifique que está correctamente
abrochado tirando con firmeza de la correa.
Desmontaje y almacenamiento
Asegúrese de que los cinturones de
seguridad están siempre guardados
mientras no se utilizan.
F
T
ire de la correa e inserte la hebilla A en el
cierre derecho.
F
T
ire de la correa e inserte la hebilla B en el
cierre izquierdo.
F
V
erifique que cada cierre está
correctamente abrochado tirando con
firmeza de la correa. F
P
ulse el botón rojo del cierre.
F
A
compañe el movimiento del cinturón mientras
se enrolla.
F
A
plane la correa del cinturón de seguridad
contra el guarnecido lateral del fuelle utilizando
el sistema de retención magnético.
Seguridad
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Para más información, contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico...) está
terminantemente prohibido, ya que podría
dañar el motor y el circuito de carburante.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasoil que cumplan la norma
B715000.
Gasoil a temperaturas bajasPuede utilizar carburantes B20 o
B 30 que cumplan la norma
EN16709
con su motor Diesel. No
obstante, esta utilización, aunque
sea ocasional, requiere la aplicación
estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento
denominadas “Conducción severa”. A temperaturas inferior a 0
°C, la formación de
parafinas en carburantes Diesel para uso en
verano podría ocasionar un funcionamiento
anormal del circuito de alimentación de
carburante. Para evitarlo, recomendamos
utilizar carburante Diesel de invierno y
mantener el depósito de carburante lleno en
más de un 50
% de su capacidad.
Si, a pesar de ello, el motor presenta
problemas para arrancar a temperaturas
inferiores a -15
°C, solo tiene que dejar
el vehículo en un garaje o un taller con
calefacción durante un rato.
Carburante utilizado para
los motores de gasolina
Los motores de gasolina son compatibles con
los biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se distribuyen
en gasolineras. Gasolina que cumpla la norma
EN228, mezclada con un
biocarburante que cumpla la norma
EN15376.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasolina que cumplan la
n o r m a B715 0 01.
Desplazamientos al extranjero
Algunos carburantes pueden dañar el
motor del vehículo.
En algunos países, es posible que
sea necesario usar un carburante
determinado (octanaje concreto,
nombre comercial concreto, etc.) para
garantizar el funcionamiento correcto
del motor.
Para más información, consulte con la
red.
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Información práctica
