2017 Peugeot 208 stop start

60
Avec air conditionné
automatique bizone
Programme visibilité
MarcheF
A
ppuyez sur la touche
"visibilité" pour désembuer
ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Arrêt F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "visibilité" ou sur
"AUTO" , le voyant de la touche
s’éteint et celui de la touche
"AUTO" s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Recyclage de l’air ambiant
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d’obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l’air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur, le
symbole apparaît ou son voyant
s’allume (suivant version).
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur, le symbole
disparaît ou son voyant s’éteint
(suivant version).
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d’air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l’air !
Désembuage - Dégivrage
avant
Avec Chauf fage
Placez les commandes de
débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Avec air conditionné
manuel
Marche
F Placez les commandes de débit d’air, de température et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche A /C ; le voyant de la
touche s’éteint.
F

A
ppuyez sur la touche A /C pour
l’air conditionné ; le voyant de la
touche s’allume.
Ergonomie et confort

106
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d’endommagement du
système de freinage !
Le système d’échappement de votre
véhicule étant très chaud, même plusieurs
minutes après l’arrêt du moteur, ne
stationnez jamais ou ne laissez jamais
le moteur tourner sur des sur faces
inflammables (herbes sèches, feuilles
mortes, ...) - Risque d’incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous
devez quitter votre véhicule, moteur
tournant, serrez le frein de stationnement
et placez la boîte de vitesses au point
mort ou sur la position N ou P, suivant le
type de boîte de vitesses.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.
Répartition des charges
F Répartissez la charge dans la remorque pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l’essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l’air diminue avec l’altitude,
réduisant ainsi les per formances du moteur. Il
faut réduire la charge maximale remorquable
de 10 % par tranche de 1 000 mètres d’altitude.
Veuillez respecter les masses
remorquables maximales.
Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v

érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d

ésactivez la fonction Stop & Start,
-

r

oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n

e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein. En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Conduite

117
Sur certaines versions Diesel BlueHDi avec
boîte manuelle, le système peut vous proposer
de passer au point mort pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP du Stop &
Start), dans certaines conditions de conduite.
Dans ce cas, N s’affiche au combiné.Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d’engager
un rapport supérieur.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,
...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

’engager le premier rapport,
-
d

’engager la marche arrière,
-
de

rétrograder. Sur les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.Aide au démarrage en
pente
Système qui maintient immobilisé environ
2 secondes votre véhicule, le temps du
déplacement de votre pied de la pédale de frein
à celle de l’accélérateur.
L’aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. Cependant,
l’utilisation du frein de stationnement pour
l’immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
L’information apparaît dans le combiné, sous la
forme d’une flèche.
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses pilotée, si vous êtes
en position A.
Avec une boîte de vitesses automatique, si
vous êtes en position D .
6
Conduite

118
L’aide au démarrage en pente n’est active que
lorsque :
-
l
e pied sur la pédale de frein immobilise
totalement le véhicule,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé
fixement au combiné.
Dysfonctionnement
L’allumage fixe de ces témoins
indique le dysfonctionnement du
système.
Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Stop & Start
Le système met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d’arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,

...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s’effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l’arrêt.
Mode STOP
Le témoin " ECO" s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille.
Avec Diesel e- HDi ou BlueHDi et boîte de
vitesses pilotée :
-

V

itesse inférieure à 6 km/h.
-

L

evier de vitesses en position N .
Ou
-

Pé

dale de frein enfoncée.
Conduite

119
Avec Diesel BlueHDi et boîte de vitesses
manuelle :
-

D
ès l’arrêt du véhicule ou vitesse inférieure
à 3 km/h (avec moteur 1,5 Blue HDi).
-

L
evier de vitesses au point mort et pédale
d’embrayage relâchée.
Avec essence Puretech et boîte de vitesses
manuelle, pilotée ou automatique :
-

D
ès l’arrêt du véhicule ou vitesse inférieure
à 3 km/h (avec boîte de vitesses manuelle
et selon version).
-

