2017 MAZDA MODEL MX-5 RF kontrolky

▼Rozepnutí bezpečnostního pásu
Stiskněte tlačítko na zámku
bezpečnostního pásu. Pokud se pás
nenavinul zpět v celé délce, vytáhněte jej
a zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
přetočen. Poté se ujistěte, zda při navíjení
zůstává nepřetočen.
Tlačítko
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zpět v celé
délce, zkontrolujte, zda není zauzlován
nebo přetočen. Není-li i nadále pás
řádně navíjen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Varovné systémy
bezpečnostních pásů
Pokud se zjistí, že bezpečnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prostřednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpečnostních pásů na straně 7-52.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-14

Systém předepínání
bezpečnostních pásů
s mechanickým
omezovačem síly
Z důvodu zajištění optimální bezpečnosti
je pás řidiče a spolujezdce vybaven
systémem předepínání s mechanickým
omezovačem síly. Aby byla zajištěna řádná
funkce obou těchto systémů, musí být
bezpečnostní pás řádně upnut.

Předepínače:
Když je detekován náraz, předepínače se
aktivují současně s bezpečnostními
vzduchovými vaky.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků SRS
(strana 2-48).
Systém předepínání přitáhne volnou část
bezpečnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vaků. Bezpečnostní
vzduchové vaky a předepínače
bezpečnostních pásů musí být vždy po
použití vyměněny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
Viz Varovný signál bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů
bezpečnostních pásů na straně 7-51.
(Se systémem detekce obsazení sedadla
spolujezdce)
Navíc je systém předepínání
bezpečnostního pásu spolujezdce, podobně
jako přední a boční bezpečnostní
vzduchový vak spolujezdce, zkonstruován
tak, aby se aktivoval pouze pokud snímač
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v části věnované
snímači obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-51).

Omezovač síly:
Systém s mechanickým omezením síly
řízeným způsobem uvolňuje napětí
bezpečnostních pásů, čímž omezuje síly
působící na hrudník cestujícího. Přestože
největší namáhání bezpečnostního pásu
vzniká při čelním nárazu, systém
mechanického omezovače síly pracuje
automaticky a může se aktivovat při
jakémkoliv nárazu s dostatečně silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci předepínačů
bezpečnostních pásů, funkce
mechanického omezovače síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-15

▼Boční bezpečnostní vzduchové vaky
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené na vnějších stranách opěradel sedadel.
Když senzory nárazu detekují boční náraz větší než střední síly, systém nafoukne boční
bezpečnostní vzduchový vak pouze na straně, na které došlo k nárazu. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, čímž pomohou zmírnit zranění hrudi a hlavy řidiče
nebo spolujezdce způsobená nárazem do částí interiéru, například do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-48).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud snímač obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v části věnované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-51).

▼▼Varovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-41.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na straně 7-51.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47

Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pečlivě kapitolu „Bezpečnostní opatření týkající se doplňkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-36).
▼Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímačem obsazení sedadla spolujezdce, který je součástí doplňkového
zádržného systému. Tento snímač je umístěn v sedáku sedadla spolujezdce. Snímač měří
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
přednímu a bočnímu vaku spolujezdce a předepínači bezpečnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravděpodobnosti zranění v důsledku aktivace bezpečnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje přední a boční bezpečnostní vzduchový vak a rovněž systém
předepínače bezpečnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpečnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce.

Tento systém vypne přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač
bezpečnostního pásu, takže se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpečnostního vzduchového vaku/předepínače bezpečnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud snímače vykazují případnou poruchu. Pokud k tomu dojde, přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak a předepínač bezpečnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že přední a boční bezpečnostní
vzduchový vak a předepínače bezpečnostního pásu spolujezdce se při kolizi buď aktivují
nebo neaktivují.
Pokud snímač obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, obě kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po několika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsvěcovat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-51

Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpečnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdcePřední a boční bezpeč-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém předepínačů
bezpečnostních pásů
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivována Deaktivována
Dítě usazené do dětského zá-
držného systému
*1Deaktivována Deaktivována
Dospělý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1 Snímač obsazení sedadla nemusí detekovat dítě usazené v sedadle, v dětském zádržném systému nebo
v sedačce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dítěte a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dospělá osoba menšího vzrůstu, snímače mohou osobu považovat za dítě
v závislosti na jejím vzrůstu.
Pokud se po stanovenou dobu při zapnutí zapalování nerozsvítí obě kontrolky deaktivace
bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokynů
v tabulce stavů, neumožňujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejdříve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce společnosti Mazda. Systém
nemusí v případě nehody správně pracovat.
VAROVÁNÍ
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači
znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení
sedadla spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce
správně, nemusí přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce
a předepínač pracovat správně (neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak
náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu doplňkové ochrany bezpečnostního
vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci vaků a těžkému zranění
nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky
deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52

Také si zapište číslo kódu a uložte je na
jiném bezpečném místě, ale ne ve vozidle.

