2017 Peugeot 208 ad blue

27
Wskaźniki zasięgu dla
AdBlue®
Te wskaźniki zasięgu występują wyłącznie
w wersjach Diesel Blue HDi.
Gdy w
zbiorniku AdBlue
® zostanie osiągnięty
poziom rezer wy albo zostanie wykryta
usterka układu oczyszczania spalin SCR,
z

chwilą włączenia zapłonu wskaźnik pokaże
szacunkowy zasięg w

kilometrach, który
samochód może przebyć przed zablokowaniem
rozruchu silnika.
W przypadku ryzyka braku
możliwości rozruchu wskutek
braku AdBlue
®
Przepisowe urządzenie blokujące rozruch
silnika włącza się automatycznie, gdy
tylko zbiornik AdBlue
® jest pusty.
W przypadku uszkodzenia
elektronicznego wskaźnika poziom oleju
w

silniku nie jest monitorowany.
Póki układ jest uszkodzony, poziom oleju
należy sprawdzać za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu znajdującego się
w

komorze silnika.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Zasięg dla silnika 1,6 l BlueHDi
(Euro 6.1)
Zasięg ponad 2400 km
P o włączeniu zapłonu żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w
zestawie wskaźników.
Naciśnięcie tego przycisku
powoduje chwilowe
wyświetlenie zasięgu
jazdy wraz z
komunikatem:
„ AdBlue: zasięg większy
niż 2400
km”, po którym
następuje ( jeżeli poziom
płynu w
zbiorniku AdBlue
na to pozwala) komunikat
sygnalizujący, że można
dolać płynu. Zasięg między 600 a
2400 km
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się ta
kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i wyświetlenie komunikatu (np. „Dolej AdBlue:
rozruch niemożliwy za x km”) informującego
o zasięgu jazdy wyrażonym w kilometrach albo
milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się
co 300 km, dopóki poziom w zbiorniku nie
zostanie uzupełniony.
Poziom rezer wy został osiągnięty; zaleca się
jak najszybsze uzupełnienie poziomu.
1
Przyrządy pokładowe

28
Zasięg mniejszy niż 600 km
( 1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
Z chwilą włączenia zapłonu ta kontrolka miga,
czemu towarzyszy włączenie na stałe kontrolki
ser wisowej, sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu (np. „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy za x km”) informującego o
zasięgu
jazdy wyrażonym w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund, dopóki poziom AdBlue nie zostanie
uzupełniony.
Należy koniecznie jak najszybciej uzupełnić
poziom, zanim zbiornik całkowicie się opróżni;
inaczej nie będzie można ponownie uruchomić
silnika.
Awaria związana z
brakiem AdBlue
®
Zbiornik AdBlue® jest pusty: przepisowa
blokada rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika. Po włączeniu zapłonu ta kontrolka miga, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu „Dolej AdBlue: Rozruch
n i e m o ż l i w y ”. Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 4 l AdBlue
®.
Zasięg dla silnika 1,5 l BlueHDi
(Euro 6.2)
Zasięg ponad 2400 km
P o włączeniu zapłonu żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w
zestawie wskaźników.
Naciśnięcie tego przycisku
powoduje chwilowe
wyświetlenie zasięgu
jazdy wraz z
komunikatem:
„ AdBlue: zasięg większy
niż 2400
km”, po którym
następuje ( jeżeli poziom
płynu w
zbiorniku AdBlue
na to pozwala) komunikat
sygnalizujący, że można
dolać płynu. Zasięg między 800 a
2400 km
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Z chwilą włączenia zapłonu na około 30 s
zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu
(np. „Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy
za x km”) informującego o zasięgu jazdy
wyrażonym w kilometrach albo milach.
Poziom rezer wy został osiągnięty; zaleca się
jak najszybsze uzupełnienie poziomu.
Komunikaty te uzupełnia zalecenie, aby nie
dolewać więcej niż 10
litrów AdBlue.
Zasięg między 800 a
100 km
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Z chwilą włączenia zapłonu zapala się ta
kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
(1 sygnał) i
wyświetlenie komunikatu (np.
„Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy za x km”)
informującego o
zasięgu jazdy wyrażonym
w
kilometrach albo milach.
Przyrządy pokładowe