L
evier de vitesses au point mort et pédale
d’embrayage relâchée (boîte de vitesses
manuelle).
-

Pé
dale de frein enfoncée ou levier de
vitesses en position N (boîte de vitesses
pilotée ou automatique).
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP n’est pas déclenché lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l’habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé, Le témoin ECO clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manœuvre de
stationnement, le mode STOP est
indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, ... Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d’un
rapport sans avoir complètement débrayé,
un message s’affiche pour vous inciter
à renfoncer la pédale d’embrayage afin
d’assurer le redémarrage.
N’effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le contact
avec la clé.
Mode START
Le témoin ECO s’éteint et le moteur
redémarre.
Avec boîte de vitesses manuelle :
-
P

édale d’embrayage enfoncée.
Avec boîte de vitesses pilotée /
automatique :
-

L

evier de vitesses en position A / D ou M .
-

Pé

dale de frein relâchée.
ou
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
6
Conduite

120
- Levier de vitesses en position N.
- Pé dale de frein relâchée.
-

P
uis levier de vitesses en position A / D
ou M .
ou
-
M

arche arrière engagée.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité et de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-
v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin ECO clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation manuelle
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l’habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Cette commande neutralise la fonction Stop &
Start.
-
Appuyez.
-

L
e voyant de la commande reste allumé.
-

U
n message s’est affiché.
Si vous êtes à l’arrêt en mode Stop, le moteur
redémarre immédiatement.
Réactivation manuelle
- Appuyez.
- L e voyant de la commande s’éteint.
-

U
n message de confirmation s’est affiché. Si le moteur est en mode STOP, il
redémarre aussitôt.
Le Stop & Start se réactive
automatiquement à chaque mise du
contact.
Ouverture du capot moteur
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d’informations sur les Conseils
de conduite
, notamment sur chaussée
inondée, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Conduite

121
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande ECO OFF clignote,
puis s’allume de manière permanente.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.Le Stop & Start requiert une batterie 12
V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Toute inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Pour plus d’informations sur la Batterie
12 V , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Système empêchant le véhicule de dépasser la
vitesse programmée par le conducteur.
Commandes sous-volant
1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Augmentation de la valeur enregistrée.
3. Diminution de la valeur enregistrée.
4. Marche / Pause de la limitation. L’allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu’au point de résistance
de la pédale d’accélération, signifiant que l’on
atteint la vitesse enregistrée.
Cependant, l’enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse enregistrée.
Pour retrouver l’usage du limiteur, il suffit de
relâcher progressivement la pression sur la
pédale d’accélérateur et revenir en dessous de
la vitesse enregistrée.
Les manipulations peuvent se faire à l’arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
Sélection
F Placez la molette en position "LIMIT"
: la
sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu’il soit mis en marche (PAUSE).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
La sélection se fait moteur tournant, à l’arrêt ou
en roulant. La vitesse minimale à enregistrer
est d’au moins 30 km/h.
6
Conduite

124
Enregistrer une vitesse de
croisière
- Atteignez la vitesse désirée par appui sur l’accélérateur.
-

A
ppuyez sur la
touche SET - ou
SET + .
La vitesse de consigne est enregistrée/activée
et le véhicule maintiendra cette vitesse.
Dépassement temporaire
de la vitesse
Il est possible d’ accélérer et de
rouler momentanément à une
vitesse supérieure à la vitesse
enregistrée.
La valeur enregistrée clignote.
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la
vitesse enregistrée.
Pause (OFF)
- Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d’embrayage (selon version). Avec les moteurs 1.2 PureTech 82 et
110 (euro 6.2) ou 1.5 BlueHDi (euro 6.2)
en boîte de vitesses manuelle et Stop &
Start, l’appui sur la pédale d’embrayage
ne met pas le régulateur en pause : la
régulation de vitesse reste active après un
changement de rapport.
Reprendre
- Après pause de la régulation, appuyez sur
cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
enregistrée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de "l’enregistrement d’une vitesse
de croisière".
Conduite