2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

164
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Napredni elektronski nadzor pogona (Advanced Grip Control)
Standardni (ESC)
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
Vožnja po snegu
Specifičen patentiran sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles izboljšuje vodljivost vozila pri
vožnji po zasneženi, blatni in peščeni površini.
Oprema deluje optimalno v vsaki situaciji, ko
pride do slabšega oprijema cestišča.
Ta način v primeru rahlega zdrsavanja koles na
cesti, kar so običajni vozni pogoji.To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi
strategijo pogojem oprijema za vsako sprednje
kolo posebej.
(način deluje do 50 km/h)
F

Z
a vožnjo po snegu namestite
vrtljivi gumb v ta položaj.
Močno morate pritisniti na pedal za plin, da
sistem lahko izkoristi moč motorja. Normalno
je, da se med delovanjem sistema poveča
število vrtljajev motorja.
Po vsaki izključitvi kontakta se sistem
samodejno ponovno nastavi na ta
način.
S pomočjo izbirnega stikala s šestimi položaji
lahko izberete nastavitev, ki ustreza podlagi, po
kateri vozite.
Ob vsaki izbiri se prižge kontrolna lučka in
prikaže sporočilo, ki potrdi izbiro načina. Ta sistem skupaj s celoletnimi pnevmatikami
M+S (Mud and Snow) zagotavlja kompromis
med varnostjo, oprijemom cestišča in pogonom
vozila.Načini delovanja
Var nost

165
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa
z najslabšim oprijemom in mu omogoči boljši
oprijem. Sočasno sistem zagotavlja kolesu z
boljšim oprijemom čimvečji vrtilni moment.
Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja vozniku čimboljši odgovor.
(način deluje do 80 km/h)F

P
ri vožnji po blatu namestite
vrtljivi gumb v ta položaj.
Vožnja po peščenih tleh
Način, ki zmanjša drsenje obeh pogonskih
koles, da olajša speljevanje ter prepreči, da bi
se vozilo pogreznilo v pesek.
(način deluje do 120 km/h)
F

P
ri vožnji po peščenih tleh
namestite vrtljivi gumb v ta
položaj. Nekatere sisteme ESC (ASR
in CDS) lahko izključite
tako, da gumb zavrtite v
položaj
O

FF
.
Nasveti za vožnjo
Vozilo je namenjeno vožnji po asfaltirani
cesti, vendar lahko občasno vozite tudi
po neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete
voziti po vseh terenih, kot na primer:
-

v
ožnja po terenu (predvsem preko
različnih ovir in kamnov), ki lahko
poškoduje podvozje ali se pri tem
odtrgajo določeni elementi (cev za
gorivo, hladilnik itd.),
-

v
ožnja po strmih klancih in drsečih
podlagah (slab oprijem),
-

p
rečkanje vode.
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se
lahko z vozilom pogreznete in ostanete
na mestu. Sistemi se samodejno spet vklopijo pri
hitrosti od 50 km/h dalje, ali ob ponovni
vključitvi kontakta.
5
Var nost

166
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control (Pomoč pri vožnji po klancu navzdol)
To je sistem pomoči pri vožnji po spuščajočem
neasfaltiranem vozišču (kamenje, blato itd.) ali
po strmem klancu.
Sistem omogoča zmanjšanje tveganja za
drsenje ali izgubo kontrole ob vožnji navzdol,
ob vožnji naprej ali vzvratno.
Med vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
vzdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
vključeno prestavno razmerje, ob postopnem
spuščanju zavor.Delovanje
Po prednastavitvi sistem ni izbran.
Ob izključitvi kontakta se stanje sistema ne
shrani.
Voznik lahko izbere sistem ob delujočem
motorju, zaustavljenem vozilu, ali med vožnjo
do približno 50 km/h.F
T akoj, ko se vozilo začne spuščati,
lahko spustite zavorni pedal in pedal za
pospeševanje, sistem sam regulira hitrost:
-

č
e je menjalnik v prvem ali
drugem prestavnem razmerju, se
hitrost zmanjša in kontrolna lučka
hitro utripa,
-

č
e je menjalnik v prostem teku
ali pritiskate na pedal sklopke, se
hitrost zniža in kontrolna lučka
počasi utripa; v tem primeru je
vzdrževana hitrost pri spuščanju
nizka.
Vklop
F Pri nižji hitrosti od 50 km/h za izbor sistema pritisnite na
ta gumb, dokler se ne prižge
njegova kontrolna lučka; na
instrumentni plošči se ta
kontrolna lučka pojavi v sivem.
F

Pri nižji hitrosti od 30 km/h sistem
postane aktiven; na instrumentni plošči
ta kontrolna lučka zasveti zeleno.
Če na klancu pri zaustavljenem vozilu spustite
pedal za pospeševanje in zavorni pedal, bo
sistem sprostil zavore in počasi speljal.
Ko sistem regulira hitrost, se samodejno
prižgejo zavorne luči.
Var nost

