2017 Peugeot 208 ad blue

124
Programowanie prędkości jazdy
- Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał przyspieszenia.
-

N
acisnąć przycisk
SET - lub SET + .
Wartość zadana prędkości zostaje
zapamiętana/włączona i
samochód będzie
utrzymywał tę prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilową jazdę
z
prędkością przekraczającą
zapamiętaną prędkość.
Zapamiętana wartość miga.
Po zwolnieniu pedału
przyspieszenia prędkość
samochodu wraca do zapamiętanej
prędkości.
Pauza (OFF)
- Nacisnąć ten przycisk lub pedał hamulca albo pedał sprzęgła (w zależności od
wersji). W pojazdach z
silnikiem 1,2 PureTech 82
i 110 (Euro 6.2) lub 1,5 BlueHDi (Euro 6.2),
manualną skrzynią biegów oraz układem
Stop & Start wciśnięcie pedału sprzęgła
nie wstrzymuje działania regulatora
prędkości. Regulator prędkości pozostaje
aktywny po zmianie biegu.
Wznowienie
- Po przer wie w działaniu układu regulacji
nacisnąć ten przycisk.
Samochód przyspieszy lub zwolni do
zapamiętanej prędkości.
Możliwe jest również ponowne wykonanie
procedury „programowania prędkości podróży”.
J

138
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 50 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
-

o
k. 45 l (silniki Diesla BlueHDi).
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników. W zbiorniku
znajduje się około 5
litrów paliwa.
Jeżeli kontrolka miga, pozostało
bardzo mało paliwa .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiednia rubryka.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Tankowanie paliwa
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
wskazano rodzaj paliwa odpowiedniego dla
danego silnika. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1
.
F
W
łożyć kluczyk do korka 2
, a następnie
przekręcić w lewo.F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora
; w przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu napełniania:
F
U
mieścić korek na swoim miejscu.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć
go z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Kluczyk z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne
i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu konieczne jest opróżnienie
zbiornika paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Należy dolać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
F O dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3.
Informacje praktyczne

150
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej
kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o
niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w

odpowiedniej części rozdziału.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Informacje praktyczne

152
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

nową normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i

zwiększania zużycia
paliwa w

silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w

celu oczyszczania spalin. Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o

pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej
do ASO sieci PEUGEOT albo do
wyspecjalizowanego warsztatu: po
przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

lampkach
kontrolnych i

powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Informacje praktyczne

153
Zamarznięcie AdBlue®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i
gardło). Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: płyn utraciłby swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Pojemniki są dostępne w

ASO sieci PEUGEOT
lub w

wyspecjalizowanym warsztacie. Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25
°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w

samochodzie.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
7
Informacje praktyczne

154
Uzupełnianie AdBlue®
Planując wykonanie tej czynności we
własnym zakresie, należy dokładnie
zapoznać się z następującymi
ostrzeżeniami.
W przypadku niskiej temperatury zewnętrznej
należy sprawdzić, czy temperatura jest wyższa
niż -11
°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać go
do zbiornika.
Zaparkować samochód w

cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i

poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby zatrzymać silnik, po
czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Dostęp przez bagażnik
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Podnieść dywanik bagażnika, a następnie
wyjąć koło zapasowe i/lub pojemnik
(w zależności od wyposażenia).
F

O
brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i
wyjąć do góry.
F

O
brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

Wy
jąć korek.
Dostęp przez klapkę wlewu
paliwa (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Gdy samochód jest odryglowany, otworzyć klapkę wlewu paliwa; niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z prawej
s
trony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek.
Informacje praktyczne

155
Dolewanie płynu
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
alarmowe i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4 l, ale nie więcej niż 10 l płynu. F

P
o opróżnieniu pojemnika lub butli zetrzeć
wilgotną szmatką płyn rozlany wokół wlewu
zbiornika.
W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Po dolaniu płynu
Przez bagażnik
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z
ałożyć czarny korek i obrócić go o ćwierć
obrotu w
prawo, nie naciskając na niego.
Wskaźnik na korku musi się znaleźć
naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
F

W z
ależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F

U
mieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i
zamknąć klapę.
Przez klapkę wlewu paliwa
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
F

Z

aopatrzyć się w

pojemnik lub butlę
z

płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue
® samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
7
Informacje praktyczne

157
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
Silnik 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Silnik 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Trójkąt
Przed opuszczeniem samochodu, aby
rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy,
włączyć światła awaryjne i
założyć
kamizelkę odblaskową.
Sposób używania trójkąta opisano w
instrukcji
użytkownika opracowanej przez producenta.
Ustawianie trójkąta na drodze
F Ustawić trójkąt za samochodem, zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Trójkąt ostrzegawczy jest dostępny
jako wyposażenie dodatkowe, prosimy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
wyspecjalizowanym warsztatem. Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.F
U
zupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F
W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
O
dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórzyć
procedurę.
Inne silniki
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej pięć litrów oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (twardość
może być wyczuwana przy pier wszym
naciśnięciu).
8
W