2017 MAZDA MODEL MX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 217 of 603
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlos" otá þania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich za þne blokova",
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvonením a pribrzovaním tohto kolesa.
V takej chvíli vodi þ v brzdovom pedáli
zacíti ahkú vibráciu a od brzdového
systému za þuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte”.
Varovná kontrolka sa rozsvieti, ke je
v systéme porucha.
Pozrite Varovné indikácie / Varovné
kontrolky na strane 4-39.
Nikdy sa nespoliehajte na systém ABS ako
na záruku bezpečnej jazdy:
Systém ABS nie je schopný kompenzovať
následky nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami) a
situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je kvôli vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou je
nedostatočný). Takéto situácie sa nemusia
zaobísť bez nehody.
POZNÁMKA
Brzdná dráha sa môže predži" na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
bežným brzdovým systémom môže na
zastavenie na tomto typu povrchu
potrebova" kratšiu vzdialenos", pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin” z voného materiálu vozovky,
ktorý pred sebou od chvíle zablokovania
kolesá tla þia.
Charakteristický zvuk chodu ABS môže
by" po þu" po þas štartovania motora
alebo ihne po naštartovaní motora, nie
je však príznakom poruchy.
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-79
Page 218 of 603
Systém kontroly
prešmykovania kolies
(TCS)
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) prispieva prostredníctvom regulácie
to þivého momentu motora k zlepšeniu
záberu kolies a k zvýšeniu bezpe þnosti
jazdy. Ke systém TCS deteguje
prešmykovanie hnacích kolies, dôjde k
zníženiu krútiaceho momentu motora, þím
sa zabráni strate prinavosti kolies.
To znamená, že pri jazde na klzkom
povrchu je chod motora automaticky
upravovaný tak, aby poskytoval optimálny
výkon na hnacie kolesá, a to pri
obmedzení prešmykovania kolies a straty
ich trakcie.
Varovná kontrolka sa rozsvieti, ke je
v systéme porucha.
Pozrite Varovné indikácie / Varovné
kontrolky na strane 4-39.
Nikdy sa nespoliehajte na systém kontroly
prešm ykovania kolies ( TCS) ako na záruku
bezpečnej jazdy:
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) nie je schopný kompenzovať
následky nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami) a
situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je vďaka vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou je
nedostatočný). Takéto situácie sa nemusia
zaobísť bez nehody.
Ak je vozovka pokrytá vrstvou snehu alebo
ľadu, používajte zimné pneumatiky alebo
snehové reťaze a znížte rýchlosť jazdy:
Jazda bez zodpovedajúcich prostriedkov
pre zabezpečenie zodpovedajúcej
priľnavosti k vozovke, ktorá je pokrytá
snehom alebo ľadom, môže byť
nebezpečná. Samotný systém TCS nemôže
zabezpečiť dostatočnú priľnavosť, a tak aj s
jeho pomocou môže dôjsť k vzniku nehody.
POZNÁMKA
Ak chcete systém TCS vypnú", stla þte
spína þ DSC OFF (strana 4-82).
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-80
Page 219 of 603
Indika þná kontrolka systému
TCS/DSC
Táto indika þná kontrolka sa rozsvieti na
niekoko sekúnd po oto þení spína þa
zapaovania do polohy ON. Ke je systém
TCS alebo DSC v þinnosti, táto indika þná
kontrolka bliká.
Ak sa táto kontrolka rozsvieti a zostane
svieti", potom došlo pravdepodobne k
poruche systému TCS, DSC alebo
brzdového asistenta a tieto systémy
nemusia fungova" správne. V takom
prípade pristavte svoje vozidlo do
kvalifikovaného servisu, odporú þame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Okrem blikania výstražnej kontrolky
budete po þu" jemný klepotavý zvuk
vychádzajúci z motorového priestoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je funkcia
systému TCS/DSC v poriadku.
Pri jazde na klzkom povrchu, ako je
napríklad þerstvý sneh, nebude možné
(ke je zapnutý systém TCS) dosiahnu"
vysoké otá þky motora.
Systém riadenia jazdnej
stability (DSC)
Systém riadenia jazdnej stability (DSC)
spolo þne s takými systémami, ako sú ABS
a TCS reguluje brzdnú silu a to þivý
moment motora, þím pri jazde na klzkom
povrchu alebo pri prudkých vyhýbacích
manévroch stabilizuje bo þný pohyb
vozidla a zvyšuje tak jeho bezpe þnos".
Pozrite ABS (strana 4-79) a TCS (strana
4-80).
Systém DSC je funk þný pri rýchlostiach
vyšších ako 20 km/h.
Varovná kontrolka sa rozsvieti, ke je
v systéme porucha.
Pozrite Varovné indikácie / Varovné
kontrolky na strane 4-39.
Nikdy sa nespoliehajte na systém DSC ako
na záruku bezpečnej jazdy:
Systém riadenia jazdnej stability (DSC) nie
je schopný kompenzovať následky
nebezpečnej a bezohľadnej jazdy,
neprimeranej rýchlosti, jazdy v závese
(príliš blízko za vozidlom pred vami)
a situácií vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, keď je vďaka vode
na povrchu vozovky znížená priľnavosť
pneumatík a ich kontakt s vozovkou
je nedostatočný). Takéto situácie sa
nemusia zaobísť bez nehody.
