2017 PEUGEOT 4008 stop start

100
Pour les véhicules Diesel,
moteur froid, le démarrage
ne s'effectuera qu'après
extinction du témoin de
préchauffage.
Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, un message de
rappel s'affiche au combiné. Dans
certains cas, il est nécessaire de
manœuvrer le volant tout en appuyant
sur le bouton "
START/STOP" pour
aider au déverrouillage de la colonne de
direction, un message vous en avertit.
La présence de la clé électronique dans
la zone définie est impérative. Pour des
raisons de sécurité, ne pas sortir de
cette zone en laissant le véhicule en
marche.
Arrêt avec la clé
électronique
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Ce message s'affiche
lorsque vous ouvrez la porte
conducteur et que le véhicule
n'est pas en mode "OFF".
F

A

ppuyez de nouveau sur le
bouton
"START/STOP " pour activer le
mode


"OFF".
F

Imm
obilisez le véhicule.
F

P

lacez le levier de vitesses au point mort
pour les véhicules équipés d'une boîte
manuelle, ou sur P pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses CVT.
F

A

vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ".
Le moteur s'arrête.
La colonne de direction se verrouille à
l'ouverture d'une porte ou au verrouillage du
véhicule.
Chaque tentative de démarrage dure
15

secondes environ. Si le moteur n'a
pas démarré, appuyez de nouveau sur le
bouton

"
START/STOP ", pour effectuer une
nouvelle tentative.
La présence de la clé électronique à
bord du véhicule est indispensable à
la mise du contact et au démarrage
du moteur seulement. Une fois que le
moteur a démarré, vérifiez que la clé
électronique est toujours à bord, jusqu'à
la fin du trajet : vous ne pourriez pas
verrouiller le véhicule.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Conduite

101
Une fois le véhicule démarré, vous
pouvez enlever la clé électronique de
l'emplacement A et refermer la boîte à
gants.
Démarrage de secours avec
la clé électronique
Ce message s'affiche
lorsque vous ouvrez la porte
conducteur et que la clé
électronique n'a pas été retirée
de l'emplacement A . Pensez à emporter la clé
électronique avant de quitter le véhicule.
F

A

ppuyez sur la pédale de frein pour les
véhicules équipés d'une boîte CVT ou
débrayez à fond pour les véhicules à boîte
manuelle.
F

A

ppuyez sur le bouton "
START/STOP".
Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton " START/STOP" :
F

O

uvrez la boite à gants.
F

I

nsérez la clé électronique dans
l'emplacement A .
Arrêt de secours avec la clé
électronique
Lors d'un arrêt d'urgence, les fonctions
d'assistance au freinage et de direction
assistée ne seront plus assurées.
Soyez très prudents.
En cas d’urgence uniquement
, le moteur
peut être arrêté sans conditions. Pour cela,
appuyez pendant trois secondes environ sur le
bouton " START/STOP " ou effectuez 3 appuis
successifs.
Le moteur s'arrêtera et le véhicule passera en
mo de "ACC ".
4
Conduite

110
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors
d'un démarrage en pente, le temps de déplacer
votre pied de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
avec le pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort avec une boîte de vitesses
manuelle,
-

s
i vous êtes en position D avec une boîte
C V T.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du système
survient, ce témoin s'allume, accompagné
d'un message dans l'afficheur du combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Lorsque le moteur est arrêté, y
compris pendant les phases de veille
de la fonction Stop & Start (AS&G), la
fonction est inopérante.
Conduite

111
Fonction Stop & Start (Auto Stop & Go)
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "AS &G" s'allume au
combiné ou dans l'afficheur du
combiné et le moteur se met en veille
au bout de quelques secondes :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
véhicule arrêté et pied sur le frein, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage. N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé ou avec le bouton
START/STOP. Lorsque le moteur est arrêté
automatiquement, certaines
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée... sont modifiées. Soyez
vigilants.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
l a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
e capot moteur est ouvert,
-

i
l ne s'est pas écoulé au minimum
30
secondes depuis l'allumage du moteur,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
5


km/h depuis le dernier démarrage,
-

l
e véhicule a redémarré depuis moins de
dix secondes,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système,
-

l
e témoin "AS &G" clignote dans
l'afficheur du combiné.
Ce fonctionnement est par faitement
normal.
La fonction Stop & Start (Auto Stop & Go) met le moteur momentanément en veille lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adaptée à un usage urbain, la fonction Stop & Start (Auto Stop & Go) permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
Si vous déplacez le levier de
vitesses, le témoin "AS &G" clignote,
accompagné d'un signal sonore.
L'alerte s'interrompt dès que le levier de
vitesses est de nouveau sur la position
point mort. En roulant, l'appui prolongé sur la
pédale d'embrayage peut provoquer le
dysfonctionnement de la fonction
Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Conduite

112
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "AS &G" s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage, boite de vitesses au
point mort. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h,
-
v ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture conducteur,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur ne redémarrera
pas.
A tout moment, appuyez sur la
commande


"AS&G OFF" pour neutraliser le
système.
Neutralisation / Réactivation
manuelle
Dans ce cas, le témoin "AS &G"
s'éteint.
Ce fonctionnement est par faitement
normal. Ceci est signalé par l'allumage du
témoin "AS&G OFF" au combiné ou
dans l'afficheur du combiné.
En cas d'ouverture du capot pendant
la phase de veille du moteur, le
témoin

"AS &G" clignote, accompagné
d'un signal sonore. Le moteur ne
redémarrera pas automatiquement.
Pour redémarrer le moteur, capot
ouvert, utilisez la clé de contact ou
pressez le bouton START/STOP, en
appuyant à fond sur les pédales de frein
et d'embrayage.
Conduite

113
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé ou avec le
bouton START/STOP.
Ouver ture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du
m o d e


S TA R T.
Appuyez de nouveau sur la commande "AS &G
OFF"
pour réactiver la fonction.
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du témoin "AS&G OFF"
au combiné ou dans l'afficheur du combiné.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
témoin "AS&G OFF" clignote au combiné ou
dans l'afficheur du combiné, et le système ne
fonctionne plus.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer le moteur avec la clé ou
avec le bouton START/STOP. En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Les témoins
suivants s'allument au combiné ou dans
l'afficheur du combiné :
4
Conduite

212
Vérifiez le niveau de l'électrolyte et faites le
complément si nécessaire..
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
F Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A , puis à la borne (+)
de la batterie de secours B .F
C onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B.
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C de votre
véhicule (support moteur).
F

A
ctionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur.
F

A
ttendez le retour au ralenti et débranchez
les câbles.
F

S

oulevez le carter de protection de la
borne (+).
Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
En cas de panne

214
N'inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur, si vous avez une boîte CVT.
Débranchement de la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge
suffisant pour permettre le démarrage du
moteur, il est recommandé de débrancher
la batterie en cas d'immobilisation de très
longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F
F
ermez tous les ouvrants (portes, volet
de coffre, vitres, toit).
F

É
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux, ...).
F

C
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il faut
commencer par débrancher la borne (-).
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute
avant de démarrer, afin de permettre
l'initialisation des systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser
vous-même certains équipements, tels
que :
-

L
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version).
-

L
e(s) rideau(x) d'occultation
électrique(s).
-

L
es lève-vitres électriques.
-

L
a date et l'heure.
-
L

es stations radio mémorisées. Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8


heures).
En cas de panne