V případě ztráty startovací karty
(pomocného klíče) se obraťte na
autorizovaného opravce vozů Mazda
s připraveným číselným kódem klíče.
POZNÁMKA
Startovací karta musí být u řidiče, aby
byla zajištěna správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klíč, vytáhněte
ho z ovladače stisknutím tlačítka.
Páčka
Systém dálkového
ovládání centrálního
zamykání
Tento systém využívá tlačítka na ovladači
pro dálkové odemykání a zamykání dveří
a víka zavazadlového prostoru, krytu hrdla
palivové nádrže a otevření víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.

Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V případě vozidel s přístrojovým panelem
typu A si přečtěte zobrazenou zprávu
a popřípadě si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným opravcem
vozů Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍČ (červená)
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
straně 7-52.
•Varovný zvukový signál upozorňující na
startovací kartu nacházející se ve vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
straně 7-53.
Před jízdou
Klíče
3-3

Pokud automatický provoz elektricky
ovládaného okna nepracuje normálně při
otevírání/zavírání dveří nebo skládací
střechy, resetujte jej pomocí předchozího
postupu.
Funkce elektrického ovládání oken,
když je vypnut motor vozu
Elektricky ovládaná okna lze ovládat ještě
asi 40 sekund od přepnutí spínače
zapalování z polohy ON do polohy OFF,
když jsou obě dveře zavřené. Pokud byly
některé z dveří otevřeny, nebude již
elektrické ovládání oken funkční.
POZNÁMKA
Při ovládání oken, když je vypnutý
motor vozu, musí být spínač pevně
povytažen po celou dobu zavírání okna,
protože automatické zavírání v tomto
případě nefunguje.
▼Spínač pro zablokování
elektrického ovládání oken
Tato funkce brání v používání elektricky
ovládaného okna spolujezdce. Tento
spínač mějte v zajištěné poloze, když jsou
ve voze děti.
Zajištěná poloha (tlačítko je stisknuté):
Je možné ovládat pouze elektricky
ovládané okno řidiče.
Odjištěná poloha (tlačítko není
stisknuté):
Je možné ovládat obě elektricky ovládaná
okna na každých dveřích.
(se spínačem zámků dveří)
Zajištěná poloha
Odjištěná poloha
(bez spínače zámků dveří)
Zajištěná poloha
Odjištěná poloha
POZNÁMKA
Pokud je spínač pro zablokování
elektrického ovládání oken
v zablokované pozici, kontrolka spínače
elektricky ovládaného okna zhasne.
Rozsvícení kontrolky nemusí být vždy
viditelné, a to v závislosti na okolním
jasu.
Před jízdou
Okna
3-36

4Při jízdě
Informace týkající se bezpečné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru............ 4-4
Spínač zapalování......................... 4-4
Startování motoru......................... 4-6
Vypnutí motoru........................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-13
Přístrojový panel a displej............. 4-24
Přístroje a ukazatele.................... 4-24
Multifunkční displej a spínač
INFO
*......................................... 4-33
Varovné/indikační kontrolky....... 4-41
Převodovka.......................................4-46
Ovládání manuální
převodovky................................. 4-46
Ovládací prvky automatické
převodovky................................. 4-49
Spínače a ovládací prvky............... 4-61
Ovládání osvětlení vozu............. 4-61
Zadní mlhové světlo
*.................. 4-68
Signalizace změny směru jízdy
a změny jízdního pruhu.............. 4-69
Stěrače a ostřikovače čelního
skla..............................................4-70
Ostřikovače hlavních
světlometů
*................................. 4-74
Odmlžovač zadního okna........... 4-75
Houkačka.................................... 4-76
Varovné blikače.......................... 4-77
Brzdy.................................................4-78
Brzdová soustava........................ 4-78
Systém signálu nouzového
zastavení......................................4-81
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA)......................................... 4-81
ABS/TCS/DSC................................. 4-83
Protiblokovací brzdový systém
(ABS)..........................................4-83
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS).......................................... 4-84
Systém řízení jízdní stability
(DSC)..........................................4-85
i-ELOOP...........................................4-88
i-ELOOP
*................................... 4-88
Monitor spotřeby paliva................. 4-91
Monitor spotřeby paliva
*............ 4-91
Výběr jízdních režimů.................... 4-95
Výběr jízdních režimů
*...............4-95
Posilovač řízení................................ 4-97
Posilovač řízení........................... 4-97
*N
které modely.4-1