2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

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Substituir uma lâmpada
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:
F
n
ão as limpe com um pano
seco ou abrasivo, nem com um
detergente ou solvente,
F

u
tilize uma esponja e água com
sabão ou um produto com um pH
neutro,
F

a
o utilizar a lavagem de alta
pressão em sujidade persistente,
não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis, para as
luzes e para os seus contornos,
para evitar deteriorar o respectivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada deve ser
efectuada com a luz apagada há vários
minutos (risco de queimadura grave).
F

N
ão toque directamente na lâmpada
com os dedos: utilize um pano sem
pêlos.
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas
do tipo anti-ultravioletas (
uV

), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma lâmpada
nova com as mesmas referências e
características.Luzes dianteiras
Modelo com luzes de tecnologia
"Full LED"
1. Luzes diurnas / Luzes de presença (LED).
2. L uzes de cruzamento/de estrada (LED).
3.
L

uzes de mudança de direcção (LED).
4.
L

uzes dianteiras de nevoeiro (LED).
Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Díodos electroluminescentes (LED)
Para a substituição deste tipo de lâmpada,
dirija-se à rede PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina
qualificada.
8
Em caso de avaria

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Modelo com luzes de halogéneo
1. Luzes diurnas / de presença (LED)*.
2. L uzes de cruzamento (H7).
3.
L

uzes de estrada (HB3).
4.
L

uzes de mudança de direcção
(PWY24W).
5.
L

uzes de nevoeiro ( H11) .Com as lâmpadas do tipo H7... respeite
o seu posicionamento para garantir a
melhor qualidade de iluminação.
* LED: díodos electroluminescentes.
Luzes diurnas / de presença
Para a substituição deste tipo de lâmpadas
de díodos e guias de luzes, consulte a rede
PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
A rede PE
u

g
E
O
t
propõe-lhe um
kit de substituição para os díodos
electroluminescentes-LEDs.
Substituição das luzes de
mudança de direcção
(em modelo com luzes de
halogéneo)
um funcionamento intermitente muito rápido
do avisador das luzes de mudança de direcção
(direita ou esquerda) indica a avaria de uma das
lâmpadas do lado correspondente.
F Rode um quarto de roda o porta-lâmpadas e retire-o.
F

R
ode um quarto de volta a lâmpada e
substitua-a.
Para a montagem, efectue estas operações
pela ordem inversa.
Em caso de avaria

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Substituição das luzes de
nevoeiro
(em modelos com luzes de
halogéneo)
F Introduza uma chave de parafusos no orifício do embelezador.
F

P
uxe, efectuando o movimento de
alavanca para desencaixar o embelezador
do pára-choques dianteiro.
F

C
om o auxílio de uma chave de parafusos
to

rx, retire os dois parafusos de fixação do
módulo.
F

R
etire o módulo do respectivo alojamento. F

D
esligue o conector do porta-lâmpadas.
F
R
ode um quarto de volta o porta-lâmpadas
e retire-o.
F
S
ubstitua o conjunto.
Para montar novamente, efectue as operações
pela ordem inversa.
Para a substituição deste tipo de lâmpadas,
também poderá consultar a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
Em caso de avaria

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Indicadores de direcção
(nos guarda-lamas)
F Abra a tampa da mala e depois desprenda a tampa de acesso do lado
correspondente.
F

D
esbloqueie a porca de fixação do
farol
com a ajuda de uma chave de tubos
de 10 mm.
F

P
ara evitar perder a porca na guarnição do
pára-lamas no caso de cair, comece por
colocar um pano no fundo.
F

D
esaperte e retire manualmente a porca
de fixação do farol.
F

D
esengate o grampo de fixação, puxando
ligeiramente o farol.
Luzes traseiras
1. Luzes de travagem (LED).
2. L uzes de presença / diurnas (LED).
3.
L

uzes de mudança de direcção (W Y16W
âmbar).
4.
L

uzes de marcha atrás (W16W).
5.
L

uz de nevoeiro (W16W).
LED: díodos electroluminescentes. F

A p
artir do exterior, tire o farol com cuidado
puxando-o para trás e depois para cima.
F
D
esligar o conector da luz.
F
R
ode um quarto de volta o porta lâmpadas e
retire-o com a ajuda de um alicate universal.
F
R
etire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efectuar as operações pela
ordem inversa.
Em caso de avaria