Po þas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-81
Page 232 of 603
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je súhrnný pojem, ktorý sa vz"ahuje na rad vyspelých bezpe þnostných
systémov a systémov podpory vodi þa, ktoré využívajú prednú snímaciu kameru (FSC)
a radarové sníma þe.
Keže má však každý systém svoje obmedzenia, vždy jazdite bezpe þne a nespoliehajte sa
výlu þne na tieto systémy.
Systémy podpory pozornosti vodi þa
Viditenos" pri jazde v noci
Systém adaptívnych predných svetlometov (AFS) ................................................. strana 4-96
Adaptívne LED svetlomety (ALH) ......................................................................... strana 4-97
Detekcia na avej/pravej strane a vzadu
Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) ................................ strana 4-100
Systém sledovania mtveho uhla (BSM) ............................................................... strana 4-106
Zis"ovanie prekážok za vozidlom pri vychádzaní z parkovacieho miesta
Systém upozorujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) .................... strana 4-113
Systém podpory vodi þa
Regulácia rýchlosti
Nastavitený obmedzova þ rýchlosti (ASL) ........................................................... strana 4-116
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-94*Niektoré modely.
Page 240 of 603
V nasledujúcich podmienkach nemusí by" systém LDWS schopný detegova" biele alebo
žlté þiary správne a nemusí potom fungova" správne.
Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v þelnom skle a je snímaný kamerou.
Do batožinového priestoru je uložená "ažká batožina a vozidlo je naklonené.
Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
Ke vozidlo ide na vjazd alebo výjazd odpo þívadla alebo k mýtnej bráne.
Biele alebo žlté þiary sú málo viditené pre ne þistoty alebo odlupujúci sa lak.
Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej alebo žltej þiare a tá je málo viditená.
Biele alebo žlté þiary sú málo viditené kvôli zlému po þasiu (dáž, hmla alebo sneh).
Vozidlo ide v do þasnom jazdnom pruhu alebo v miestach s uzatvoreným jazdným
pruhom.
Na vozovke je detegovaná zavádzajúca þiara ako napríklad do þasná þiara použitá pri
uzávierke alebo tie, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli ne þistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
ýelné sklo je zne þistené alebo zahmlené.
Svetlo sa odráža od povrchu vozovky.
Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
Na vozovke je tie zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou þiarou.
Jazdný pruh je výnimo þne úzky alebo výnimo þne široký.
Vozovka je príliš nerovná.
Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos" na ceste.
Sú veda seba dve alebo aj viac bielych alebo žltých þiar.
Na ceste sú vodorovné ozna þenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-102
Page 263 of 603
¾Na čelné sklo nemontujte príslušenstvo, nelepte nálepky ani fólie do blízkosti prednej
snímacej kamery (FSC).
Ak sa pred objektívom prednej snímacej kamery (FSC) nachádza prekážka, spôsobí
nesprávnu činnosť systému. V dôsledku toho nemusia jednotlivé systémy fungovať
normálne, čo by mohlo spôsobiť neočakávanú nehodu.
¾Prednú snímaciu kameru (FSC) nerozoberajte ani nepozmeňujte.
Rozobratie alebo pozmenenie prednej snímacej kamery (FSC) spôsobí jej funkčnú poruchu
alebo chybnú funkciu. V dôsledku toho nemusia jednotlivé systémy fungovať normálne, čo
by mohlo spôsobiť neočakávanú nehodu.
¾Dodržujte nasledujúce pokyny, aby bola zaručená správna funkcia prednej snímacej
kamery (FSC).
¾Smer prednej snímacej kamery (FSC) bol presne nastavený, a preto sa nesmie vykonávať
zmena inštalačnej polohy alebo demontáž tejto prednej snímacej kamery (FSC).
¾Dávajte pozor, aby sa objektív prednej snímacej kamery (FSC) nepoškriabal a neznečistil.
¾Nedemontujte kryt prednej snímacej kamery (FSC).
¾Neklaďte na palubnú dosku predmety, ktoré odrážajú svetlo.
¾Vždy udržujte čelné sklo v blízkosti kamery v čistote, odstraňujte nečistoty i prípadné
zahmlenie. Použite vyhrievanie čelného skla na odstránenie jeho zahmlenia.
¾Poraďte sa s kvalifikovanou opravovňou, odporúčame obrátiť sa na autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda, pokiaľ ide o čistenie vnútornej strany čelného skla v blízkosti
prednej snímacej kamery (FSC).
¾Pred vykonaním opravy prednej snímacej kamery (FSC) sa poraďte v
kvalifikovanom
servise, odporúčame v autorizovanej opravovni vozidiel Mazda.
