2017 Peugeot 301 Omistajan käsikirja (in Finnish)

127
Peruutuskamera
Peruutuskamera käynnistyy automaattisesti,
kun peruutusvaihde kytketään.
Kuva näkyy hipaisunäytöllä.
Peruutuskameran toimintaa voi täydentää
pysäköintitutka.Kuvassa näkyvät viivat auttavat ohjailua.
Viivat kuvaavat tiemerkintöjä. Niiden
perusteella ei voida arvioida auton sijaintia
suhteessa korkeisiin esteisiin (esim. muihin
ajoneuvoihin jne.).
Kuvan vääristyminen on normaalia.
Siniset viivat esittävät auton yleistä
kulkusuuntaa (sinisten viivojen väli vastaa
auton leveyttä ilman sivupeilejä).
Punainen viiva esittää rajaa noin 30 cm:n
päässä takapuskurista.
Vihreät viivat esittävät rajaa noin 1–2 metrin
päässä auton takapuskurista.
Turkoosit käyrät esittävät suurinta
kääntösädettä. Peruutuskamera ei voi missään
tapauksessa korvata kuljettajan
tarkkaavaisuutta.
Auton peseminen painepesulla
Kun autoa pestään, pidä pesurin
suihku vähintään 30 cm:n päässä
peruutuskameran optiikasta.
Tavaratilan luukun avaaminen häivyttää
peruutuskameran näytön.
Puhdista peruutuskamera ajoittain
pehmeällä, kuivalla liinalla.
6
Ajaminen

PEUGEOT ja TOTAL
SUORITUSKYKYÄ KUMPPANUUDEN KAUTTA!
Vuonna 2015 PEUGEOT palasi Rally-Raid
-kilpailuun, yhteen maailman vaativimmista
autoalan kilpailuista. Saavuttaakseen parhaat
tulokset ajokokeissa PEUGEOT Sport -tiimi valitsi
TOTAL QUARTZ -voiteluaineet PEUGEOT 2008
DKR -autolle. Se on huipputekniikkaa edustava
voiteluaine, joka suojaa moottoria kaikkein
vaativimmissakin olosuhteissa.
TOTAL QUARTZ suojaa autosi moottoria ajan
myötä tapahtuvaa kulumista vastaan
TOTAL QUARTZ Ineo First on korkean
suoritustason voiteluaine, joka on PEUGEOT in ja
TOTALin tutkimus- ja kehitysosastojen yhteistyön
tulosta. Erityisesti PEUGEOT -autojen moottoreille
kehitetyn voiteluaineen innovatiivinen tekniikka
vähentää CO
2 -päästöjä merkittävästi ja suojaa
moottoria likaantumiselta.
SUOSITTELEE

129
Polttoaine
Polttoainesäiliön tilavuus: noin 50 litraa.
Polttoaineen vähimmäistaso
Kun polttoaineen vähimmäistaso
saavutetaan, tämä merkkivalo syttyy
mittaristossa.
Kun merkkivalo syttyy ensimmäisen kerran,
polttoainetta on jäljellä noin 5 litraa .
Lisää polttoainetta mahdollisimman pian, ettei
polttoaine lopu.
Katso lisätietoja Polttoaineen loppumisesta
(diesel) sitä käsittelevästä kohdasta.
Avaaminen
F Nosta vipua.
Polttoaineen täyttö
Polttoaineluukun kanteen liimatusta
tarrasta näet autosi moottorille sopivan
polttoainelaadun.
Polttoainetta on täytettävä vähintään 5 litraa,
jotta polttoainemittari rekisteröi sen.
Polttoainesäiliön korkin avaaminen voi
saada aikaan ilmanimusta johtuvan
äänen. Alipaine on täysin normaalia ja se
johtuu polttoainepiirin tiiviydestä. F

A
vaa korkki kääntämällä sitä
neljäsosakierroksen verran vasemmalle.
F
I
rrota täyttökorkki ja aseta se luukussa
olevaan pidikkeeseen.
F L isää polttoainetta säiliöön. Älä jatka
täyttöä enää bensiinipumpun kolmannen
katkon jälkeen, sillä se saattaa aiheuttaa
toimintahäiriöitä autoosi.
F

A
seta korkki takaisin paikoilleen ja sulje
se kääntämällä sitä neljäsosakierroksen
verran oikealle.
F

S
ulje polttoaineluukun kansi työntämällä se
kiinni.
Jos tankkaat moottorille sopimatonta
polttoainetta, polttoainesäiliö on
tyhjennettävä ja täytettävä sopivalla
polttoaineella ennen moottorin
käynnistystä.
7
Käytännön tietoja

