2017 OPEL COMBO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim119seda märgutuli %. Sõltuvalt
versioonist võib juhi infokeskusse
ilmuda ka hoiatusteade 3 89.
Märgutuli % süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori
kahjustamist.
Puhastusprotsess Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.Ettevaatust
Lehekülgedel 3
132, 3 179
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.

120Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur, oodake kolm sekundit, tõmmake üles
käigukangi kaelusel olev nupp ja
lükake käigukang tagasikäigu
asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 83.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.

Sõitmine ja töörežiim121Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada.
Kui piduripedaali ei vajutata, kostub
hoiatussignaal ( 3 94) ja mootorit ei
saa käivitada.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Depress brake
pedal (Vajutage piduripedaali) , 3 89.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 89.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse) ja
mootori saab käivitada. See võib toimuda väikese viivitusega.
Autostop
Kui funktsiooni Autostop kasutamise
ajal on käigukang asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.Peatamis-käivitussüsteem 3 115.
Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni.
Märkus
Ärge hoidke käigukangi
keskasendis. Käigu mittetäielik
rakendumine võib tekitada
funktsioneerimishäireid ja juhi
infokeskuses võidakse kuvada
hoiatusteade.
Viige käigukang tagasi
keskasendisse. Mõne hetke
möödumisel kuvatakse juhi
infokeskuses N ja süsteem hakkab
uuesti normaalselt tööle.
Juhi infokeskus 3 89.
Kui olete valinud A/M, + või - ja
valikuhoova vabastanud, naaseb hoob automaatselt keskmisse
asendisse.N:neutraalasendo:sõiduasendA/
M:lüliti automaat- ja
käsilülitusrežiimi vahel
Kui käigukast on
automaatrežiimis, kuvatakse
käigunäidikul AUTO.R:tagasikäik
Tagasikäigu võib sisse lülitada
ainult siis, kui sõiduk ei liigu.
Kui on valitud tagasikäik, on
käigunäidikul täht "R".+:valige kõrgem käik-:madalamale käigule lülitamine

122Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Sõidu alustamine
Kui mootor on käivitunud, vajutage
esimese käigu sisselülitamiseks alla
piduripedaal ja lükake käigukangi
ettepoole märgi + suunas. Kõrgema
või madalama käigu sisselülitamiseks viige käigukang asendisse + või -.
Käike võib vahele jätta, kui käigukangi lühikeste vahedega
korduvalt liigutada.
Vale käigu valimise korral
teavitatakse juhti sellest hoiatava
helisignaali ning juhi infokeskuses
kuvatava teate teel 3 89. Süsteem
lülitub madalamale käigule, valides
automaatselt kõige sobivama käigu.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali
vabastamisel hakkab sõiduk liikuma.
Liikumise kiireks alustamiseks
vabastage piduripedaal ja vajutage
kohe pärast käigu sisselülitamist
gaasipedaali.
Liigutage käigukangi A/M suunas, et
rakendada automaatrežiim;
käigukast lülitub automaatselt teistele
käikudele, olenevalt
sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi rakendamiseks
viige käigukang A/M suunas.
Käigukasti näidikul kuvatakse hetkel
valitud käik.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui R
on sisse lülitatud, jääb tagasikäik rakendatuks.
Kui sõiduk seisab, aga mootor töötab ja edasi- või tagasikäik on sees, kõlab
hoiatussignaal ning teatud oludes
lülitub automaatselt sisse N.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib
piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks
(nt liiklusummikus) tuleb mootor
seisata.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutage käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.

Sõitmine ja töörežiim123Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks.Ettevaatust
Ärge väljuge sõidukist, kui käik on asendis N.
Kui süüde on sees, kõlab
hoiatussignaal, kui sõiduk on
pargitud, aga N on ikka sees.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Käsilülitusrežiim
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist. Kui
mootori pöörded on liiga kõrged,
lülitub kõrgem käik sisse vaid
sundallavahetusel 3 123.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 83.
Elektroonilised sõiduprogrammid
Ökorežiim E
Kui automaatrežiim on rakendatud,
on võimalik valida ökorežiimi, et
vähendada kütusekulu.
Ökorežiim valib kõige sobivama
käigu, olenevalt sõiduki kiirusest,
mootori kiirusest ning gaasipedaali
vajutamise tugevusest.
Sisselülitamine
Vajutage käigukangi korpusel nuppu
E . Käigunäidikul näidatakse tähist E,
mis tähistab selle sisselülitamist.
Väljalülitamine
Ökorežiim lülitatakse välja:
● kui vajutate uuesti nuppu E
● käsilülitusrežiimile lülitumisel
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada pidev hoiatav
helisignaal. Sel juhul tuleb siduri
jahtumise võimaldamiseks vajutada
alla piduripedaal, valida käigukangi
asend N ja rakendada seisupidur.
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimis

124Sõitmine ja töörežiimei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli s.
Sõitu on võimalik jätkata eeldusel, et
sõidetakse ettevaatlikult ja ohtusid
ennetades. Juhi infokeskuses võib
ilmuda hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 94.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 89.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 82.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.

Sõitmine ja töörežiim125Blokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Tõrked
Rikke korral süttib näidikuplokis
märgutuli u. Sõltuvalt versioonist
võidakse juhi infokeskuses kuvada ka
vastavat hoiatusteadet, nt ABS
unavailable (ABS pole saadaval) ,
3 89.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli u 3 83.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.

126Sõitmine ja töörežiimSeisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 89.
Märgutuli R 3 82.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist on pidurid veel
ligikaudu kaks sekundit rakendatud. Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Kui märgutuli Z (3 83) süttib sõidu
ajal, on tekkinud rike tõusul
paigaltvõtu abisüsteemis. Sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Hill holder
unavailable (Kallakul hoidja pole
saadaval) , 3 89. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
kasutatav, kui funktsioon Autostop on
aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 115.