¾Predná snímacia kamera (FSC) je nainštalovaná na čelnom skle. Ak potrebujete čelné
sklo opraviť alebo vymeniť, poraďte sa v odbornom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
¾Pri vykonávaní akýchkoľvek opráv v blízkosti vnútorného spätného zrkadla sa poraďte s
kvalifikovaným servisom, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
¾Vyhýbajte sa úderom alebo pôsobeniu prílišnej sily na prednú snímaciu kameru (FSC)
alebo oblasť okolo nej. Ak došlo k nárazu, prestaňte používať systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) a systém adaptívnych LED svetlometov (ALH)
a poraďte sa v kvalifikovanom servise; odporúčame v autorizovanom servise vozidiel
Mazda.
¾Smer, do ktorého je predná snímací kamera (FSC) namierená, bol nastavený veľmi
presne. Nemeňte inštalačnú polohu prednej snímacej kamery (FSC), ani ju nedemontujte.
V opačnom prípade by mohlo dôjsť k poškodeniu alebo poruche.
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-125
Page 277 of 603
Systém parkovacích sníma þov*
Systém parkovacích sníma þov používa ultrazvukové sníma þe na detekciu prekážok okolo
vozidla pri parkovaní vozidla v garáži alebo pri paralelnom parkovaní, ke je radiaca páka
(manuálna prevodovka) / voliaca páka (automatická prevodovka) v polohe spiato þky (R).
Systém je vybavený asistentom, ktorý prostredníctvom pípania informuje vodi þa o
približnej vzdialenosti medzi vozidlom a prekážkou.
Zadný rohový snímačZadný snímač
Nespoliehajte plne na systém parkovacích snímačov a pred jazdou vizuálne skontrolujte
okolie vášho vozidla.
Tento systém môže pomôcť vodičovi pri jazde s vozidlom dozadu v priebehu parkovania.
Detekčné rozsahy snímačov sú obmedzené, preto by mohlo dôjsť k nehode, pokiaľ by ste pri
riadení vozidla spoliehali iba na tento systém. Pri jazde si vždy musíte overovať bezpečnosť v
okolí vášho vozidla.
POZNÁMKA
Neinštalujte žiadne príslušenstvo v detek þných rozsahoch sníma þov. Mohlo by to ovplyvni"
funkciu systému.
V závislosti od typu prekážky alebo na okolitých podmienkach sa môže detek þný rozsah
sníma þov zúži" alebo sníma þe nemusia by" schopné prekážky detegova".
Systém nemusí fungova" normálne za nasledujúcich podmienok:
Blato, ad alebo sneh nalepený v miestach osadenia sníma þov (vrátia sa k normálnej
funkcii, pokia ich odstránite).
Miesta osadenia sníma þov sú zamrznuté (vráti sa k normálnej funkcii, hne ako sa ad
roztopí).
Sníma þ je zakrytý rukou.
Sníma þ je vystavený príliš silným nárazom.
Po þas jazdy
Systém parkovacích sníma þov
*Niektoré modely.4-139
Page 286 of 603
Rady na použitie
klimatizácie
Klimatizáciu používajte iba vtedy, ke
motor vozidla beží.
Aby nedošlo k vybitiu akumulátora
vozidla, nenechávajte oto þný ovláda þ
ventilátora dlhý þas zapnutý, ke motor
nebeží.
(So systémom i-stop)
Objem prúdiaceho vzduchu sa môže
mierne zníži", ak sa aktivuje funkcia
systému i-stop.
V záujme zvýšenia ú þinnosti systému
klimatizácie odstraujte z prieduchov
vzduchu v kapote a z mriežky prednej
masky všetky prekážky, ako je napr.
suché lístie, sneh a ad.
Použite systém klimatizácie na
odstránenie zarosenia okien a na
odvlh þenie vzduchu.
Režim recirkulácie by mal by"
používaný pri jazde tunelom alebo v
dopravnej zápche, prípadne ke chcete
zavrie" prívod vzduchu zvonku kvôli
rýchlemu ochladeniu interiéru.
Polohu prívodu vzduchu zvonku
používajte na vetranie alebo
odmrazovanie þelného skla.
Ak bolo vozidlo pri teplom po þasí
zaparkované na priamom slnku, otvorte
okná, aby bol teplý vzduch vyvetraný z
interiéru vozidla, potom zapnite systém
klimatizácie.
Aspo jedenkrát za mesiac nechajte
systém klimatizácie beža" približne 10
minút, aby došlo k premazaniu jeho
vnútorných þastí.
Nechajte si skontrolova" systém
klimatizácie ešte pred nástupom teplého
po þasia. Nedostatok chladiacej náplne
môže spôsobi" nižšiu ú þinnos"
klimatizácie.
Technické parametre náplne sú uvedené
na štítku upevnenom vnútri motorového
priestoru. Pokia by ste použili
nesprávny typ chladiaceho média,
mohlo by dôjs" k vážnemu poškodeniu
systému klimatizácie. Opravu a kontrolu
zverte odbornému, autorizovanému
servisu, pretože na údržbu systému
klimatizácie je potrebné špeciálne
zariadenie.
O podrobnostiach sa porate v
kvalifikovanom servise, odporú þame
vám obráti" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štítok
Výbava interiéru
Systém klimatizácie
5-4