29
Zasięg mniejszy niż 100 km
( 1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i
komunikat
pojawiają się co 10
km, dopóki poziom
w
zbiorniku AdBlue nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie uzupełnić poziom jak
najszybciej, zanim zbiornik nie zostanie
całkowicie opróżniony; w
przeciwnym razie nie
będzie można ponownie uruchomić silnika. Z chwilą włączenia zapłonu ta kontrolka
miga, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
(pojedynczy) i
wyświetlenie komunikatu (np.
„Dolej AdBlue: rozruch niemożliwy za x km”)
informującego o
zasięgu jazdy wyrażonym
w
kilometrach albo milach. Awaria związana z
brakiem AdBlue
®
Zbiornik AdBlue® jest pusty: przepisowa
blokada rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 4 l AdBlue
®.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka miga, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie
komunikatu „Dolej AdBlue: Rozruch
n i e m o ż l i w y ”.
W przypadku wykrycia usterki
układu oczyszczania spalin SCR
Immobilizer silnika włącza się
automatycznie po przebyciu ponad
1100
km po potwierdzeniu usterki układu
oczyszczania spalin SCR. Należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci PEUGEOT albo
w
wyspecjalizowanym warsztacie. W przypadku w ykr ycia usterki
Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
zanika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
Zapalają się te kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu
„Usterka oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i

komunikat
pojawiają się co 100

km, dopóki poziom
w

zbiorniku nie zostanie uzupełniony.
Należy koniecznie jak najszybciej uzupełnić
poziom, zanim zbiornik całkowicie się opróżni;
inaczej nie będzie można ponownie uruchomić
silnika.
1
Przyrządy pokładowe

30
Komputer pokładowy
Wyświetlacz w zestawie
wskaźników
F Każde naciśnięcie przycisku na końcu
przełącznika wycieraczek powoduje
wyświetlanie kolejnych informacji.
-

T
rasa 1 :
•

ś
rednia prędkość,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

p
rzebyta odległość,
dla pier wszej trasy.
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT albo z

wyspecjalizowanym
warsztatem. Przy każdym włączeniu zapłonu te kontrolki
świecą i

miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i

wyświetlanie
komunikatu „Usterka oczyszczania spalin:
Rozruch zabroniony”.
W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między
1100 a

0

km)
Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30

sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT albo
z

wyspecjalizowanym warsztatem.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu. Jeśli usterka układu SCR zostanie
potwierdzona (po przejechaniu 50

km
z

wyświetlonym komunikatem sygnalizującym
usterkę), te kontrolki świecą i

miga kontrolka
AdBlue, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i

wyświetlanie komunikatu (np.: „Usterka
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony za
300

km”) informującego o

pozostałym zasięgu
j a zd y.
Przyrządy pokładowe

105
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie
w ogumieniu, które powinno być zgodne
z
etykietą znajdującą się na ramie drzwi po
stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o
kole zapasowym oraz
o
oponach przyczepy albo przyczepy
kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i
przestrzegać terminów podanych
w
planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel Blue HDi, gdy układ
SCR jest niesprawny, samochód zaczyna
emitować zanieczyszczenia; należy jak
najszybciej udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub wyspecjalizowanego warsztatu, aby
obniżyć emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z
przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z
dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa. W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000
km można zauważyć regularność
w średnim zużyciu paliwa.
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
6
J

117
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu. W samochodach wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Informacja pojawia się w

zestawie wskaźników
w

formie strzałki. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie A.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
6
Jazda

118
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
jest dostępne wyłącznie w następujących
warunkach:
-

k
ierowca wciska pedał hamulca, całkowicie
unieruchamiając samochód;
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zaciągnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojowego w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Nieprawidłowe działanie
Świecenie tych kontrolek w sposób
c iągły sygnalizuje usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
Stop & Start
Układ przełącza chwilowo silnik w tryb
c zuwania – tryb STOP – podczas postojów
w
ruchu (czer wone światła, korki itd.). Silnik
uruchamia się ponownie automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Ponowny rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Tr y b S T O P
Włącza się kontrolka „ ECO”
w zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w
tryb
czuwania.
Wersja z

silnikiem Diesla e- HDi lub BlueHDi
i

sterowaną skrzynią biegów :
-

P

rędkość mniejsza niż 6 km/h.
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu N.
Lub
-

Pe

dał hamulca wciśnięty.
Jazda

119
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi
i manualną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
km/h (w przypadku silnika
1,5 l Blue HDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony.
Wersja z
silnikiem benzynow ym PureTech
i
manualną, sterowaną lub automatyczną
skrzynią biegów :
-

G
dy tylko pojazd się zatrzyma lub jego
prędkość spadnie poniżej 3
km/h (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów oraz zależnie
od posiadanej wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony
(pojazdy z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia
zmiany biegów w
położeniu N (sterowana
lub automatyczna skrzynia biegów).
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczykiem,
-

d
ziałanie silnika jest konieczne do
utrzymania komfortowej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, Kontrolka ECO miga przez kilka
sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się kontrolka
albo wyświetla się komunikat alarmowy
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Tr y b S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik
u ruchamia się ponownie:
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w położeniu A/D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
albo
-

z

achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagające działania
silnika dla zapewnienia kontroli układu.
6
Jazda