130
Polttoaineen syötön
katkaisu
Autossasi on turvalaite, joka katkaisee
polttoaineen syötön moottorille
törmäystilanteessa.
Polttoaineen täyttöpistoolin ohjain (diesel)
(Myyntimaasta riippuen.)
Dieselautojen polttoainesäiliön täyttöaukossa on mekaaninen laite, joka estää säiliön täyttämisen
bensiinillä. Se estää moottorivauriot, jotka johtuvat väärän polttoaineen täyttämisestä.
Polttoaineen täyttöpistoolin ohjain sijaitsee polttoainesäiliön suuaukolla, ja se tulee näkyville, kun
korkki irrotetaan.
To i m i n t a
Estolaite sallii täytön kanisterilla.
Jotta polttoaine virtaa esteettä
kanisterista, älä anna kanisterin
kaatonokan koskettaa suoraan
estolaitteen läppää ja kaada hitaasti.
Kun työnnät bensiinin täyttöpistoolin
dieselauton polttoainesäiliön täyttöaukkoon,
bensiinipistooli osuu läppään. Järjestelmä jää
lukituksi ja estää täytön.
Älä vie täyttöpistoolia väkisin pidemmälle
ja vaihda oikeaan eli dieselpolttoaineen
täyttöpistooliin. Ajaminen ulkomailla
Diesel-täyttöpistoolit ovat erilaisia riippuen
maasta ja täyttöpistoolin ohjain voi estää
säiliön täytön.
Kaikissa dieselautoissa ei ole
täyttöpistoolin ohjainta, joten ennen kuin
lähdet ulkomaille, tiedustele PEUGEOT
-
verkostolta, sopiiko autosi sen maan
jakelulaitteille, joissa aiot ajaa.
Käytännön tietoja

131
Bensiinimoottoreiden
polttoaine
Bensiinimoottoreissa voi käyttää nykyisten ja
tulevien eurooppalaisten standardien mukaisia
biopolttoaineita:Standardin EN228 mukaisen bensiinin
ja standardin EN15376 mukaisen
biopolttoaineen seos.
Ainoastaan standardin B715001
mukaisten bensiinille tarkoitettujen
lisäaineiden käyttö on sallittua.
Dieselmoottoreiden
polttoaine
Dieselmoottoreissa voi käyttää nykyisten ja
tulevien eurooppalaisten standardien mukaisia
biopolttoaineita: Tiedustele lisätietoja PEUGEOT
-verkostosta tai
valtuutettuun korjaamoon.
Muiden (bio)polttoaineiden (puhtaat
tai laimennetut kasvi- tai eläinöljyt,
kevyt polttoöljy jne.) käyttö on
ehdottomasti kielletty (moottorin ja
polttoainejärjestelmän vaurioitumisen
riski). Ainoastaan B715000-standardin mukaisten
dieselpolttoaineelle tarkoitettujen
lisäaineiden käyttö on sallittua.
Autosi dieselmoottorissa voi käyttää
EN16709 -standardin mukaista B20 - tai
B30-polttoainetta. Satunnainenkin
käyttö edellyttää kuitenkin vaativien
olojen huolto-ohjelman (”vaativat ajo-
olosuhteet”) tarkkaa noudattamista. EN16734-standardin mukaisen dieselin
ja EN14214-standardin mukaisen
biopolttoaineen seos (sisältää enintään
10 % rasvahapon metyyliestereitä)
EN15940-standardin mukaisen
dieselparafiinin ja EN14214-standardin
mukaisen biopolttoaineen seos
(sisältää enintään 7 % rasvahapon
metyyliestereitä).
EN590-standardin mukaisen dieselin
ja EN14214-standardin mukaisen
biopolttoaineen seos (sisältää enintään
7 % rasvahapon metyyliestereitä)Ulkomaanmatkat
Tietyt polttoainelaadut voivat vaurioittaa
moottoria.
Joissakin maissa voi olla erityisen
polttoainelaadun käyttöpakko (tietty
oktaaniluku, tietty kaupallinen nimi jne.)
moottorin moitteettoman toiminnan
takaamiseksi.
Kysy lisätietoja myyntipisteestä.
Polttoaineiden
yhteensopivuus
Diesel alhaisessa
lämpötilassa
Alle 0 °C:n lämpötiloissa kesälaadun
dieselpolttoaineen parafiinit voivat aiheuttaa
toimintahäiriöitä polttoainepiirissä.
Ongelmien välttämiseksi suosittelemme
talvilaatuisen dieselpolttoaineen käyttämistä ja
polttoainesäiliön pitämistä vähintään puolillaan.
Jos tästä huolimatta alle –15 °C:n lämpötiloissa
moottorin käynnistämisessä on ongelmia,
jätä auto hetkeksi autotalliin tai lämmitettyyn
huoltokorjaamoon.
7
Käytännön tietoja

