2017 OPEL COMBO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage süütevõti kütuse täiteava
korki, keerake seda lukustamiseks
päripäeva ja eemaldage seejärel võti.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja
tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelNGVs = Natural Gas VehiclesPrantsuse keelVéhicules au gaz
naturel – or – Véhi‐
cules GNVItaalia keelMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa keelesErdgasInglise keelCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 95.

136Sõitmine ja töörežiimKütusekulu, CO2-heitmed
Mudeli Opel Combo (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,7 kuni
4,5 l/100 km.
Sõltuvalt riigist kuvatakse kütusekulu ühikutes km/l. Sellisel juhul on mudeli Opel Combo kütusekulu
(kombineeritud) vahemikus 13,0 kuni
22,2 km/l.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 179 kuni 120 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Äratoodud ametliku kütusekulu jaspetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus 99–100
mooliprotsenti) ettenähtud
sõidutingimustes. Väiksema
metaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.Haagise haakeseadis
Üldinfo
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Maagaasimootoriga sõidukid võivad
vajada spetsiaalset
pukseerimisseadet.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.
Sõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.

Sõitmine ja töörežiim137Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg täismassiga haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 185.
Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 176.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (60 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuidei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti
või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

138Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 139
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 139
Sõiduki hoidmine .....................139
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................140
Sõiduki kontrollimine ..................140
Tööde tegemine ......................140
Mootoriruumi kaas ...................140
Mootoriõli ................................. 141
Mootori jahutusvedelik .............142
Roolivõimendi vedelik ..............143
Pesuri vedelik .......................... 143
Pidurid ..................................... 144
Pidurivedelik ............................ 144
Sõiduki aku .............................. 144
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 145
Lambi vahetamine .....................146
Halogeen-esilaternad ..............147
Udutuled .................................. 148
Tagatuled ................................ 149
Külgmised suunatuled .............150
Keskmine kõrgem pidurituli .....150
Numbrimärgi tuli ......................150Salongituled............................. 151
Armatuurlaua valgustus ...........152
Elektrisüsteem ........................... 152
Kaitsmed ................................. 152
Mootoriruumi kaitsmekarp .......154
Armatuurlaua kaitsmekarp ......155
Sõiduki tööriistad .......................156
Tööriistad ................................. 156
Rattad ja rehvid .......................... 157
Talverehvid .............................. 157
Rehvide tähised .......................157
Rehvirõhk ................................ 157
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..158
Turvise sügavus ......................160
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 160
Rattakilbid ................................ 160
Lumeketid ................................ 161
Rehviparanduskomplekt ..........161
Ratta vahetus .......................... 163
Varuratas ................................. 165
Käivitamine teiselt akult .............167
Pukseerimine ............................. 169
Sõiduki pukseerimine ..............169
Teise sõiduki pukseerimine .....169Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 170
Väline hooldus ......................... 170
Salongi hooldus .......................172

Sõiduki hooldamine139Üldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui
need on regulatiivselt või muul viisil heaks kiidetud.
Kõik modifitseerimised,
ümberehitamised või standardse
sõiduki tehniliste andmete muud
muutmised (sh tarkvara muutmine,
elektrooniliste kontrollplokkide
muutmine) võivad muuta Opeli poolt
pakutava garantii kehtetuks. Veelgi enam, sellised muudatused võivad
mõjutada sõiduki kütusekulu, CO 2- ja
muid heitmeid ning põhjustada sõiduki mittevastavuse
tüübikinnitusele, muutes teie sõiduki
registreerimisedokumentide
kehtivust.Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja määrida kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas.
Rakendage esimene või
tagasikäik, et takistada sõiduki
liikumahakkamist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollige, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
lukustussüsteem).
Sõiduki uuesti kasutuselevõtmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks tuleb teha järgmist.
● Ühendada juhe sõiduki aku miinusklemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida mootoriõli taset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldage numbrimärgid.

140Sõiduki hooldamineSõiduki utiliseerimine pärastkasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.
Maagaasi kasutavad sõidukid tuleb
utiliseerida maagaasi kasutavate
sõidukite hoolduskeskuses.Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.

Sõiduki hooldamine141
Nihutage kaitseriivi külgsuunas ja
avage mootoriruumi kaas.
Paigaldada mootoriruumi kaane
tugivarras.
Kui Autostop ajal avatakse
mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Peatamis-käivitussüsteem 3 115.
Sulgemine
Enne mootoriruumi kaane sulgemist
vajutada tugivarras hoidikusse.
Langetage mootoriruumi kaas ja
laske sellel madalalt kõrguselt (20–
25 cm) riivi langeda. Kontrollida, et
mootoriruumi kaas on lukustunud.Ettevaatust
Mõlkide vältimiseks ärge suruge
mootoriruumi kaant riivile.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb mootoriõli taset regulaarselt
käsitsi kontrollida. Veenduda, et
kasutatakse õigete omadustega õli.
Soovitatavad vedelikud ja
määrdeained 3 174.
Mootoriõli madala taseme märgutuli
S 3 87.
Maksimaalne mootoriõli kulu on
0,6 liitrit 1000 km kohta.
Mootoriõli taseme kontrollimisel peab sõiduk olema tasasel pinnal. Mootorpeab olema töötemperatuuril ja
vähemalt viis minutit välja lülitatud.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, panna sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootori õlitaseme
näitu.
Panna õlimõõtevarras sisse
käepidemel oleva märgini ja keerata
pool pööret.
Märkus
Sõltuvalt mootorivariandist võidakse
kasutada erinevaid õlimõõtevardaid.

142Sõiduki hooldamine
Kui mootori õlitase on langenud
märgini MIN, tuleb mootoriõli lisada.
Märkus
Teie sõiduki mootor võib erineda
joonistel näidatutest.
Soovitame kasutada sama marki õli,
nagu kasutati viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase ei tohi ületada märki
MAX õlimõõtevardal.Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
Mahud 3 184.
Panna kork õigesti peale ja keerata
kinni.
Mootori jahutusvedelik Jahutusvedelik pakub
külmumiskaitset kuni temperatuurini
–28 °C (ligikaudu). Külmades
piirkondades, kus temperatuur võib
langeda väga madalale, pakub
tehases lisatud jahutusvedelik
härmatisekaitset kuni temperatuurini
–37 °C (ligikaudu).
Ettevaatust
Kasutada tohib ainult tunnustatud
jahutusvedelikku.
Jahutusvedeliku taseEttevaatust
Liiga madal jahutusvedelikutase
võib põhjustada mootori
kahjustusi.
Kui jahutussüsteem on külm, peab
jahutusvedeliku tase jääma MIN ja
MAX märgi vahele. Kui
jahutusvedeliku tase on madal, tuleb
seda lisada.