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Luzes de marcha-atrás
(tampa da mala)
F Abra a tampa da mala, de seguida insira uma chave de fendas na ranhura
para soltar a tampa de acesso do lado
correspndente.
F

D
esbloqueie a porca de fixação do
farol
com a ajuda de uma chave de tubos
de 10 mm.
F

D
esaperte e retire manualmente a porca
de fixação do farol.
F

D
esprenda o grampo de fixação, puxando
ligeiramente o farol. F
A p artir do exterior, retire com cuidado o
farol puxando-o para trás.
F

D
esligue o conector do farol premindo de
ambos os lados.
F

R
ode um quarto de volta o porta lâmpadas
e retire-o.
F

R
etire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efectuar estas operações
no sentido inverso.
Substituição das luzes de
nevoeiro
Estas lâmpadas são substituídas a partir do
exterior do pára-choques traseiro:
F
p
asse a mão por baixo do pára-choques,
F

r
ode um quarto de volta o porta-lâmpadas
e retire-o,
F

r
ode um quarto de volta a lâmpada e
substitua-a.
Para montar novamente, efectue estas
operações no sentido inverso.
te

nha atenção para não tocar no
tubo de escape; existe um risco de
queimadura se substituir a lâmpada
alguns minutos após a ignição ser
desligada.
8
Em caso de avaria

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Substituir um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário:
F c onhecer a causa da avaria e solucioná-la,
F

d
esligar todos os consumidores eléctricos,
F

i
mobilizar o veículo e desligar a ignição,
F

i
dentificar o fusível com defeito, através
das tabelas de atribuição e dos esquemas
existentes.
Substituir um fusível
As tabelas de atribuição dos fusíveis e
os esquemas correspondentes estão
disponíveis na página:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Poderá igualmente dirigir-se à rede
PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada.
Para efectuar uma intervenção num fusível, é
imperativo:
F

u

tilizar a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento e
verificar o estado do filamento.
F

s

ubstituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma
cor); uma intensidade diferente poderá
provocar um problema de funcionamento
(risco de incêndio).
Se a avaria se reproduzir pouco depois da
substituição do fusível, solicite a verificação do
equipamento eléctrico pela rede PE
u

g
E

O
t

ou
por uma oficina qualificada. Correcto
Incorrecto
Pinça
A substituição de um fusível não
mencionado nas tabelas de atribuição
poderá dar origem a um problema de
funcionamento grave no seu veículo.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada. A PE
u

g
E
O
t
declina qualquer
responsabilidade por custos associados
à reparação do veículo ou a problemas
de funcionamento resultantes da
instalação de acessórios auxiliares não
fornecidos, não recomendados pela
PE
u

g
E
O
t
e não instalados de acordo
com as prescrições, em particular
quando o consumo do conjunto de
aparelhos suplementares ligados
ultrapassar os 10 miliamperes.Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada.
8
Em caso de avaria

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Bateria de 12 V
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Generalidades
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Baterias de arranque de chumbo
Acesso à bateria
A bateria encontra-se situada sob o capot do
motor.
Para aceder ao borne (+):
F

d
estranque o capot através do comando
interior e, em seguida, do comando exterior,
F

e
leve o capot e, em seguida, fixe-o com a
respectiva vareta,
(+) Borne positivo.
Possui um terminal de bloqueio rápido.
(-) Borne negativo.
O borne negativo da bateria não estando
acessível, é implantado um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Em caso de avaria

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Recarregar a bateria com um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
s
e efectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada. F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12 V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12 V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PE
u

g
E
O
t

ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Não é necessário desligar a bateria.
Em caso de avaria