2017 PEUGEOT 4008 air condition

88
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Arrêt
Le dégivrage s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F
I
l est possible d'arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche
s'éteint.
F

E
teignez le dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet
une diminution de la consommation de
carburant.
La touche de commande se situe sur la façade du système d'air conditionné.
F

A

ppuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
extérieurs. Le voyant associé à
la touche s'allume.
Ergonomie et confort

90
Surtapis
Lors du démontage du surtapis côté
conducteur, reculez le siège au maximum et
retirez les fixations.
Au remontage, positionnez-le correctement
sur les pions et clippez les fixations. Vérifiez la
bonne tenue du surtapis.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales

:
-

u
tilisez uniquement des surtapis adaptés
aux fixations déjà présentes dans le
véhicule


; leur utilisation est impérative.
-
n

e superposez jamais plusieurs surtapis.
Pare-soleil Boîte à gants
Elle comporte des aménagements dédiés
au rangement d'une bouteille d'eau, de la
documentation de bord du véhicule...
F

P
our ouvrir la boîte à gants, soulevez la
poignée.
Elle s'éclaire à l'ouverture du couvercle.
Elle renferme la commande de neutralisation
de l'airbag passager avant A .
Avec l'air conditionné, elle comporte une buse
de ventilation B , débitant le même air climatisé
que les aérateurs de l'habitacle.
Si votre véhicule est équipé du système "Accès
et Démarrage Mains Libres", elle renferme le
boîtier de démarrage de secours C .
Les pare-soleil se déplient vers l'avant, et sur le
côté lorsqu'ils sont décrochés.
Ils sont équipés d'un miroir de courtoisie et d'un
range-ticket.
Ergonomie et confort

97
Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Risque d’incendie !
Le système d’échappement de votre
véhicule étant très chaud, même
plusieurs minutes après l’arrêt du
moteur, ne vous garez pas ou ne
laissez pas le moteur tournant dans des
endroits où au dessus des matériaux
inflammables sont présents : herbes,
feuilles, etc ...
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si
vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


N ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
Important !Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 25 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-

r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Ne roulez jamais dans une profondeur
d'eau qui risquerait de couvrir les
essieux, les axes des roues et qui
risquerait de pénétrer dans le pot
d'échappement.
4
Conduite

100
Pour les véhicules Diesel,
moteur froid, le démarrage
ne s'effectuera qu'après
extinction du témoin de
préchauffage.
Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, un message de
rappel s'affiche au combiné. Dans
certains cas, il est nécessaire de
manœuvrer le volant tout en appuyant
sur le bouton "
START/STOP" pour
aider au déverrouillage de la colonne de
direction, un message vous en avertit.
La présence de la clé électronique dans
la zone définie est impérative. Pour des
raisons de sécurité, ne pas sortir de
cette zone en laissant le véhicule en
marche.
Arrêt avec la clé
électronique
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Ce message s'affiche
lorsque vous ouvrez la porte
conducteur et que le véhicule
n'est pas en mode "OFF".
F

A

ppuyez de nouveau sur le
bouton
"START/STOP " pour activer le
mode


"OFF".
F

Imm
obilisez le véhicule.
F

P

lacez le levier de vitesses au point mort
pour les véhicules équipés d'une boîte
manuelle, ou sur P pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses CVT.
F

A

vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ".
Le moteur s'arrête.
La colonne de direction se verrouille à
l'ouverture d'une porte ou au verrouillage du
véhicule.
Chaque tentative de démarrage dure
15

secondes environ. Si le moteur n'a
pas démarré, appuyez de nouveau sur le
bouton

"
START/STOP ", pour effectuer une
nouvelle tentative.
La présence de la clé électronique à
bord du véhicule est indispensable à
la mise du contact et au démarrage
du moteur seulement. Une fois que le
moteur a démarré, vérifiez que la clé
électronique est toujours à bord, jusqu'à
la fin du trajet : vous ne pourriez pas
verrouiller le véhicule.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Conduite

110
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors
d'un démarrage en pente, le temps de déplacer
votre pied de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
avec le pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort avec une boîte de vitesses
manuelle,
-

s
i vous êtes en position D avec une boîte
C V T.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du système
survient, ce témoin s'allume, accompagné
d'un message dans l'afficheur du combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Lorsque le moteur est arrêté, y
compris pendant les phases de veille
de la fonction Stop & Start (AS&G), la
fonction est inopérante.
Conduite

112
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "AS &G" s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage, boite de vitesses au
point mort. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h,
-
v ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture conducteur,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur ne redémarrera
pas.
A tout moment, appuyez sur la
commande


"AS&G OFF" pour neutraliser le
système.
Neutralisation / Réactivation
manuelle
Dans ce cas, le témoin "AS &G"
s'éteint.
Ce fonctionnement est par faitement
normal. Ceci est signalé par l'allumage du
témoin "AS&G OFF" au combiné ou
dans l'afficheur du combiné.
En cas d'ouverture du capot pendant
la phase de veille du moteur, le
témoin

"AS &G" clignote, accompagné
d'un signal sonore. Le moteur ne
redémarrera pas automatiquement.
Pour redémarrer le moteur, capot
ouvert, utilisez la clé de contact ou
pressez le bouton START/STOP, en
appuyant à fond sur les pédales de frein
et d'embrayage.
Conduite

114
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Détection de sous-gonflage
Système assurant en permanence le contrôle automatique de la pression des quatre pneumatiques dès la mise du contact.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques par rapport à la pression de
référence enregistrée dans le système. Cette pression de référence doit-être réinitialisée après chaque réajustement de la pression des pneumatiques
ou le changement de roue.
Le système fonctionne à condition que les identifiants des capteurs aient été au préalable mémorisés par le réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Vous pouvez mémoriser deux jeux de pneumatiques (par exemple : roues avec pneumatiques "tout temps" et roues avec pneumatiques "hiver").Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification
, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). Dans
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Conduite

115
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin et l'affichage d'un
message.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel. L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation de la pression de
référence après le regonflage, la
réparation ou le remplacement du ou
des pneumatiques concernés. En cas
de réparation ou de remplacement
des pneumatiques, les identifiants des
capteurs doivent-être enregistrés par
le réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
La roue de secours ne comporte pas de
capteur, il n'est pas utile de réinitialiser
le système pour rouler avec la roue de
secours.
F
S i vous disposez d’un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatiques) contrôlez "à
froid" la pression des quatre pneumatiques.
S

’il n’est pas possible d’effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.


ou
F

E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement).
Réinitialisation de la
pression de référence
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
4
Conduite