167
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Za aktiviranje sistema mora biti naklon
klanca večji od 5 %.
Sistem lahko uporabljate pri menjalniku
v prostem teku.
Prestavite v ustrezno prestavno
razmerje, da motor ne bo ugašal.
Pri vozilu s samodejnim menjalnikom
sistem lahko uporabljate ob izbiri
položajev ročic v N, D ali R.
Če vozilo preseže hitrost 30 km/h, se regulacija
hitrosti samodejno začasno izključi, kontrolna
lučka na instrumentni plošči ponovno sveti sivo,
kontrolna lučka gumba pa ostane prižgana.
Reguliranje hitrosti se ponovno samodejno
aktivira, ko je hitrost spet manjša od 30 km/h,
ob izpolnjenih pogojih naklona vozišča in
sprostitvi pedal.
Kadarkoli lahko ponovno pritisnete na pedal za
pospeševanje ali zavorni pedal.
Motnje v delovanju
Ko pride do nedelovanja sistema,
se prižge ta kontrolna lučka, ki jo
spremlja sporočilo na instrumentni
plošči.
Za kontrolo delovanja se obrnite na PEUGEOT
servisno mrežo ali usposobljena servisna
delavnica.Izklop
F Pritisnite na ta gumb, dokler ne ugasne njegova kontrolna lučka; kontrolna lučka na
instrumentni plošči ugasne.
Pri hitrosti višji od 70 km/h se sistem
samodejno dezaktivira, ob tem kontrolna lučka
gumba ugasne.
Sistem ni več na voljo:
-

č
e je hitrost vozila višja od 70 km/h,
-

č
e s hitrostjo vozila upravlja
prilagodljivi tempomat s funkcijo
Stop, glede na vrsto menjalnika.
Ko ta sistem regulira hitrost, je sistem
samodejnega zaviranja v sili (Active
Safety Brake) samodejno dezaktiviran.
5
Var nost

168
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
F Če želite najti vpetje varnostnega pasu, stisnite sponko A in jo potisnite, da najdete
zarezo.
Nastavitev višine
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.Zapenjanje
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
F

P
ovlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.
F
S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Var nost

169
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim
mehanizmom.
Stranski sedeži so opremljei s pirotehničnim
zategovalnim sistemom in omejevalnikom
zatezne sile.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet prednji varnostni pas
Ob vključenem kontaktu zasveti ta
kontrolna lučka na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pasov
in varnostne blazine prednjega
sopotnika, če voznik in/ali prednji
sopotnik ni zapel varnostnega pasu.1.
K

ontrolna lučka za nepripet /odpet sprednji
in/ali zadnji varnostni pas.
2.
K

ontrolna lučka sprednjega levega pasu.
3.
K

ontrolna lučka sprednjega desnega pasu.
4.
K

ontrolna lučka zadnjega desnega pasu.
5.
K

ontrolna lučka zadnjega srednjega pasu.
6.
K

ontrolna lučka zadnjega levega pasu.
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
nepripet/odpet varnostni pas
Na prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih
pasov in varnostne blazine prednjega sopotnika
ustrezna kontrolna lučka 2 ali 3 zasveti rdeče,
če je pas nepripet ali odpet.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno
pa se oglasi zvočni signal. Po dveh minutah
ostane kontrolna lučka vklopljena, dokler
voznik in/ali prednji sopotnik ne pripne
varnostnega pasu.
5
Var nost

170
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Ta kontrolna lučka zasveti na
prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih
pasov in varnostne blazine prednjega
sopotnika, če je (so) potnik(i) na zadnjih
sedežih odpel(i) varnostni pas.
Kontrolna lučka za odpet
varnostni pas Prikazovalnik kontrolnih lučk za
odpet varnostni pas
Ob vključitvi kontakta, pri delujočem motorju ali
med vožnjo pri hitrosti, ki je nižja od približno
20 km/h ustrezne kontrolne lučke 4
, 5 in 6
zasvetijo rdeče za približno trideset sekund, če
varnostni pas ni pripet.
Med vožnjo pri hitrosti, ki je višja od približno
20 km/h, ustrezna kontrolna lučka 4 , 5 ali 6
zasveti rdeče, sočasno se oglasi zvočni signal
in na zaslonu se prikaže sporočilo, če potnik na
zadnjem sedežu ni pripel varnostnega pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno
pa se oglaša zvočni signal. Po dveh minutah
ostane kontrolna lučka vklopljena, dokler
potnik ali potniki na zadnjih sedežih ne pripnejo
varnostnega pasu.
Var nost

171
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste
našli v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.
Nasveti
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- č e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici, še zlasti kadar
so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
5
Var nost