2017 PEUGEOT 3008 stop start

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Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule, moteur au ralenti.
F Avec une boîte de vitesses manuelle ,
placez le levier de vitesses au point mort.
ou
F Avec une boîte de vitesses automatique ,
placez le sélecteur de vitesses en mode P
ou N .
Ne quittez jamais votre véhicule en
laissant la clé électronique à bord.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage. Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas. F
Avec la clé électronique à
l'intérieur du véhicule, appuyez
sur le bouton " START/STOP".
Le moteur s'arrête et la colonne de
direction se verrouille.
Mise du contact
(sans démarrage)
Avec la clé électronique de l'Accès et
Démarrage Mains Libres à l'intérieur du
véhicule, l'appui sur le bouton "START/STOP",
sans aucune action sur les pédales , permet
la mise du contact.
Cela permet également d'activer les
accessoires (exemples : radio, éclairage...).
F Appuyez sur le bouton "START/
STOP", le combiné s'allume mais
le moteur ne démarre pas.
F Appuyez de nouveau sur le bouton,
pour couper le contact et permettre le
verrouillage du véhicule. Contact mis, le système passera
automatiquement en mode économie
d'énergie pour maintenir un niveau de
charge suffisant de la batterie.
6
Conduite

202
Clé non détectée
Démarrage de secours
Un lecteur de secours est aménagé sur
la colonne de direction pour permettre le
démarrage du moteur, lorsque le système
ne détecte pas la clé dans la zone de
reconnaissance, ou lorsque la pile de la clé
électronique est usée.
F Placez la télécommande contre le lecteur
et maintenez-la.
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point
mort puis appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, sélectionnez le
mode P puis appuyez à fond sur la pédale
de frein.
F Appuyez sur le bouton " START/STOP".
Le moteur démarre.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ cinq secondes sur le bouton
" START/STOP ".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
F Pour confirmer la demande d'arrêt du
moteur, appuyez environ cinq secondes sur
le bouton " START/STOP ".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Arrêt de secours
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la
fermeture d'un ouvrant ou à la demande de
l'arrêt du moteur.
Conduite

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Fonctionnement automatique
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
F Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1
ère vitesse ou la marche
arrière.
F Appuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
F Appuyez sur la pédale de frein.
F Sélectionnez la position D , M ou R.
F Relâchez la pédale de frein et appuyez sur
la pédale d'accélérateur.
Avec une boîte de vitesses
automatique, si le frein ne se desserre
pas automatiquement, vérifiez que
les portes avant sont correctement
fermées. A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez
pas inutilement, vous risqueriez de
desserrer le frein de stationnement.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré".
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure
du moteur
par appui sur le bouton " S TA R T/
STOP" .
Le serrage du frein de stationnement
est confirmé par l'allumage du témoin
de freinage et du témoin P de la
palette, accompagné de l'affichage
du message "Frein de parking serré".
Au calage du moteur ou au passage en
mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s’effectue pas.
En fonctionnement automatique,
vous pouvez à tout instant serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l’aide de la palette.
6
Conduite

218
Indicateur de changement de rapport*
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.-
Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Exemple
:
- Vous êtes sur le troisième rapport.
- Le système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
* Suivant motorisation. Sur les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d'engager le premier rapport,
- d'engager la marche arrière.
Fonctionnement
Sur les versions Diesel BlueHDi 135 et 150
avec boîte de vitesses manuelle, le système
peut vous proposer de passer au point mort
pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Dans ce cas, N
s'affiche au combiné.
Conduite

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Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met automatiquement en
veille :
- avec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115
et 120, lorsque vous placez le levier de
vitesses au point mort et que vous relâchez
la pédale d’embrayage,
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec la
clé ou avec le bouton "START/STOP" .
-
avec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez
la pédale de frein ou que vous placez le
sélecteur de vitesses en mode N .
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,
...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé ou avec le bouton
"START/STOP".
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques
secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme le
freinage, la direction assistée...
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Conduite

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Passage en mode START du
moteurCas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Ce témoin s’éteint et le moteur
redémarre automatiquement
:
- avec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d’embrayage,
- avec une boîte de vitesses
automatique :
● sélecteur de vitesses en mode D ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
● ou sélecteur de vitesses en mode N et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le sélecteur de vitesses en mode
D ou M ,
● ou lorsque vous engagez la marche
arrière. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-
vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3 km/h avec les versions essence
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115
et 120) ou 3 km/h avec une boîte de
vitesses automatique,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage (avec
la clé ou avec le bouton "START/STOP"),
- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Conduite

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Neutralisation / Réactivation
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Si le moteur est en mode STOP, il redémarre
aussitôt.
Le Stop & Start se réactive automatiquement à
chaque mise du contact.Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite , notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.Avec le bouton de la planche de
bord
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction ; le voyant associé s'éteint.
Le témoin s'éteint au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message. F Appuyez sur ce bouton ; le voyant associé
s'allume.
La neutralisation est confirmée par
l'allumage de ce témoin et l'affichage
d'un message au combiné. L'activation / neutralisation de la
fonction se fait par le menu Conduite

de l'écran tactile.
Avec la touche de l'écran tactile
La neutralisation est confirmée par
l'allumage de ce témoin et l'affichage
d'un message au combiné.
Sélectionnez l'onglet "
Assistances conduite "
puis " Stop & Star t ".
Une nouvelle sélection réactive la fonction.
Le témoin s'éteint au combiné, accompagné de
l'affichage d'un message.
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Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
Le Stop & Start requiert une
batterie 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante. En cas de dysfonctionnement, ce
témoin clignote quelques instants au
combiné, puis s'allume de manière
permanente, accompagné de
l'affichage d'un message.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer le moteur avec la clé ou
avec le bouton "START/STOP" .
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Conduite