132
AdBlue® ja® SCR-järjestelmä BlueHDi-dieselmoottoreille
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on omassa säiliössä, jonka tilavuus
on noin 17 litraa. Tällä määrällä voidaan ajaa
noin 20 000
km. Varoitusjärjestelmä antaa
varoituksen automaattisesti heti, kun säiliössä
olevan nesteen alataso on saavutettu. Autolla
voidaan ajaa vielä 2 400
km, ennen kuin säiliö
tyhjenee.
Aina, kun auto viedään huollettavaksi
PEUGEOT -verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon, AdBlue
®-säiliö täytetään, mikä
takaa SCR-järjestelmän moitteettoman
toiminnan. Jos kahden huoltovälin välinen arvioitu
kilometrimäärä ylittää 20 000
km,
suosittelemme lisäämään AdBlue
®-ainetta
säiliöön.
Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
autosi pakokaasupäästötaso ei täytä
Euro 6 standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista PEUGEOT -verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1 100
km ajon jälkeen
järjestelmä kytkeytyy automaattisesti ja
estää moottorin käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään.
SCR-järjestelmä
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -s tandardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttoaineen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR-järjestelmä (Selective Catalytic
Reduction) ja hiukkassuodatin (FAP).
Käytännön tietoja

133
AdBlue®-säiliön täyttäminen
AdBlue®-säiliön täyttäminen on
vakiotoimenpide jokaisessa rutiinihuollossa,
jonka PEUGEOT -jälleenmyyjä tai valtuutettuun
korjaamoon tekee.
Kuitenkin, ottaen huomioon säiliön
tilavuuden, ainetta joudutaan ehkä lisäämään
huoltokertojen välillä, eritoten silloin, kun
varoitusmerkkivalo tai -viesti ilmestyy.
Voit kääntyä PEUGEOT -verkostoon kuuluvan
korjaamon tai valtuutettuun korjaamoon
puoleen.
Jos aiot lisätä ainetta säiliöön itse, lue
seuraavat varoitukset huolellisesti.
AdBlue
®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
lämpötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste
ei jäädy ja voit ajaa kaikissa ilmasto-
olosuhteissa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
AdBlue® on urealiuos. Neste on syttymätön,
väritön ja hajuton (säilytetty viileässä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15


minuutin ajan. Ota yhteys lääkäriin, jos
ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Säilytä AdBlue
®-neste lasten
ulottumattomissa, alkuperäisessä pullossa
tai astiassa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan. Sen puhtaus kärsii siitä. Käytä yksinomaan ISO 22241 -standardin
mukaista AdBlue
®-nestettä.
Älä koskaan laimenna AdBlue
®-nestettä
vedellä.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Tippalukolla varustettujen pullojen tai astioiden
suunnittelussa on otettu huomioon täytön
helppous. 1,89 litran (1/2 gallonaa) pulloja
tai 5 litran astioita voi hankkia PEUGEOT -
verkostosta tai valtuutettuun korjaamoon.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-
autoille tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
7
Käytännön tietoja

134
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja
sen laatu heikkenee, jos lämpötila on yli
25 °C. Pullot tai astiat on hyvä varastoida
viileään tilaan ja suojaan suoralta
auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulanut kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä koskaan säilytä AdBlue
®-pulloja tai
-astioita autossa.
Älä heitä AdBlue
®-pulloja tai -astioita
kotitalousjätteisiin.
Vie ne ongelmajätteiden keräykseen
tarkoitettuun jätesäiliöön tai
myyjäliikkeeseen.
Menettelytapa
Varmista ennen aineen lisäämistä, että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on
yli –11
°C. Muussa tapauksessa jäätyvää
AdBlue
®-ainetta ei voida kaataa säiliöön.
Pysäköi auto lämpimään tilaan muutamaksi
tunniksi, jotta voit lisätä ainetta säiliöön.
F

K

atkaise sytytysvirta ja poista virta-avain
virtalukosta.
F

I
rrota muovinen venttiili.
F

T
yönnä sormet aukkoon ja käännä sinistä
tulppaa 1/6-kierrosta vastapäivään.
F

I
rrota tulppa vetämällä varovasti ylöspäin,
älä päästä siitä irti.
Käytännön tietoja